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[实用新型]阀体、空气悬架和车辆-CN202320407123.1有效
发明人：熊克强;冯跃中;明丽;请求不公布姓名;吴允柱 -专利权人：安徽美芝精密制造有限公司;安徽威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16K11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种阀体、空气悬架和车辆。阀体包括：本体，本体包括进气通道、第一排气通道、回气通道和泄压通道，回气通道和第一排气通道连通；第一阀芯，与本体连接，第一阀芯包括第一位置和第二位置，当第一阀芯位于第一位置时，第一阀芯阻断进气通道和第一排气通道，当第一阀芯位于第二位置时，进气通道和第一排气通道连通；第一弹性件，连接本体和第一阀芯，用于带动第一阀芯复位至第一位置；第二阀芯，与本体连接，第二阀芯包括第三位置和第四位置，当第二阀芯位于第三位置时，第二阀芯阻断回气通道和泄压通道，当第二阀芯位于第四位置时，回气通道和泄压通道连通；第二弹性件，连接本体和第二阀芯，用于带动第二阀芯复位至第三位置。
阀体空气悬架车辆

[实用新型]压缩机、制冷设备和车辆-CN202320240424.X有效
发明人：熊克强;请求不公布姓名;明丽;吴允柱;冯跃中;王彬 -专利权人：安徽美芝精密制造有限公司;安徽威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F04B39/10 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种压缩机、制冷设备和车辆，压缩机包括：壳体，壳体设有相连通的压缩腔和排气口；限位件，设于壳体内；排气阀，位于限位件的外侧，排气阀包括相连的第一阀体和第二阀体，第一阀体位于排气口处，并与限位件的外壁具有间距，第一阀体能够打开或关闭排气口，其中，第二阀体包括向限位件所在的一侧折弯的折弯部，第一阀体打开排气口时，折弯部的至少一部分与限位件的外壁相贴合。在第一阀体向限位件的一侧运动以打开排气口时，能够通过折弯部与限位件的外壁相贴合来迅速增大排气阀的刚度，且排气阀的刚度呈非线性增大，从而解决了相关技术中平直簧片阀由于刚度为固定值而无法兼顾压缩机高低频率的问题，确保压缩机的效率。
压缩机制冷设备车辆

[实用新型]减速机构、轮毂电机及电动自行车-CN202320164077.7有效
发明人：王彬;罗绍俊;熊克强;冯跃中;周佳林 -专利权人：广东威灵电机制造有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H1/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速机构、轮毂电机及电动自行车，减速机构包括一级减速组件、二级减速组件、三级减速组件、单向离合器和内齿圈，内齿圈内依次安装一级减速组件、二级减速组件和三级减速组件，一级行星轮与一级太阳轮和内齿圈同时啮合；二级行星轮与二级太阳轮和内齿圈同时啮合，三级行星轮与三级太阳轮和内齿圈同时啮合，通过三级的行星轮传动结构将动力传递至内齿圈进行输出，实现正向扭矩放大作用和速度降低作用，并通过单向离合器能够实现在正转时输出动力以及在反转时断开动力传输，满足高传动速比的要求，安装结构紧凑，整体尺寸小，有利于实现小型化和轻量化设计，适用于电动自行车的轮毂电机。
减速机构轮毂电机电动自行车

[实用新型]推力气浮轴承及压缩机-CN202320075009.3有效
发明人：请求不公布姓名;龚涛;杨帆;冯跃中 -专利权人：广东美芝精密制造有限公司;安庆威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16C17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种推力气浮轴承及压缩机，其中推力气浮轴承包括底板、顶箔、支撑组件，顶箔设置于底板，并位于底板的上方，支撑组件设于底板与顶箔之间，以支撑顶箔，顶箔为环形板件，其周向设有至少两个抬升区，抬升区具有抬升面，抬升面在靠近其高位端的位置设置有贯穿顶箔的通孔，通过该通孔能够排出收敛区的高压气体，减少了气体从小间隙到大间隙的喷射和膨胀过程，抑制了低压区的形成。
力气轴承压缩机

