“刘道远”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果106个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆累碳测试系统、方法、电子设备及存储介质-CN202310770925.3在审
发明人： 刘道远;程强;王鹏安 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆累碳测试系统、方法、电子设备及存储介质。其中，该系统包括：台架控制子系统、动力总成子系统、累碳检测子系统以及数据处理云端。台架控制子系统，用于当动力总成子系统在预设低温环境下的冷却时长达到预设时长阈值时，控制动力总成子系统执行累碳测试任务；累碳检测子系统，用于检测待测试汽油颗粒捕捉器对应的尾气烟度值和排气流量；台架控制子系统，还用于读取尾气烟度值和排气流量，并将尾气烟度值和排气流量发送至数据处理云端；数据处理云端，用于基于尾气烟度值、排气流量以及任务执行时长，确定待测试汽油颗粒捕捉器的累碳量。本技术方案，实现了降低测试周期和成本、提高测试效率和测试准确率的效果。
车辆测试系统方法电子设备存储介质

[发明专利]一种汽油机颗粒捕集系统及其控制方法-CN202310736220.X在审
发明人：张杰;宋佰达;孙佳侣;冯海涛;姜思君;孙博;崔石柱;马怀阳;刘兰松;刘道远 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01N3/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油机颗粒捕集系统及其控制方法，该汽油机颗粒捕集系统中的汽油机颗粒捕集单元设置在排气管管路中，加热单元设置在汽油机颗粒捕集单元内；压力感测单元，分别与汽油机颗粒捕集单元的进气端和出气端连通；控制单元分别与压力感测单元和加热单元电连接，在压力差值大于或等于第一预设压力差值时，控制加热单元对汽油机颗粒捕集单元进行加热，以提升汽油机颗粒捕集单元中固态颗粒污染物的燃烧效率。采用上述技术手段，通过在汽油机颗粒捕集单元内设置加热单元，并且根据汽油机颗粒捕集单元两侧的压力差值实现加热单元对汽油机颗粒捕集单元进行加热，能够使固态颗粒污染物在汽油机颗粒捕集单元内燃烧，减少污染物排放。
一种汽油机颗粒系统及其控制方法

[实用新型]建筑施工的提升器-CN202320743969.2有效
发明人：陶群;刘道远 -专利权人：江苏龙城建设项目管理有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了建筑施工的提升器，其技术方案要点是：包括提升箱，所述提升箱的一侧通过铰链活动连接有护栏，所述提升箱的内部设置有闭合机构，所述闭合机构包括提升箱一侧设置的挡板，所述提升箱的内部固定连接有侧块。本实用新型，通过设置闭合机构和限位机构，利用挡板对护栏上的闭合板进行固定，限位框借助弹簧的弹力对转块进行旋转限位，转块可以保持良好的限位旋转措施，降低挡板与闭合板进行固定时出现随意脱离现象的概率，提高挡板对闭合板的固定措施，降低护栏与提升箱出现意外打开现象的概率，降低提升箱出现意外安全事故现象的概率，提高护栏与提升箱闭合的稳定性，提高提升器在使用过程中的安全措施。
建筑施工提升

[发明专利]一种汽温升高幅度控制装置、控制方法及可存储介质-CN202111502939.4在审
发明人：顾永平;冉启发;刘道远;徐志钢;刘剑;胡朝日;李卫平;樊小波;王友富;王骁杰 -专利权人：浙江浙能电力股份有限公司台州发电厂;北京微科惠众技术有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽温升高幅度控制装置、控制方法及可存储介质，属于温度控制技术领域，包括：第一采集模块；与所述第一采集模块连接的反馈模块；与所述反馈模块连接的主PID控制器；第二采集模块；与所述主PID控制器以及所述第二采集模块连接的副PID控制器；与所述副PID控制器连接的减温减压调节器，从而实现对饱和蒸汽减压后汽温升高幅度的控制，既保证用户端用汽品质，提高生产效率，又不至于超温损坏设备，达到节能降耗效果。
一种升高幅度控制装置方法存储介质

[发明专利]一种污泥干化的控制方法、系统和存储介质-CN202111479597.9在审
发明人： 刘道远;冉启发;顾永平;郑德水;徐志钢;程声樱;过小玲;陈健;潘宇;杨天军 -专利权人：浙江浙能电力股份有限公司台州发电厂;北京微科惠众技术有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G05D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种污泥干化的控制方法、系统和存储介质，涉及污泥干化技术领域，具体步骤包括如下：根据已知的蒸汽侧参数，计算注入干化机的总热量；检测定子本体的温度变化，计算污泥吸收的热量；根据所述污泥吸收的热量，得到湿污泥流量；比较所述污泥吸收的热量与所述总热量，根据比较情况结合所述湿污泥流量控制污泥量给料。本发明能够实现污泥干化机的蒸汽量和湿污泥量自动控制调节，确保自动控制稳定控制运行，提高工作效率。
一种污泥控制方法系统存储介质

