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[发明专利]一种带闸片间隙自动调整功能的主动式液压制动夹钳-CN202211625849.9在审
发明人：费巍巍;倪成权;陆佳峰 -专利权人：嘉兴市钧萍轨道交通科技有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：本发明涉及一种带闸片间隙自动调整功能的主动式液压制动夹钳。它解决了现有在制动缓解后闸片和制动盘无法有效分离等技术问题。包括具有两个闸片的制动架，制动架一侧设有制动缸体，制动缸体内具有导向轴，导向轴上活动设有与其中一个闸片相连的活塞体，制动缸体内设有能带动活塞体沿导向轴滑动从而使位于活塞体一侧的闸片朝另一个闸片方向运动的制动驱动机构，活塞体内设有弹性复位结构，在导向轴和活塞体之间设有能相对于导向轴轴向滑动设置且能作用于弹性复位结构一端的周向弹性抱紧机构。优点在于：该装置利用了回位弹簧和矩形弹簧配合动作自动产生设定间隙，实现在制动缓解后闸片和制动盘的有效分离，提高制动盘和闸片的使用寿命。
一种带闸片间隙自动调整功能主动液压制动夹钳

[实用新型]一种带闸片间隙自动调整功能的主动式液压制动夹钳-CN202223377402.2有效
发明人：费巍巍;倪成权;陆佳峰 -专利权人：嘉兴市钧萍轨道交通科技有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带闸片间隙自动调整功能的主动式液压制动夹钳。它解决了现有在制动缓解后闸片和制动盘无法有效分离等技术问题。包括具有两个闸片的制动架，制动架一侧设有制动缸体，制动缸体内具有导向轴，导向轴上活动设有与其中一个闸片相连的活塞体，制动缸体内设有能带动活塞体沿导向轴滑动从而使位于活塞体一侧的闸片朝另一个闸片方向运动的制动驱动机构，活塞体内设有弹性复位结构，在导向轴和活塞体之间设有能相对于导向轴轴向滑动设置且能作用于弹性复位结构一端的周向弹性抱紧机构。优点在于：该装置利用了回位弹簧和矩形弹簧配合动作自动产生设定间隙，实现在制动缓解后闸片和制动盘的有效分离，提高制动盘和闸片的使用寿命。
一种带闸片间隙自动调整功能主动液压制动夹钳

[实用新型]带闸瓦间隙调整和停放制动功能的液压踏面单元制动器-CN202222704939.9有效
发明人：费巍巍;倪成权;付子通 -专利权人：嘉兴市钧萍轨道交通科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带闸瓦间隙调整和停放制动功能的液压踏面单元制动器。它解决了现有压缩空气的气压不能满足车辆制动需求等技术问题。包括安装底板组件，安装底板组件上设有制动缸组件，在安装底板组件一侧具有支架，支架上通过活动安装结构与闸瓦托组件一端活动相连，制动缸组件的推杆通过传动组件与闸瓦托组件联动，且制动缸组件为碟簧液压缸机构。优点在于：制动缸采用碟簧液压缸，设置在制动缸内部的推杆与活塞相连，推杆再与闸瓦联动杆相连，再通过活塞一边的碟簧组从而实现闸瓦间隙自动调节功能。利用液压来代替空气，结构简单紧凑易于装配，同时制动缸在无液压压力状态下，即可实现停放制动，降低了生产成本。
闸瓦间隙调整停放制动功能液压单元制动器

[发明专利]带闸瓦间隙调整和停放制动功能的液压踏面单元制动器-CN202211248503.1在审
发明人：费巍巍;倪成权;付子通 -专利权人：嘉兴市钧萍轨道交通科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种带闸瓦间隙调整和停放制动功能的液压踏面单元制动器。它解决了现有压缩空气的气压不能满足车辆制动需求等技术问题。包括安装底板组件，安装底板组件上设有制动缸组件，在安装底板组件一侧具有支架，支架上通过活动安装结构与闸瓦托组件一端活动相连，制动缸组件的推杆通过传动组件与闸瓦托组件联动，且制动缸组件为碟簧液压缸机构。优点在于：制动缸采用碟簧液压缸，设置在制动缸内部的推杆与活塞相连，推杆再与闸瓦联动杆相连，再通过活塞一边的碟簧组从而实现闸瓦间隙自动调节功能。利用液压来代替空气，结构简单紧凑易于装配，同时制动缸在无液压压力状态下，即可实现停放制动，降低了生产成本。
闸瓦间隙调整停放制动功能液压单元制动器

[实用新型]一种并联集成式风缸组成装置-CN202220258523.6有效
发明人：费巍巍;倪成权;仲云龙 -专利权人：嘉兴市钧萍轨道交通科技有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种并联集成式风缸组成装置。它解决了现有技术中风缸防护性不佳且难以灵活增减风缸数量的问题。它包括由若干独立风缸并联组成的风缸结构，风缸结构一端通过连接定位机构连接固定，另一端通过固定连接机构定位，风缸结构外壁连接有排水组件，且排水组件一端通过连接定位机构定位，独立风缸设有连接定位机构的一端连接有导气机构，独立风缸设有固定连接机构的一端连接有过压保护组件。本实用新型的优点在于：灵活性佳且使用效果好，提高了防护性能。
一种并联集成式风缸组成装置

