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[发明专利]一种商用车的混动控制系统及方法-CN202310627232.9在审
发明人：韩峰;王斌;邵珠杰;任黎亚;华红洋;吴健 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种商用车的混动控制系统及方法，用以解决目前商用车没有串并联的模块化混动控制系统的问题。一种商用车的混动控制系统，应用于6×4车型，包括：第一路扭矩传递路线和第二路扭矩传递路线；其中，所述第一路扭矩传递路线为：发动机、P1电机、变速箱、单驱动机械桥；所述第二路扭矩传递路线为电驱桥，传统桥和电驱桥分布式驱动。本申请实施例提供的一种商用车的混动控制系统及方法，解决了目前柴油机混动系统无法平衡续航里程、节油率、成本的难题，通过模块化解决方案更高地满足市场对柴油混动的需求，与此同时基于电驱桥的驱动系统能够更好地实现从传统动力驱动迈向电驱动。
一种商用控制系统方法

[发明专利]制动系统、制动扭矩分配方法及车辆-CN202310897125.8在审
发明人：王斌;吴健;韩峰;邵珠杰;任黎亚;华红洋 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：本发明提供一种制动系统、制动扭矩分配方法及车辆，涉及重型商用车制动技术领域。制动系统包括前桥总成、中桥总成、后桥总成、机械制动器、变速箱、离合器、发动机和电驱总成，电驱总成包括电机，其中，制动系统具有第一制动模式和第二制动模式，在第一制动模式下，发动机具有缸内制动功能，电机传动连接于后桥总成的减速器，在第二制动模式下，制动系统还包括挂车总成，发动机具有缸内制动功能，电机传动连接于挂车总成的减速器，中桥总成的减速器与后桥总成的减速器通过传动轴传动连接。本发明的制动系统，实现了电机制动与传统辅助制动模式的联合。
制动系统扭矩分配方法车辆

[发明专利]一种应用于柴油重卡的混合动力系统-CN202211725001.3在审
发明人：王斌;华红洋;邵珠杰;任黎亚 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提出了一种应用于柴油重卡的混合动力系统，该系统包括发动机、输入轴、两个电机、四个传动单元、第一换挡单元、两个离合模块、输出轴和驱动桥；发动机通过输入轴连接至第一离合模块，第一离合模块连接第一传动单元输入端；第一传动单元与第一电机连接，第二传动单元与第二电机连接，且第一传动单元和第二传动单元之间设置第一换挡单元；第二传动单元通过第二离合模块与第三传动单元同轴连接；第三传动单元和第四传动单元同轴连接；第四传动单元通过输出轴连接驱动桥。本发明用于解决柴油混合重卡节油率较低的问题。本发明能够实现串联混动、并联混动、串并联混动、无级调速混动；能够确保混合动力整车在不同工况下系统效率最优。
一种应用于柴油混合动力系统

[发明专利]一种商用车发动机油寿命在线监测系统及方法-CN202211728639.2在审
发明人： 任黎亚;晏正乙;邵珠杰;程浩杰 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本发明提供一种商用车发动机油寿命在线监测系统及方法，涉及发动机技术领域，包括：发动机ECU模块、变速箱转速传感器以及控制器；发动机ECU模块和变速箱转速传感器分别与控制器连接，控制器通过发动机ECU模块实时获取总喷油量信息，控制器通过变速箱转速传感器实时获取变速箱输出轴转速信息；控制器根据变速箱输出转速信息、主减速器速比和轮胎半径计算车辆单位时间内行驶里程；根据单位时间喷油量和单位时间行驶里程计算车辆单位时间平均油耗。本发明提出的在线监测系统计算发动机油剩余寿命百分比和剩余行驶里程，并将结果显示在中控仪表盘上，方便驾驶员了解发动机油实际状况，有计划地开展发动机油更换保养。
一种商用发动机油寿命在线监测系统方法

[发明专利]混动车辆能量管理方法、装置、设备及存储介质-CN202211620619.3在审
发明人：邵珠杰;李丕茂;张虎;相臣;李旭;王斌;任黎亚 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请提供一种混动车辆能量管理方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法通过获取混动车辆的车辆功率需求和当前电池电量，在当前电池电量大于电池电量下限值，并且车辆功率需求大于发动机运行功率下限时，根据动力源系统效率确定混动车辆在混动运行模式中的动力分配系数λ，动力分配系数λ用于指示发动机和电池的动力分配，根据动力分配系数λ控制混动车辆在动力分配系数λ对应的子模式上运行，其中，不同的λ对应不同的子模式，因此本申请提供的一种混动车辆能量管理方法通过提升混合动力汽车的总体系统效率，使得混合动力汽车的燃油经济性达到最佳。
车辆能量管理方法装置设备存储介质

