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[发明专利]油泵电机控制装置及车辆-CN202110741300.5有效
发明人： 何艳爽;芦晓媛;韩永明;王军 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种油泵电机控制装置及车辆，其中，油泵电机控制装置包括：第一控制器、第二控制器和油泵电机；所述第一控制器的第一端与所述第二控制器的第一端连接，所述第二控制器的第二端与所述油泵电机连接，所述第一控制器用于通过所述第二控制器控制所述油泵电机第一状态下驱动后转向，以及所述第一控制器用于通过所述第二控制器控制所述油泵电机第二状态下驱动悬架控制。第一控制器通过第二控制器控制油泵电机，使得油泵电机对车辆进行后转向或者悬架控制，从而提高油泵电机的利用率。
油泵电机控制装置车辆

[发明专利]事故处理系统、方法、装置、存储介质及车辆-CN202310149748.7在审
发明人： 何艳爽;苏恬;李明辉;陈霁;张立峰;林瑛霞 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本公开涉及一种事故处理系统、方法、装置、存储介质及车辆，所述系统应用于车辆，包括：多个域控制器，每个所述域控制器包括应用层和服务层，所述应用层集成有一个或多个车辆功能模块，所述车辆功能模块用于实现车辆功能，所述服务层集成有一个或多个车辆服务模块，所述车辆服务模块用于提供车辆服务；其中，所述多个域控制器中包括总域控制器，所述总域控制器的应用层集成的车辆功能模块包括：事故处理功能模块。通过将车辆的系统分层，功能和服务模块化，从而形成面向服务的架构，实现功能和服务的灵活扩展。本公开实施例解能够实现车辆事故处理功能和应用场景的灵活扩展，使快速、灵活的部署更多的需求体验功能成为可能。
事故处理系统方法装置存储介质车辆

[发明专利]一种降低车辆功耗的方法、装置、系统和可存储介质-CN202110474062.6在审
发明人：芦晓媛;何艳爽;王春凤 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供一种降低车辆功耗的方法、装置、系统和可存储介质，降低车辆功耗的方法包括：获取车辆的第一类信号；其中，所述第一类信号包括以下至少之一：点火状态信号、危险报警信号、车灯状态信号和遥控锁信号；获取所述车辆的第二类信号；其中，所述第二类信号为车身网络中车门门锁的状态信号；若所述第一类信号为低电平，且所述第二类信号的至少一个车门门锁的状态信号为高电平，确定最后一个处于高电平的车门门锁的拉高时间；若所述拉高时间满足第一预设时间，控制所述网关处于休眠状态；其中，所述网关为连接所述车辆的动力网络和所述车身网络的网关。
一种降低车辆功耗方法装置系统存储介质

[发明专利]一种共享汽车氛围灯设置系统及方法-CN202010086410.8在审
发明人： 何艳爽;芦晓媛 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-02-11 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60Q3/80 文献下载
摘要：本发明的实施例提供一种共享汽车氛围灯设置系统及方法，该系统包括：客户端、云端服务器、车载终端及氛围灯控制器；其中，客户端用于获取用户设置的氛围灯设置信息，并将用户设置的氛围灯设置信息上传至云端服务器；云端服务器用于存储客户端上传的氛围灯设置信息，并在用户约车成功后，将用户设置的氛围灯设置信息下发至用户所约车辆的车载终端；车载终端用于接收云端服务器下发的氛围灯设置信息，并将接收的氛围灯设置信息发送给氛围灯控制器；氛围灯控制器用于根据接收到的氛围灯设置信息设置车内氛围灯。本发明可以在用户约车后，自动设置符合用户意愿的氛围灯，提升用户体验感。
一种共享汽车氛围设置系统方法

[发明专利]一种发动机停机时间的获取装置和方法-CN201410155399.0有效
发明人：玄国勋;何艳爽;陈少杰 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F02P9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机停机时间的获取装置和获取方法，所述获取装置包括：检测器，检测所述发动机的点火开关状态及所述发动机的转速；控制器，在检测到所述点火开关切换至熄火状态时，重新开始累计所述发动机的停机时间，直至检测到所述发动机的转速大于一预设值。如此满足了获得发动机停机时间的需求，并节约了开发周期和费用。
一种发动机停机时间获取装置方法

