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[发明专利]一种防喷器内腔钻具实时检测装置及方法-CN202310887293.9在审
发明人：张彦华;张向前;张少雷;李雪冬;安俊;王宏军;郭雪;王坤青;张哲;陈艳东;李长坤;杨敏;刘凯辉;刘奇峰;许宏奇;崔津生 -专利权人：河北华北石油荣盛机械制造有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21B47/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种防喷器内腔钻具实时检测装置及方法，装置包括无磁性金属内环，其密封安装于全封防喷器下法兰和下半封防喷器法兰之间；无磁性金属内环为外侧具有敞口的空腔；空腔内缠绕差动式涡流感应线圈；外壳密封敞口形成浇封型防爆结构；钻具检测系统包括：检测线圈、激励线圈共同组成的差动式涡流感应线圈及检测电路；差动式涡流感应线圈通过线缆与设置在外部的检测电路电性连接；钻具运动于全封防喷器法兰、下半封防喷器法兰和无磁性金属内环构成的内腔，上下运动切割涡流磁场。在钻井紧急关井过程中，实时检测钻具有无情况，为有效关闭全封防喷器进而安全关井提供数据依据，大幅提高钻井作业的安全性，保障钻井作业安全。
一种防喷器内腔钻具实时检测装置方法

[发明专利]一种内河浮标锚链多体系统最小势能求解方法-CN202011529082.0有效
发明人：李有为;谭昆;刘奇峰;雷雪婷;耿嘉良;潘美元;李冬 -专利权人：长江航道规划设计研究院
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种内河浮标锚链多体系统最小势能求解方法，在不添加额外方程或判断条件的情况下，求解锚链多体系统悬链和卧链共存的状态，提出了利用最优化原理来描述静态锚链多体系统的状态方程，即最小势能方程，并与传统的悬链线方程和多体系统一般力学方程进行了对比分析，本发明方法不需要进行复杂的受力分析、形式简单且物理意义明确，并且数值计算结果与传统的方法在计算悬链时是一致的，且可以在统一的框架下计算悬链和卧链同时存在的状态。
一种内河浮标锚链体系最小势能求解方法

[实用新型]一种新型顶装货辐照箱定位机构-CN202320622083.2有效
发明人：肖海荣;巴彦峰;刘奇峰 -专利权人：中核比尼(北京)核技术有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B65G13/06 文献下载
摘要：本实用新型属于工业辐照装置领域，具体涉及一种新型顶装货辐照箱定位机构。该机构主要包括前定位板、前定位板支架、气缸、气缸支架、连杆、后定位板、后定位板支架、轴承、气管、气动单元、PLC电控装置等零部件组成。将本机构设置在伽玛辐照装置输送系统的操作间装卸、货工位的输送辊机上，可实现顶装货辐照箱在装、卸货时的定位、夹紧和装卸货完成后的松开，使辐照箱在输送辊机上继续输送。本机构在伽玛辐照装置输送系统中的应用解决了装、卸货过程中顶装货辐照箱的定位不准确，装、卸货操作时辐照箱易产生扭转，偏移，甚至倾翻的问题，消除了安全隐患。提高了设备安全性和可靠性，降低了设备故障率，提高了辐照装置的生产效率。
一种新型装货辐照定位机构

[实用新型]一种电动车辆快充的电池热管理系统-CN202320149129.3有效
发明人：石晋;刘奇峰;门航;夏伟 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车辆快充的电池热管理系统，包括电池包、换热器冷却系统、冷媒系统、散热器冷却系统、电机、电机控制器，所述电池包、换热器冷却系统、冷媒系统、散热器冷却系统、电机、电机控制器通过管路连接，所述电池包可通过换热器冷却系统或散热器冷却系统进行散热，所述电机及电机控制器通过散热器冷却系统进行散热，所述冷媒系统分别与换热器冷却系统及散热器冷却系统并列连接；解决了纯电动车辆快充时需要增大冷凝器性能的问题，可降低充电过程能耗，降低冷凝器成本及整车布置难度。
一种电动车辆电池管理系统

[实用新型]一种电动车辆的电池热管理装置-CN202320265240.9有效
发明人：石晋;刘奇峰;门航;夏伟 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车辆的电池热管理装置，包括固定式冷却构件、电池包、电池冷却构件、冷媒回路、电驱冷却构件、电机、电机控制器，所述电池包分别与固定式冷却构件、电池冷却构件、电驱冷却构件通过管路连接形成闭合回路，所述电机及电机控制器与电驱冷却构件管路连接形成闭合回路，所述冷媒回路分别与电池冷却构件及电驱冷却构件通过管路连接；增加了车外固定式冷却构件，配合专用的超级快充充电桩使用，可降低整车电池热管理系统成本及整车布置难度，解决了纯电动车辆超级快充时需要增大整车电池热管理系统性能的问题。
一种电动车辆电池管理装置

