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[发明专利]一种航空发动机舱附件分散式冷却结构及其设计方法-CN202310933079.2在审
发明人：李鑫;张春蕾;潘光艳;周建军;刘太秋 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02C7/12 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空发动机舱附件分散式冷却结构及其设计方法，所述分散式冷却结构包括：供气组件和防护罩；其中，所述供气组件包括供气主管路、设置在供气主管路上的主阀门、多个供气支路和设置在每个供气支路上的支路阀门，多个所述供气支路并联设置，且供气支路一端连接至供气主管路，另一端连接至防护罩；所述防护罩与传感器附件一对一设置，所述防护罩适配于需要冷却的传感器附件的外形轮廓及尺寸，所述防护罩包裹覆盖传感器附件，且所述防护罩与传感器附件之间具有间隙，通过所述防护罩将所述传感器附件与发动机舱内的高温环境隔开，从而形成所述传感器附件的冷却空间。本申请可以实现发动机舱附件的精准冷却，原结构位置无需变动。
一种航空发动机舱附件分散冷却结构及其设计方法

[发明专利]发动机风扇及压气机处理机匣下跨音速转子叶片设计方法-CN202310322065.7在审
发明人：李聪;蒋永松;孟德君;刘太秋;潘若痴;赵勇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本申请属于发动机风扇及压气机处理机匣下跨音速转子叶片设计技术领域，具体涉及一种发动机风扇及压气机处理机匣下跨音速转子叶片设计方法，其设计在设计转速下，无处理机匣下，将跨音速转子叶尖处的激波形态设计为近失速点形态，在此基础上，设计采用处理机匣，在设计转速下，跨音速转子叶尖处的激波形态发生退化，由近失速点形态退化到近最高效率点形态，以此能够保证发动机中风扇、压气机在设计转速下的效率，避免采用处理机匣对带来的效率下降。
发动机风扇压气处理机跨音速转子叶片设计方法

[发明专利]一种基于风扇级间引气增流的高速涡扇发动机设计方法-CN202310634962.1在审
发明人：韩佳;郭帅帆;杨天宇;刘太秋;徐雪 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种基于风扇级间引气增流的高速涡扇发动机设计方法，通过先确定发动机的任务需求，从而进行发动机的设计输入，根据设计输入进行发动机热力循环分析，确定对应部分的温度和压力特性，并进一步确定发动机的初始风扇特性，进而进行发动机的主流路设计；而后根据飞机任务分析确定风扇级间引气特性的改进要求，并按照要求进行基于风扇特性的结构改进，直至气压力损失后的风扇引气级间总压是否大于加力燃烧室的进口压力，再进行发动机设计点与典型状态性能的计算，获得计算结果，进行发动机各部件及系统的设计，直至完成设计。不会造成发动机进口额外的总压损失及气流畸变，同时高马赫数状态比冲显著提高。
一种基于风扇级间引气增流高速发动机设计方法

[发明专利]一种高速涡轮发动机舱内成附件封舱舱温计算方法-CN202310550802.9在审
发明人：高婉宁;刘太秋;韩佳;赵明;王靖凯;孔祥雪 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于高速涡轮发动机成附件封舱舱温计算技术领域，具体涉及一种高速涡轮发动机舱内成附件封舱舱温计算方法，基于封舱的环形构型特征，将其沿周向划分为多个单元体，对各个单元体内的平均温度采用分布式计算，通过牛顿迭代法，一站式获取封舱内沿程的温度分布，迭代计算速度快，具有较高的迭代效率及其准确性，可满足实际中快速技术迭代的需求。
一种高速涡轮发动机舱附件封舱舱温计算方法

[发明专利]一种螺旋型多流体航空预冷换热器-CN202310398940.X在审
发明人：冯宇;刘太秋;赵孟;秦江;周建军;王振华;任勇翔;叶超;张筱喆 -专利权人：哈尔滨工业大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F02C7/14 文献下载
摘要：本发明公开一种螺旋型多流体航空预冷换热器，属于换热器领域。该换热器包括主冷却燃料冷却段和辅助冷却燃料物理冷却段，主冷却燃料冷却段不仅通过主冷却燃料高温催化裂解吸热对高温空气进行冷却，还可以通过主冷却燃料物理吸热(包含显热和潜热)对高温空气进行冷却；辅助冷却燃料物理冷却段通过辅助冷却燃料物理吸热对高温空气进行冷却，高温空气依次经过主冷却燃料冷却段和辅助冷却燃料物理冷却段，从而达到冷却效果。本发明在满足换热量需求，压力恢复系数和压降的基础上，通过优化换热器结构参数，尽可能提高功重比减轻换热器的质量。
一种螺旋流体航空预冷换热器

