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[发明专利]一种独立式甲醇燃料舱-CN202311100179.3在审
发明人：刘寅华;俞赟;邱伟强;李留洋;邱吉廷;罗仁杰 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立式甲醇燃料舱，所述甲醇燃料舱布置于船舶尾部上层建筑的左、右两侧并采用单层壳体结构，分别为第一甲醇燃料舱、第二甲醇燃料舱；两个所述甲醇燃料舱的内侧为舷内侧壁外侧为舷外侧壁，前侧为前端舱壁，后侧为尾端横舱壁，所述船舶尾部上层建筑的上层建筑侧壁位于两个甲醇燃料舱内侧。独立式甲醇燃料舱因不参与船体结构的变形，载荷较小，故燃料舱仅需设置单层壳体。因甲醇燃料舱不参与船体结构的变形，故载荷较小，可采用单壳结构。相比于整体式燃料舱的双壳结构，舱容利用率更高，结构重量更轻，更利于施工以及日后的维护保养。
一种立式甲醇燃料舱

[实用新型]一种铝模板连接机构-CN202321355007.6有效
发明人：项志文;俞赟 -专利权人：安徽皖天下建筑工程有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E04G17/04 文献下载
摘要：本申请涉及铝合金模板连接设备技术领域，且公开了一种铝模板连接机构，包括铝模板本体，铝模板本体的一侧外壁开设有T形卡槽，铝模板本体远离T形卡槽的一侧外壁焊接有T形卡块，T形卡块与T形卡槽相适配插接，T形卡块的外壁开设有两个限位槽，T形卡块的两端外壁设置有对两个限位块限位的紧固组件本实用新型中，通过设置的紧固组件，当限位块插接进限位槽内部时，可转动调节旋钮，进而通过螺纹环与螺纹栓的螺纹配合，驱动螺纹栓下移，进而螺纹栓插接进限位块上的固定孔中，能够对限位块进行锁死，限位块在限位槽内部锁死时，T形卡块就被锁死在T形卡槽的内部，从而进一步提升两个铝模板本体连接的紧固效果。
一种模板连接机构

[发明专利]一种布置于底边舱内的甲醇燃料舱-CN202310693350.X在审
发明人：刘寅华;俞赟;冯树才;李留洋;詹蓉 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种布置于底边舱内的甲醇燃料舱，对齐散货船底边舱折角的旁桁材为水密构件，散货船底部的双壳结构分隔为双层底和底边舱，所述甲醇燃料舱设置于底边舱内，双层底设置为压载舱。与将整个双层底作为甲醇舱相比，本发明可以较小的重量代价实现较大的甲醇舱舱容。
一种布置底边甲醇燃料舱

[发明专利]一种用于补给船的定量自动补给控制方法-CN202310473739.3在审
发明人：谭志文;方斌;秦俊;俞赟;李彤 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于补给船的定量自动补给控制方法，其特征在于，由定量自动补给控制系统接收上位机指令并输出信号实现油/水定量自动对外补给模式、油/水对内装载模式或者油/水舱间调拨模式。本发明涉及的一种补给船的定量自动补给控制方法可保障补给船的油/水补给系统可靠运行，操作简单、自动化程度高、补给速度快、作业效率高，实现补给船精确补给，提高了系统自动化水平，增强了用户的系统管理能力和效率。本发明可保障补给系统可靠运行，大量减少人工操作，提高了系统自动化水平，增强了用户的系统管理能力和效率。
一种用于补给船定量自动补给控制方法

[发明专利]一种以钢丝绳感知船舶相对运动的波浪补偿舷梯-CN202310436339.5在审
发明人：汤清之;徐阳光;俞赟;崔濛;何夏茵;司南;袁海通 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种以钢丝绳感知船舶相对运动的波浪补偿舷梯，伸缩式翻梯装置上安装波浪补偿主绞车和辅助感应绞车，在使用过程中伸缩式翻梯装置翻至舷外并通过伸缩使常规舷梯梯架总成的梯架外移至所需的位置，将其上的辅助感应绞车钢丝绳固定至它船甲板上兼顾位置，辅助感应绞车通过钢丝绳的松紧感应两船之间甲板高度差的变化情况，并将计算后的补偿速度参数输入给波浪补偿主绞车，波浪补偿主绞车根据输入参数驱动常规舷梯总成上下运动，能够保障常规舷梯总成的下平台和它船之间一直自动保持合理高度差，实现波浪补偿功能。本发明基于常规舷梯的基础上改进而来，保留了常规舷梯体积小、成本低、系统简单的优点，同时又使其可以适应更高的海况。
一种钢丝绳感知船舶相对运动波浪补偿舷梯

