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[发明专利]一种三维结构微电极及其制备方法和应用-CN202310667618.2在审
发明人：张林飞;刘称意;郭长帅;何宁发;胡勇;吴云溪 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： C02F1/461 文献下载
摘要：本发明提供一种三维结构微电极及其制备方法和应用，该电极包括由内至外依次设置的第一层、第二层、第三层，其中第一层为基底，基底包括泡沫金属，第二层包括覆盖在泡沫金属表面上的过渡金属硫化物、过渡金属氧化物或过渡金属硒化物中的一种，第三层为过渡金属硫化物、过渡金属氧化物或过渡金属硒化物中的一种，且第二层与第三层的物质不相同，第二层与第三层能通过化学键合形成异质界面。三维结构微电极改善电极表面化学性能的同时对基底材料固有结构影响不显著，具有比氧化还原更好的改性效果，使该电极稳定性好、化学储能密度高，且工艺简单，操作便捷。可作为超级电容器储能材料及绿色产氢反应催化剂。
一种三维结构微电极及其制备方法应用

[发明专利]一种轻量化全承载纯电动城市客车前部结构-CN202210011716.6有效
发明人： 刘称意;张林飞;谢小娟;吴云溪;赖建生;胡勇;郭长帅;吕远谋;何宁发;姚亿鑫;麦李梁;陈磊;林灿宇 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：一种轻量化全承载纯电动城市客车前部结构，属于新能源设备技术领域，为了解决雨天行驶时电动客车车窗紧闭其内部空气流动性不理想，空气质量差影响乘客健康；以及部分城市公交站牌前地势低洼积水，公交司机不靠边停车时，乘客踏水上下车弄湿鞋和衣服影响出行的问题；本发明通过电机的正反向旋转配合调节丝杆控制踏板自动进出安装槽，踏板滑出安装槽后在连接弹簧的作用下自动带动踏板底部的支撑杆偏转竖立，利用支撑杆支撑踏板后设置于积水中供给乘客上下车踏行，并借助车体顶部设置的通风件对混杂雨水的气流进行干湿分离处理，气流输送到车厢内进行通风；本发明使用便捷，能够充分解决雨天行驶客车车窗封闭造成的内部空气质量差的问题。
一种量化承载电动城市客车前部结构

[发明专利]一种纯电动城市客车的轻量化车身结构-CN202111593179.2有效
发明人： 刘称意;谢小娟;郭长帅;吕远谋;何宁发;李家成;张林飞;胡勇;赖建生;姚亿鑫;陈磊;麦李梁 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种纯电动城市客车的轻量化车身结构，包括有客车车身架、右侧骨架总成、左侧骨架总成、底架总成等；客车车身架右侧设有右侧骨架总成，客车车身架左侧设有左侧骨架总成，客车车身架上设有底架总成。该结构采用全承载结构，使得客车的自重大幅度减少，右侧拱形支撑架一、右侧拱形支撑架二、左侧拱形支撑架一等采用拱形结构，进一步地减轻了客车的自重，并且拱形结构保证了客车车身的受力平衡，使得客车的车身更加稳定，实现了能够兼顾客车轻量化和保证客车车身受力平衡的目的。
一种电动城市客车量化车身结构

[实用新型]一种新能源客车动力电池减震结构-CN202222163411.5有效
发明人：谢小娟;刘称意 -专利权人：中兴智能汽车有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源客车动力电池减震结构，包括底板，所述底板的顶部安装有放置箱，所述放置箱的内部横向设置有放置座，所述放置座的内部放置有蓄电池主体，所述放置箱顶部的两端固定连接有固定板。该新能源客车动力电池减震结构通过设置有滑板、放置箱、蓄电池主体、滑槽、压缩弹簧、放置座、下限位座和上限位座，使用时，通过压缩弹簧来吸收震动，从而减少对蓄电池主体造成的晃动，避免发生偏移或脱落，压缩弹簧吸震后自身还会有往复运动，因此将压缩弹簧限制在下限位座和上限位座之间，以此来抑制压缩弹簧吸震后多余的跳跃，控制压缩弹簧的反弹，使得减震结构使用稳固，解决的是缓冲减震效果不显著的问题。
一种新能源客车动力电池减震结构