[发明专利]一种适用于发动机变工况的余热回收系统及方法-CN202111656802.4在审
发明人：韩林沛;郭炎;任黎亚;黄秋婷;雷啸峰 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于发动机变工况的余热回收系统及方法，包括预热器、三通阀、烟气蒸发器、膨胀机、回热器、冷凝风扇、工质泵、储液罐、冷凝器。该系统是一种基于有机朗肯循环的单级余热回收系统，可以同时回收发动机缸套水的余热和发动机尾气的余热，特别是与发动机尾气换热的烟气蒸发器可以实现循环工质和发动机尾气的变换热面积，进而实现对发动机变工况的适应调节。
一种适用于发动机变工况余热回收系统方法

[发明专利]一种车载发动机余热回收单压有机朗肯循环系统-CN202111620962.3在审
发明人： 任黎亚;韩林沛;郭炎;杨宁;马雁;姚章涛 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F01K23/02 文献下载
摘要：本发明属于发动机余热回收技术领域,具体提供一种车载发动机余热回收单压有机朗肯循环系统，包括与发动机冷却液管道连通的预热蒸发器、与发动机烟气管道连通的蒸发器、与EGR废气管道相连通的过热器、与发动机增压空气管道相连通的中冷器；工质泵通过流量调节阀分别连接到中冷器和回热器，中冷器和回热器的出口依次连接预热蒸发器、蒸发器、过热器、膨胀机；膨胀机通过回热器与冷凝器连通，冷凝器的出口连通到工质泵。提高了系统的热效率；通过工质分流加热和部分蒸发设计，使增压空气和冷却液充分放热，保证了系统的余热回收率。
一种车载发动机余热回收有机循环系统

[发明专利]一种用于小流量高速流体的有机工质电加热器-CN201510066261.8有效
发明人：王怀信;崔亚林;任黎亚;邹稷康;李成宇;李戈 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： F24H9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于小流量高速流体的有机工质电加热器，包括发热管，所述发热管的两端相对称的设置有三通卡套接头，所述三通卡套接头的纵向接头内设置有螺钉座，所述螺钉座内从下到上依次设置有隔热环、定位环、密封环和中空螺钉，所述螺钉座内插接有连接柱，所述连接柱的上端与外接电源相连接，连接柱的下端设置为挂钩形状，所述挂钩上设置有带有发热丝的连接头，所述发热丝缠绕在与所述连接头活动连接的支承轴上。本发明提供一种用于小流量高速流体的有机工质电加热器，该加热器具有实用高效、操作简单、节约成本、安全可靠、耐高温高压等优点。
一种用于流量高速流体有机工质加热器

[发明专利]一种用于平衡PID加热器温度波动的装置-CN201510063299.X有效
发明人：王怀信;崔亚林;任黎亚;邹稷康;李成宇;李戈 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： G05D23/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于平衡PID加热器温度波动的装置，所述装置由圆柱形混合室构成，所述混合室的其中一端设置有流体输出口，所述混合室的上、中、下位置处分别设置有连接孔，所述连接孔分别与缠绕在混合室外壁的分流管一端相连接，所述分流管的另一端连接有流体输入口，所述混合室上还设置有热电偶接口。本发明无需外部电源及动力输入，通过流体自身的混合来实现温度的自动平衡，具有结构简单，使用方便，节约成本平衡效果好等优点。
一种用于平衡 pid 加热器温度波动装置

[实用新型]一种中低温高压管道式电加热器-CN201620334654.2有效
发明人：王怀信;崔亚林;褚辉;李戈;任黎亚;邹稷康;李成宇 -专利权人：天津大学
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： F24H1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中低温高压管道式电加热器，包括由无缝钢管构成的外管，外管的内部设置有发热管，所述外管的两端相对称的固定连接有三通接头，所述三通接头内设置有密封底座，所述密封底座中部设有用于固定所述发热管的圆孔，所述密封底座的外侧依次设置有四氟密封环和中空的紧固螺母，所述四氟密封环设置有至少两个，所述发热管由电极、发热丝和导热材料构成。本实用新型加热器具有结构紧凑，效率高，安全可靠等优点。
一种低温高压管道加热器

