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[发明专利]轨道车辆防冷凝送风口-CN201110059866.6有效
发明人： 刘作琪;王明岩;梁君海;孙召进;李莉;林松 -专利权人：铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2011-03-11 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F24F13/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆防冷凝送风口，轨道车辆防冷凝送风口，在送风口处固定一大致呈“U”型的支座，所述支座的两侧各具有一翻边，所述翻边与车体骨架固定连接，所述支座上开有至少一个与所述送风口连通的第一出风口，由所述支座的两侧边围成送风风道；在所述送风风道的出口处设置一个条形栅板，所述条形栅板通过支架固定在所述支座上，所述条形栅板将送风风道分隔成两个第二出风口；在所述栅板的背面设有一隔离腔，在所述隔离腔内填充隔热材料；在所述支座、支架、栅板及隔离腔的迎风面涂有一层防结露漆。该装置可以有效防止出风口处结露，而且可以实现送风功能与车厢装饰板的一体化设计效果，简洁美观大方。
轨道车辆冷凝送风

[发明专利]高速动车组制动测试方法及测试系统-CN201110066273.2有效
发明人： 刘作琪;刘英臣;臧朋波;李少方;陈长江 -专利权人：铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速动车组制动测试方法及测试系统，在动车组静止状态下，利用测试系统模拟各种速度信号、车辆空簧载荷信号及再生制动模拟信号；动车组接受到各模拟信号后，通过车辆制动系统施加制动动作，输出制动信息，进而通过对制动信息数据的采集和分析，判定制动系统的各项性能指标是否满足设计要求。本发明可以实现动车组在静止状态下，通过模拟车辆速度信号和车辆空簧载荷信号，全面而有效地完成动车组制动系统的各项性能指示的测试，其中包括动车组制动响应时间、防滑系统逻辑动作、再生制动反馈、空气制动和再生制动的时序协调控制等，实现对动车组整车调试关键技术的深入研究，达到制动系统试验全方位高精度仿真模拟。
高速车组制动测试方法系统

[发明专利]高速动车组受电弓的导流装置-CN201110060430.9有效
发明人： 刘作琪;樊光建;邓小军;王宝金;丁叁叁;周建乐;马云双;龚明 -专利权人：铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B60L5/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速动车组受电弓的导流装置，包括固定于车顶受电弓两侧的导流罩，所述导流罩呈箱体形结构，其外表面呈流线型，导流罩前后两端的迎风面大致呈椭球面，这样会更进一步减小导流罩在车辆运行时的风阻，同时也可以降低导流罩本身与空气摩擦时所产生的噪音。该装置中的导流罩采用复合材料制成，其内层为三维立体织物夹层，其外层为玻璃钢层，可以大幅度降低导流罩的整体重量，满足动车组轻量化的要求。
高速车组受电弓导流装置

[发明专利]高速轨道车辆车体的车顶结构-CN201110065361.0有效
发明人： 刘作琪;杨则云;王宝金;丁叁叁;周建乐;马云双;龚明;邓小军 -专利权人：铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2011-03-17 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明所述高速轨道车辆车体的车顶结构，采用薄壁中空铝合金型材，型材内腔被分割成不规则的多边形，两端通过简易搭接或插接的连接结构以后形成车顶与车体侧顶的组焊安装构造特征。实现一种轻量化车顶结构，在达到刚度和强度参数要求的前提下优化焊接、力学性能。在轨道车辆高速交会、过隧道运行环境下，减小车体变形量。构成车顶结构的薄壁中空铝合金型材板通过挤压工艺而形成一体式结构，其具有弧形断面的内板和外板，外板与车体侧顶之间的外表面呈弧形过渡连接，在内板和外板之间设置有多个连续的斜筋板，斜筋板将薄壁中空铝合金型材板的内腔分割成若干个多边形。在型材板两端分别设置有，用于相互之间进行插接的内外插片。
高速轨道车辆车体车顶结构

[发明专利]轨道车辆的车体气密疲劳试验方法和装置-CN201110060611.1有效
发明人： 刘作琪;寇福俊;王宝金;丁叁叁;周建乐;马云双;龚明;邓小军 -专利权人：铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆的车体气密疲劳试验方法和装置，将试验车厢置于一试验箱体内，对车厢密封后，向车厢内充气，进行车体的气密性试验；再将试验箱体密封，模拟轨道车辆实际运行过程中车内和车外压力的变化，预先设定好所需加载压力的波形，对车厢和试验箱体内进行周期的疲劳加载，加载的同时，检测并记录车体被测部位的应变量，并将检测数据传输至测试系统，测试系统对测试数据进行分析，完成车体气密疲劳试验。本发明可以实现不同压力和频率的设定，并利用一套系统完成车体气密性和车体疲劳试验，结构简单，操作简易可行，而且检测精度高，可以为车体焊接结构、车体材料、焊缝对气密疲劳强度的影响等研究提供精确的数据依据。
轨道车辆车体气密疲劳试验方法装置