[实用新型]一种新能源客车轻质车架-CN202222085834.X有效
发明人：谢小娟;刘称意 -专利权人：中兴智能汽车有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源客车轻质车架，涉及轻质车架技术领域。包括前车架横梁，所述前车架横梁一侧对称设置有纵梁，所述纵梁一侧固定连接有后车架横梁，所述纵梁上对称设置有减重孔，所述纵梁表面固定安装有连接件，所述纵梁上分别设置有前段横梁、中段横梁和后段横梁，所述纵梁上靠近前段横梁位置设置有电池组件，所述纵梁上固定安装有第一固定块，所述第一固定块与第一固定块之间固定连接有第一加强筋，通过设置了电池组件，通过保护箱对电池进行密封保护，避免电池进水，增加车辆的通过性，避免水从电池底部流入，通过导热贴将电池的热量传导给散热片，通过散热片增加与空气的接触面积，加速热量的散发，提高实用性。
一种新能源客车车架

[发明专利]一种多样夹紧自动化系统-CN202210485929.2在审
发明人：胡勇;郭长帅;范杰;刘称意;林灿宇;吴云溪;陈磊;何宁发;吕远谋;张林飞;张会军 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多样夹紧自动化系统，涉及汽车管路检测辅助装置技术领域，解决了现有技术中钳口夹紧装置为长条形或者棱形，形式单一的问题，包括底座，底座上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动钳口底座，且底座的顶端固定连接有固定钳口底座，滑动钳口底座和固定钳口底座的顶端均固定连接有钳口夹紧块，钳口夹紧块的一侧安装有六边形三槽型钳口，此多样化便捷钳口夹紧装置，通过将左右钳口的形状改进成一种六边形三槽型钳口，内含棱形、方形和六边形三种不同形状的钳夹槽口，实现钳口的多样化，进而解决了现有技术中钳口夹紧装置为长条形或者棱形，形式单一的问题。
一种多样夹紧自动化系统

[发明专利]汽车维修用的漆面打磨装置-CN202110201205.6有效
发明人：赖建生;吕远谋;何宁发;胡勇;刘称意;林桂锋;奚曼慧;吴书山 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B24B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车维修用的漆面打磨装置，包括安装座，所述安装座的下方设有打磨纸，所述安装座的顶部固定连接有U形把手，安装座的下方设有圆盘，圆盘的底部与打磨纸的顶部粘接固定，圆盘的顶部呈环形嵌装有多个滚珠，滚珠与安装座的底部滚动接触，安装座的底部开设有第一槽，第一槽内设有自动打磨吸尘机构，安装座上设有与自动打磨吸尘机构相配合的过滤收集快取机构。本发明设计合理，操作方便，通过驱动电机驱动打磨纸进行自动旋转打磨的方式，降低劳动强度，提高工作效率，在打磨的过程中便于对产生的粉尘气体进行抽取过滤，降低人员吸收粉尘的量，且能够快速将L形过滤网取出清理，满足使用需求。
汽车维修打磨装置

[实用新型]一种新型中段电池舱检修结构及纯电动城市客车-CN202120325390.5有效
发明人： 刘称意;彭梓炜;奚漫慧;赖建生;胡勇;吕远谋;何宁发;林桂锋 -专利权人：广东科学技术职业学院
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型中段电池舱检修结构及纯电动城市客车，新型中段电池舱检修结构包括车架，在车架的底部设置有呈左右设置的左电池舱和右电池舱、设置于左电池舱与右电池舱之间的检修舱，检修舱的左右两侧分别与左电池舱、右电池舱连通，在检修舱的底部设置有检修口，检修口可拆卸地安装有活动检修盖。当需要拆装检修左电池舱和右电池舱内的高低压线束、气管路和油管路及接口时，可通过将车架举升起来或者在维修车间的地沟里面从车架底部的中间把活动检修盖拆掉，通过检修舱对电池舱内高低压线束、气管路和油管路及其接口进行快速的拆装和检修，纯电动城市客车采用上述的新型中段电池舱检修结构。
一种新型中段电池检修结构电动城市客车

