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[发明专利]轨道车辆曲线通过能力测试方法-CN201310641820.4有效
发明人：余进;刘韶庆;邓小军;徐跃;姚非;刘先恺;梁建英 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆曲线通过能力测试方法，具体包括如下步骤：A、将待试验列车放置在试验平台上；B、根据试验要求，在列车的内部放置相应重量的配重设备，使得列车的车体达到试验所需的状态要求；C、检查初始状态下，两辆待试验的列车是否出现干涉现象；D、根据试验所需轨道线路条件控制多个垂向激振装置、横向激振装置分别在垂向和横向上动作一定位移量，使得四个试验平台中心线不在车辆行驶前进的方向，模拟实际线路的曲线及超高；E、根据检测得到的位移量换算出曲线半径及监控过程中两列被试列车是否出现干涉现象,同时记录各个车轮的轮轨横向力Y和轮轨垂向力Q，进而分析车辆曲线通过能力。本发明可以根据实际情况来模拟不同的线路曲线情况成本低、效率高，可以针对不同轨道条件和不同车辆状态进行试验。
轨道车辆曲线通过能力测试方法

[发明专利]轨道车辆牵引系统的辅助设计系统和设计方法-CN201310382572.6有效
发明人：余进;邓小军;刘韶庆;徐跃;姚非;刘先恺;王晗;王军 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-08-28 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：发明涉及一种轨道车辆牵引系统的辅助设计系统和设计方法，包括数据库模块，用于存储在设计过程中确定的牵引系统各个部件的电气容量、性能参数；部件功能模型库模块，用于存储和加载牵引系统主要部件的稳态和动态模型；结构配置设计模块，在辅助设计系统中录入车辆运行的指标要求，辅助设计系统根据车辆运行指标要求加载牵引系统各个部件的稳态模型，计算出各个部件的电气容量和性能参数并存入数据库模块，设计人员根据各个部件的电气容量和性能参数设计出牵引系统的拓扑结构。本发明能够使设计人员在设计过程中，随时掌握所设计的牵引系统的稳态和动态性能，可以有效的指导设计人员的工作，使设计人员设计出更好的方案。
轨道车辆牵引系统辅助设计设计方法

[发明专利]高速轨道车辆受电弓风洞测试装置-CN201310308528.0无效
发明人：付善强;刘韶庆;邓小军;陈大伟;林鹏;韩运动 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：发明涉及一种高速轨道车辆受电弓风洞测试装置，包括风洞、受电弓、绝缘子，在所述风洞的垂直方向上设置有可转动的上转盘和下转盘，所述绝缘子下方连接第一测力天平，所述第一测力天平的底部连接所述下转盘，所述受电弓的弓头连接第二测力天平，所述第二测力天平通过天平支杆与所述上转盘连接。本发明可以同时测量受电弓的气动阻力、侧向力及弓头气动升力等，测试更加方便、准确，还可以提高风洞试验的效率，降低风洞试验成本。通过上转盘和下转盘的转动，实现受电弓侧滑角的连续变化，更为真实地模拟列车运行工况，使试验数据更加准确，并且可以连续测量。另外，用于测试弓头气动升力的测力天平通过天平支杆与上方的上转盘连接，可以使弓头气动升力测试更加方便、准确。
高速轨道车辆受电弓风洞测试装置

[实用新型]高速轨道车辆受电弓风洞测试装置-CN201320438541.3有效
发明人：付善强;刘韶庆;邓小军;陈大伟;林鹏;韩运动 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速轨道车辆受电弓风洞测试装置，包括风洞、受电弓、绝缘子，在所述风洞的垂直方向上设置有可转动的上转盘和下转盘，所述绝缘子下方连接第一测力天平，所述第一测力天平的底部连接所述下转盘，所述受电弓的弓头连接第二测力天平，所述第二测力天平通过天平支杆与所述上转盘连接。本实用新型可以同时测量受电弓的气动阻力、侧向力及弓头气动升力等，测试更加方便、准确，还可以提高风洞试验的效率，降低风洞试验成本。通过上转盘和下转盘的转动，实现受电弓侧滑角的连续变化，更为真实地模拟列车运行工况，使试验数据更加准确，并且可以连续测量。另外，用于测试弓头气动升力的测力天平通过天平支杆与上方的上转盘连接，可以使弓头气动升力测试更加方便、准确。
高速轨道车辆受电弓风洞测试装置

[实用新型]一种疲劳试验用腐蚀介质容器-CN201320437151.4有效
发明人：张世欣;邓小军;刘韶庆;王小成;孟立春;王明岩;张占岭;李世涛 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-07-22 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种疲劳试验用腐蚀介质容器，包括试件及容器基体，在所述容器基体内盛放腐蚀介质，在所述容器基体的底壁上具有一用于穿过所述试件的开口，在所述开口处设置一用于将所述容器基体与试件之间密封固定的固定装置。本实用新型在做疲劳试验时，试件能够贯穿容器，其两端露在容器外不浸泡在腐蚀介质中，有利于试件两端的装夹，试件的考核部位可以始终浸泡在腐蚀介质中，得到准确的实验数据。而且该容器可盛放不同的腐蚀介质，用以模拟不同的应用环境。
一种疲劳试验腐蚀介质容器

[发明专利]高速铁路车辆用合金钢空心车轴材料的热处理方法-CN201010601569.5有效
发明人：朱静;刘淑华;刘韶庆;潘涛;李辉;周惠华;林吉忠;鲁天喜;顾家琳;汝继来;施惠基;蔡明春;蒙元生;梁多多;穆恩生;张洪 -专利权人：清华大学
申请日： 2010-12-13 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了属于热处理技术领域的高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料的热处理方法。本方法首先对高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴材料进行900~930℃预处理，再经830~880℃淬火，最后经过620~650℃的回火，得到最终产品。本发明所研制的高速铁路车辆用30NiCrMoV12合金钢空心车轴的力学性能均满足意大利标准UNI6787-71及法国车轴供货的技术条件，且优于Alstom进口轴的性能。
高速铁路车辆合金钢空心车轴材料热处理方法

[发明专利]高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法-CN201010188588.X有效
发明人：朱静;刘淑华;刘韶庆;潘涛;李辉;周惠华;林吉忠;鲁天喜;顾家琳;汝继来;施惠基;蔡明春;蒙元生;梁多多;段政;穆恩生;张洪 -专利权人：清华大学;南车青岛四方机车车辆股份有限公司;晋西工业集团有限责任公司
申请日： 2010-05-24 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： C21D9/28 文献下载
摘要：本发明属于热处理技术领域，为高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法，其特征在于对轴坯尺寸的25CrMo钢进行900～930℃预处理，再经880～930℃淬火处理及630～680℃的回火处理。本发明的特点是所研制的高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴的力学性能均达到EN13261标准要求，特别是光滑试样疲劳强度和缺口试样疲劳强度都高于标准值。该发明为最终生产200-350公里/小时高速空心车轴提供了热处理工艺的技术保证。
高速铁路客车 25 crmo 合金钢空心车轴材料热处理方法

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