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[发明专利]一种装配式玻璃纤维增强石膏板施工装置-CN202310781011.7在审
发明人：仝胜广;刘万喜;王磊;刘方宇;许巍山;董征;徐亮 -专利权人：北京市第五建筑工程集团有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E04F21/165 文献下载
摘要：本申请公开了一种装配式玻璃纤维增强石膏板施工装置，涉及玻璃纤维增强石膏板吊顶施工领域，其包括底座，底座上设有支撑平台，支撑平台能沿竖直方向移动，支撑平台上转动连接有收卷辊，收卷辊上缠绕固定连接有密封带，支撑平台上设有移动架，移动架上固定连接有用于将密封带贴靠在玻璃纤维增强石膏板上的压紧座，压紧座侧壁上设有夹持组件和切割组件；支撑平台上设有喷胶组件，本申请通过在收卷辊上设置密封带，并设置相应的喷胶组件、切断组件和压紧座，从而可以将收卷辊上的密封带胶粘在相邻两玻璃纤维增强石膏板之间，以密封相邻两玻璃纤维增强石膏板之间的间隙，减少人力，节约成本。
一种装配式玻璃纤维增强石膏板施工装置

[发明专利]新能源汽车电机控制器冷却装置及冷却系统-CN202310310041.X在审
发明人：赵明达;史云峰;范广丽;刘万喜;薛宇;姚忠标;孟德真;吕灿 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电机控制器冷却装置及冷却系统，其中，冷却装置包括：控制器主体、冷却板、冷却管和气管；冷却板设置有镶嵌槽，冷却板与控制器主体连接；冷却管设置于镶嵌槽内；气管设置于冷却管内，气管与冷却管通过喷气管连接，气管通过喷气管与气管外部连通；通过风冷和液冷配合进行冷却，在不同工况下，可以实现单独风冷、单独液冷、液冷与风冷同时进行的不同冷却模式，能源利用合理。且当控制器温度过高时，可用液冷与风冷同时进行的模式实现急速降温，相较于传统只有液冷或只有风冷的冷却方法，本发明能源利用合理，且冷却效果更好；此外，在安装时，由于气管镶嵌在冷却管内部，结构紧凑，减少冷却装置占用空间。
新能源汽车电机控制器冷却装置冷却系统

[发明专利]一种用于驾驶员体征监测传感器的自供能电源及设计方法-CN202310318837.X在审
发明人：薛宇;史云峰;范广丽;刘万喜;赵明达 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H02N1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于驾驶员体征监测传感器的自供能电源及设计方法，属于车辆供电技术领域，包括至少一个与外部负载传感器并联的自供能单元，所述自供能单元包括封闭安装在绝缘箱内的发电总成，所述发电总成包括对称布置在折线式铝电极基体上下两侧的丙烯酸板，所述折线式铝电极基体两侧的尖顶部与丙烯酸板形成滑道，所述滑道内至少设置7个有能沿其滑动的聚四氟乙烯小球。本发明提供一种用于乘用车的驾驶员体征监测传感器的自供能电源，收集汽车座舱内的机械振动产生的能量，将其转化为电能，可以供给相应的驾驶员体征监测传感器，通过对这些数据的分析，可以做到更加有效的人机交互，为智能座舱的发展提供了新思路。
一种用于驾驶员体征监测传感器自供电源设计方法

[外观设计]园林长椅-CN202330097088.3有效
发明人：王桂杰;王丹;刘万喜 -专利权人：王桂杰
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： 06-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：园林长椅。2.本外观设计产品的用途：用于就坐休息。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
园林长椅

[实用新型]一种血液灌流器锤击排气机构-CN202222653006.1有效
发明人： 刘万喜;黄成锋;陆俊洁;黄丕伟;高小英;韦沙沙;韦晓华 -专利权人：浦北县人民医院
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： A61M1/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及血液灌流器技术领域，且公开了一种血液灌流器锤击排气机构，解决了目前人工拍打灌流器，耗时、耗费人力，严重影响工作效率的问题，其包括底板，所述底板上端两侧均连接有紧固组件，两个紧固组件之间卡接有血液灌流器本体，本实用新型，电机驱动转动块转动，在第二球连杆带动下使得T型块左右运动，进而T型块带动第一球连杆运动，使得配重块上下摆动，进而带动L型板上下摆动，使得第二固定套带动转轴左右转动，随着转轴的左右转动，进而使得第一固定套带动连接板左右摆动，从而使得拍板左右摆动将血液灌流器本体进行拍打排气，无需人工敲击，有效节约时间，节省体力，缓解人手紧张情况，同时，工作效率高。
一种血液灌流器锤击排气机构