[实用新型]一种骨架连接结构及汽车-CN202021642582.0有效
发明人：陈裕开;刘称意;郭晖;苏悬浩;朱正辉 -专利权人：中兴智能汽车有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种骨架连接结构，包括：顶盖骨架；侧围骨架；连接件，具有相互连接的第一连接部和第二连接部，第一连接部连接顶盖骨架，第二连接部连接侧围骨架；圆角支撑件，设置在顶盖骨架与第一连接部之间的拐角位置，圆角支撑件与第一连接部和/或顶盖骨架连接；应用本实用新型的骨架连接结构，能够减少骨架扭曲变形的同时减少车身骨架发生塌陷断裂的可能，本实用新型还提供一种汽车。
一种骨架连接结构汽车

[实用新型]钻孔防护板和钻孔防护系统-CN202021666696.9有效
发明人：黄宇太;刘称意;张丽江;姚成;卓开龙 -专利权人：中兴智能汽车有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B23Q17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种钻孔防护板和钻孔防护系统，包括第一导电金属层，连接有第一导线；第二导电金属层，叠放在第一导电金属层的下方，第二导电金属层连接有第二导线；阻断层，叠放在第二导电金属层的下方；绝缘层，设置在第一导电金属层、第二导电金属层和阻断层之间。在使用时，将本实用新型的钻孔防护板放置在待钻孔位置的背面，第一导线和第二导线分别与电源的正负极连接，当钻头穿过被钻零件后，钻头会进一步钻穿第一导电金属层和第二导电金属层，使第一导电金属层和第二导电金属层导通，从而触发报警，有利于提醒作业人员停止钻孔，阻断层叠放在第二导电金属层的下方，可以阻挡钻头继续前进，有利于避免在钻孔作业时对其它零件造成意外损坏。
钻孔防护系统

[实用新型]一种装饰固定结构及汽车-CN202021642581.6有效
发明人：徐强;刘称意;郭晖;李伟;莫艺 -专利权人：中兴智能汽车有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装饰固定结构，包括：骨架；装饰件，设置在骨架上；固定支架，具有相互连接的第一固定部和第二固定部，第一固定部连接骨架，第二固定部连接装饰件；第二固定部远离第一固定部一端的高度从后向前逐渐减小，装饰件的最大高度高于第二固定部的最大高度，应用本实用新型的装饰固定结构，能够增加整车外形美观程度的同时减少风阻；本实用新型还公开一种汽车。
一种装饰固定结构汽车

[实用新型]车身连接结构及汽车-CN202020235019.5有效
发明人：姚成;张丽江;刘称意;蓝平辉;唐章铭 -专利权人：中兴智能汽车有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身连接结构，包括：立柱；上腰梁，与立柱连接；下腰梁，位于上腰梁下方，并与立柱连接；斜撑，分别连接立柱与下腰梁；斜撑、立柱和下腰梁共同围成三角形支架；应用本实用新型的车身连接结构，能够减少斜撑脱落的可能的同时，加强结构强度；本实用新型还提供一种汽车。
车身连接结构汽车

[实用新型]汽车骨架结构及汽车-CN202020235046.2有效
发明人：姚成;张丽江;刘称意;蓝平辉;唐章铭 -专利权人：中兴智能汽车有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车骨架结构，包括：立柱，设置有第一榫槽，第一榫槽由内向外开口逐渐缩小；第一侧梁，具有第一榫头，第一榫头的形状与第一榫槽的形状相对应；第一榫头插入第一榫槽中；应用本实用新型的汽车骨架结构，能够保证骨架连接稳定性的前提下，增加骨架转角处的可利用空间；本实用新型还提供了一种汽车。
汽车骨架结构

[外观设计]汽车(GTZ6118BEVB)-CN202030233774.5有效
发明人：付宗霞;姚成;张丽江;刘称意;李峰 -专利权人：中兴智能汽车有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车(GTZ6118BEVB)。2.本外观设计产品的用途：用于载人的汽车。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的图案以及图案与形状、色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.请求保护的外观设计包含色彩。6.本外观设计产品的顶面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略俯视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
汽车 gtz6118bevb

[外观设计]汽车(GTZ6850FCEVB)-CN202030020768.1有效
发明人：付宗霞;张丽江;刘称意;姚成;李峰 -专利权人：中兴智能汽车有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车(GTZ6850FCEVB)。2.本外观设计产品的用途：用于载人的汽车。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状、图案及其结合以及色彩与形状、图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.请求保护的外观设计包含色彩。6.本外观设计产品的顶面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略俯视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
汽车 gtz6850fcevb

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