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[发明专利]一种VCU的故障数据获取方法及相关装置-CN202210823879.4在审
发明人：李双成;胡凡;赵凯歌;杨程灿;汪兆斌;单泽亚 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种VCU的故障数据获取方法及相关装置，涉及智能检测技术领域。本申请中，在VCU的故障测试过程中，向VCU发送故障数据获取请求；接着，接收VCU基于故障数据获取请求返回的故障反馈信息，并基于故障反馈信息携带的故障数据标识，确定与故障数据标识相匹配的故障数据量；进一步地，当确定故障数据量满足预设的数据量阈值条件时，向VCU发送连续数据获取请求，并接收VCU基于连续数据请求返回的，达到故障数据量的原始故障数据；最终，按照预设的数据转换格式，分别对获得的各个原始故障数据进行数据格式转换，从而获得各个故障数据各自对应的目标故障数据，提高了VCU的故障数据获取的效率。
一种 vcu 故障数据获取方法相关装置

[发明专利]电动车的充电管理系统和电动车的充电管理方法-CN201911378259.9在审
发明人： 单泽亚;陈飞;梁瑞 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车的充电管理系统和电动车的充电管理方法，电动车的充电管理系统包括：检测器，检测器用于获取蓄电池的信息；检测器与控制器电连接，检测器适于将获取到的信息发送给控制器，控制器至少用于获取动力电池包的电量和单节动力电池的电压；连接器与控制器电连接，控制器设置为至少在检测器获取到的电压值低于第一设定值且控制器获取到的电压值大于第二设定值时、电量值大于第三设定值时控制连接器将蓄电池与动力电池包所在的充电回路闭合。本发明的电池车的充电管理系统，能够在蓄电池需要充电时准确、可靠地对蓄电池进行自动化的充电操作。
电动车充电管理系统方法

[发明专利]CAN信号物理值上下限的测试方法及系统-CN201911317373.0在审
发明人：陈飞;单泽亚 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明提出一种CAN信号物理值上下限的测试方法及系统，该方法包括以下步骤：根据测试需求，编写测试用例模板；根据测试用例模板，生成第一至第四类测试用例；根据第一至第四类测试用例，进行CAN信号物理值上下限的测试。本发明能够实现CAN信号物理值上下限的自动测试，提高了测试效率，从而缩短了研发周期，同时节省了测试成本。
can 信号物理下限测试方法系统

[发明专利]电动汽车的四轮驱动系统的扭矩分配方法和装置-CN201410360481.7有效
发明人：沈强;刘淑丽;席良友;单泽亚;祁文静;张敏 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的四轮驱动系统的扭矩分配方法，包括：采集电动汽车的运行状态参数，并根据电动汽车的运行状态参数判断电动汽车的运行工况；获取电动汽车的整车状态信息；根据电动汽车的运行工况和电动汽车的整车状态信息对四轮驱动系统的扭矩进行分配。本发明的电动汽车的四轮驱动系统的扭矩分配方法能够自动对四轮驱动系统的扭矩进行分配，并能够单独控制一个车轮的扭矩，方便灵活，有效改善了电动汽车的动力性能，大大提高了电动汽车的油耗经济性和乘驾舒适性，且安全性高。本发明还公开了一种电动汽车的四轮驱动系统的扭矩分配装置。
电动汽车四轮驱动系统扭矩分配方法装置