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[发明专利]车辆的前部车身结构-CN202110158514.X有效
发明人：沟兼通矢;伊川雄希;榎本正芳;久我秀功;冈本哲 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的前部车身结构，根据该前部车身结构，能在碰到保险杠外面板后，在车辆前端剥离从车辆下侧朝向车辆上侧流动的行驶风，使剥离后的行驶风绕向外装构件的上侧面，且该行驶风沿着外装构件上侧面，确保空气动力性能。该前部车身结构具备覆盖设于车辆前部的发动机舱的上方的外装构件（20，10）、配置于外装构件的前端部的车辆上下方向的下侧的前格栅（40），其中：在外装构件（20）的前端部的下侧设置在外装构件（20）的车宽方向的大致整体宽度范围内延伸的整流构件（80），整流构件（80）形成从外装构件（20）朝着前格栅（40）的上端部向车辆上下方向的下侧延伸的前片部（84）、从前片部（84）的上端向车辆后方延伸的下片部（82）。
车辆前部车身结构

[发明专利]发动机舱排热构造-CN202110189755.0有效
发明人：山内真二;山田翔太;齐藤道雄;榎本正芳;伊川雄希 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：提供一种发动机舱排热构造，能够促进发动机舱内的排热，并且能够防止配置于发动机下部后侧的驱动力传递机构的过热。具备收容有气缸列在车辆的前后方向上排列的发动机的发动机舱、设于发动机舱的车宽方向外侧的轮罩、配设于发动机与轮罩之间的排气净化装置、以及遮挡水从轮罩侵入发动机舱的挡泥板，发动机舱排热构造用于从发动机舱排热，具有为了向轮罩内排出将排气净化装置冷却后的冷却用空气的一部分而设于挡泥板的与排气净化装置相比靠后方的部位的排出部。
发动机舱构造

[发明专利]车辆的下部车身结构-CN202210739740.1在审
发明人：沟兼通矢;伊川雄希;荒井知梦;佐藤祥太 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明目的在于提供一种车辆的下部车身结构，其能够抑制从车辆后方看到消声器，提高美观度，并且抑制地板下的行驶风卷入后保险杠后方，从而改善空气动力特性。其中，在后保险杠（4）和消声器（10）之间设置遮蔽构件（60），该遮蔽构件（60）在车辆后方视角下与上述消声器（10）的至少后部纵壁（10b）在上下方向重合且向车宽方向延伸，在该遮蔽构件（60）设置有向导部（62），向导部（62）向下引导在上述消声器（10）的下部向后方流动的地板下的行驶风。
车辆下部车身结构

[发明专利]车辆的下部车身结构-CN202210739491.6在审
发明人：沟兼通矢;山本英贵;今城诚一;冈田贵司;伊川雄希 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种能通过与悬架连杆的下侧面齐平的底盖构件，以利用了悬架连杆的下侧面且节省空间的底盖构件来抑制空气动力特性恶化的车辆的下部车身结构。在该车辆的下部车身结构中，其后悬架装置（20）所具备的数组悬架连杆（27～31）从车轮罩的下方位置向车宽方向内侧延伸，其特征在于：悬架连杆（27～31）中，一组左右成对的第1悬架连杆（27）构成为上侧面开放的截面U型状；并且，第1悬架连杆（27）的侧部设置有第1底盖构件（51），所述第1底盖构件（51）以与第1悬架连杆（27）的下侧面齐平的状态覆盖车身下侧面。
车辆下部车身结构

[发明专利]发动机舱排热构造-CN202110189754.6有效
发明人：山内真二;山田翔太;齐藤道雄;榎本正芳;伊川雄希 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：提供一种发动机舱排热构造，能够促进发动机舱的排热，且能够抑制车辆行驶时的空气阻力的增大。从发动机舱排热的发动机舱排热构造具备：收容有气缸列在车辆的前后方向上排列的发动机的发动机舱；设于发动机舱的车宽方向外侧的轮罩；配设于发动机与轮罩之间的排气净化装置；遮挡水从轮罩侵入发动机舱的挡泥板；以及保护轮罩的内壁的轮罩内衬，并具有：为了向轮罩内排出将排气净化装置冷却后的冷却用空气的一部分而设于挡泥板的与排气净化装置相比靠后方的部位的排出部；以及为了在轮罩后方向车辆的下侧引导向轮罩内排出的冷却用空气而设于轮罩内衬的引导部。
发动机舱构造

[发明专利]车轮导流装置-CN201880016078.9有效
发明人： 伊川雄希;知北胜 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-02-20 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：车轮导流装置是导流器设置在前轮前方的车辆底部的装置，所述导流器包括：引导面，在车辆前后方向上大致水平地延伸；以及纵壁部，具有在所述引导面的后部向下方延伸并且沿着车宽方向延伸的面；其中，纵壁部下部和与所述引导面正交的假设的正交面所构成的角度处于20度至45度的范围内，所述纵壁部下部包含所述纵壁部的至少下端部。
车轮导流装置

[发明专利]下部车体构造-CN201910728040.0在审
发明人：戎本圭佑;松冈秀典;枣裕贵;伊川雄希;笠木直彦;森川阳介 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：提供一种能够防止底罩的小型化和最低离地间隙的长大化的下部车体构造。在下部车体构造中，车体地板(2)在车体地板(2)的至少第1及第2横梁(14、16)的配设部分处的地板通道(50)的车宽方向两侧具有与地板通道(50)连接的抬高部(48)，下部车体构造具备与地板通道(50)对置且将地板通道(50)两侧的抬高部(48)连结的装配构件(70)，设置有第1及第2底罩(102、104)，该第1及第2底罩(102、104)以与抬高部(48)的车宽方向外侧的车体地板(2)的底面连续的方式将装配构件(70)下侧覆盖。
下部车体构造