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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]组合的隔离及扭转振动阻尼装置-CN201980058601.9有效
发明人：肖恩·基兰;艾哈迈德·阿卜杜勒·沃杜德·安瓦尔;杰弗瑞·威廉·里耶兰;罗恩·法雷韦尔;凯尔·帕格斯利;弗兰克·维里特;安德鲁·马尔科姆·博耶斯 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16D3/80 文献下载
摘要：在一方面中，提供了一种用于从动轴的装置，该从动轴接收在峰值输入扭矩频率下在峰值输入扭矩与低输入扭矩之间周期性地变化的输入扭矩，该装置包括轴适配器、旋转驱动构件、至少一个隔离构件、包括惯性构件和弹性体阻尼构件的扭转振动阻尼结构件、以及辅助阻尼结构件。除了由弹性体阻尼构件提供的阻尼之外，辅助阻尼结构件还施加了辅助阻尼扭矩以抵抗旋转驱动构件与惯性构件之间的相对运动。包括辅助阻尼扭矩的扭矩之和将从动轴的第一端部与从动轴的第二端部之间的最大扭曲限制在从动轴的屈服点以下。
组合隔离扭转振动阻尼装置

[发明专利]具有改进的结构的正时皮带张紧器-CN201880027266.1有效
发明人：米洛斯·巴廖佐维奇;拉雷什·I·科姆沙;弗拉维乌·V·丁卡 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2018-05-01 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：在一方面中，提供了用于环状驱动构件的张紧器，并且该张紧器包括轴和基部单元、张紧器臂、皮带轮和张紧器弹簧。轴和基部单元能够安装成相对于发动机固定且包括用于紧固件的紧固件孔口。张紧器臂能够相对于轴和基部单元绕张紧器臂轴线枢转。皮带轮被以可旋转的方式安装至张紧器臂以用于旋转并且能够与环状驱动构件接合。张紧器弹簧定位成相对于轴和基部单元沿第一方向推动张紧器臂。张紧器弹簧包括多个线圈，所述多个线圈绕纵向轴线以大致螺旋的方式布置并且彼此径向地隔开，并且通常在纵向方向上离轴线的距离增大。
具有改进结构正时皮带张紧器

[发明专利]具有扭矩限制特征以保护其部件的解耦器-CN202280008420.7在审
发明人：马里亚姆·塔利米;罗伯特·伊安·布尔斯曼 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：在一方面，提供了一种解耦器，该解耦器包括输入构件、输出构件、单向离合器和隔振弹簧。单向离合器接受来自输入构件的扭矩。隔振弹簧是螺旋形的，隔振弹簧具有第一螺旋端部和第二螺旋端部，并且具有第一轴向端部和第二轴向端部以及径向外表面和径向内表面。隔振弹簧接收来自单向离合器的扭矩，并且将扭矩传递至输出构件。隔振弹簧基于扭矩而径向地改变尺寸。输入构件包括径向突起，该径向突起定位成在弹簧达到选定尺寸时与弹簧的径向外表面和径向内表面中的一者摩擦地接合。径向突起与弹簧的摩擦接合产生从输入构件直接到达弹簧的扭矩传递，同时产生从输入构件通过离合器到达弹簧的扭矩传递。
具有扭矩限制特征保护部件解耦器

[发明专利]用于环形传动装置的分离器-CN202180077525.3在审
发明人：迈赫迪·塔夫雷什涅;哈雷·库柏 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：在一个方面中，提供了一种用于安装至车辆中的发动机与附件之间的附件传动装置中的轴的分离器。该分离器包括带轮、毂、卷簧式离合器、隔振弹簧和承载件，该承载件定位成保持卷簧式离合器的端部和隔振弹簧的端部。承载件具有用于保持卷簧式离合器的端部的槽，并且其中，该槽具有槽出口，卷簧式离合器通过槽出口从槽离开以围绕承载件的外部卷绕。承载件具有构造成在端壁失效之前失效的桥接部。这允许承载件径向打开，以便使端壁与带轮的壁抵接，从而减少端壁中的应力。
用于环形传动装置分离器

[发明专利]单个弹簧式的扭转顺应的超越分离器-CN201880057829.1有效
发明人：阿里·萨卜提;约翰·R·安特恰克;沃伦·威廉斯;丹尼尔·桑顿 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16H7/20 文献下载
摘要：提供了一种用于汽车带从动附件驱动器的分离器带轮，该分离器带轮利用提供扭转弹性和超越功能的单个扭转螺旋弹簧。随着扭转弹簧扩张，该扭转弹簧逐渐地将设置在径向可扩张的毂与带轮之间的衬套夹紧以由此提供比例阻尼。
单个弹簧扭转顺应超越分离器

