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[发明专利]电池回路水泵的控制方法、系统、车辆-CN201911071140.7有效
发明人：刘震辉;冉姗姗;李雷;李雪猛;张超志;郝春成;张恺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F04D15/00 文献下载
摘要：本发明涉及水泵控制技术领域，提供一种电池回路水泵的控制方法、系统及车辆，该电池回路水泵的控制方法包括：获取电池模组的目标温度与当前温度的温度差值、以及电池回路水泵的目标占空比与当前占空比的占空比差值；根据温度差值及占空比差值，确定进行占空比调整的调整次数及每一次调整对应的调整信息；以及根据所确定的调整次数及调整信息调整电池回路水泵的当前占空比。本发明电池回路水泵的控制方法、系统及车辆可以实现电池回路水泵的占空比的合理调整，提高电池模组的安全性。
电池回路水泵控制方法系统车辆

[发明专利]冷却风扇控制方法、装置、设备及存储介质-CN201910834926.3有效
发明人：刘震辉;李雪猛;冉姗姗;李雷;张超志 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种冷却风扇控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：采集车辆的指定部件的温度、环境温度；根据所述指定部件的温度，确定所述车辆的冷却需求；根据预置的环境温度与环境温度因子的对应关系，确定与所述环境温度对应的第一环境温度因子；根据所述第一环境温度因子对所述冷却需求进行调节，得到调节后的冷却需求，并根据调节后的冷却需求对所述车辆的冷却风扇进行控制。本发明实施例能够利用第一环境温度因子对冷却需求进行调节，能够在满足车辆冷却需求的情况下降低冷却风扇的能耗。
冷却风扇控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆风扇的控制方法、装置、存储介质、电子设备和车辆-CN202110975635.3在审
发明人： 冉姗姗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆风扇的控制方法、装置、存储介质、电子设备和车辆。该方法包括：当检测到目标车辆的风扇控制请求时，获取目标车辆的整车状态信号；判断整车状态信号是否满足预设风扇启动条件；如果整车状态信号满足预设风扇启动条件，则响应风扇控制请求，否则拒绝风扇控制请求。本申请能够提高风扇的控制效果。
车辆风扇控制方法装置存储介质电子设备

[发明专利]混合动力车辆及其热管理系统与方法-CN201710203579.5有效
发明人：魏文彬;冉姗姗;李岩 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本公开涉及车辆领域，提供一种混合动力车辆及其热管理系统与方法。该系统包括：发动机热管理循环回路，其包括第一水泵、发动机体、发动机盖、发动机油冷器和发动机散热器，第一水泵和发动机体通过管路串联后再与发动机油冷器并联、再与发动机盖和发动机散热器通过管路串联构成回路，在发动机散热器的入口至出口处还设置有用于旁接的管路；空调热管理循环回路，其包括空调散热器、电动压缩机和空调蒸发器；高压部件热管理循环回路，其包括高压部件散热器、第二水泵、BSG电机、BSG电机控制器、充电机、驱动电机与DC‑DC控制器总成、驱动电机本体和动力电池。其能使混合动力车辆长时间工作在高效区域，提高了整车的动力学、经济性，降低了整车的油耗和排放。
混合动力车辆及其管理系统方法

[发明专利]混合动力汽车的扭矩控制系统及车辆-CN201710613744.4有效
发明人：魏文彬;杨丹;冉姗姗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60W20/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车的扭矩控制系统及车辆。该系统包括：扭矩请求机构，用于根据车辆状态对整车需求扭矩进行协调；扭矩分配机构，用于根据前后轴扭矩分配比例将整车需求扭矩进行前后轴扭矩分配，以及根据BSG电机扭矩请求与前桥分配扭矩为BSG电机和发动机进行扭矩分配。本发明的混合动力汽车的扭矩控制系统能够根据驾驶员的要求进行扭矩请求、分配，能够根据整车的状态进行扭矩之间的互相协调，进而实现低油耗、低排放、高经济性的优点。
混合动力汽车扭矩控制系统车辆

[发明专利]一种电机扭矩滤波方法、装置及车辆-CN201711435128.0在审
发明人：魏文彬;冉姗姗;申苗苗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明所述的一种电机扭矩滤波方法、装置及车辆，其中，电极扭矩滤波方法用于车辆，该方法包括：确定电机当前扭矩、电机请求扭矩以及电机工作状态；根据所述电机当前扭矩、所述电机请求扭矩以及所述电机工作状态，确定扭矩梯度；根据所述电机当前扭矩、所述电机请求扭矩以及所述扭矩梯度，确定输出扭矩；该方法综合根据实时的电机工作状态以及驾驶员意图来确定扭矩梯度，进而根据扭矩梯度输出滤波后的扭矩，使整车驾驶更加平稳，从而提高整车的驾驶性。
电机扭矩梯度电机工作状态请求扭矩滤波电机扭矩整车驾驶员意图输出滤波输出扭矩电极驾驶性驾驶

[发明专利]一种混合动力汽车的扭矩调节方法及装置-CN201711046632.1在审
发明人：魏文彬;冉姗姗;申苗苗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车的扭矩调节方法及装置，获取前桥发动机的请求扭矩和后桥电机的请求扭矩，根据滤波后的前桥发动机的请求扭矩与前桥变速器的实际输出扭矩，确定第一补偿扭矩，根据所述第一补偿扭矩与所述后桥电机的请求扭矩，确定所述后桥电机的目标扭矩。本发明所述的混合动力汽车的扭矩调节方法，由于前桥变速器在换挡过程中，滤波后的前桥发动机的请求扭矩与前桥变速器的实际输出扭矩之间会存在偏差，将这部分偏差通过后桥电机进行补偿，能够消除影响整车动力性的工况，能够根据整车的状态进行扭矩之间的相互协调，在原有节油的基础上，提高整车的动力性能。
请求扭矩后桥电机混合动力汽车前桥变速器扭矩调节前桥补偿扭矩实际输出发动机滤波整车目标扭矩影响整车换挡动力性节油协调