[发明专利]一种混合动力越野车的能量管理方法、装置及电子设备-CN202310168058.6在审
发明人：付翔;谭雨豪;黄钰凯;刘道远 -专利权人：武汉理工大学青岛研究院
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力越野车的能量管理方法、装置及电子设备，该方法包括：实时获取越野车的目标特征参数，根据所述目标特征参数计算越野车的主成分得分；对所述越野车的主成分得分进行聚类分析，根据聚类分析的结果确定越野车的行驶工况类型；根据所述越野车的行驶工况类型确定需求功率分析模型，将所述越野车的主成分得分输入至所述需求功率分析模型得到越野车的需求功率；根据所述目标特征参数、所述越野车的需求功率以及预设约束条件计算越野车的输出功率。本发明通过主成分得分提高了行驶工况类型确定的准确性，通过需求功率分析模型提高了需求功率的实时性和准确性，最后通过约束条件确定输出功率，实现越野车动力和经济之间的平衡。
一种混合动力越野车能量管理方法装置电子设备

[实用新型]一种电力设备用驱鸟器-CN202223077116.4有效
发明人：苏添易;仲旭;刘道远;赵式博;姜店丰;于程 -专利权人：山东大学
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： A01M29/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电力设备用驱鸟器，属于电力设备技术领域。解决了安装和拆卸均不够快捷，驱鸟器无法发生摆动，驱赶效果还需进一步提升的问题。其技术方案为：包括立柱和反光驱鸟组件，所述立柱的下端安装有快连组件；所述立柱的上端转动连接有转动连接件，所述转动连接件包括转动环，立柱的上端转动连接有转动环；所述转动环与抖动连接组件连接，所述抖动连接组件包括连接座、横板、直杆、球体和抖动引导组件，球体与抖动引导组件接触连接。本实用新型的有益效果为：本实用新型可实现快速安装，安装和拆卸快捷方便；本实用新型可形成横板和反光驱鸟组件一边转动一边抖动的效果，使得鸟类受到摆动的惊吓，可进一步提高驱鸟效果。
一种电力备用驱鸟器

[实用新型]一种带变速箱的水轮机-CN202320114039.0有效
发明人：林雨菲;段海龙;刘道远;蒋梓汐;高梦岚;蒋爱民;郭顺华;林哲皓;郭欣怡;刘佳乐;高梦琪;段娅楠;郭如锦 -专利权人：福清鑫鑫冷源科技有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F03B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带变速箱的水轮机，包括变速箱壳体、变速组件、水道、水道接头、水轮机底座，所述水道接头设置于水道的一端，所述水道设置于水轮机底座上，所述变速箱壳体设置于水道上，所述变速组件设置于位于变速箱壳体内。本实用新型通过设置变速箱，即齿轮增速变速箱，齿轮增速机利用齿轮大小不同和速度转换器，将输入端的回转数减速或者增速到自己所要的回转数；并得相对应转矩的机构，目前用于传递动力与运动的机构中，增速机的应用范围相当广泛，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
一种变速箱水轮机

[发明专利]轮毂电机驱动车辆的复合制动方法、系统和车辆-CN202310166119.5在审
发明人：付翔;肖帅;徐超;刘道远 -专利权人：武汉理工大学青岛研究院
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种轮毂电机驱动车辆的复合制动方法、系统和车辆，该方法通过获取车辆的各车轮滑移率、轮毂电机的发电效率MAP图和电池的充电效率MAP图，实现有效判断车辆是否存在抱死趋势，从而在车辆不存在抱死趋势时，通过对车辆驱动力进行优化分配，使得车辆的能量回收效率最大化；在车辆存在抱死趋势时，通过模糊自适应PID的复合防抱死控制算法对车辆进行防抱死控制，实现车辆的安全控制。
轮毂电机驱动车辆复合制动方法系统

[实用新型]一种电缆布线用的布线支架-CN202223099996.5有效
发明人：苏添易;仲旭;姜店丰;于程;刘道远;赵式博 -专利权人：山东大学
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电缆布线用的布线支架，属于电缆布线支架技术领域。解决了现有电缆布线支架无法移动线夹位置、调节线夹安装数量、调节线夹尺寸等问题。其技术方案为：包括安装直板，所述安装直板上安装有若干组调节式支撑组件；所述调节式支撑组件包括固定横板、活动横板和第一锁定组件；所述固定横板通过位置调节组件安装在安装直板上，所述位置调节组件包括第二锁定组件和限位插块。本实用新型的有益效果为：本实用新型可通过调节调节式支撑组件的长度，可适应不同尺寸的电缆安装；本实用新型可调节调节式支撑组件在安装直板上的位置、调节式支撑组件的数量，有利于根据发展需求适时增加电缆的安装数量和位置。
一种电缆布线支架