[发明专利]高速轨道车辆车体端墙-CN201110065508.6无效
发明人： 刘作琪;王万静;丁叁叁;周建乐;马云双;龚明;邓小军 -专利权人：铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2011-03-17 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本发明高速轨道车辆车体端墙，采用整体铝合金中空型材结构，端墙与侧墙、车顶及底架之间实现高强度与刚度的连接方式，以能够承受±6000Pa的气动载荷。在实现端墙轻量化设计的同时，通过大断面中空型材承载与连接结构达到承受EN12663标准规定压缩载荷的要求，以提高高速轨道车辆被动安全保护、会车时车体抗变形与抗扭转的刚度标准。车体端墙包括有，分别与车体的侧墙、车顶和底架连接的的连接结构、以及端墙板。连接结构是经各部件焊接而成的封闭式、组焊框架；所述的端墙板，具有通过组焊连接为整体结构的中空型材和骨架，以保证其具有足够的气密强度和刚度。端墙板通过板梁结构与连接结构进行焊接组装。
高速轨道车辆车体

[发明专利]高速轨道车辆车体的侧顶结构-CN201110065362.5无效
发明人： 刘作琪;杨则云;王宝金;丁叁叁;周建乐;马云双;龚明;邓小军 -专利权人：铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2011-03-17 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明所述高速轨道车辆车体的侧顶结构，采用薄壁中空铝合金型材，型材内腔被分割成不规则的多边形，两端通过简易搭接或插接的连接结构以后形成侧顶与车顶的组焊安装构造特征。侧顶结构在车体横向方向上分别与车顶、侧墙连接，侧顶结构由若干个薄壁中空铝合金型材板依次连接并组焊而成。侧顶结构的外表面为圆弧面，其型材断面宽度沿圆弧面顶点向两侧车顶、侧墙逐渐地变小。侧顶结构的外表面两端，分别与车顶、侧墙的外表面圆弧过渡。侧顶结构具有轻量化结构特征，其刚度和强度参数较高，在外表面圆弧顶点处具备最大的型材断面宽度，使得整个侧顶结构在高速运行状态下发生交会和过隧道时，能够最大程度地接受气压冲击而达到减小车体变形量效果。
高速轨道车辆车体结构

[发明专利]信号处理装置-CN201110027000.7有效
发明人： 刘作琪;陆啸秋;杨俊;张斌;李炎;徐小磊;丁剑 -专利权人：铁道部运输局;南京浦镇海泰制动设备有限公司
申请日： 2011-01-25 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： G08C23/06 文献下载
摘要：本发明提供一种信号处理装置，包括控制器以及分别连接所述控制器的光纤、电流环和一个以上第一硬线输出接口，控制器对来自光纤的控制信息进行解析后通过电流环传送到下级设备，对解析后的控制信息进行分包后分别通过对应的第一硬线输出接口传送到下级设备，对来自电流环的制动器状态信息进行打包后通过光纤传送到上级设备。采用本发明提供的信号处理装置，能够实现以通过光纤传输的控制信号控制下级设备。
信号处理装置

[实用新型]速度信号模拟装置-CN201120023082.3有效
发明人： 刘作琪;陆啸秋;解钧杰;孙环阳;吴明赵 -专利权人：铁道部运输局;南京浦镇海泰制动设备有限公司
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种速度信号模拟装置，包括长方形的底板；控制柜，设置在所述底板一端，所述控制柜里安装有N个伺服电机驱动器；两排侧板，平行设置在所述底板上，所述侧板的一端与控制柜连接，另一端通过端连板连接；N个伺服电机，分别均匀设置在两排侧板上，分别与N个所述伺服电机驱动器连接；N个齿轮盘，安装在每个伺服电机上；N个速度传感器，通过传感器安装板均匀安装在每排侧板上，N为自然数。本实用新型的速度信号模拟装置能够模拟不同种类动车组或地铁制动系统的速度信号，而且具有较高的准确性和可靠性。
速度信号模拟装置

[实用新型]空制阀测试装置-CN201120022147.2有效
发明人： 刘作琪;陆啸秋;朱飞;邹辉;王杰;田爱凤 -专利权人：铁道部运输局;南京浦镇海泰制动设备有限公司
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空制阀测试装置。该装置包括：提供气体的气体供应装置；调节气路中气体压力的气路调节装置，所述气路调节装置与气体供应装置之间通过气路连接；控制所述气路调节装置工作的气路控制装置，所述气路控制装置与所述气路调节装置连接；安装待测空制阀的空制阀工装，所述空制阀工装与所述气路调节装置之间通过气路连接；测试所述待测空制阀的出气口压力的压力测试传感器，所述压力测试传感器与所述空制阀工装连接。本实用新型提供的空制阀测试装置可对空制阀的性能进行测试，从而可保证安装到制动系统的空制阀的性能，避免空制阀安装到制动系统后因不满足要求而更换带来的不便。
空制阀测试装置