[发明专利]气动致动器和包括气动致动器的气动系统-CN201980044900.7有效
发明人：吉安马克·科波拉;科迪·奥尔 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16K15/18 文献下载
摘要：在一个方面，提供了用于在车辆真空系统中使用的真空致动器，该真空致动器包括壳体、输出构件、腔室间阀构件、第一膜、第二膜、第一膜偏置构件和第二膜偏置构件。致动器壳体包括第一腔室和第二腔室。第一腔室能够流体地连接至第一真空源。第一膜能够在第一腔室中的第一选定压力下通过抵抗第一偏置构件的横跨第一膜的压力差而移动，以使腔室间阀构件从关闭位置移动至打开位置。第二膜偏置构件将输出构件朝向第二位置推动。第二膜能够在第二腔室中的第二选定压力下通过横跨第二膜的压力差而移动，以使输出构件移动至第一位置。第一选定压力小于第二选定压力。
气动致动器包括系统

[发明专利]环式传动装置和用于环式传动装置的改进的双臂张紧系统-CN201780055721.4有效
发明人：杰弗瑞·W·里耶兰;罗恩·法雷韦尔;安德鲁·M·博耶斯;特尔玛·诺伊多夫;詹森·R·德苏扎-科埃略;约翰·安特恰克 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：在一方面，提供一种用于使带张紧的张紧器，并且该张紧器包括第一张紧器臂和第二张紧器臂，第一张紧器臂和第二张紧器臂分别具有第一带轮和第二带轮。第一带轮和第二带轮构造成用于分别与第一带跨度部和第二带跨度部接合并且被分别沿第一自由臂方向和沿第二自由臂方向偏置。第二张紧器臂止挡部定位成对第二张紧器臂的沿与第二自由臂方向相反的方向的运动进行限制。第二张紧器臂止挡部定位成使得：在使用中，在第二张紧器臂于选定的第一操作状态范围内与第二张紧器臂止挡部接合时，第二带轮与环式传动构件接合。
传动装置用于改进双臂系统

[发明专利]用于减少旋转轴上的扭转振动的系统的噪声消除结构-CN202080067023.8在审
发明人：杰弗瑞·霍奇森;克里斯托弗·基夫;杰弗瑞·劳伦斯;弗拉德米尔·萨莫伊洛夫 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：在一方面中，提供了一种用于减少具有曲轴的发动机的扭转振动的系统。该系统包括隔离装置，该隔离装置包括轴适配器、带轮以及至少一个隔离弹簧，该轴适配器安装至曲轴，该带轮以可旋转的方式安装至轴适配器，至少一个隔离弹簧在带轮与轴适配器之间弹性地传递扭矩。该系统还包括能够安装至曲轴的扭转振动阻尼器。噪声产生空间在隔离装置与扭转振动阻尼器之间轴向延伸。该系统还包括噪声消除环，该噪声消除环从隔离装置和扭转振动阻尼器中的一者朝向隔离装置和扭转振动阻尼器中的另一者轴向延伸，并且至少部分地径向封围噪声产生空间的至少一部分。
用于减少旋转轴扭转振动系统噪声消除结构

[发明专利]在弹簧止挡部与阻尼构件之间具有选定的角度的隔离装置-CN201880021708.1有效
发明人：瓦伦·J·威廉斯;马莱克·弗兰考斯基;徐军 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F16D3/14 文献下载
摘要：一方面，提供了一种用于发动机中的带和部件轴的隔离装置。该装置包括毂、带轮、隔离弹簧和阻尼构件，阻尼构件相对于毂被旋转地固定并能够与带轮摩擦地接合。无论带轮上的毂载荷如何，通过弹簧进行的低于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使弹簧的螺旋线圈的半径变化足够小，使得弹簧避免将阻尼构件按压成靠着带轮。无论带轮上的毂载荷如何，通过弹簧进行的高于选定的非零扭矩的扭矩传递都驱使弹簧的螺旋线圈的半径变化足够大，使得隔离弹簧施加用以将阻尼构件按压成靠着带轮的径向力以便产生摩擦阻尼。
弹簧止挡部阻尼构件之间具有选定角度隔离装置

[发明专利]具有隔室构件的旋转装置及其制造方法-CN202080059221.X在审
发明人：艾哈迈德·阿卜杜勒·沃杜德·安瓦尔;弗兰克·维里特;肖恩·基兰;安德鲁·M·博耶斯 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16D3/00 文献下载
摘要：在一个方面中，提供了一种旋转装置，并且该旋转装置包括轴转接器、隔室构件、密封构件和至少一个内部扭矩传递构件。轴转接器能够连接至曲轴或附件轴并且限定了轴线。隔室构件(例如，带轮)以可旋转的方式连接至轴转接器，并且至少部分地封围有室(例如，用于油的室)，并且该隔室构件包括周向部分、第一侧壁和第二侧壁，该第二侧壁是与周向部分分离的构件。周向部分和第二侧壁中的一者上具有突出部，而另一者具有与突出部以没有间隙的方式配合的谷部，以便能够将至少10Nm的扭矩传递到彼此中，而不会引起塑性变形。密封构件被压缩在第二侧壁与周向部分之间。
具有构件旋转装置及其制造方法