[发明专利]一种适用于散货船的无管弄货舱-CN202310411392.X在审
发明人：冯树才;俞赟;陈彦臻;次洪恩;曲东旭;高伟;刘寅华 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于散货船的无管弄货舱，属于船舶设计及制造技术领域。在散货船双层底上的两舷侧的左压载舱和右压载舱中以及底墩区域的左底墩压载舱和右底墩压载舱中的区域内分别设有左空舱和右空舱；左空舱和右空舱中设有管线；沿左右槽形舱壁分别设有通往左空舱和右空舱的检修通道。通过本发明既可满足散货船设计中的压载水量、弯矩剪力等要求，又能满足船东在满载状态下对阀附件的维修要求。本发明取消的管弄容积可用作压载舱容积，使得艏尖舱可作为空舱，减少了船舶设计的弯矩剪力，有效减轻了结构设计重量，降低了船厂建造成本。
一种适用于散货无管弄货舱

[发明专利]一种船用三节折叠车辆跳板结构-CN202111455127.9有效
发明人：吴彬;黄维;张海瑛;贺卫东;何夏茵;汤霄扬;俞赟;欧阳梅花 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用三节折叠车辆跳板结构，涉及船用车辆跳板技术领域，其包括自滚装甲板依次连接的第一节跳板、第二节跳板、第三节跳板、以及一节翼板；滚装甲板与第一节跳板之间、第一节跳板与第二节跳板之间、第二节跳板与第三节跳板之间、以及第三节跳板与一节翼板之间，设有可转动的连接装置；第一节跳板与第二节跳板之间和/或第二节跳板与第三节跳板之间另设有锁紧装置；当第一节跳板相对滚装甲板向上收起时，第二节跳板向下折叠于第一节跳板的下表面，第三节跳板向上折叠于第二节跳板的上表面，一节翼板向下折叠于第三节跳板的下表面。本发明可以不影响其他层甲板的使用，保证船舶的整体布置，同时确保车辆跳板更好的使用安全性。
一种三节折叠车辆跳板结构

[实用新型]一种反应堆冷却剂泵停运触发装置及保护系统-CN202223126544.1有效
发明人：陈鹏;王华金;刘宏春;苟拓;朱攀;许东芳;冯威;李谢晋;周继翔;李文平;青先国;何正熙;钟思洁;石亚东;伍巧凤;李昱;张芸;朱加良;俞赟;张玉龙 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G21C15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开反应堆冷却剂泵停运触发装置及保护系统，设置专门针对安注信号触发冷却剂泵停运的压差采集单元和停泵逻辑电路，触发单元通过停泵逻辑电路同时获取安注信号和各冷却环路上冷却剂泵的进出口压差低信号后触发停泵，以保障冷却剂泵停运信号的准确性；还提供反应堆保护系统，通过对反应堆保护系统进行结构上的改进，通过设置独立的流量计采集流量和独立的反应堆冷却剂泵停运触发装置，反应堆冷却剂泵停运触发装置专注于与安注信号进行冷却剂泵停运的触发操作，流量计专门采集流量，不仅保证了冷却剂泵停运的触发操作信号的准确性和流量测量的准确度，同时还使反应堆保护系统中的设备仪表大大减少，精简系统结构，节约成本。
一种反应堆冷却剂停运触发装置保护系统

[发明专利]一种堆芯过冷裕度低安注驱动信号生成方法和系统-CN202211102505.X在审
发明人：钟思洁;刘宏春;王华金;冯威;许东芳;李谢晋;朱攀;陈鹏;刘昌文;周继翔;李文平;青先国;何正熙;苟拓;贺理;孙诗炎;王明星;伍巧凤;王琳;李昱;俞赟;石亚东;张隽祺;吴坤任;向思宇 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G21C15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种堆芯过冷裕度低安注驱动信号生成方法和系统，方法包括分别获取堆芯测量系统的两套信号处理系统送出的三路过冷裕度低干触点信号；将三路过冷裕度低干触点信号进行三取二逻辑表决后产生过冷裕度低信号；将过冷裕度信号与P11信号和P15非信号进行与逻辑操作后，产生安注驱动信号。本发明通过在反应堆保护系统中设计有因堆芯过冷裕度低自动触发安注的功能，即在存在P11允许信号且不存在P15允许信号的情况下，如果出现反应堆冷却剂冷却裕度低，则需要自动启动安注，从而保障反应堆的安全。
一种过冷裕度低安注驱动信号生成方法系统

[发明专利]一种温度可控的舰船直接进气系统-CN202211455131.X在审
发明人：冯树才;俞赟;王彩莲;曲东旭;李智 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种温度可控的舰船直接进气系统，属于船舶设计及制造技术领域。直接进气系统包括依次设有的进气端百叶窗、过滤器、冷热交换器和风管出口；风管出口与主机、发电机组的进气口连接；冷热交换器中设有风道冷能交换口和风道热能交换口；风道冷能交换口与低温燃料储存端的冷能交换器连接，风道热能交换口与废热的热能交换器连接；冷热交换器中设有进气温度监控装置。本发明通过综合考虑船舶废冷和废热来源，采用直接进气系统结合温度传感器对主机、发电机组进气端的空气温度进行精准控制，提高柴油机燃料燃烧效率，达到船舶节能的目的，解决了包括在极地、赤道等极端温度海域作业的船舶，主机、发电机组燃料燃烧效率低的问题。
一种温度可控舰船直接系统