[实用新型]一种用于小流量高速流体的有机工质电加热器-CN201520086088.3有效
发明人：王怀信;崔亚林;任黎亚;邹稷康;李成宇;李戈 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F24H9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于小流量高速流体的有机工质电加热器，包括发热管，所述发热管的两端相对称的设置有三通卡套接头，所述三通卡套接头的纵向接头内设置有螺钉座，所述螺钉座内从下到上依次设置有隔热环、定位环、密封环和中空螺钉，所述螺钉座内插接有连接柱，所述连接柱的上端与外接电源相连接，连接柱的下端设置为挂钩形状，所述挂钩上设置有带有发热丝的连接头，所述发热丝缠绕在与所述连接头活动连接的支承轴上。本实用新型提供一种用于小流量高速流体的有机工质电加热器，该加热器具有实用高效、操作简单、节约成本、安全可靠、耐高温高压等优点。
一种用于流量高速流体有机工质加热器

[实用新型]一种用于平衡PID加热器温度波动的装置-CN201520090173.7有效
发明人：王怀信;崔亚林;任黎亚;邹稷康;李成宇;李戈 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： G05D23/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于平衡PID加热器温度波动的装置，所述装置由圆柱形混合室构成，所述混合室的其中一端设置有流体输出口，所述混合室的上、中、下位置处分别设置有连接孔，所述连接孔分别与缠绕在混合室外壁的分流管一端相连接，所述分流管的另一端连接有流体输入口，所述混合室上还设置有热电偶接口。本实用新型无需外部电源及动力输入，通过流体自身的混合来实现温度的自动平衡，具有结构简单，使用方便，节约成本平衡效果好等优点。
一种用于平衡 pid 加热器温度波动装置

[实用新型]一种新型低响应时间的高压中低温热电偶-CN201520168442.7有效
发明人：王怀信;崔亚林;李戈;邹稷康;任黎亚;李成宇 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： G01K7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型低响应时间的高压中低温热电偶，所述热电偶由外管和设置在外管内的热电偶线构成，所述外管的一端通过弯折形成有相互垂直的竖向段外管和横向段外管，所述弯折处两侧的竖向段外管和横向段外管内设置有填充物，所述填充物内的热电偶线为裸线，所述裸线突出于横向段外管设置有热电偶测头。本实用新型具有结构简单、易于实施、精度高、成本低等优点。
一种新型响应时间高压低温热电偶

[实用新型]一种紧凑型有机工质高温高压电加热器-CN201520070912.6有效
发明人：王怀信;崔亚林;任黎亚;李成宇;李戈;邹稷康 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： H05B3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种紧凑型有机工质高温高压电加热器，包括发热管，所述发热管设置于加热段外管的内部，所述加热段外管的两端相对称的设置有法兰接头，加热段外管左右两侧相对应的设置有基座，所述基座内设置有插入加热段外管内部与所述发热管相连接的接线柱，所述接线柱上端与外接电源相连接，基座内从下到上依次设置有云母柱、圆柱段、云母柱、密封环和中空螺母，所述圆柱段外侧和中空螺母内侧均设置有绝缘套管。本实用新型具有实用高效、操作简单、节约成本、安全可靠、耐高温高压等优点。
一种紧凑型有机工质高温高压电加热器

[发明专利]一种紧凑型有机工质高温高压电加热器-CN201510051932.3有效
发明人：王怀信;崔亚林;任黎亚;邹稷康;李成宇;李戈 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： H05B3/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种紧凑型有机工质高温高压电加热器，包括发热管，所述发热管设置于加热段外管的内部，所述加热段外管的两端相对称的设置有法兰接头，加热段外管左右两侧相对应的设置有基座，所述基座内设置有插入加热段外管内部与所述发热管相连接的接线柱，所述接线柱上端与外接电源相连接，基座内从下到上依次设置有云母柱、圆柱段、云母柱、密封环和中空螺母，所述圆柱段外侧和中空螺母内侧均设置有绝缘套管。本发明具有实用高效、操作简单、节约成本、安全可靠、耐高温高压等优点。
一种紧凑型有机工质高温高压电加热器

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