[发明专利]离合器系统和操作附件轴的方法-CN202080057170.7在审
发明人：大卫·巴尔斯顿;埃文·赫里;豪·特兰;安德鲁·马尔科姆·博耶斯 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16D47/00 文献下载
摘要：一种离合器系统，该离合器系统包括旋转输入构件、卷簧式离合器以及旋转输出构件。卷簧式离合器具有第一端部、第二端部以及多个线圈。卷簧式离合器的刚度选择成使得当传递比选定的线圈接合扭矩小的扭矩时，离合器系统将扭矩从旋转输入构件螺旋地传递至第二端部、通过卷簧式离合器螺旋地传递至第一端部、并且传递到旋转输出构件中。当传递超过选定的线圈接合扭矩的扭矩时，离合器系统将扭矩从旋转输入构件平行地传递至第二端部，通过卷簧式离合器螺旋地传递至第一端部，并且传递到旋转输出构件中，并且通过线圈接合表面从旋转输入构件传递至第一端部，并且传递到旋转输出构件中。
离合器系统操作附件方法

[发明专利]V形张紧器及环形传动装置-CN201780055760.4有效
发明人：米夏埃尔·B·菲舍尔;马伟 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：一方面中，提供了一种V形张紧器，并且该V形张紧器包括第一臂和第二臂。提供了一种阻尼结构和阻尼系统偏置构件。阻尼系统偏置构件轴向地定位在第一臂与第二臂之间。
形张紧器环形传动装置

[发明专利]具有第一和第二阻尼构件以及增加的阻尼的张紧器-CN201680069493.1有效
发明人：马莱克·弗兰考斯基 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：一方面，张紧器包括能够安装至发动机的轴和基部单元、能够绕轴和基部单元枢转的臂、位于臂上能够与带接合的带轮、沿自由臂方向迫压臂的弹簧、固定在轴和基部单元上的第一阻尼构件以及位于臂上的第二阻尼构件，该第一阻尼构件从弹簧的第一区段接收第一径向力，该第一径向力在第一阻尼构件与随张紧器臂一起移动的表面之间产生第一量的摩擦力，该第二阻尼构件从张紧器弹簧的第二区段接收第二径向力，该张紧器弹簧的第二区段与张紧器弹簧的第一区段轴向间隔开，该第二径向力在第二阻尼构件与相对于轴和基部单元固定的表面之间产生第二量的摩擦力。
具有第一第二阻尼构件以及增加张紧器

[发明专利]具有串联的两个或更多个弹簧的隔离装置-CN202080029236.1在审
发明人：凯尔·帕格斯利;弗兰克·维里特;马切伊·扎奇科夫斯基 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16H7/18 文献下载
摘要：在一方面中，提供了一种隔离装置，该隔离装置包括轮毂、带轮和至少一个隔离弹簧装置，所述至少一个隔离弹簧装置包括串联的第一弹簧和第二弹簧。第一弹簧刚度大于第二弹簧刚度。在从轮毂和带轮中的第一者至第二者的扭矩传递期间开始，整个第一隔离弹簧在第二隔离弹簧的压缩期间沿着摩擦表面朝向轮毂和带轮中的第二者滑动，从而产生第一摩擦阻尼扭矩。在另一种方式的扭矩传递期间，第一隔离弹簧的至少一部分相对于摩擦表面保持静止，使得第一摩擦阻尼扭矩大于第二摩擦阻尼扭矩。
具有串联两个更多弹簧隔离装置

[发明专利]具有改进布置的张紧器臂部和偏置构件的用于附件传动设备的张紧器-CN201680020763.X有效
发明人：马修·V·罗伯特森;约翰尼·卢;马卫 -专利权人： 利滕斯汽车合伙公司
申请日： 2016-04-04 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：一方面，提供了用于带传动的张紧器，并且张紧器包括：基部；臂部，臂部具有带轮并且枢转地安装至基部；以及偏置构件。带轮以可旋转的方式安装至臂部。带在带轮上施加毂载荷，从而沿着第一力臂在臂部上施加毂载荷力矩。偏置构件沿着为第一力臂的长度的至少约百分之50的第二力臂在臂部上施加偏置构件力矩。张紧器能够经由紧固件安装至附件框架，其中，紧固件各自与附件带轮轴线相距一定中心距离，其中，中心距离为小于约25mm并大于框架本体直径的值。
具有改进布置张紧器臂部偏置构件用于附件传动设备

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