[实用新型]一种新型一体式脐静脉导管固定装置-CN202220176462.9有效
发明人：李洪;俞赟;丁欣;孙斌;潘涛;周晔雯 -专利权人：苏州大学附属儿童医院
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： A61M25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及医疗器械的技术领域，特别是涉及一种新型一体式脐静脉导管固定装置，其固定装置大大缩减了脐静脉导管的固定时间，降低了脐静脉导管固定的难度，增加脐静脉导管的固定效果，提高实用性；包括大固定圈、第一引脚、调节齿条、第二引脚、半圆支架、小固定圈和限位机构，大固定圈呈圆环形状，第一引脚安装在大固定圈上，调节齿条安装在第一引脚上，第二引脚安装在大固定圈上，第二引脚上设置有通槽，第二引脚内部设置有腔室，通槽与第二引脚腔室连通，两组半圆支架安装在大固定圈上，两组小固定圈分别安装在两组半圆支架上，大固定圈上设置有若干组固定齿，若干组固定齿位于大固定圈内圈，调节齿条穿过通槽。
一种新型体式静脉导管固定装置

[发明专利]一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置-CN202211554309.6在审
发明人：方斌;吴刚;张锐志;刘琛;谭志文;王宗龙;徐义刚;俞赟 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B63B35/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于喷水辅助破冰系统的双向喷嘴装置，涉及喷水辅助破冰系统的领域，其包括喷水口模块和喷水流道模块；喷水流道模块包括连接船体的海水总管的喷水支管，通过大功率海水泵将海水泵入喷水支管内部，形成喷水流道；喷水口模块包括分别通过喷水流道连接喷水支管的水平方向喷口和船身方向喷口。本发明可通过在极地破冰船舷侧和艏部安装一定数目的双向喷嘴装置，来达到极地破冰船航行时向左和向右喷水侧推的目的，同时尽可能扩大在船身形成的水膜面积，降低破冰阻力。
一种用于喷水辅助系统双向喷嘴装置

[实用新型]一种防淤积的市政道路排水装置-CN202222679964.6有效
发明人：项志文;俞赟 -专利权人：安徽皖天下建筑工程有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： E03F1/00 文献下载
摘要：本申请涉及排水装置领域，公开了一种防淤积的市政道路排水装置，包括路基本体和滤板，所述路基本体内部安装有滤网，所述路基本体内部一侧浇筑成型有收集槽，所述收集槽内部下方固定连接有收集箱，所述滤网外部一侧延伸至收集槽内部，且收集槽外部拐角位置处与收集箱外部一侧固定连接，通过该滤网呈45°设置在路基本体内部，且滤网外部一端贯穿于收集槽内部置于收集箱接料口上方，从而便于滤网上表面阻隔的杂质可以直接滑落到收集箱内部进行收集，有效减少杂质随着水流进入到下水管道内，尽可能避免在下水管道内淤积，影响到下水管道的排水效果，同时过滤后的水流通过聚流斗出水口撞击在支撑架上表面，导致若干个弹簧上下反复振动。
一种淤积市政道路排水装置

[发明专利]一种含尖瘦的垂直隐形球首的双向航行船舶线型-CN202211218688.1在审
发明人：俞赟;蒋武杰;次洪恩;胡始弘;张维毅;徐昌 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-06 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种尖瘦的垂直隐形球首的双向航行船舶线型，该双向航行船舶线型为首尾含垂直隐形球首的双头线型，线型沿船体中横剖面首尾对称，船首利用垂直隐形首可兼顾垂直首提高船舶的水线长度和利用球首通过改善船舶首部波形来降低船舶的兴波阻力；船首形状为尖瘦，并不设呆木，利用尖瘦的垂直船首提高船舶的航向稳定性。本发明适用于海峡间、江河两岸渡口间的渡船、滚装船、客滚船等船，也包括类似构造形式的船舶，并节省了船舶航行和港内作业所需要的能耗，解决了这类双向航行船舶航行阻力、航向稳定性、船舶操纵性之间的矛盾问题。
一种含尖瘦垂直隐形双向航行船舶线型

[实用新型]一种可感应水流的排水管道排水阀-CN202221208112.2有效
发明人：项志文;俞赟 -专利权人：安徽皖天下建筑工程有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16K3/02 文献下载
摘要：本申请涉及排水阀技术领域，且公开了一种可感应水流的排水管道排水阀，包括阀壳，阀壳的左、右侧固定连接有连接管，阀壳的顶部安装有升降组件，升降组件的内部安装有衔接板，使控制器控制升降组件带动衔接板向上运动，衔接板向上运动同时带动两个第一密封板向上运动，第一密封板向上运动带动挡板与第二密封板向上运动，通过两个挡板增加阀门的密封性，然后挡板向上运动带动第二密封板插入阀壳的内部，防止水通过挡板与阀壳之间空隙进入，从而达到良好的密封性，同时两个挡板向上运动打开水腔，使水流入，然后水流通过水流传感器的内部流出，同时水流传感器检测的到水流，然后水流传感器传递到控制器的内部显示出来，便于工作人员查看。
一种感应水流排水管道水阀

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