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- [发明专利]用于公共客运交通的交通工具的致动装置-CN202080047669.X在审
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格雷格·贝劳;拉尔夫·加特纳;安德烈亚斯·豪斯勒;克里斯蒂安·施奈德;克里斯托夫·施罗克
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空中客车德国运营有限责任公司
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2020-06-03
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2022-03-11
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B61C17/00
- 本发明涉及一种用于公共客运交通的交通工具(2)的致动装置(26a‑26f)。为了能够避免在对所述致动装置(26a‑26f)进行致动时将细菌从一个人传播到另一个人，提出了通过预定的无接触致动手势能够对所述致动装置(26a‑26f)进行致动，其中所述致动装置(26a‑26f)具有以无接触方式进行测量的传感器单元(28)以及与所述传感器单元(28)相连接的评估单元(30)。所述传感器单元(28)被配置成当对象、尤其是人的手指或手在所述传感器单元(28)的检测空间内实施与所述致动装置(26a‑26f)相距一定距离的运动时产生传感器信号并且将所述传感器信号传输到所述评估单元(30)，其中所述信号与所述运动的运动过程相关。所述评估单元(30)被配置成借助所述传感器信号来检查由所述对象实施的运动是否为预定的无接触致动手势，通过所述预定的无接触致动手势能够对所述致动装置(26a‑26f)进行致动，并且如果由所述对象实施的运动是这种致动手势，就产生用于所述交通工具(2)的待控制的装置(10，14，20，24，32，34)的控制信号。
- 用于公共客运交通交通工具装置
- [发明专利]用于关闭机动车冷却模块的装置-CN202080047974.9在审
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克里斯蒂安·施奈德;莱茵霍尔德·布鲁克纳
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HBPO有限公司
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2020-06-29
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2022-02-08
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B60K11/08
- 本发明涉及一种用于关闭机动车冷却模块的装置(2)，包括：用于关闭机动车中的空气进口(6)的第一和第二闭合件(4a,4b)；用于在打开和关闭运动期间引导该闭合件(4a,4b)的第一和第二导向件(8a,8b)；用于控制该闭合件(4a,4b)的打开和闭合运动的第一和第二控制件(10a,10b)，其中，所述闭合件(4a,4b)和导向件(8a,8b)以如下方式相互布置且能由该控制件(10a,10b)控制，即，机动车中的空气进口(6)能沿车辆宽度(B)通过该闭合件(4a,4b)被打开和关闭，其中，两个沿车辆宽度(B)彼此相对布置的空气进口(6)能同时通过该闭合件(4a,4b)被打开和关闭，其中，所述闭合件(4a,4b)和导向件(8a,8b)以如下方式相对布置并能由该控制件(10a,10b)控制，即，该闭合件(4a,4b)能够在打开运动期间从车辆中心(M)朝着车辆外部区域(A1,A2)打开并且在关闭运动期间从车辆外部区域(A1,A2)朝着车辆中心(M)运动。
- 用于关闭机动车冷却模块装置
- [其他]交通工具-CN201390000592.6有效
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拉尔夫·格特纳;克里斯蒂安·施奈德
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西门子公司
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2013-05-22
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2015-10-07
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B61D35/00
- 本实用新型涉及一种交通工具、尤其是轨道车辆(10)，其具有：供水装置(20)，所述供水装置具有新鲜水箱(30)、至少一个与新鲜水箱(30)连接的用水装置(50)和与用水装置(50)连接的收集容器(70)，所述收集容器用于接收和保存来自用水装置(50)的使用过的水(AW)。根据本实用新型提出，供水装置(20)包括控制装置(80)，所述控制装置借助于至少一个控制信号(SH，STL，STW)能够设定至少两个不同的运行类型中的一个运行类型，即正常运行类型和节约运行类型，在所述节约运行类型中，与正常运行类型相比，供水装置(20)运行所需要的至少一个运行资源比在正常运行类型中消耗更少。
- 交通工具
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