[实用新型]推力箔片气体轴承及压缩机-CN202320066676.5有效
发明人：龚涛;杨帆;冯跃中 -专利权人：广东美芝精密制造有限公司;安庆威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种推力箔片气体轴承及压缩机，其中推力箔片气体轴承，包括底板、中间箔片组件及顶箔组件，其中中间箔片组件设置于底板，中间箔片组件与底板之间设置有定位机构，以使中间箔片组件与底板不会发生相对转动；顶箔组件包括至少两个顶箔片，顶箔片的一端为连接端并固定连接至底板，顶箔片的另一端为自由端且沿底板的周向延伸，中间箔片组件配置有伸入至顶箔片与底板之间的翅片，至少部分翅片相对于底板为悬空结构，通过悬空的翅片对顶箔片进行弹性支撑，实现气体轴承的功能，结构简单合理，且各个箔片均可为平面板件，可以通过冲压、线割等工艺直接形成，加工方便，工序简单，能够节约时间和成本。
推力气体轴承压缩机

[发明专利]密封件、多通道切换阀、车辆的热管理系统及车辆-CN202310157394.0在审
发明人：杨帆;冯跃中 -专利权人：广东美芝精密制造有限公司;安徽威灵汽车部件有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F16K5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种密封件、多通道切换阀、车辆的热管理系统及车辆，密封件包括：本体和多个密封凸筋，至少部分密封凸筋为外凸筋，外凸筋设于本体的外边缘且沿本体的周向延伸；其中，外凸筋朝向邻近本体的中心方向倾斜，外凸筋的倾斜角度不大于30°。根据本发明实施例的密封件，通过外凸筋朝向邻近本体的中心方向倾斜，使得本体生产的过程中方便脱模，并且避免外凸筋受力严重变形或偏转，保证密封件的密封性能；外凸筋的倾斜角度不大于30°，可以保证外凸筋位置的密封面压，保证密封凸筋的密封效果，从而进一步保证密封件的密封性能。
密封件通道切换车辆管理系统

[发明专利]压缩空气供应设施、控制方法、系统、控制器和存储介质-CN202211572751.1在审
发明人：明丽;冯跃中;熊克强;请求不公布姓名;王彬 -专利权人：安徽美芝精密制造有限公司;安徽威灵汽车部件有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种压缩空气供应设施、控制方法、系统、控制器和存储介质，压缩空气供应设施应用于空气悬架系统，该设施包括：与周围环境连通的气体通口、气动排气阀、排气电磁阀和空气弹簧模块，排气电磁阀的一端与空气弹簧模块连接，另一端与气动排气阀的第一接口连接，气动排气阀的第二接口和第三接口连接，气动排气阀的第四接口与气体通口连接，排气电磁阀用于控制空气弹簧模块的高压气体流向气动排气阀的所述第一接口，以使第一接口与第二接口连通、第三接口与第四接口连通，使得高压气体从气体通口排出，其中，两位两通的排气电磁阀可使气动排气阀保留一定残余压力，降低排气电磁阀开启造成的压力冲剂，增加排气电磁阀寿命，提高排气速度。
压缩空气供应设施控制方法系统控制器存储介质

[实用新型]曲轴、气缸、旋转式压缩机以及制冷设备-CN202223002405.8有效
发明人：王匡桂东;冯跃中 -专利权人：广东美芝精密制造有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16C3/14 文献下载
摘要：本实用新型提出一种曲轴、气缸、旋转式压缩机以及制冷设备，所述曲轴应用于旋转式压缩机中，所述曲轴包括依次连接的主轴段、偏心轴段以及副轴段，所述主轴段、所述偏心轴段以及所述副轴段的至少其中之一的侧壁设有织构。本申请的技术方案，可以改善曲轴磨损情况，提升旋转式压缩机性能和可靠性，并降低压缩机的摩擦损失，提高制冷效率。
曲轴气缸旋转压缩机以及制冷设备

