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[发明专利]传动结构、传动装置及车辆-CN202211603173.3在审
发明人： 刘利宝;延志刚;王建;许少华;郝永生 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本申请属于车辆传动系统技术领域，提供了一种传动结构、传动装置及车辆，传动结构包括驱动轴、差速器外壳及滚动组件；驱动轴设有至少一个；差速器外壳应用于差速器，差速器外壳开设有安装孔，驱动轴插接于安装孔内，并能够在安装孔绕自身轴线转动，驱动轴与安装孔的孔壁之间形成有绕驱动轴的中轴线环设的间隙空间；滚动组件包括多个滚动体，多个滚动体绕驱动轴的中轴线间隔环设于间隙空间内，并支撑于驱动轴和安装孔的孔壁之间；各滚动体能够在驱动轴相对于差速器外壳转动时绕自身轴线滚动；传动装置包上述传动结构；车辆包括上述传动装置。本申请旨在解决现有技术中车辆在瞬时高转速及大扭矩的工况下，驱动轴和差速器易烧蚀的技术问题。
传动结构装置车辆

[实用新型]驱动轴的移动节组件及驱动轴总成-CN202222130226.6有效
发明人： 刘利宝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16D3/221 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动轴的移动节组件及驱动轴总成，包括：内球笼；传动销节，所述传动销节可活动地安装于所述内球笼内，且所述传动销节用于与所述驱动轴的轴杆周向传动配合；辊子，所述辊子安装于所述内球笼内，且所述传动销节通过所述辊子滚动支撑于所述内球笼。根据本实用新型实施例的驱动轴的移动节组件，通过在内球笼与传动销节之间设置辊子，使得辊子可滚动支撑于传动销节与内球笼之间，利于减少传动销节与内球笼之间的摩擦损伤，防止在内球笼内形成凹坑，从而避免驱动轴出现行车抖动。以及，辊子可采用结构强度较大的材料制成，利于降低相对磨损，从而可取消对内球笼的淬火、回火等一系列工序，利于降低噪音和生产成本。
驱动移动组件总成

[实用新型]驱动轴结构-CN202222917424.7有效
发明人： 刘利宝;古文明;于春博;庞作普;刘永珍 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动轴结构，包括三销轴叉、三销节和衬套组件和轴杆，其中，三销轴叉具有滑移腔；三销节滑动设置在滑移腔内；衬套组件压设在滑移腔的腔口处，衬套组件包括衬套本体和减振结构，衬套本体压设在滑移腔的腔口处，且衬套本体具有中空腔，减振结构嵌设在中空腔内；轴杆与三销节连接。本实用新型解决了现有技术中的驱动轴内的三销节在滑移过程中容易脱离滑道的问题。
驱动结构

[实用新型]驱动轴及具有其的车辆-CN202222144909.7有效
发明人： 刘利宝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F16D3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动轴及具有其的车辆，驱动轴包括：万向节总成，万向节总成包括万向节球笼和与万向节球笼的两端相连的第一轴杆和第二轴杆；护套，护套套设在万向节总成外，护套包括多段子护套，多段子护套沿万向节总成的轴向依次套设，且两个相邻的子护套中的一个设有向外弯折的外翻边，两个相邻的子护套中的另一个设有向内弯折的内翻边，设有内翻边的子护套套设在设有外翻边的子护套外，内翻边与外翻边限位配合。根据本实用新型的驱动轴，使驱动轴装配于车辆底盘时，通过对护套的设置，避免外界异物对万向节的磕碰冲击，防止护套早期失效。
驱动具有车辆

[发明专利]驱动轴的固定节及驱动轴总成-CN202111086101.1在审
发明人： 刘利宝;杨福强;张秀明;魏俊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16D3/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动轴的固定节及驱动轴总成，本发明的驱动轴的固定节包括球铰座、固定节壳体、球头和球体，其中：球铰座和固定节壳体连接，且两者围构形成有一端敞口的容纳腔，球头容置于容纳腔中，球铰座、固定节壳体和球头之间形成有多个球道，多个球道于球头的周向排布，各球道内均设有球体。本发明所述的驱动轴的固定节，在球铰座、固定节壳体和球头之间设置球道，省去了现有的保持架，整体结构更加简单，可增大承扭范围。
驱动固定总成