[发明专利]一种颗粒物收集装置-CN202111119869.4有效
发明人：姜思君;孙钰翔;刘道远;万济录;孙博;陈俊杰;赵严伟;李越星;张杰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及发动机尾气处理技术领域，公开了一种颗粒收集装置，该颗粒收集装置包括壳体，壳体上设有入口和出口，壳体内设有过滤组件，过滤组件被配置为对从入口进入壳体的气体进行过滤，过滤组件包括第一端盖、第二端盖和多个相互平行的过滤通道，过滤通道两端设有开口，相邻两个过滤通道共用一个侧壁并通过侧壁上的多个过滤通孔连通，第一端盖和第二端盖分别位于多个过滤通道的两端，第一端盖和/或第二端盖能分别调整多个过滤通道对应的开口的打开程度，以调整过滤组件内气体的流向，从而使气体将堵塞于过滤通道上的颗粒物吹下，解决使用一段时间后颗粒物堵塞过滤组件的问题，且无需对过滤组件进行拆卸清理，操作方便，清理效果好。
一种颗粒收集装置

[发明专利]一种轮毂电机车辆失效控制方法及整车控制器-CN201910667217.0有效
发明人：付翔;刘道远;张强辉;裴健;吴森 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及轮毂电机车辆失效控制技术领域，公开了一种轮毂电机车辆失效控制方法，包括以下步骤：根据轮毂电机的失效状态选择驱动模式；进入两驱模式时进行纵向驱动力的分配：根据二阶滑模控制方法建立横摆力矩控制器，计算期望横摆力矩；结合驾驶员意图参数和车辆姿态参数设定分配权重系数；采用根据所述期望横摆力矩和分配权重系数进行纵向驱动力的分配；结合所述驱动模式以及纵向驱动力的分配结果对车辆进行失效控制。本发明提供的轮毂电机车辆失效控制方法能够在保证汽车安全行驶的前提下发挥剩余动力性，保证汽车在电机失效状态下安全行驶。
一种轮毂电机车辆失效控制方法整车控制器

[实用新型]消防装置及具有其的混合动力车辆-CN202222097841.1有效
发明人：王鹏安;刘道远;高帅鹏;孙博;陈俊杰;崔石柱;马怀阳;卢秋佐;李越星;马启铎 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种消防装置及具有其的混合动力车辆，消防装置包括：第一灭火组件，第一灭火组件设置于混合动力车辆的发动机机舱内，第一灭火组件具有对混合动力车辆的发动机执行灭火任务的第一灭火工作状态，以及第一灭火组件具有对发动机执行冷却任务的第一冷却工作状态；第二灭火组件，第二灭火组件设置于混合动力车辆的动力电池舱内，第二灭火组件具有对动力电池执行灭火任务的第二灭火工作状态，以及第二灭火组件具有对动力电池执行冷却任务的第二冷却工作状态；控制器，控制器与第一灭火组件、第二灭火组件电性连接。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的混合动力汽车的消防装置的工作效率低的问题。
消防装置具有混合动力车辆

[发明专利]一种分布式驱动越野车辆的坡道低速工况行驶控制方法-CN201910614980.7有效
发明人：付翔;杨凤举;刘道远;吴森 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种分布式驱动越野车辆的坡道低速工况行驶控制方法，以车身姿态运动学量测系统实时输出信号为基础，结合车辆档位信号、加速踏板开度信号、制动踏板开度信号、实时车速信号和各轮实时转速，对驾驶员的驾驶意图进行判断；在车辆在坡道低速工况的行驶过程中，通过温度传感器监控轮毂电机及电机控制器的实时温度，当实时温度超过预设的安全限值时，在车辆仪表上进行提示，同时推出自动控制模式；自动控制模式包括半主动坡道驻车控制策略、防溜坡起步控制策略和缓速下坡控制策略，在对应的驾驶意图下启动。本发明利用精确的电机转矩控制快速响应驾驶员意图，实现坡道低速工况行驶控制的功能。
一种分布式驱动越野车辆坡道低速工况行驶控制方法

[发明专利]一种轮毂电机差动转向车辆能量回收的方法、装置和系统-CN202110554809.9有效
发明人：黄松;江学良;付翔;赵熙金;王佳;刘道远 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮毂电机差动转向车辆能量回收的方法、装置和系统，该方法包括：获取车辆的车辆行驶参数；根据车辆行驶参数判断是否满足预设条件，若满足，则车辆进入预设行驶模式，并获取车辆的转向参数，根据转向参数，确定标准转向制动力矩，并采用P I模型不断修正标准转向制动力矩；在不同的转向下，基于标准转向制动力矩，向不同的轮毂施加对应的制动力矩；在当前制动状态下，根据超级电容的电压是否满足预设电压条件，对动力电池组和超级电容组采用串联式功率分配，控制电制动模式和机械制动模式的开闭，进行制动能量回收。本发明基于车辆运行情况，进行了能量回收，减少了动力电池充放电频率，降低了动力电池的放电功率。
一种轮毂电机差动转向车辆能量回收方法装置系统

1
2
3
4
5
6
7
8
下一页»
尾页
共 106 条