[发明专利]一种液冷动力电池模组结构-CN202211498403.4在审
发明人：栗顺;徐明;姜大威;李师航;刘天舒;王冬冬;刘万喜;张国芳 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种液冷动力电池模组结构，由4个电芯单体和液冷壳体组成，采用镀镍铜排连接；液冷壳体设置多个通孔，以放置电芯单体；为了增强换热，电芯单体之间内置多个横向流道与纵向流道；液冷壳体侧面开有流体的进口和出口，其内部设有相通的各支路流道；进口和出口均设置汇流槽，汇流槽有分流和降低压差的作用，同时减轻了散热结构的质量；装配时，在电芯单体外表面涂抹一层导热硅脂；电芯单体上安装两个温度采集器，以测量电池模组的最高温度和最低温度；液冷壳体表面覆盖塑料绝缘板，并包裹气凝胶。本发明液冷动力电池模组结构优化了流道组合并制备一进一出的液冷壳体，液冷壳体兼具散热、均温和热蔓延抑制作用。
一种动力电池模组结构

[发明专利]一种多功能医院送风天花系统-CN202211435516.X在审
发明人：王凯;林磊;刘万喜;张凯;姚兰;郭译心 -专利权人：北京市第五建筑工程集团有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F24F3/16 文献下载
摘要：本申请涉及一种多功能医院送风天花系统，属于送风天花领域，包括有中空的静压箱，所述静压箱的箱底为网孔均流板，所述静压箱的侧壁上设置有与静压箱的内部相连通的送风管道，所述送风管道的内部安装有过滤器，所述送风管道包括有与静压箱的侧壁相连的出风段以及位于出风段远离静压箱的一端的入风段，所述入风段包括上下扣合在一起的上半部和下半部，所述上半部与所述出风段固定相连，所述下半部与所述出风段之间密封卡接，所述上半部和下半部之间通过连接件可拆卸固定在一起，所述过滤器卡固在上半部和下半部之间。本申请具有方便对过滤器进行更换的效果。
一种多功能医院送风天花系统

[实用新型]用于电解铝的继电保护测试装置-CN202221319393.9有效
发明人：杨克峰;范建虎;刘万喜;武士卫 -专利权人：陕西美鑫产业投资有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于电解铝的继电保护测试装置。所述用于电解铝的继电保护测试装置包括底座板，所述底座板的顶部设置有继电保护测试仪本体；防护箱，所述防护箱设置在所述继电保护测试仪本体外，所述防护箱与所述底座板固定连接；安装板，所述安装板固定安装在所述防护箱内，所述安装板上转动安装有两个第一转轴，两个所述第一转轴的底端均固定安装有散热扇叶。本实用新型提供的用于电解铝的继电保护测试装置具有有利于继电保护测试仪快速散热，可减缓组件老化延长使用寿命的优点。
用于电解铝保护测试装置

[发明专利]新能源汽车驱动电机扭矩过零时NVH电机控制方法-CN202210472720.2在审
发明人：史云峰;刘雪锋;范广丽;王福全;刘万喜;景宇翔;孙菁阳 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明新能源汽车驱动电机扭矩过零时NVH电机控制方法，整车ABS轮速信号上传到底盘CAN，由底盘CAN上传到网关，再由网关上传到EV‑CAN，当电机扭矩过零时，读取EV‑CAN轮速信号，通过计算得到该轮速下电机转速作为电机目标转速，用该转速修正MCU控制器控制电机转速，使得减速器啮合齿轮中主动轮与被动轮线速度速度差减小来降低磕碰噪音，减少车辆抖动和减速器敲齿声，解决了驱动电机扭矩过零点时NVH问题。
新能源汽车驱动电机扭矩零时 nvh 控制方法

[实用新型]用于制造桩基础螺栓组的装置-CN202220502606.5有效
发明人：岳琳莉;冯雪;林孝琴;郭丽丽;张艳萍;刘万喜 -专利权人： 刘万喜
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： E02D27/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于制造桩基础螺栓组的装置，涉及桩基础技术领域，包括：基板，所述基板的顶面上设置多个第一盲孔，用于放置螺栓件。所述基板的底面上设置多个与所述第一盲孔一一同轴连通的第二盲孔。所述第二盲孔中可移动地设置固定塞，所述固定塞能够在所述第二盲孔中悬停固定。将每个螺栓件插入第一盲孔竖直固定后，再将锚板和每个螺栓件固定连接，安装效率更高，制造精度更高。
用于制造桩基础螺栓装置