[发明专利]轴承防水组件及轴承总成-CN202111370585.2在审
发明人： 刘利宝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16C35/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种轴承防水组件及轴承总成，本发明的轴承防水组件包括连接于一起的安装环及防水环，轴承防水组件经由安装环安装于轴承座上，防水环能够挡置在轴承座的一端，防水环的外端面设有沿防水环周向布置的第一凹陷部，且沿防水环的径向，第一凹陷部位于防水环的中部。本发明所述的轴承防水组件，防水环挡置在轴承座的一端，可起到较好的防水作用，且由于外端面上设有第一凹陷部，在实际应用时，可通过第一凹陷部的侧壁将水流甩离轴承防水组件，从而可进一步起到较好的防水效果。
轴承防水组件总成

[发明专利]车辆的轮端驱动组件和车辆-CN202111066382.4在审
发明人：王泽兴;李文博;刘利宝;郝宽宽;刘彻;樊世玉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16C35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的轮端驱动组件和车辆，车辆的轮端驱动组件包括：轮毂轴承；固定节，固定节通过固定节的安装轴安装在轮毂轴承上，固定节的球笼壳体与轮毂轴承相对设置；减摩件，减摩件设置安装轴上，并分别与球笼壳体的端面和轮毂轴承的端面接触配合。由此，通过将减摩件设置于安装轴，并且使减摩件分别与球笼壳体的端面和轮毂轴承的端面接触配合，可以在球笼壳体与轮毂轴承产生旋转位移时，减小球笼壳体与轮毂轴承之间的摩擦力，从而不仅可以减少球笼壳体与轮毂轴承之间的磨损，而且还可以防止球笼壳体与轮毂轴承之间发出异响。
车辆驱动组件

[发明专利]护套组件和驱动轴总成及车辆-CN202111215059.9在审
发明人： 刘利宝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16D3/84 文献下载
摘要：本发明提供了一种护套组件和驱动轴总成及车辆，本发明的驱动轴总成包括防护套、第一套筒和第二套筒，其中，防护套的一端套设于第一套筒上，另一端套设于第二套筒上；第一套筒用于套设至驱动轴上，第二套筒用于和内球笼的球壳可拆卸连接。本发明所述的护套组件，其应用于驱动轴总成上时，可通过将防护套的两端分别套设于第一套筒和第二套筒上，并使第一套筒套设在驱动轴上，且使第二套筒和内球笼的球壳可拆卸连接，拆装方便，当防护套需要更换时，可通过拆卸第二球笼和球壳，而整体拆卸防护套、第一套筒和第二套筒，可节约维修时间，降低更换成本，防止资源浪费。
护套组件驱动总成车辆

[发明专利]用于车辆的驱动轴以及车辆-CN202110660513.5在审
发明人： 刘利宝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的驱动轴以及车辆，用于车辆的驱动轴包括：固定节；移动节；轴杆，固定节套设于轴杆的一端，移动节套设于轴杆的另一端，轴杆的横截面边缘轮廓构造为多边形。由此，通过将轴杆的纵截面边缘轮廓构造为多边形，与现有技术相比，可以提高轴杆的抗弯能力，从而可以提高驱动轴的工作稳定性，并且，将轴杆的纵截面边缘轮廓构造为多边形也可以使轴杆直接与固定节和移动节连接，轴杆上不需要加工花键，从而可以提高驱动轴的可承受扭矩大小，进而可以提高车辆的产品品质。
用于车辆驱动以及

[实用新型]一种等速万向节的防尘结构、驱动轴总成及汽车-CN202221097381.6有效
发明人： 刘利宝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16D3/84 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种等速万向节的防尘结构、驱动轴总成及汽车，属于车辆技术领域，包括两个防尘壳；两个防尘壳密封对接且可拆卸连接，两个防尘壳对接后形成防尘罩；防尘罩具有沿其轴向相对设置的第一开口端和第二开口端，第一开口端用于使驱动轴的轴杆穿过且密封轴杆，第二开口端用于使万向节的壳体穿过，且第二开口端搭接在万向节的壳体外表面；防尘罩的内表面具有内球面部，内球面部与万向节的壳体外表面相适配。本实用新型提供的防尘罩的拆装方式简单快捷，简化了拆装作业，便于防尘罩更换及维修。
一种等速万向节防尘结构驱动总成汽车