[发明专利]一种用于汽车吊的车架生产线及其车架安装方法-CN202310812038.8在审
发明人：吴长庚;苏金斌;余协;郑陈艺;蒋国华;刘奇峰;胡伟 -专利权人：厦门航天思尔特机器人系统股份公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B23P23/06 文献下载
摘要：本发明提供用于汽车吊的车架生产线及其车架安装方法，通过多个定位焊工位之间的协作配合，将车架箱体、支腿、车架前桥、各类附件、走台板分别在各自工位上进行逐一组对焊接，完成整个车架整体的生产制造；在支腿与车架箱体定位焊工位上，由中部对中机构和中间定位机构将车架箱体精准限定，配合升降定位机构和端部对中机构将支腿组对安装在车架箱体的前后侧，实现车架半成品的组对焊接，在车架前后段定位焊工位的支撑台和放置台，分别对车架半成品和车架前桥进行精准定位安装，实现整个车架框体的组对焊接，将各类附件和走台板点焊拼接在车架指定位置处，由车架检测区进行三维扫描对应检测出所需的外形尺寸参数，大大提升整线的智能化生产制造。
一种用于汽车车架生产线及其安装方法

[发明专利]一种内河浮标锚链多体系统最小势能求解方法-CN202310673809.X在审
发明人：李有为;谭昆;刘奇峰;雷雪婷;耿嘉良;潘美元;李冬 -专利权人：长江航道规划设计研究院
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种内河浮标锚链多体系统最小势能求解方法，在不添加额外方程或判断条件的情况下，求解锚链多体系统悬链和卧链共存的状态，提出了利用最优化原理来描述静态锚链多体系统的状态方程，即最小势能方程，并与传统的悬链线方程和多体系统一般力学方程进行了对比分析，本发明方法不需要进行复杂的受力分析、形式简单且物理意义明确，并且数值计算结果与传统的方法在计算悬链时是一致的，且可以在统一的框架下计算悬链和卧链同时存在的状态。
一种内河浮标锚链体系最小势能求解方法

[实用新型]一种前车架生产线-CN202321252448.3有效
发明人：郑陈艺;胡伟;刘奇峰;李召弟;柯丽婷 -专利权人：厦门航天思尔特机器人系统股份公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B23P23/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前车架生产线，该前车架包括主框架组件、左翼箱组件以及右翼箱组件；该生产线划分为水平并排设置的第一产线和第二产线，在第一产线分别进行对左翼箱组件的组对焊接、以及对右翼箱组件的组对焊接，随后在第二产线上对应将组装好的左翼箱组件和右翼箱组件安装在主框架组件上，进而在机器人焊接区进行全焊接操作，且在各自产线的后段分别设有人工补焊区，用于提升整体的焊接质量。尤其是，第一产线具体是通过吊机进行整条产线的物料移转，第二产线具体是通过RGV进行传输，且两产线之间通过AGV进一步实现物流输送的紧密衔接，从而显著提升整个生产线的物流方式，使其移转运输更为顺畅、高效。
一种车架生产线

[发明专利]一种前车架生产线-CN202310582634.1在审
发明人：郑陈艺;胡伟;刘奇峰;李召弟;柯丽婷 -专利权人：厦门航天思尔特机器人系统股份公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B23P23/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种前车架生产线，该前车架包括主框架组件、左翼箱组件以及右翼箱组件；该生产线划分为水平并排设置的第一产线和第二产线，在第一产线分别进行对左翼箱组件的组对焊接、以及对右翼箱组件的组对焊接，随后在第二产线上对应将组装好的左翼箱组件和右翼箱组件安装在主框架组件上，进而在机器人焊接区进行全焊接操作，且在各自产线的后段分别设有人工补焊区，用于提升整体的焊接质量。尤其是，第一产线具体是通过吊机进行整条产线的物料移转，第二产线具体是通过RGV进行传输，且两产线之间通过AGV进一步实现物流输送的紧密衔接，从而显著提升整个生产线的物流方式，使其移转运输更为顺畅、高效。
一种车架生产线

[实用新型]一种多功能源架工位信号指示装置-CN202320272219.1有效
发明人：秦磊;刘奇峰;巴彦峰 -专利权人：中核比尼(北京)核技术有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G08B5/02 文献下载
摘要：一种多功能源架工位信号指示装置，涉及工业辐照装置技术领域，支架A(1)、发号块(2)、导向绳拉杆(3)、支架B(4)、指示板(5)、工位顶杆(6)、滑动块(7)、过度杆(8)、接近开关(9)。本机构结构简单，安全可靠，使用寿命长，拆卸方便，维修简单。可以通过工位顶杆是否将指示板顶起，作为源架是否提升至指定工作位的直接观测方法。同时也可以通过接近开关是否靠近到相声拉杆上的发号块并发出信号，作为导向绳张紧度的一种辅助判断，为辐照装置在运行过程中以及日常维护提供了可靠的手段。
一种多功能源架工位信号指示装置

