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[实用新型]一种涡轮增压器的防机油泄漏结构-CN202222380746.2有效
发明人：俞方俊;王云飞;沈怡东;刁月红;张人铨 -专利权人： 博马科技（上海）有限责任公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：一种涡轮增压器的防机油泄漏结构，包括转轴，转轴上依次套设有压轮、密封衬套和垫片，密封衬套的外周设置有环形隔板，密封衬套上在环形隔板的两侧分别套设有中间体盖板和止推轴承，本实用新型在中间体盖板设置了一个环形凸台，机油堆积在环形泄油槽中，机油自然淌下时环形凸台可以阻挡机油，减少进入中间体盖板与密封衬套之间的机油量，进而减小涡轮增压器压气机端的机油泄漏。本实用新型在密封衬套的环形隔板上设置了一个锥面，环形凸台的边缘与锥面的延长线之间没有接触，具有一定间隙，保证正常工况下从锥面甩出的机油不会被中间体盖板的环形凸台阻挡，而是进入环形泄油槽内，在特殊发动机工况下涡轮增压器压气机端的机油泄漏得到改善。
一种涡轮增压机油泄漏结构

[实用新型]防漏油的压气机叶轮结构及压缩机的防漏油安装结构-CN202122685401.3有效
发明人：彭森;张人铨;赵宗立;刁月红;韩翔 -专利权人： 博马科技（上海）有限责任公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了防漏油的压气机叶轮结构及压缩机的防漏油安装结构，其中的一种防漏油的压气机叶轮结构，包括圆形叶轮板，圆形叶轮板的一侧间隔设置的长叶片和分流叶片，圆形叶轮板的另一侧均匀设置有若干增压叶片，增压叶片围绕所述圆形叶轮板的轴心线周向均匀间隔分布；且沿圆形叶轮板的旋转方向，所述增压叶片的宽度逐渐增大。本实用新型还提供了一种压缩机的防漏油安装结构，应用有上述的防漏油的压气机叶轮结构。本实用新型通过增压叶片对空气进行导流，使增压叶片向压缩机后部的中心增压，从而使圆形叶轮板圆周面绝对静态的压力增加，使圆形叶轮板圆周面绝对静态的压力大于密封衬套另一侧的压力，因此能够有效防止泄露。
漏油压气叶轮结构压缩机安装

[实用新型]一种复合连杆-CN202122692896.2有效
发明人：赵宗立;刘顺;杨桦;李鹏飞;韩翔 -专利权人： 博马科技（上海）有限责任公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合连杆，金属连杆一端设置有金属连接环体，金属连杆另一端设置有连接板，连接板的上表面设置有两个平行布置的上凸筋，连接板的下表面设置有两个平行布置的下凸筋，塑料连杆一端设置有塑料连接环体，塑料连杆另一端开设有连接槽，连接槽上端还开设有两个平行布置的上插槽，连接槽下端开设有平行布置的下插槽，金属连杆的连接板插设于塑料连杆的连接槽内、且上凸筋插设于连接槽的上插槽内，下凸筋插设于连接槽的下插槽内，连接板插接于塑料连杆的连接槽内，该实用新型结构合理，和传统金属连杆相比，重量更低，降噪效果更好，成本更低，塑料金属的配合拥有更好的耐磨性能。
一种复合连杆

[实用新型]一种改进的排气再循环装置-CN202122720569.3有效
发明人：赵宗立;张人铨;曹文跃;刁月红;王云飞;彭森 -专利权人： 博马科技（上海）有限责任公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F02M26/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的排气再循环装置，中间壳体一端设置有空气流量计端背板，中间壳体另一端设置有涡轮背板，中间壳体沿轴向设置有轴向油道，中间壳体内部设置有冷却水道及气道，冷却水道及气道均环绕于轴向油道的外部，冷却水道及气道均呈圆弧形布置于中间壳体内，气道套设于冷却水道的外壁，冷却水道的两端分别设置有水道接口，冷却水道的中间位置设置有水道堵头，气道一端连接于涡轮背板，气道另一端连接于空气流量计端背板，气道还设置有EGR阀，该实用新型结构合理，可取消原有的EGR管路系统以及EGR冷却器，且易于冷却和控制，由于较高的废气流速，无需经过压气机加速，因此不存在低压EGR的废气污染问题，可以考虑取消压轮的耐污染涂层。
一种改进排气再循环装置