[实用新型]一种手柄带自锁功能的三通阀-CN202123437691.6有效
发明人： 倪成权;郭福海;沈建欢;孙辰;鞠磊 -专利权人：嘉兴市钧萍轨道交通科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F16K37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种手柄带自锁功能的三通阀，属于三通阀结构技术领域。它包括阀体，所述的阀体中部设有阀杆，所述的阀体上设有可驱动阀杆转动的手柄机构以及与手柄机构相适配的防转定位结构。手柄机构和阀体组合设置，在操作阀体时无需借助工具即能驱动阀杆转动，防转定位结构能够对手柄机构进行锁定且能防止手柄机构内的手柄松动导致手柄机构从锁定状态脱离，通过观察手柄机构内手柄的角度能在操作时便于判定手柄机构是否锁定在正确位置。
一种手柄功能三通阀

[实用新型]一种中低速磁浮车辆支撑滚轮疲劳试验装置-CN202123392903.3有效
发明人：费巍巍;倪成权;乔素华;鞠磊 -专利权人：嘉兴市钧萍轨道交通科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种中低速磁浮车辆支撑滚轮疲劳试验装置，属于试验装置技术领域。它包括机架，所述的机架上通过安装支架固连有竖直设置的顶升油缸，所述的顶升油缸的输出轴底部转动连接有支撑滚轮，所述的机架两侧分别设有外径相同的主动轮和从动轮。安装支架上的顶升油缸能驱动支撑滚轮向下运动至与链板抵靠，配合机架上的支撑组件能对支撑滚轮提供支撑滚轮正常工作时所受到的压力，驱动机构能驱动主动轮转动，主动轮转动能配合从动轮带动链条沿周向转动，链条转动能通过链板对支撑滚轮造成与支撑滚轮在轨道上运行相同的摩擦和冲击，从而能够对支撑滚轮的性能进行试验，以避免支撑滚轮在实际运行时出现问题而造成的损失。
一种低速车辆支撑滚轮疲劳试验装置

[实用新型]一种内呼吸结构弹簧制动气室-CN201820097724.6有效
发明人： 倪成权;章志强 -专利权人：常州市胜彪标准件模具有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动领域，尤其涉及一种内呼吸结构弹簧制动气室，包括一端封闭而另一端开口的活塞管，卡于活塞管封闭端的阀座，贯穿阀座中部设置的阀杆，连接于阀杆一端的阀体及连接于阀杆另一端的活塞，所述活塞位于阀座与活塞管的封闭端之间，活塞与活塞管的封闭端之间卡有弹簧，所述阀体与阀座之间的缝隙打开时形成气流通道，阀座及活塞管分别对应开有与气流通道连通的阀座气孔及活塞管气孔。在行车制动时，防止行车制动腔内气体进入驻车腔，实施驻车制动及解除驻车制动时，驻车弹簧腔的气体能够顺畅排出和补偿，在驻车状态下实施行车制动时，低压工况下就能快速关闭阀门，阻止压缩空气进入驻车弹簧腔。
活塞管阀座活塞阀杆结构弹簧气流通道行车制动制动气室驻车弹簧驻车制动封闭端内呼吸阀体本实用新型行车制动腔阀座气孔快速关闭汽车制动压缩空气一端封闭一端开口驻车状态驻车腔弹簧阀门排出连通封闭贯穿

[实用新型]汽车制动气室-CN201520376992.8有效
发明人：屠程鑫;倪成权;郭军生 -专利权人：浙江东星科技有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种密封效果好、使用寿命长的汽车制动气室。它包括缸体、设于缸体内的活塞、设于缸体底部的单向阀组件、与活塞固定连接的中间导管，所述活塞外周与缸体内周密封配合，所述活塞外周设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述密封圈上设有3个密封刃口，包括1个内密封刃口与2个侧密封刃口，所述内密封刃口与缸体内周密封配合，所述侧密封刃口与密封槽内侧密封配合，所述密封圈上设有V型开口，所述密封槽底部设有通气孔。本实用新型适用于汽车制动气室。
汽车制动

[发明专利]单翼板作用式空气动力制动装置-CN201210031892.2有效
发明人：田春;倪成权;裴玉春;曾宪华 -专利权人：同济大学;上海庞丰机电科技有限公司
申请日： 2012-02-13 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B60T1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种单翼板作用式空气动力制动装置，至少包含箱体和制动风翼，所述的箱体固定连接于列车顶部，所述的制动风翼的下表面左、右两侧各自通过连杆机构与箱体内部左、右两边相连；所述的箱体内部前、后两边各自设置一对销轴伸缩机构，所述的制动风翼的下表面前、后两边各自设置一对与所述销轴伸缩机构对应的支座；所述的箱体内部还设有气缸驱动部、线形导轨和支撑拉杆，所述的支撑拉杆的上端与制动风翼的下表面中部连接，下端可受气缸驱动部的驱动在线形导轨中滑动。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、占用空间少、安装维修方便等优点。
单翼作用空气动力制动装置