[发明专利]车载网关和用于车载网关的方法-CN201710073378.8在审
发明人： 何艳爽 -专利权人：北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： H04L12/66 文献下载
摘要：本公开涉及一种车载网关和用于车载网关的方法。所述方法包括接收配置数据，所述配置数据根据预定的协议路由表和针对车辆的一状态特征的配置参数生成；根据所述协议路由表解析所述配置数据，生成所述状态特征的路由协议；根据所述路由协议对所述状态特征的信息进行转发。一方面，能够根据用户的配置来生成路由协议，用户的自主性较强。另一方面，车载网关能够将接收的数据包中对应的状态特征的信息进行转发，而不需要将整个数据包的信息转发，从而节省了网络带宽。
车载网关用于方法

[发明专利]后雨刮控制方法和装置-CN201710017385.6在审
发明人： 何艳爽;贾文伟 -专利权人：北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60S1/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种后雨刷控制方法和装置，该方法包括获取驾驶员的第一操作信息，第一操作信息包括第一语音信息或第一体感信息；根据第一操作信息生成用于开启后雨刮的第一控制指令；响应于第一控制指令，获取点火开关的状态以及前雨刮的状态；当确定点火开关的状态为开启，且前雨刮的状态为开启时，开启后雨刮。本公开能够解决相关技术中需要手动进行后雨刮器的开启与关闭操作的问题，能够提高后雨刮控制的智能化程度。
后雨刮控制方法装置

[发明专利]驾驶位置调整方法、装置和车辆-CN201611082225.1在审
发明人：贾文伟;陈效华;张绍勇;路锦文;苏冲;何艳爽 -专利权人：北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶位置调整方法、装置和车辆，以解决现有技术中人脸识别系统长期运行导致功耗大的问题。该方法包括启动人脸识别系统，所述人脸识别系统用于获取驾驶员的人脸特征信息；根据所述人脸特征信息调整所述车辆的驾驶位置；检测所述车辆是否发生预设触发事件；在发生所述预设触发事件时，关闭人脸识别系统。
驾驶位置调整方法装置车辆

[发明专利]车辆电子系统常电节点状态切换方法、网络及车辆-CN201410155349.2在审
发明人：玄国勋;何艳爽;陈少杰;徐梅 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆电子系统常电节点状态切换方法、一种常电节点网络以及一种车辆，该方法包括：在激活状态下在满足预休眠条件时进入预休眠状态；在预休眠状态下持续监测其它常电节点的状态：在判断其它常电节点均维持在预休眠状态的情况下进入等待休眠状态，在接收到唤醒信号时进入激活状态；在等待休眠状态下在监测到任意其它常电节点处于激活状态的情况下进入预休眠状态，当在第一预定时间内未监测到任意其它常电节点处于激活状态的情况下进入休眠状态，在接收到唤醒信号时进入激活状态；及在休眠状态下常电节点持续监测其它常电节点的状态：在监测到任意其它常电节点处于激活状态的情况下进入激活状态，在接收到唤醒信号时进入激活状态。
车辆电子系统节点状态切换方法网络

[发明专利]车辆的诊断装置-CN201210526428.0在审
发明人：王磊;付金勇;徐梅;卢晓媛;何艳爽;赵一帆 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆的诊断装置，包括：诊断网关和故障诊断仪。其中诊断网关至少包括第一接口至第四接口，第一接口至第三接口分别位于不同的网段，且诊断网关用于根据第一接口至第三接口发送的诊断报文的地址判断所述来自第四接口的诊断报文所对应的接口，并将诊断报文转发至对应的接口；故障诊断仪与诊断网关的第四接口相连，故障诊断仪用于接收诊断网关转发的与诊断相关的报文，并返回诊断报文。实现诊断接口的统一性，满足法规对诊断端子的定义要求，保持整车厂诊断设备和供应商自有诊断设备的高度兼容，降低诊断端子更换成本。另外，提高了开发速度，降低了诊断设备开发、更换和售后维护的费用和复杂度，使故障诊断设备的硬件平台化成为可能。
车辆诊断装置

[发明专利]汽车控制方法、控制装置及具有该控制装置的汽车-CN201210185812.9有效
发明人： 何艳爽;付金勇;赵澎;徐梅;芦晓媛 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-06-06 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车控制方法，包括以下步骤：以预定周期获取汽车的配置报文；分析配置报文以得到汽车的配置项；以及根据汽车的配置项选择使用控制平台上不同的控制程序来控制汽车。根据本发明实施例的汽车控制方法，具有减少控制软件版本数量，降低管理成本，提高装车效率和质量，且方便售后维修服务的优点。本发明还提出了一种汽车控制装置和具有该控制装置的汽车。
汽车控制方法装置具有

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