[发明专利]一种新能源汽车扭矩过零的控制方法-CN202210990736.2在审
发明人： 刘万喜;范广丽;史云峰;王福全 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明一种新能源汽车扭矩过零的控制方法，通过电机的实际扭矩与电机的需求扭矩对比，判断是否需要执行扭矩过零控制，电机的实际扭矩过零后，电机的实际扭矩过零后，在设定时间T1内，控制电机的实际扭矩保持一个预设扭矩M，在齿轮在不受力的情况下，电机的实际扭矩为零，并保持设定时间T2内，利用惯性进行靠齿，可大幅降低扭矩过零时靠齿带来的冲击，预设的扭矩M，时间T1、T2可以依据电机和需求进行调整，适用性广泛，优化驾驶性能，提高驾驶体验。
一种新能源汽车扭矩控制方法

[发明专利]一种电驱系统驻坡的控制方法-CN202210973374.6在审
发明人：王福全;修月;范广丽;史云峰;刘万喜;姜大威;张鹏飞 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种电驱系统驻坡的控制方法。所属电驱系统包含如下：驱动电机，电机控制器。具体控制方法如下：电驱系统电机控制器接收整车制动信号、挡位信号与加速踏板信号，识别驱动电机转子轴因溜车时产生的旋转角度趋势，同时监控电机控制器内IGBT及驱动电机定子绕组的温度，配合电驱系统的冷却水泵的适时介入，让驱动电机提供最大的持续可用驻坡扭矩，实现连续分级的驻车控制功能。该方法能够保证电驱系统可靠性的前提下实现低成本及最大的驻波功能。
一种系统控制方法

[实用新型]一种逆变器的安装支架及逆变器安装结构-CN202220906310.X有效
发明人：王福全;范广丽;史云峰;刘雪峰;刘万喜;景宇翔;孙菁阳 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种逆变器的安装支架及逆变器安装结构，属于新能源汽车配件技术领域，包括安装支架本体，所述安装支架本体吊装在与后备箱地板的下方，所述安装支架本体由中间连接支架、左安装支架及右安装支架组成；所述左安装支架焊接在中间连接支架的左侧，右安装支架焊接在中间连接支架的右侧；所述逆变器安装结构，包括安装支架本体、后备箱地板及逆变器，逆变器固定连接在安装支架本体上，逆变器及安装支架本体整体吊装在后备箱地板的下方。本实用新型的一种逆变器的安装支架及逆变器安装结构，结构简单，操作简易，可以降低逆变器总成布置难度，可以降低逆变器总成售后维修时的拆卸难度，同时缩小了布局空间，降低了工艺难度。
一种逆变器安装支架结构

[发明专利]一种多合一电驱冷却系统控制方法及控制系统-CN202210733207.4在审
发明人：刘雪锋;史云峰;范广丽;刘万喜 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明是一种多合一电驱冷却系统控制方法及控制系统。控制方法包括：一、OBCDCDC一体控制器根据入水口温度、OBC功率管温度及DCDC功率管温度判断所需冷却液流速等级，并且将冷却液流速等级上报给电机控制器；二、电机控制器对比自身冷却液流速等级和OBCDCDC一体控制器的冷却液流速等级，取较大的冷却液流速等级上报给整车KO控制器；三、整车控制器将电机控制器上报的冷却液等级上报给水泵，水泵按照整车控制器的请求输出相应冷却液流速给电驱系统。控制系统包括OBCDCDC一体控制器、电机控制器、驱动电机和VCU；所述OBCDCDC一体控制器和驱动电机与电机控制器连接；所述电机控制器与VCU连接；本发明能够使电驱系统各个子件在合理的温度下工作，解决了寿命问题和能耗高的问题。
一种合一冷却系统控制方法控制系统

[发明专利]新能源汽车驱动电机控制器反时限降额方法-CN202210747222.4在审
发明人： 刘万喜;刘雪锋;范广丽;史云峰;崔振阳;杨军;刘超;王福全;雒立嘉;计恒新 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车驱动电机控制器反时限降额方法，包括分别采集驱动电机不同扭矩下的电机控制器的输出电流；检测不同的所述输出电流各自的持续时间；确定所述输出电流下电机控制器所允许工作的最大时间；计算所述持续时间与最大时间的比值得到工作时间比值；将大于额定电流的所述输出电流的所述工作时间比值进行累加计算，并将小于额定电流的所述输出电流的工作时间比值进行累减计算；计算所得数值大于等于1时，使所述电机控制器降额。本发明根据电驱工作过程中，电机控制器对不同工作电流值的工作时间进行累加及累减，当达到设定时间后，产生降额现象，对控制器起到保护作用。本发明具备效果好、成本低等优点。
新能源汽车驱动电机控制器时限方法

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