[实用新型]气体轴承、电机及高速旋转设备-CN202222047724.4有效
发明人：龚涛;杨帆;吴昕耿;冯跃中 -专利权人：广东美芝精密制造有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02K5/16 文献下载
摘要：本实用新型具体公开了一种气体轴承、电机及高速旋转设备，气体轴承包括轴套、顶箔、波箔和插销，轴套具有轴孔，轴套的内周壁设有安装槽，轴套的端面设有安装孔，安装孔和安装槽均自轴套的一端延伸至另一端，安装孔与安装槽部分重合，安装槽沿轴套的径向倾斜设置；顶箔设于轴孔内，顶箔沿轴套周向的一端设有第一折边，第一折边嵌入安装槽；波箔设于轴套的内周壁和顶箔的外周壁之间，波箔沿轴套周向的一端设有第二折边，第二折边嵌入安装槽；插销插设于安装孔以固定第一折边和第二折边，根据本实用新型实施例的气体轴承，维修成本低，且顶箔和波箔在折角处不易产生变形，使气体轴承性能更好。
气体轴承电机高速旋转设备

[发明专利]气体轴承、电机及高速旋转设备-CN202210933465.7在审
发明人：龚涛;杨帆;冯跃中 -专利权人：广东美芝精密制造有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02K5/167 文献下载
摘要：本发明公开了一种气体轴承、电机及高速旋转设备，属于轴承技术领域，气体轴承包括轴套、顶箔和波箔，通过在轴套的内周壁设置第一卡槽和第二卡槽，并在轴套的端面设置第一安装孔和第二安装孔，第一卡槽、第二卡槽、第一安装孔和第二安装孔均沿轴套的轴向贯穿轴套，第一安装孔与第一卡槽连通，且第二安装孔与第二卡槽连通，利用第一插销插入第一安装孔内，能够将第一折边和第三折边固定在第一卡槽内；利用第二插销插入第二安装孔内，能够将第二折边和第四折边固定在第一卡槽内，从而使顶箔和波箔的两端均固定在轴套内，转子轴能够实现双向旋转，避免出现转子抱死的现象，适用于双向旋转的高速电机等产品，适用范围更广。
气体轴承电机高速旋转设备

[实用新型]行星减速器及具有它的轮毂电机系统和电动车辆-CN202220895026.7有效
发明人： 冯跃中;张肃;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型提出一种行星减速器和具有该行星减速器的轮毂电机系统及电动车辆。其中，所述行星减速器包括一级行星轮系、二级行星轮系和内齿圈。所述一级行星轮系包括一级太阳轮、一级行星架和多个一级行星轮，多个所述一级行星轮沿所述一级太阳轮的周向间隔开地设置，每个所述一级行星轮均与所述一级太阳轮啮合，所述一级太阳轮能够与驱动机构的输出端相连。所述二级行星轮系包括二级太阳轮和多个二级行星轮，所述二级太阳轮与所述一级行星架相连，每个所述二级行星轮均与所述二级太阳轮啮合。所述一级行星轮系和所述二级行星轮系沿所述内齿圈的轴向排列设置。具有结构紧凑和装配难度低的优点。
行星减速器具有轮毂电机系统电动车辆