[发明专利]驱动轴总成-CN202110775375.5在审
发明人： 刘利宝;刘南;杨福强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动轴总成，包括轴杆及两个端节结构，两个端节结构分别设于轴杆的两端，其中至少一个端节结构包括滑套、外壳和第一弹性件；滑套套设于轴杆之外，滑套随轴杆同步转动；外壳形成有安装腔，滑套位于安装腔内，轴杆的端部连接于外壳，轴杆能在安装腔内转动或摆动；第一弹性件沿滑套的周向分布，且分别与滑套和外壳连接。本发明提供的驱动轴总成，能满足扭力传递的需求，还能满足大角度摆动的需求，使得驱动轴总成的扭力传递能力和摆动能力均得到有效提升，进而能满足车辆在特殊地形的驾乘需求。
驱动总成

[实用新型]动力安装总成及车辆-CN202220850628.0有效
发明人： 刘利宝;孙博文;种洋洋;许少华 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力安装总成及车辆，包括接件、悬置安装部和动力安装部，连接件穿过悬置安装部上的第一安装孔和动力安装部上的第二安装孔，以实现悬置安装部和动力安装部的连接。其中，悬置安装部朝向动力安装部的一侧设有与第一安装孔同轴设置的导向套，导向套朝向动力安装部一端的外周形成有第一导向锥面；第二安装孔朝向悬置安装部的一端形成有与第二安装孔同轴设置的第二导向锥面，第二导向锥面的大端朝向悬置安装部。本实用新型在两个锥面的导向作用下使第一安装孔和第二安装孔可以更加方便的对正，无需进行繁琐的调节对正，能方便连接件的穿入并实现最终的连接，节约了人力物力，提升了生产效率。
动力安装总成车辆

[发明专利]一种车用传动轴、制作方法及汽车-CN202110472966.5在审
发明人：许超楠;臧勃硕;王强;魏俊;张秀明;周利鹏;刘南;刘利宝;杨福强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车用传动轴，属于车辆技术领域，包括轴本体；轴本体的外周面上设有溃缩缩口及加强筋组，溃缩缩口及加强筋组均沿轴本体的径向向轴本体的内部凹陷。本发明还提供了一种车用传动轴的制作方法，所述制作方法基于两个滚压模板实现，其中至少一个滚压模板的板面上设有溃缩凸棱和加强凸棱组，对两个滚压模板施加按压力并且使两个滚压模板相向移动，使两个滚压模板挤压轴管滚动，以制作车用传动轴。本发明还提供了一种具有上述车用传动轴的汽车。本发明可以利用传动轴的自身结构提升传动轴的刚度模态以及实现溃缩功能。
一种传动轴制作方法汽车

[发明专利]分动器的控制方法、装置及车辆-CN202011133665.1在审
发明人：王建;李红超;钮微龙;魏国鑫;张鑫;杨亚光;张清华;刘利宝;郝宽宽;辛然;姚成林;魏俊;刘彻;孟祥武 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本公开涉及一种分动器的控制方法、装置及车辆。方法包括：在分动器处于四轮驱动模式时，实时获取分动器中湿式多片离合器的摩擦副温度；若温度大于第一预设温度阈值，则将分动器切换至两轮驱动模式；根据预设的摩擦副温度、环境温度与散热时长之间的对应关系，确定与摩擦副温度、当前环境温度对应的目标散热时长；若在将分动器切换至两轮驱动模式后的目标散热时长内、检测到车辆熄火断电并重启，湿式多片离合器在车辆重启前未散热结束、且分动器当前处于四轮驱动模式，则将分动器切换至两轮驱动模式。由此，可保证湿式多片离合器得到充分有效散热，延长其使用寿命，避免摩擦副烧蚀。
分动器控制方法装置车辆

[实用新型]内球笼组件、驱动轴及车辆-CN202122573558.7有效
发明人： 刘利宝;杨福强;魏俊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种内球笼组件、驱动轴及车辆。内球笼组件包括内球笼本体以及连接于内球笼本体端部的花键轴，花键轴用于与变速器连接，花键轴内开设有沿自身轴向延伸的安装腔，内球笼组件还包括卡接件和驱动机构，卡接件活动安装于花键轴远离内球笼本体的一端，具有能够与变速器卡接的卡接状态以及脱离变速器的解锁状态；驱动机构的至少部分安装于安装腔内，用于驱动卡接件在卡接状态与解锁状态之间切换，并能够将卡接件锁止于卡接状态或者解锁状态。本实用新型还提供了驱动轴及车辆。本实用新型提供的内球笼组件、驱动轴及车辆，与变速器的安装或拆卸操作便捷，且连接稳定，安全性强。
内球笼组件驱动车辆

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