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- [发明专利]缓冲器及其制造方法-CN201880049572.5在审
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前田笃
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日立汽车系统株式会社
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2018-07-09
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2020-03-31
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F16F9/32
- 该缓冲器具备：第一通路(50a)，其供工作流体从缸体(4)内的室(11)流出；第二通路(122)，其与室(11)连通；阻尼力产生机构(51a)，其设置于第一通路(50a)；连通孔(55,56)，其形成有第二通路(122)的至少一部分的流路，形成于至少与室(11)连通的活塞杆(8)；壳体(85)，其在内部形成有第二通路(122)的至少一部分的流路；自由活塞(87)，其能够移动地设置在壳体(85)内，将第二通路(122)划分成活塞(9)向一个方向移动时的工作流体的流动的上游侧和下游侧；弹性体(88,89)，其设置在自由活塞(87)与壳体(85)之间。自由活塞(87)由树脂材料形成。
- 缓冲器及其制造方法
- [发明专利]缓冲器以及使用其的车辆-CN201410177287.5有效
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山下干郎;前田笃
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日立汽车系统株式会社
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2014-02-25
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2018-09-21
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F16F9/16
- 本发明提供一种能够得到良好的阻尼特性的缓冲器以及使用它的车辆。该缓冲器具有：通过活塞的移动使工作流体从一方的室中流出的第一通路以及第二通路；在第一通路内设置、使阻尼力产生的第一阻尼力产生机构；在内部形成第二通路的至少一部分通路的壳体；在壳体内可移动地设置、把第二通路分成上游侧和下游侧的自由活塞；和在壳体内把自由活塞保持在中立位置的弹簧构件；设置第二阻尼力产生机构，其与密封构件相比设置在缸体的内部侧，具有：由与活塞杆滑动接触的环状弹性橡胶部和固定安装弹性橡胶部的环状基部构成的摩擦构件、和减小摩擦构件的轴向两侧的压差的连通路径。
- 缓冲器以及使用车辆
- [发明专利]缓冲器-CN201210077546.8有效
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山下干郎;山冈史之;神山胜;前田笃
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日立汽车系统株式会社
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2012-03-22
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2012-10-17
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F16F9/58
- 本发明提供一种缓冲器，该缓冲器具备：以通过活塞(11)的移动使工作流体在两个室(12、13)之间流动的方式连通的第一通路(60a、60b)、与两个室(12、13)中的一个室(12)连通的第二通路(130)。第一通路(60a、60b)具有对通过活塞(11)的移动而产生的工作流体的流动进行抑制而产生衰减力的衰减阀(62a、62b)。第二通路(130)具有在活塞杆(16)向伸出方向移动时通过弹性部件(32)调节面积的可变阻尼孔(122)、与可变阻尼孔(122)串联设置的压力室(125)、通过活塞(11)的移动使压力室(125)的容积可变的自由活塞(87)。
- 缓冲器
- [发明专利]缓冲器-CN201110045948.5无效
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前田笃
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日立汽车系统株式会社
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2011-02-25
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2011-08-31
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F16F9/19
- 本发明提供一种缓冲器，提高阻尼力特性设定的自由度且能够得到希望的阻尼力特性。向封入有液压油的液压缸(2)中嵌装连结有活塞杆(6)的活塞(5)。由伸长侧和缩短侧阻尼力发生机构(13、14)控制由于活塞(5)的滑动而在伸长侧和缩短侧通路(11、12)中产生的液压油流动，来产生阻尼力。在伸长侧和缩短侧阻尼力发生机构(13、14)中，把液压油从背压导入通路(32、48)导入背压室(30、46)中，利用其内压来控制溢流阀(28、44)的开阀。把溢流阀(34、50)的内周部由支承部件(61、64)从背面侧支承，在表面侧设置间隙。在开阀时溢流阀(28、44)以支承部件(61、64)为支点其内周边缘部在间隙内移动，由于截面形状几乎不变化，所以其弯曲强度对开阀特性的影响小。其结果是能够提高阻尼力特性设定的自由度。
- 缓冲器
- [发明专利]缓冲器-CN201110029404.X无效
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前田笃;佐藤博康
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日立汽车系统株式会社
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2011-01-27
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2011-08-03
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F16F9/348
- 本发明涉及一种缓冲器，在封入油液的缸体(2)内嵌装连结有活塞杆(6)的活塞(5)。利用伸长侧及缩短侧衰减力发生机构(13、14)控制由于活塞(5)的滑动而在伸长侧及缩短侧通路(11、12)产生的油液的流动，产生衰减力。在伸长侧及缩短侧衰减力发生机构(13、14)中，将油液从背压导入节流孔(32、48)导入背压室(30、46)，利用其内压来控制减压阀(28、44)的打开。在活塞速度低速范围，背压室(30、46)的下游侧的衰减阀(34、50)打开，当活塞速度上升时，减压阀(28、44)打开而抑制衰减力的过度上升。在由于活塞速度上升而减压阀(28、44)打开时，在该活塞速度以上，维持其打开状态，由此得到稳定的衰减力。
- 缓冲器
- [发明专利]流体压缓冲器-CN200910130745.9有效
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前田笃
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株式会社日立制作所
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2009-01-23
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2009-08-26
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F16F9/32
- 本发明提供一种流体压缓冲器，即使在对外筒的开口部进行铆接加工的情况下，冲击盖的外径也不会超过外筒外径。将盖保持架(5)的外凸缘部(37)夹持在杆导向件(3)与外筒(2)的卷边部(35)之间，使盖部持架(5)的保持部(34)向外筒(2)的外部突出，将冲击盖(25)的内径部(28)压入该盖保持架(5)的保持部(34)，使冲击盖(25)的端面(32)与外筒(2)的卷边部紧贴。由此，即使是对外筒(2)的开口部进行卷边加工而封闭的流体压缓冲器(1)，也能将具有与外筒(2)的外径相等或小于该外径的冲击盖(25)配置在外筒(2)的开口部。
- 流体缓冲器
- [发明专利]液压缓冲器-CN200710199914.5有效
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前田笃;中川礼士
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株式会社日立制作所
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2007-09-28
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2008-08-13
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F16F9/56
- 本发明涉及一种液压缓冲器。在自调整式的液压缓冲器中，防止因焊接溅射而导致异物混入油液内，防止由焊接热量产生变形。将与活塞杆(27)相连的活塞(24)嵌装在封入油液的缸(3)内。通过伸出侧盘形阀(31)、收缩侧盘形阀(32)和节流孔(33)产生衰减力，由自调整机构(S)在缸和油罐(10)之间传输接受油液并进行车高调整。将油罐(10)的内胆(12)夹持在分隔部件(8)的外侧凸缘部(9)和壳体(2)之间。由于油罐不由焊接而形成，因而能够防止因焊接溅射而导致异物混入和由焊接热量导致变形。通过将O型环(49)设置在外侧凸缘部上，能够减轻从贮液器(11)作用在内胆(12)的夹持部上的压力，防止内胆拔出。
- 液压缓冲器
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