[实用新型]踏面制动单元试验台-CN201120022533.1有效
发明人： 刘作琪;陆啸秋;朱新宇;庄国明;欧阳坤 -专利权人：铁道部运输局;南京浦镇海泰制动设备有限公司
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种踏面制动单元试验台，包括机械部分和电气控制部分。机械部分，包括：用于装夹所述踏面制动单元的装夹工装、用于获取所述踏面制动单元的输出力的测力传感器组成、用于获取所述踏面制动单元的输出位移的位移传感器以及水平承载台。电气控制部分，包括：用于模拟车辆气路的模拟控制气路和用于控制所述模拟控制气路PC控制系统。本实用新型提供的踏面制动单元试验台，通过PC控制系统模拟控制气路模拟车辆气路工作，使踏面制动单元按照试验步骤动作，并将所获取的输出力、输出位移和内部气体压力等信息反馈到PC控制系统，经计算得到所需各项参数，实现了试验过程的自动化和试验结果的可靠性，同时，大大提高了试验效率。
制动单元试验台

[实用新型]法兰管检测装置及法兰管检测系统-CN201120022532.7有效
发明人： 刘作琪;陆啸秋;张东升;马浩;周铨 -专利权人：铁道部运输局;南京浦镇海泰制动设备有限公司
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： G01M3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种法兰管检测装置及法兰管检测系统，包括上安装板、下安装板、安装支架和夹具，所述安装支架夹设在所述上安装板和下安装板之间并固定所述上安装板和下安装板的相对位置，所述夹具的固定端固设在所述上安装板上且所述夹具的活动端的上下位置可调，所述下安装板内设有气流通道，所述气流通道的出气口设置在所述下安装板的上表面上与所述夹具的活动端相对的位置上，所述夹具用于将法兰管夹设密封在所述夹具的活动端和下安装板之间。本实用新型易于快速装配待测的法兰管，且适用于连续检测作业。
法兰检测装置系统

[实用新型]通用件弹垫存放装置-CN201120022626.4有效
发明人： 刘作琪;陆啸秋;杨杰;张珉晔;宋伟 -专利权人：铁道部运输局;南京浦镇海泰制动设备有限公司
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： B25H3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种通用件弹垫存放装置。其包括：存放盘，在所述存放盘上设置至少一条用于存放通用件弹垫的开槽；所述开槽的宽度大于所述通用件弹垫的端面的直径；且所述开槽的宽度小于所述通用件弹垫的两端沿径向方向错开的距离。采用本实用新型的技术方案，在机械装配中，不用装配人员一个一个的数通用件弹垫，便可以准确快速的确定通用件弹垫的数目，有效地节省人力资源。而且确定的通用件弹垫数目准确，从而保证了后续装配的机械设备的安全运行。
通用件弹垫存放装置

[实用新型]高速动车组制动测试系统-CN201120073686.9有效
发明人： 刘作琪;刘英臣;臧朋波;李少方;陈长江 -专利权人：铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高速动车组制动测试系统，在动车组静止状态下，利用测试系统模拟各种速度信号、车辆空簧载荷信号及再生制动模拟信号；动车组接受到各模拟信号后，通过车辆制动系统施加制动动作，输出制动信息，进而通过对制动信息数据的采集和分析，判定制动系统的各项性能指标是否满足设计要求。本实用新型可以实现动车组在静止状态下，通过模拟车辆速度信号和车辆空簧载荷信号，全面而有效地完成动车组制动系统的各项性能指示的测试，其中包括动车组制动响应时间、防滑系统逻辑动作、再生制动反馈、空气制动和再生制动的时序协调控制等，实现对动车组整车调试关键技术的深入研究，达到制动系统试验全方位高精度仿真模拟。
高速车组制动测试系统

[实用新型]风源控制装置-CN201120022913.5有效
发明人： 刘作琪;陆啸秋;牛瑞;章萍;姚成钢 -专利权人：铁道部运输局;南京浦镇海泰制动设备有限公司
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风源控制装置，包括：箱体，设置在所述箱体中的支撑导轨，在所述支撑导轨上自上而下依次设置的三组接线端子柱，最下方的所述接线端子柱的下面在支撑导轨上依次设置有辅助接触器、与所述辅助接触器连接的主断路器，与所述主断路器连接的过载继电器，与所述过载继电器连接的双开关继电器和时间继电器，所述支撑导轨上还连接有电线，所述电线的另一端连接在箱体上。本装置具有较好的扩展性和较高的稳定性，能够有效对风源电机进行控制，有效防止各种故障的发生。
风源控制装置

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