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[实用新型]一种铸造鞍座-CN202020112116.5有效
发明人：韩魁;杨允松;冯红杰;王一平;高蕊;邵珠湘;刘保国;苏绍丹;丁惟云;赵文涛 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B62D53/08 文献下载
摘要：为了解决鞍座支座与壳体之间容易造成鞍座与车架开裂等问题，本实用新型提供了一种铸造鞍座，包括壳体、固定连接于壳体下端左右两侧的支座，其特征在于，所述支座与壳体之间设置有减振装置，所述减振装置由第一垫板、第二垫板、压板以及固定螺栓组成，所述壳体内部左右两侧设有固定框，所述支座上端设有通孔，第一垫板呈框型结构置于固定框内部，支座上部位于第一垫板内，并且通孔向下伸出一段距离，所述通孔内设有呈板状结构的第二垫板，第二垫板下方设有压板，所述压板贯穿通孔分布并且压板上设有与固定框位置一一对应的安装孔，压板与固定框之间通过固定螺栓固定连接。
一种铸造

[发明专利]一种AMT车型上的发动机外特性曲线调整系统，方法及车辆-CN201811640718.1在审
发明人：曹文斌;冯红杰;陈晓晨;张永刚;王军;杨建伟;李文超;任振宁;李法友;石红云 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60W30/00 文献下载
摘要：本发明提供一种AMT车型上的发动机外特性曲线调整系统，方法及车辆，ABS模块给整车电控单元提供车速信号；根据ABS模块发送的车速信号，整车电控单元分析出车辆行驶里程；发动机电子控制单元模块获取车辆行驶里程，查询预设的发动机外特性曲线图，得到当前发动机的修正系数，基于发动机的万有特性曲线计算出的当前转速下的发动机最大扭矩；根据当前发动机最大扭矩，自动变速器判断当前发动机输出的最大扭矩能否满足当前车辆行进的驱动力；使得自动变速器计算出的挡位就越合理。这样可以基于发动机的实际能力，来实现对自动变速器的控制输出，满足当前的挡位，时速以及发动机输出扭矩。
发动机发动机外特性自动变速器最大扭矩整车电控单元车辆行驶车速信号曲线调整挡位车型发动机电子控制发动机输出扭矩里程万有特性曲线发动机输出车辆行进单元模块模块发送实际能力修正系数驱动力预设时速查询输出分析

[实用新型]一种单H操纵变速箱的同步器保护系统-CN201821002978.1有效
发明人：赵玉超;冯红杰;陈晓晨;贾敏 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了单H操纵变速箱的同步器保护系统，包括同步器保护控制器、信号输入部分、变速器系统部分，信号输入部分包括范围档预选开关、差分档预选开关、离合器开关、输出轴传感器,离合器开关、范围档预选开关、差分档预选开关、输出轴传感器与同步器保护控制器连接；变速器系统部分包括范围档信号开关、范围高档电磁阀、范围低档电磁阀、轨互锁电磁阀、差分低档电磁阀、差分高档电磁阀，同步器保护控制器与范围档信号开关、范围高档电磁阀、范围低档电磁阀、轨互锁电磁阀、差分低档电磁阀、差分高档电磁阀连接，输出轴传感器与变速器输出轴连接；范围档信号开关与后副箱到位开关连接。本实用新型避免驾驶员的误操作造成的同步器磨损。
同步器电磁阀低档电磁阀预选开关输出轴传感器信号开关本实用新型变速器系统离合器开关信号输入控制器变速箱分档互锁变速器输出轴电磁阀连接控制器连接到位开关后副箱误操作磨损

[发明专利]一种单H操纵变速箱的同步器保护系统-CN201810681265.0在审
发明人：赵玉超;冯红杰;陈晓晨;贾敏 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明公开了单H操纵变速箱的同步器保护系统，包括同步器保护控制器、信号输入部分、变速器系统部分，信号输入部分包括范围档预选开关、差分档预选开关、离合器开关、输出轴传感器,离合器开关、范围档预选开关、差分档预选开关、输出轴传感器与同步器保护控制器连接；变速器系统部分包括范围档信号开关、范围高档电磁阀、范围低档电磁阀、轨互锁电磁阀、差分低档电磁阀、差分高档电磁阀，同步器保护控制器与范围档信号开关、范围高档电磁阀、范围低档电磁阀、轨互锁电磁阀、差分低档电磁阀、差分高档电磁阀连接，输出轴传感器与变速器输出轴连接；范围档信号开关与后副箱到位开关连接。本发明避免驾驶员的误操作造成的同步器磨损。
同步器电磁阀低档电磁阀预选开关输出轴传感器信号开关变速器系统离合器开关信号输入控制器变速箱分档互锁变速器输出轴电磁阀连接控制器连接到位开关后副箱误操作磨损