[实用新型]一种液压制动夹钳装置-CN201320050985.X有效
发明人：吴萌岭;倪成权;王敬祎;宗全喜 -专利权人：常州庞丰机电科技有限公司
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压制动夹钳装置，包括夹钳基座、制动缸、杠杆构件、杠杆销和夹钳组件；制动缸主要包括活塞构件、推杆组件、闸调组件、碟簧组件、手调轴组件；夹钳组件主要包括夹钳左组件、夹钳右组件、前闸片和后闸片；夹钳组件和制动缸均固定安装在夹钳基座上，制动缸通过杠杆构件驱动夹钳组件对列车制动盘进行制动和缓解。本实用新型能够自动调整液压夹钳的闸片与车轮的刹车间隙，调整精度好，调整效率高，安全可靠且结构紧凑，适于低地板的轨道车辆安装要求，更换易耗件闸片方便快捷，节约维修时间和维修成本。
一种液压制动夹钳装置

[实用新型]离合器助力器-CN201320017280.8有效
发明人：彭涛;倪成权 -专利权人：彭涛
申请日： 2013-01-14 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F16D48/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器助力器密封形式的设计及新型工程材料运用于活塞。本实用新型实用设计的离合器助力器控制阀部分采用活塞杆密封形式，即密封圈安装于阀体上，工作过程中密封圈内圈进行动密封，阀杆材料采用聚苯硫醚(PPS)。阀体上安装聚苯硫醚制造的导向套，阀杆与铝合金阀体不接触。气缸活塞与活塞杆采用整体结构，一次性由聚苯硫醚（PPS）注塑成型。本结构优化了密封形式，利用聚苯硫醚（PPS）材料的低摩擦系数和高强度耐腐蚀特性。本结构适用于汽车离合器助力器。与现有技术相比，本实用新型具有结构合理，使用寿命长和高强度耐腐蚀等优点。
离合器助力器

[发明专利]液压制动夹钳装置-CN201310034768.6有效
发明人：吴萌岭;倪成权;王敬祎;宗全喜 -专利权人：常州庞丰机电科技有限公司
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种液压制动夹钳装置，包括夹钳基座、制动缸、杠杆构件、杠杆销和夹钳组件；制动缸主要包括活塞构件、推杆组件、闸调组件、碟簧组件、手调轴组件；夹钳组件主要包括夹钳左组件、夹钳右组件、前闸片和后闸片；夹钳组件和制动缸均固定安装在夹钳基座上，制动缸通过杠杆构件驱动夹钳组件对列车制动盘进行制动和缓解。本发明能够自动调整液压夹钳的闸片与车轮的刹车间隙，调整精度好，调整效率高，安全可靠且结构紧凑，适于低地板的轨道车辆安装要求，更换易耗件闸片方便快捷，节约维修时间和维修成本。
液压制动夹钳装置

[实用新型]回旋式空气动力制动装置-CN201120565466.8有效
发明人： 倪成权;费巍巍;刘睿;曾宪华 -专利权人：上海庞丰交通设备科技有限公司;上海庞丰机电科技有限公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种回旋式空气动力制动装置，设置于列车上，其至少包含：制动风翼、旋转支座以及气缸，所述制动风翼为由三条弧形边围成的平板形状，该平板形状包含一个顶角和两个底角，其中一个所述底角与列车车身通过所述旋转支座相连，所述气缸设置于列车内，气缸的活塞杆杆头通过一球形副与所述制动风翼相连，所述气缸通过调节活塞杆的长度驱动所述制动风翼以所述旋转支座为轴转动，使所述制动风翼从列车顶部展开或收回至列车内，所述制动风翼展开的方向与列车运行方向垂直。本实用新型结构简单，升降灵活，制动效果好。
回旋空气动力制动装置

[发明专利]单翼板液压驱动式空气动力制动装置-CN201110452863.9有效
发明人：费巍巍;倪成权;姚雪荣;裴玉春 -专利权人：常州庞丰机电科技有限公司;上海庞丰机电科技有限公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种单翼板液压驱动式空气动力制动装置，包含：设置于列车顶部的箱体，所述箱体连接一制动风翼，所述制动风翼的下表面左右两侧各自通过一根中部有转轴的连杆机构与所述箱体内部相连，且每根所述连杆机构连接一设置在箱体内部的液压缸；制动风翼的下表面前后两端分别设置卡轴，箱体内部设置有四个U型卡槽、两根联动杆以及两个驱动缸，每根所述联动杆的两端均设置有含凹槽活动销，所述联动杆与其两端的含凹槽活动销之间设置有压缩弹簧，所述U型卡槽上设置有允许所述含凹槽活动销插入的孔，所述含凹槽活动销在所述驱动缸的驱动下与所述U型卡槽以及所述卡轴相互配合，控制所述制动风翼的开启或关闭。本发明操作灵活，稳定性好。
单翼液压驱动空气动力制动装置

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