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- [实用新型]吊车梁预制用可拆卸的定型钢模板结构-CN201922090029.4有效
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刘立志;张勇;冯艳利;阴锦耀
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中国二冶集团有限公司
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2019-11-28
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2020-12-08
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B28B7/00
- 本实用新型提出了一种吊车梁预制用可拆卸的定型钢模板结构，包括：若干可拆卸连接的定型钢模板单元，定型钢模板单元包括第一立柱、第一横柱、第二立柱、第二横柱和模板，第一立柱沿竖直方向设置两排，每一排第一立柱并排设置若干个，每一排第一立柱相邻的两第一立柱之间沿水平方向均匀的设置有若干第一横梁，第一横梁用于使每一排的第一立柱连接在一起，第一立柱与第一横柱相互垂直设置。上述吊车梁预制用可拆卸的定型钢模板结构至少具有以下优点：拼接简单，拆卸方便，大大方便了施工，减轻了工人的劳动强度；定型钢模板结可重复利用，周转次数多，节省了一些额外费用，安全也得到了保证，可以节省装修用工，缩短了施工工期。
- 吊车预制可拆卸型钢模板结构
- [实用新型]一种贴合度高钢化膜-CN202020467496.4有效
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刘立志
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深圳电魔术科技有限公司
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2020-04-02
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2020-11-27
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B32B17/06
- 本实用新型公开了一种贴合度高钢化膜，包括钢化膜主体，钢化膜主体包含有钢化玻璃层、亚克力胶层和OCA胶层，OCA胶层位于钢化膜主体内侧边缘，钢化膜主体的表面一端设置有椭圆状贯穿孔，钢化膜主体的底端为圆弧状设置，钢化膜主体的表面另一端设置有圆形按口。本实用新型通过在钢化膜主体的一端设置圆形按口，在按压压力较小时处于圆形按口的区域不会产生屏幕表面触碰效果，避免产生误碰现象，同时钢化膜主体的两端均设置有胶贴，可通过胶贴固定边角处的密封程度，减少钢化膜主体边角处翻边的概率。
- 一种贴合度高钢化膜
- [实用新型]一种多功能汽车车充-CN202020636697.2有效
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刘立志
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深圳电魔术科技有限公司
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2020-04-24
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2020-11-27
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B60L53/31
- 本实用新型公开了一种多功能汽车车充，包括充电桩主体，充电桩主体包含有多接口面板和遮罩，充电桩主体的顶端安装有桩体，桩体的顶端一侧安装有顶壳罩，桩体的一侧表面安装有显示屏，显示屏的底端安装有遮挡棚，遮挡棚的内侧安装有感应板，桩体的另一侧表面安装有胶边，且另一侧表面安装有多接口面板和遮罩，桩体的两端底部安装有挡槽，挡槽的内侧安装有充电接口，充电接口的底端安装有线缆。本实用新型通过在充电桩的桩体顶端设置顶壳罩，其内部的透明方格块内部填充的长余辉材料在光亮处将吸收能量，光线较暗时将发出暗光，可使充电桩在暗处的标号更加醒目，方便寻找所放置的车辆。
- 一种多功能汽车
- [发明专利]一种充放电装置-CN201811451743.5有效
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贺虹;刘立志;蒋荣勋
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北京新能源汽车股份有限公司
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2018-11-30
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2020-11-24
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B60L53/10
- 本发明提供一种充放电装置，涉及充放电设备技术领域，包括：控制器；V2L放电连接确认电路，分别与控制器和汽车的第一CP端连接；交流充电连接确认电路，分别与控制器和汽车的第二CP端连接；用于连接外部电网且通过控制开关与汽车的车载充电机连接的交流充电插头；用于连接负载且通过控制开关与交流充电插头连接的交流放电插座；控制器还分别与交流充电插头和车载充电机之间的控制开关以及交流充电插头和交流放电插座之间的控制开关的控制端连接；根据交流充电连接确认电路上的检测信号或V2L放电连接确认电路上的检测信号，控制控制开关闭合或断开。本发明的方案实现了采用一个装置对电动汽车进行充放电。
- 一种放电装置
- [实用新型]一种高压连接电路及汽车-CN202020619812.5有效
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陈超;刘立志;邢介宇;贺虹;孟江涛
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北京新能源汽车股份有限公司
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2020-04-22
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2020-11-17
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B60L3/00
- 本实用新型提供了一种高压连接电路及汽车，所述高压连接电路包括：高压部件，高压部件包括连接在第一电位端与第二电位端之间的分压元件；在高压部件上设置有高压接插件，高压接插件包括互锁短接片；互锁短接片包括短路连接第一电位端和第二电位端的第一状态，以及与第一电位端和第二电位端中的至少一端分离的第二状态；故障检测模组，与第一电位端和第二电位端连接，通过第一电位端的电压信号和第二电位端的电压信号，检测互锁短接片的状态。上述方案，各连接器单独检测，可准确定位故障连接器位置；且可以区分互锁故障与互锁回路故障，在出现对电源/地短路、线路虚接等回路故障时，不会上报互锁故障，从而避免发生互锁故障误报。
- 一种高压连接电路汽车
- [实用新型]一种电感器、逆变电路及双向充电机-CN202020903608.6有效
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邢志川;刘立志;蒋荣勋
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北京新能源汽车股份有限公司
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2020-05-26
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2020-11-13
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H01F27/26
- 本实用新型提供了一种电感器、逆变电路及双向充电机，该电感器包括，磁芯，所述磁芯包括第一磁柱、第二磁柱以及第三磁柱；骨架，所述骨架包括设置于所述骨架上端的第一平板和设置于所述骨架下端的第二平板；所述第三磁柱垂直设置于所述第一平板和所述第二平板之间，所述第一磁柱和所述第二磁柱设置于所述第一平板和所述第二平板之间，且分别设置于所述第三磁柱两侧；第一绕组线圈，绕在所述第一磁柱上；第二绕组线圈，绕在所述第二磁柱上；所述第一绕组线圈的匝数为第一预设值，所述第二绕组线圈的匝数为第二预设值。本实用新型实施例的电感器将两个电感绕到一个磁芯里面，节省一个磁芯的同时减小共用磁芯的体积，降低了磁芯的体积，减少了成本。
- 一种电感器电路双向充电机
- [实用新型]一种电动汽车电源控制系统及电动汽车-CN202020911020.5有效
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郭学强;贺虹;孟江涛;刘立志
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北京新能源汽车股份有限公司
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2020-05-26
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2020-11-13
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H02J7/04
- 本实用新型提供了一种电动汽车电源控制系统及电动汽车，该系统包括车载慢充充电机OBC、高低压直流转换控制器DCDC、高压检测电路以及集成控制器；其中，所述车载慢充充电机OBC的输出端连接有高压检测电路，在所述车载慢充充电机OBC至所述高压检测电路的连接线路上连接有高压母线继电器；所述高低压直流转换控制器DCDC的输入端连接在所述高压母线继电器与所述高压检测电路之间；所述集成控制器与所述车载慢充充电机OBC、所述高低压直流转换控制器DCDC和所述高压母线继电器分别连接。极大降低了高压直流母线继电器的使用频率，提升了继电器应用的寿命和可靠性，同时提高了高低压直流转换控制器DCDC模块的使用效率，节约了电能，提高了整个电路的可靠性。
- 一种电动汽车电源控制系统
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