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[发明专利]一种用于提升驾驶模式切换感知度的档位控制方法和系统-CN202310777232.7在审
发明人：贺新翔;向光军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16H61/24 文献下载
摘要：本发明提供一种用于提升驾驶模式切换感知度的档位控制方法和系统，方法包括：设置车辆每种驾驶模式的等级、每种驾驶模式下各档位对应的车速范围，以及驾驶模式切换前后的等级差值对应的档位差值；获取车辆当前驾驶模式、挡位和车速，计算驾驶模式切换前后的等级差值以及档位差值；根据当前档位和档位差值计算目标挡位；判断在切换后的目标驾驶模式下，目标挡位对应的车速范围是否包含当前车速；若包含，则将当前档位切换至目标驾驶模式下的目标档位；若不包含，则将当前档位切换至目标驾驶模式下包含当前车速的最小跳变挡位，完成车辆档位的切换控制；本发明能够提高用户对驾驶模式切换前后动力的感知度，增加驾驶乐趣，提升驾驶满意度。
一种用于提升驾驶模式切换感知档位控制方法系统

[发明专利]一种智能动力总成控制方法-CN202110679872.5有效
发明人：贺新翔;向光军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明公开一种智能动力总成控制方法，步骤包括：接收驾驶模式指令；动力总成中各控制子模块执行该驾驶模式下对应的驾驶性风格；其中，车端上预设有多种驾驶模式供选择，各个控制子模块均预设有多种驾驶性风格供选择，每种驾驶模式由各个控制子模块所选定的驾驶性风格组合而成；且允许对预设的驾驶模式中的至少一种驾驶模式中的至少一个控制子模块的驾驶性风格进行修改。通过本发明的智能动力总成控制方法，满足了不同标定人员的各种驾驶性需求；同时可对组合阶段开放给驾驶员，通过驾驶员主动参与匹配控制过程，以提高驾驶员驾驶乐趣，降低用户对驾驶性设计不合理的抱怨度。
一种智能动力总成控制方法

[发明专利]一种动力输出的控制方法-CN202110742696.5有效
发明人： 向光军;徐振华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力输出的控制方法，包括：在满足进入智能动力输出模式条件时，变速器控制器将扭矩提升标志位置1，计算智能动力输出模式下的需求扭矩Ⅰ，并将其传至CAN线上，发动机控制器获取到扭矩提升标志位为1的信息和需求扭矩Ⅰ后，控制发动机按照需求扭矩Ⅰ输出扭矩；在不满足进入智能动力输出模式条件，或者满足退出智能动力输出模式条件时，变速器控制器将扭矩提升标志位置0，并将其传至CAN线上，发动机控制器获取到扭矩提升标志位为0的信息后，确定默认动力输出模式下的需求扭矩Ⅱ，并控制发动机按照需求扭矩Ⅱ输出扭矩。本发明能保证发动机运行转速在合理范围内，优化整车噪声、振动和油耗。
一种动力输出控制方法

[发明专利]带液力变矩器的自动变速器的锁止离合器控制方法及系统-CN202011197819.3有效
发明人：韩涌波;向光军;黄辉 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带液力变矩器的自动变速器的锁止离合器控制方法及系统，所述控制方法为：在锁止离合器处于锁止状态下，如果出现加速耸动情况，则控制锁止离合器进入滑差控制；在锁止离合器处于滑差状态下，如果满足锁止离合器退出滑差控制条件，则控制锁止离合器退出滑差控制。本发明能改善加速耸动情况，使整车动力性和舒适性达到平衡。
带液力变矩器自动变速器离合器控制方法系统

[实用新型]一种现浇混凝土套环柔性接口-CN202122926297.2有效
发明人：郑凯;赵春;向光军;张宇 -专利权人：中欧国际建工集团有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16L13/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种现浇混凝土套环柔性接口，属于水泥管道连接技术领域，包括用于安装在相邻水泥管道间的第一柔性层，所述第一柔性层用于缓冲相邻水泥管相互靠近的运动趋势；现浇混凝土套环柔性接口还包括用于覆盖第一柔性层的防水层，所述防水层用于密封相邻水泥管道；现浇混凝土套环柔性接口还包括密封层，所述密封层用于密封第一柔性层和防水层至相邻水泥管道的连接接口上。本申请具有提高相邻水泥管道连接接口的稳定性的效果。
一种混凝土柔性接口

[发明专利]一种自动变速器挡位控制方法、系统及车辆-CN202110676654.6在审
发明人： 向光军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开一种自动变速器挡位控制方法、系统及车辆，控制自动变速器在驾驶员驻车时先进入空挡，通过自动变速器进入空挡来释放驱动能量，使得变速器驻车机构上无驱动能量。通过本发明的自动变速器挡位控制方法，消除了P挡卡滞拔不出和P挡拔出冲击大和噪音问题，保证了下次顺畅行车，提升了用户体验度，减少了用户抱怨。
一种自动变速器控制方法系统车辆

