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[实用新型]一种固定车身悬置的白车身地板总成-CN202122227996.8有效
发明人：王新;陈才;孙超;初丛莹;朱晓亮;元燚;范晓松;张宇忠;李志平;范维 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固定车身悬置的白车身地板总成，包括悬置固定螺栓、支架、地板梁上加强板、轴套、地板梁下加强板、地板梁、车身悬置、车架悬置安装支架、螺母、地板，悬置固定螺栓上设有限位柱，支架使用钣金翻边棱边限位，地板上设有螺栓装配过孔，悬置固定螺栓依次穿过地板梁上加强板、地板梁下加强板及地板梁上的白车身过孔后再穿过悬置，并通过螺母对悬置固定螺栓的端部限位；地板梁上加强板与地板梁下加强板间设有轴套，轴套用于悬置固定螺栓穿过白车身过孔时进行导向；悬置固定螺栓穿过白车身过孔后，悬置固定螺栓限位柱旋转卡入使用钣金翻边棱边限位的支架的卡口中，实现装配时限制螺栓的旋转和轴向窜动。
一种固定车身悬置地板总成

[发明专利]一种保险杠横梁及其制备方法-CN202011360417.0有效
发明人：王昌斌;郑虹;方程;李菁华;金科;朱飞;元燚;姜波海;朱学武;姚宙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种保险杠横梁及其制备方法，其属于汽车技术领域，保险杠横梁包括：梁体，材质为复合材料；筋体，材质为复合材料，安装于所述梁体上；第一金属嵌体，位于所述梁体的一端且嵌于所述梁体和所述筋体之间；第二金属嵌体，位于所述梁体的另一端且嵌于所述梁体和所述筋体之间。保险杠横梁的制备方法用于制备上述的保险杠横梁。本发明能够降低保险杠横梁的重量，有利于车身的轻量化设计。
一种保险杠横梁及其制备方法

[发明专利]一种侧面柱撞车身保护结构-CN201911320206.1有效
发明人：刘业峰;温泉;朱晓亮;初丛莹;陈才;元燚;姜波海;丁宇;纪延飞;李婷 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及白车身领域，公开一种侧面柱撞车身保护结构。所述侧面柱撞车身保护结构包括地板总成和侧围总成，地板总成包括前地板总成，前地板总成包括第一前座椅横梁和第二前座椅横梁，第二前座椅横梁所在的载荷传递路径的结构为贯通式腔体双层结构；侧围总成包括间隔设置的第一吸能盒和第二吸能盒，第一吸能盒与第一前座椅横梁沿碰撞方向正对设置，第二吸能盒相对于第二前座椅横梁向前偏置设置，第二吸能盒被配置为与侧面柱撞壁障正对设置。本发明提供的侧面柱撞车身保护结构，在侧面柱撞时，降低了门槛区域的变形量，将柱撞载荷有效地传递出去，避免了应力集中，减小了对乘员的伤害，保证了乘员安全，柱撞载荷吸收、传递、分散效果好。
一种侧面撞车保护结构

[实用新型]一种通用式的中后地板结构-CN202022999734.9有效
发明人：姜波海;范晓松;元燚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通用式的中后地板结构，由外边梁、内边梁、中地板前横梁、中地板、中地板后横梁、后地板前横梁、后地板、后地板中横梁、后地板后横梁、尾板、电池支架、中地板下纵梁以及中地板下加强板构成。本实用新型能同时兼容不同座椅数量和不同尺寸的动力电池固定需求，实现车身结构统一，降低单车成本和工艺难度；确保不同配置座椅在同一个零件上的固定，保证车身通用性；提高座椅固定点的刚度和强度，实现结构通用性和性能提升；2组梁架结构与中地板前下横梁、中地板后下横梁形成了“井”字型的梁结构整体，极大地提高了此区域的刚度和强度，将4个电池后固定支架设定在此位置，可以同时满足大小尺寸电池在此区域的固定强度要求。
一种通用地板结构

[实用新型]一种车身结构及车辆-CN202022200185.4有效
发明人：朱飞;姜波海;范晓松;元燚;陈才;温泉;宋子利 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆领域，公开了一种车身结构及车辆，其中，车身结构包括发动机舱、前端框架和前保险杠横梁总成，前保险杠横梁总成设于前端框架的前侧且连接于前端框架，发动机舱设于前端框架的后侧且连接于前端框架。本实用新型本实用新型将前保险杠横梁总成和发动机舱设于前端框架的两侧且均连接于前端框架，使发动机舱的前端未被前保险杠横梁总成封闭，前端框架在车身结构前后方向的安装尺寸不受限制，从而提高了装配效率。
一种车身结构车辆

[发明专利]一种后地板结构及车辆-CN201911419457.5有效
发明人：汤立生;元燚;李志平;付文强;师进刚;董健;刘茹;李海东;宋子利 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开一种后地板结构及车辆，属于车身结构技术领域。所述后地板结构包括后地板纵梁总成和后地板总成，后地板纵梁总成包括间隔设置且结构相同的左纵梁和右纵梁，后地板总成包括后地板覆盖件，左纵梁和右纵梁均包括上梁和下梁，上梁和下梁对拼成封闭空腔结构，后地板覆盖件的侧边插入连接于上梁和下梁的拼缝处，上梁包括由车前向车后依次设置的第一上梁和第二上梁，下梁包括由车前向车后依次设置的第一下梁、第二下梁和第三下梁，第一上梁同时与第一下梁和第二下梁连接，第二上梁同时与第二下梁和第三下梁连接。所述车辆包括上述后地板结构。本发明可有效提高车辆的后碰及弯扭性能，并提升后悬挂的固定点的动刚度。
一种地板结构车辆