[实用新型]一种VTG控制机构-CN202122942812.6有效
发明人：赵宗立;张人铨;李鹏飞;杨桦;刁月红;刘顺 -专利权人： 博马科技（上海）有限责任公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F01D17/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种VTG控制机构，安装盘的表面同轴设置有轴承密封盘，安装盘位于轴承密封盘的外侧位置开设有摇臂安装孔，轴承密封盘的一侧开设有限位凹槽，安装盘的上表面还设置有限位压环，限位压环均匀开设有若干拨叉限位槽及摇臂限位槽，长鼻摇臂分别通过中心轴与安装盘相连，长鼻摇臂一端设置有第一限位轴，第一限位轴卡设于限位压环的摇臂限位槽内，长鼻摇臂另一端设置有延长段，延长段与轴承密封盘一侧所开的限位凹槽相配合，该实用新型结构合理，通过长鼻摇臂与限位凹槽的配合，实现轴承密封盘的锁止，该结构取消传统定位销的设置，从而节省了成本，且无需再在安装盘上开设销孔，降低加工难度，安装方法更加简单。
一种 vtg 控制机构

[实用新型]一种涡轮增压器的运动学组件-CN202022580919.6有效
发明人：赵宗立;刘瑞颜;曹文跃 -专利权人： 博马科技（上海）有限责任公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F16C9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器的运动学组件，其安装在涡轮增压器的运动学接头以降低运动学接头轴向间隙，且方便制造和组装，结构紧凑，坚固耐用；其中，涡轮增压器包括由连杆、执行杆和连接销构成的运动学接头，运动学组件包括C形挡圈，C形挡圈套在连接销上且位于连接销的端帽与连杆的端部之间的轴向间隙中；其中，C形挡圈包括挡圈本体，挡圈本体的背部设于多个支撑凸起，挡圈本体中部设于与连接销的弧形装配面，挡圈本体上设有连接至弧形装配面的开口。
一种涡轮增压运动学组件

[发明专利]控制内燃机的电气化废气涡轮增压器的方法及机动车-CN201911415015.3在审
发明人：敖日格乐;曹文跃;刁月红;刘金龙;沈怡东;王云飞;张人铨;赵宗立 -专利权人： 博马科技（上海）有限责任公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制内燃机(3)的电气化废气涡轮增压器(2)的方法(1)，该方法包括：措施a)，根据该措施监测对内燃机(3)提出的负载要求(16)，以及措施b)，如果在措施a)中监测的负载要求(16)超过预设的阈值(17)，则激活电气化废气涡轮增压器(2)的增压模式(18)。
控制内燃机电气化废气涡轮增压方法机动车

[实用新型]压缩机和压缩机壳体-CN201922473965.3有效
发明人：沈怡东 -专利权人： 博马科技（上海）有限责任公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于车辆的涡轮增压器的压缩机。压缩机包括铸造的压缩机壳体，其中，压缩机壳体包括沿轴向方向定向的入口通道、容纳压缩机叶轮的容纳室、扩散器、螺旋室和出口通道，这些部件按上述顺序以空气传导的方式连接。在压缩机壳体中形成有具有吸入侧管道、压力侧管道和通向外部的阀室的再循环管道。压力侧管道将出口通道与阀室以空气传导的方式连接，而吸入侧管道将阀室与入口通道以空气传导的方式连接。压缩机包括超限再循环阀，其从外部接合在阀室中并通过其紧固凸缘紧固到压缩机壳体上的阀凸缘。本实用新型还涉及压缩机壳体。
压缩机壳体

[实用新型]一种连杆机构-CN201922278586.9有效
发明人：赵宗立;刁月红;曹文跃;敖日格乐;刘金龙;张人铨 -专利权人： 博马科技（上海）有限责任公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F16H21/10 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了两种连杆机构，在连接杆的一端使用连杆销，将连接杆和一个待连接部件进行连接，在连杆销上设置有高度调节区域。在第一种连杆机构中，连杆销与连接杆在高度调节区域非旋转固定连接，且与第一待连接部件可旋转连接；在第二种连杆机构中，连杆销与连接杆可旋转连接，且与第一待连接部件在高度调节区域非旋转固定连接。两种方式都实现了对两个被连接部件之间的高度差的补偿，能够适应具有不同高度差的两个待连接部件之间的连接。
一种连杆机构

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