[发明专利]怠速工况下湿式双离合变速器的离合器控制方法及系统-CN202010344698.4有效
发明人： 向光军;黄辉;韩涌波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F16D48/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种怠速工况下湿式双离合变速器的离合器控制方法及系统，由变速箱控制器执行，所述控制方法为：在离合器处于半结合点的情况下，如果满足离合器完全分离条件，则控制离合器完全分离，如果不满足离合器完全分离条件，则使离合器保持半结合状态；在离合器完全分离的情况下，如果满足离合器完全分离退出条件，则控制离合器处于半结合点，如果不满足离合器完全分离退出条件，则使离合器保持完全分离状态。采用本发明能在保证起步、爬坡响应的同时降低怠速时因离合器拖曳负载而增加的燃油消耗。
工况下湿式双离合变速器离合器控制方法系统

[发明专利]一种湿式双离合器自动变速器动力升档转速同步的控制方法-CN201811613284.6有效
发明人：刘小龙;黄辉;韩涌波;向光军;蒋平;胡显力 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明提出一种湿式双离合器自动变速器动力升档转速同步的控制方法，所述方法将动力升档过程中的转速同步阶段进行详细的细分，分为转速脱开阶段、转速闭环控制阶段、恢复阶段，并改进各个阶段的控制方法，实现更好的控制转速同步时的离合器结合，同时对发动机扭矩请求做精确的控制，最大限度规避转速同步时产生冲击。
一种湿式双离合器自动变速器动力升档转速同步控制方法

[发明专利]一种双离合自动变速器动力降档转速同步的控制方法-CN201910670272.5有效
发明人：黄辉;向光军;韩涌波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合自动变速器动力降档转速同步的控制方法，其将转速相分为三个阶段，进行发动机指示扭矩的控制和分离离合扭矩控制，使得发动机转速上升，不需要分离离合扭矩调整到较小的值，从而使得整车加速度连续上升，能有效消除发动机惯性扭矩带来的加速失速感、分段加速感，提高驾驶舒适性。
一种离合自动变速器动力转速同步控制方法

[发明专利]一种双离合变速器的换挡控制方法、装置及汽车-CN201811128228.3有效
发明人：黄辉;向光军;韩涌波;蒋平;胡显力 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种双离合变速器的换挡控制方法、装置及汽车，以解决现有技术中因变速器换挡致使整车加速度变化，导致驾驶舒适性低的问题。该双离合变速器的换挡控制方法，应用于变速器控制单元TCU，包括：获取变速器的当前换挡状态；在所述当前换挡状态为所述变速器处于换挡过程且处于扭矩相阶段时，确定所述变速器处于所述扭矩相阶段中已耗费的第一时长，以及所述变速器处于所述扭矩相阶段总共需要耗费的第二时长；根据所述第一时长以及所述第二时长，确定变速器的实时速比；将所述实时速比发送至动力源控制单元ECU，使ECU根据所述实时速比和动力源MAP图扭矩确定驾驶员需求扭矩，并根据所述驾驶员需求扭矩进行动力源扭矩控制。
一种离合变速器换挡控制方法装置汽车

[发明专利]一种湿式双离合自动变速器的低速预挂挡方法-CN201910061701.9有效
发明人： 向光军;黄辉;韩涌波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式双离合自动变速器的低速预挂挡方法，该方法为：计算换挡杆位置并进行判断，如果换挡杆在P挡，则执行P挡预挂策略，如果换挡杆在R挡，则执行R挡预挂策略，如果换挡杆在N挡，则执行N挡预挂策略，如果换挡杆在D挡，则执行D挡预挂策略；在R挡运行时，如果R挡车速V
换挡杆挡车挂挡双离合自动变速器运行时湿式换挡杆位置低速行驶敲击声响应退出保证

[发明专利]自动变速器的刹车辅助控制方法-CN201610006580.4有效
发明人：徐振华;张福林;贺新翔;韩涌波;向光军;张寿凤 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-04 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器的刹车辅助控制方法，包括步骤1、刹车踏板信号状态BK_P=1时，进入步骤2；步骤2、刹车辅助进入条件是否满足，若满足，进入步骤3，不满足，则进入步骤6；步骤3、阻止升挡；步骤4、判断是否提前降挡，若是，进入步骤5，若否，返回步骤3；步骤5、提前降挡，并判断是否满足退出辅助条件，若不满足，则返回步骤3，若满足，则进入步骤6；步骤6、退出刹车辅助。本发明简化了刹车辅助进入/退出条件，便于监测和标定。
自动变速器刹车辅助控制方法

[发明专利]一种车载雨水收集利用系统-CN201110062819.7无效
发明人：马振江;向光军;连鸿鹤;朱宝全 -专利权人：东北林业大学
申请日： 2011-03-16 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： E03B3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载雨水收集利用系统，其包括：车载雨水过滤装置、车载雨水初级回收装置、车载雨水次级贮存装置、车载液面水位控制系统、泵水系统、车载雨水利用喷洒装置。本发明可以通过收集的雨水实现在旅途中对车辆进行简单的清洗与擦拭，为广大汽车驾驶员提供方便。车载雨水收集利用系统的推广与使用可有效解决行车中用水缺乏的问题，同时也可有效地利用天然水资源。本发明具有结构简单，使用方便，节水环保的优点。
一种车载雨水收集利用系统

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