[发明专利]一种车辆前端结构及车辆-CN201911166715.3有效
发明人：元燚;李志平;朱锐;范维;朱飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆前端结构及车辆，其属于车辆技术领域，包括两根并列设置的前纵梁；前纵梁包括相对设置的第一侧板和第二侧板，第一侧板上具有第一吸能区和第二吸能区，第一吸能区上设有多个诱导三角筋和多个第一诱导立筋，第二吸能区上设有多个折弯诱导筋，第二侧板上具有第三吸能区，第三吸能区上设有多个第二诱导立筋；诱导三角筋位于第一侧板的边缘，第一诱导立筋位于第一侧板的中部，折弯诱导筋由第一侧板的中部延伸至第一侧板的边缘，第二诱导立筋位于第二侧板的中部，且第二诱导立筋的延伸方向垂直于第一方向。本发明能够提高车辆前端结构的稳定性和可靠性，并提高了具有该车辆前端结构的车辆的安全性。
一种车辆前端结构

[发明专利]一种电动汽车前地板结构-CN201910678527.2有效
发明人：姜波海;元燚;温泉;朱飞;李志平 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种电动汽车前地板结构，该电动汽车前地板结构包括地板、前围板、前围板下横梁和两个加强梁构件，沿左右方向，地板的中间向上方凸起以形成中通道，可用以容纳动力总成部件，扩展机舱储物箱空间，前围板连接于地板的前端，前围板下横梁连接于地板的下前端，两个加强梁构件相对设置于地板的左右两端，加强梁构件包括均与地板连接且沿左右方向依次连接的内扭力盒、前纵梁、外扭力盒以及边梁组件，边梁组件和前纵梁均沿前后方向延伸，前围板下横梁的两端分别与两个前纵梁连接，前纵梁传递过来的力量可通过内扭力盒和外扭力盒传递至边梁组件，进而将力量分摊至整车。
一种电动汽车地板结构

[发明专利]一种复合材料保险杠横梁总成-CN201910456952.7有效
发明人：王昌斌;方程;李菁华;石海鑫;郑虹;朱飞;元燚;姜波海;张雨;朱学武;姚宙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料保险杠横梁总成，其属于汽车技术领域，包括复合材料横梁，所述复合材料横梁包括梁体和筋体；梁体设有容置腔，由连续纤维复合材料制成；筋体为网格状结构，设于所述容置腔内且与所述梁体连接，由非连续纤维复合材料制成。本发明提出的复合材料保险杠横梁总成，梁体作为复合材料横梁的主体，由连续纤维复合材料形成，在提高复合材料保险杠横梁总成的防撞性能的同时，有利于车身的轻量化设计；网格状的筋体由非连续纤维复合材料制成，设于容置腔内且与梁体连接，当梁体受到撞击后，网格状的筋体能够进一步起到缓冲冲击的作用，从而提高复合材料保险杠横梁总成的整体缓冲性能。
一种复合材料保险杠横梁总成

[实用新型]一种前舱稳定装置及车辆-CN201921180622.1有效
发明人：范晓松;朱飞;李志平;元燚;姜波海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种前舱稳定装置及车辆。本实用新型提供的前舱稳定装置，通过将横向稳定杆设置在左减震器安装孔的车前侧；将左侧纵向稳定杆的第一端设置在左减震器安装孔的车后侧，其第二端被配置为设置在前围前支撑板上；将右侧纵向稳定杆的第一端设置在右减震器安装孔的车后侧，其第二端被配置为设置在前围前支撑板上；横向稳定杆、左侧纵向稳定杆以及右侧纵向稳定杆呈三角形设置，以保证减震器合力的交点位于横向稳定杆、左侧纵向稳定杆以及右侧纵向稳定杆所包围的区域内，从而提高白车身扭转刚度。本实用新型提供的车辆，通过应用上述前舱稳定装置，能够满足车身轻量化要求。
一种前舱稳定装置车辆

[实用新型]一种通用式车身后地板-CN201821696458.5有效
发明人：姜波海;元燚;温泉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通用式车身后地板，包括底板，所述的底板上固定连接有活动盖板总成，所述的活动盖板总成包括固定连接为一体的下层盖板和上层盖板，所述的上层盖板和下层盖板之间设置有阻尼板，所述的下层盖板与底板的连接处设置有密封垫，所述的上层盖板和下层盖板均向车体室内凹陷。本实用新型实现了在燃油、电动两驱和电动四驱三类车型上的通用，提高了通用式后地板结构与车身的密封性能，解决了后驱动电机对后地板结构的NVH性能要求。
盖板下层底板通用式本实用新型车身后地板后地板结构活动盖板上层后驱动电机电动四驱密封性能密封垫阻尼板凹陷车体车身车型室内通用

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