[实用新型]离合器、减速机构以及电动车-CN202221487986.6有效
发明人：熊克强;王彬;冯跃中;曹红军;明丽;许昕 -专利权人：广东威灵电机制造有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F16D41/066 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器、减速机构以及电动车，离合器包括：内圈和外星轮，外星轮套设在内圈外侧，外星轮的内壁间隔置有多个楔形槽；外星轮与内圈之间设有保持架，保持架连接有多个滚柱，滚柱穿插在外星轮内壁的楔形槽中，滚柱与楔形槽配合实现内圈与外星轮之间的单向离合；沿滚柱的轴向，滚柱的外壁面设为第一曲面，内圈的外壁面设为匹配第一曲面的第二曲面，楔形槽的底面设置为匹配第一曲面的第三曲面，第一曲面抵接第二曲面以及第三曲面以限制滚柱在内圈的轴向运动，本实用新型第一方面实施例的离合器，通过第一曲面与第二曲面以及第三曲面之间产生的阻力以抵消离合器受到的轴向外力，使离合器能够承受轴向载荷。
离合器减速机构以及电动车

[实用新型]压缩机及汽车-CN202221248219.X有效
发明人：明丽;王跃辉;冯跃中 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F04B37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种压缩机及汽车，压缩机包括缸体、驱动件、曲轴、传动连杆、转轴以及活塞连杆；缸体具有相对设置的第一压缩腔和第二压缩腔；驱动件具有驱动轴；曲轴设于缸体内，并与驱动轴驱动连接，以使曲轴可沿缸体轴向旋转，曲轴具有与驱动轴偏心设置的偏心轴；传动连杆设于缸体内，并与偏心轴可转动连接；转轴沿缸体的轴向延伸设置，并与传动连杆连接；活塞连杆沿缸体径向可往复运动地设于缸体内，并与转轴连接，活塞连杆与传动连杆之间可相对转动，活塞连杆在缸体径向上的相对两端分别设有第一活塞和第二活塞，第一活塞设于第一压缩腔内，第二活塞设于第二压缩腔内。本实用新型压缩机能避免活塞与缸体之间发生磨损，保证压缩机使用寿命。
压缩机汽车

[发明专利]离合器、减速机构以及电动车-CN202210668562.8在审
发明人：熊克强;王彬;冯跃中;曹红军;明丽;许昕 -专利权人：广东威灵电机制造有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16D41/066 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器、减速机构以及电动车，离合器包括：内圈和外星轮，外星轮套设在内圈外侧，外星轮的内壁间隔置有多个楔形槽；外星轮与内圈之间设有保持架，保持架连接有多个滚柱，滚柱穿插在外星轮内壁的楔形槽中，滚柱与楔形槽配合实现内圈与外星轮之间的单向离合；沿滚柱的轴向，滚柱的外壁面设为第一曲面，内圈的外壁面设为匹配第一曲面的第二曲面，楔形槽的底面设置为匹配第一曲面的第三曲面，第一曲面抵接第二曲面以及第三曲面以限制滚柱在内圈的轴向运动，本发明第一方面实施例的离合器，通过第一曲面与第二曲面以及第三曲面之间产生的阻力以抵消离合器受到的轴向外力，使离合器能够承受轴向载荷。
离合器减速机构以及电动车

[发明专利]压缩机及汽车-CN202210548902.3在审
发明人：明丽;王跃辉;冯跃中 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F04B37/12 文献下载
摘要：本发明公开一种压缩机及汽车，压缩机包括缸体、驱动件、曲轴、传动连杆、转轴以及活塞连杆；缸体具有相对设置的第一压缩腔和第二压缩腔；驱动件具有驱动轴；曲轴设于缸体内，并与驱动轴驱动连接，以使曲轴可沿缸体轴向旋转，曲轴具有与驱动轴偏心设置的偏心轴；传动连杆设于缸体内，并与偏心轴可转动连接；转轴沿缸体的轴向延伸设置，并与传动连杆连接；活塞连杆沿缸体径向可往复运动地设于缸体内，并与转轴连接，活塞连杆与传动连杆之间可相对转动，活塞连杆在缸体径向上的相对两端分别设有第一活塞和第二活塞，第一活塞设于第一压缩腔内，第二活塞设于第二压缩腔内。本发明压缩机能避免活塞与缸体之间发生磨损，保证压缩机使用寿命。
压缩机汽车

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