[发明专利]环形预冷换热器螺旋管参数优化方法及装置-CN202310397033.3在审
发明人： 刘太秋;冯宇;周建军;秦江;赵孟;王振华;任勇翔;叶超;张筱喆 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所;哈尔滨工业大学
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F02C7/16 文献下载
摘要：环形预冷换热器螺旋管参数优化方法及装置，涉及飞行器发动机技术领域。为解决现有技术中缺少快速高效地对预冷器结构进行优化的设计思想的技术问题，本发明提供的技术方案为：环形预冷换热器螺旋管参数优化方法，方法包括：步骤一：采集预设的换热器参数，以及交互关系；步骤二：得到参数间权重大小次序；步骤三：得到权重最大的参数的最优值；步骤四：选取其中一个参数作为指定参数，并改变指定参数，直至得到最接近换热器指标最接近的值，作为指定参数的最优值；步骤五：根据次序，依次选取除权重最大的参数之外的其他参数作为指定参数，循环步骤四，直至得到所有参数的最优值。适合应用于环形预冷换热器螺旋管的优化工作中。
环形预冷换热器螺旋管参数优化方法装置

[发明专利]一种并联式组合动力及组合喷管验证方法-CN202310314278.5在审
发明人：郭帅帆;韩佳;刘太秋;徐雪;孔祥雪 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请属于组合动力设计领域，为一种并联式组合动力及组合喷管验证方法，在地面试验台架上将涡轮基冲压组合循环发动机与组合动力喷管进行装配后，采用大气进气，进行涡轮发动机地面条件下组合喷管低速通道试验，采用加温加压进气，进行涡轮发动机典型高空高速工作条件下的组合喷管低速通道试验，采用加温加压进气，进行冲压发动机典型高空高速工作条件下的组合动力喷管高速通道试验，采用加温加压进气，进行涡轮发动机和冲压发动机共同工作条件下的组合喷管进气试验，采用加温加压进气，控制涡轮发动机进行高空高速风车气动条件下的组合动力喷管低速通道试验，在涡轮发动机加温加压试车台架上就可以实现验证，节约成本，提高效率，降低风险。
一种并联组合动力喷管验证方法

[发明专利]一种多轴船用燃气轮机低压压气机设计方法-CN202310323669.3在审
发明人：李聪;李孝堂;孟德君;刘太秋;潘若痴;崔英俊 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请属于多轴船用燃气轮机低压压气机设计技术领域，具体涉及一种多轴船用燃气轮机低压压气机设计方法，从低压压气机特性线斜率公式出发，构建低压压气机总体气动布局、S2流场、叶片参数，增加静子出口气流角、转子出口相对气流角，增加转、静子叶片安装角；提高低压压气机S2流场中的设计压比15％～20％。
一种多轴船用燃气轮机低压压气设计方法

[发明专利]一种涡扇发动机中介机匣-CN202310105995.7在审
发明人：张成凯;郑海亮;杨治中;刘太秋 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本申请属于涡扇发动机中介机匣设计技术领域，具体涉及一种涡扇发动机中介机匣，包括：外机匣；内环，在外机匣内设置；多个支板，沿周向支撑在外机匣、内环之间；内涵侧分流环，位于各个支板后缘，其上成型有多个内涵侧流道型板；每个内涵侧流道型板对应连接在两个相邻支板之间，前端向后弯折；外涵侧分流环，连接在内涵侧分流环后端，其上成型有多个外涵侧流道型板；每个外涵侧流道型板对应覆盖在一个内涵侧流道型板上方，前端向下倾斜伸入到对应内涵侧流道型板前端向后弯折的部位内，抵靠在对应内涵侧流道型板与向后弯折的部位之间。
一种发动机中介

[发明专利]一种航空发动机中轴流风扇及其压气机可调静子叶片结构-CN202310322052.X在审
发明人：李聪;赵旭辉;罗红斌;张晓宁;孟德君;潘若痴;刘太秋 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F04D29/54 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机中轴流风扇及其压气机可调静子叶片设计技术领域，具体涉及一种航空发动机中轴流风扇及其压气机可调静子叶片结构，包括：外机匣；第一级静子内环，在外机匣内设置；第一级静子叶片，沿周向设置在外机匣、第一级静子内环之间，为可调静子叶片；第二级静子内环，在外机匣内设置；第二级静子叶片，沿周向设置在外机匣、第二级静子内环之间，其中，各个静子叶片前段为固定段，后段为可调段。
一种航空发动机轴流风扇及其压气可调叶片结构