[实用新型]一种水下高度可调的源架贮存信号压杆机构-CN202320272225.7有效
发明人： 刘奇峰;吕文广;秦磊 -专利权人：中核比尼(北京)核技术有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16M11/28 文献下载
摘要：一种水下高度可调的源架贮存信号压杆机构，涉及工业辐照装置技术领域，包括钢丝绳(1)、垂直转轴(2)、固定帽(3)摆动板(4)、水平转轴(5)、定位销轴(6)、穿孔套管(7)、支座立板(8)、支座底板(9)。由于辐照装置中放射源棒带有很强的放射性，日常维护、保养时必须将装有放射源棒的源架本体贮存于贮源井中水下安全位置，用去离子水屏蔽掉放射源的放射性。因此确认源架本体是否下降到贮源井下贮存位置对日常工作及工作人员人身安全有着重要影响。本机构结构简单，安全可靠，使用寿命长，拆卸方便，维修简单。
一种水下高度可调贮存信号机构

[实用新型]一种可操作多种盛源框的装卸源工作台-CN202320272232.7有效
发明人：吕文广;刘奇峰;秦磊 -专利权人：中核比尼(北京)核技术有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B25H1/02 文献下载
摘要：一种可操作多种盛源框的装卸源工作台，涉及工业辐照装置技术领域，包括工作台挂钩(1)、盛源框架Ⅱ(2)、钩子(3)钢丝绳(4)、盛源框架Ⅰ(5)、源框托盘(6)、源筐槽(7)、螺栓(8)、螺母(9)、垫圈10(10)、源棒水平操作台(11)。此工作台可以适用于多种盛源框的装卸源工作，不同于现有技术只能适用于一种盛源框的装卸源，且本实用新型工作台是可以悬挂在井壁工作台挂钩(1)上并从井壁工作台挂钩(1)取出的，方便贮源铅罐的吊入和取出，本实用新型工作台结构简单，安全可靠，使用寿命长，拆卸方便，维修简单，适用于对多种结构的盛源框进行装卸源操作，对工作人员人身安全保障有着积极作用。
一种可操作多种盛源框装卸工作台

[实用新型]一种数控圆纬机三角座结构-CN202320242398.4有效
发明人：李俊聪;李阿扁;刘奇峰;李东明 -专利权人：漳州市永良针纺机械有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： D04B15/32 文献下载
摘要：本实用新型属于数控圆纬机三角座技术领域，具体涉及一种数控圆纬机三角座结构，包括三角座，所述三角座的内部滑动连接有三角本体，所述三角座的内部滑动连接有滑块，所述三角座的内部滑动连接有连接块，所述连接块上固定连接有固定块，所述三角本体的内部滑动连接有固定块，所述三角座的内部通过轴承固定连接有螺纹杆。本实用新型通过设置有螺纹杆、滑块、连接块、固定块等部件，可通过转动螺纹杆，使螺纹杆与滑块发生螺纹运动，从而使滑块带动连接块上的固定块在三角本体内滑进滑出，可方便对三角本体进行限位和解除限位，解决了现有的数控圆纬机三角座结构在三角本体安装和拆卸时并不便捷的问题。
一种数控圆纬机三角结构

[发明专利]制动系统的报警方法、装置和车辆-CN202111462193.9有效
发明人：黄德银;罗旋;刘奇峰;刘浪;张伟栋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制动技术领域，公开了一种制动系统的报警方法、装置和车辆，首先，当检测到车辆制动时，获取制动储液罐内的当前制动液减少量，并在所述制动储液罐内的当前制动液减少量小于预设的泄漏量阈值时，比较制动储液罐内的当前制动液减少量、制动系统建立当前制动系统内管路压力的理论需液量和预警泄漏值的大小，得到比较结果，接着，在所述制动储液罐内的当前制动液减少量大于所述制动系统建立当前制动系统内管路压力的理论需液量，且当前的比较结果与上一次车辆制动时得到的比较结果相同时，根据所述比较结果进行报警，从而使得在制动液泄漏量较少时也能够及时发现异常。
制动系统报警方法装置车辆

[发明专利]一种驱动总成冷却系统及电动汽车-CN202310029529.5在审
发明人： 刘奇峰;夏伟;石晋;门航 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车制造技术领域，尤其涉及一种驱动总成冷却系统及电动汽车。该驱动总成冷却系统包括前端模块、电驱动模块和电子水泵。其中，前端模块包括散热水箱和风扇，风扇设置在散热水箱上。电驱动模块包括中桥组件和后桥组件，中桥组件与后桥组件并联设置。电子水泵设置在前端模块与电驱动模块之间，且前端模块、电子水泵、电驱动模块三者串联连通。该驱动总成冷却系统，结构简单，布局合理，能够提高驱动总成冷却系统的稳定性和可靠性，节约电动汽车的制造成本。
一种驱动总成冷却系统电动汽车

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