[发明专利]一种风扇激波相关噪声的快速评估方法-CN202211741359.5在审
发明人：蒋永松;李聪;郑文涛;孟德君;刘太秋;潘若痴;赵勇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机噪声预测与控制领域，特别涉及一种风扇激波相关噪声的快速评估方法，步骤S1：获取风扇气动设计结果的气动参数和几何参数；步骤S2：调用激波模型，基于所述气动参数和所述几何参数，计算由激波引起的压力变化；步骤S3：调用激波噪声传播模型，基于所述气动参数和所述几何参数，计算激波相关噪声沿程的传播。本申请的计算量小，耗时短，可在风扇气动方案设计阶段对激波相关的噪声强度进行快速评估，优化设计参数，使设计的风扇具有较低的噪声水平。
一种风扇激波相关噪声快速评估方法

[发明专利]一种低噪声风扇转子叶片-CN202211740417.2在审
发明人：蒋永松;董洪瑞;郑文涛;孟德君;潘若痴;刘太秋;赵勇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F04D29/38 文献下载
摘要：本申请属于航空涡扇发动机风扇噪声控制领域，特别涉及一种低噪声风扇转子叶片，所述叶片为位于机匣和轮毂之间的风扇转子叶片，所述叶片的重心连线在叶片的中部后掠，在叶片的尖部前掠，所述后掠的角度大于所述前掠的角度，所述重心连线为所述叶片沿径向分布的各截面的几何中心的连线，本申请通过调整叶型在轴向和周向的积叠，形成三维复合弯掠叶片，轴向的掠型能降低进入叶片槽道的法向马赫数，从而减小激波相关噪声，周向的弯曲能有效控制激波在叶片槽道内的形状，使得激波诱导的声波在向转子外传播时与机匣的角度更小，有利于提升声衬的降噪效果。
一种噪声风扇转子叶片

[发明专利]一种航空发动机中介机匣结构-CN202310105999.5在审
发明人：张成凯;郑海亮;王小颖;刘太秋 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机中介机匣结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机中介机匣结构，包括：外机匣，前端、后端具有环形连接边；内环，在外机匣内设置；多个支板，沿周向支撑在外机匣、内环之间；分流环，前缘具有多个缺口；每个缺口对应卡在一个支板的后缘；吊板，一侧具有两个相对的吊板折边，另一侧具有两个相对的挂耳；两个吊板折边位于两个环形连接边之间，每个吊板折边对应连接在一个环形连接上。
一种航空发动机中介结构

[发明专利]一种大尺寸冲压燃烧室-CN202211713796.6在审
发明人： 刘太秋;张宝华;徐雪;王建培;李娜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本申请属于燃烧室设计领域，为一种大尺寸冲压燃烧室，包括外壁和组织燃烧系统，组织燃烧系统设于外壁内侧，组织燃烧系统包括预燃室、喷油杆和稳定器；工作时，利用引气管从风扇级间引来的高温高压气体与燃油形成的油气两股流经油气混合导管进入预燃室头部，通过旋流喷嘴将油气混合物喷入预燃室内，经点火电嘴点燃生成稳定的火焰。而后通过稳定器形成的回流区内通过火焰喷口喷出火焰，引燃环形稳定器后方的油气混合物，实现冲压燃烧室可靠点火与冲压燃烧室全状态燃烧，增加燃气温度和排气速度，从而提高发动机的推力，通过风扇级间引气能够解决风扇末级堵塞的问题，提升风扇低转速下的流通能力，气流速度较低，点火成功率较高。
一种尺寸冲压燃烧室

[发明专利]一种无背腔缝式压气机处理机匣及压气机-CN202110700792.3有效
发明人：赵月振;尹松;刘太秋 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F04D29/52 文献下载
摘要：本申请属于机械压气机技术领域，具体包括一种无背腔缝式压气机处理机匣及压气机，包括处理环和设于处理环内的气室，所述处理环内沿其周向方向均匀间隔设置有处理缝，所述处理缝的子午投影包括依次设置的前缘面、上缘面、尾缘面，所述上缘面为二次曲线，所述上缘面靠近尾缘面一端的深度大于靠近前缘面一端的深度。具有减少压气机重量同时保证压气机良好工作性能的技术效果。
一种无背腔缝式压气处理机

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