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[发明专利]一种软岩隧道多层支护参数优化方法-CN202210946201.5在审
发明人：隋志斌;寇昊;刘语泉;张军;杨文波;何川;王少飞;贾锋;杨利明;潘万语;喻佳;邱琼 -专利权人：中国建设基础设施有限公司;西南交通大学;中建隧道建设有限公司;云南省交通规划设计研究院有限公司;中国建筑第五工程局有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种软岩隧道多层支护参数优化方法，包括S1、获取软岩隧道基础信息；S2、根据软岩隧道基础信息，结合工程区域地质环境和地形地貌，初步选定施工及支护参数；S3、根据初步选定的施工及支护参数，获取支护效果信息；S4、采用拉丁超立方抽样方法，对施工及支护参数进行抽样并组合，提取该组合工况对应的支护效果；S5、采用二次多项式拟合，对支护效果进行二次多项式回归分析；S6、采用方差分析方法，对支护效果信息进行分析，得到各个施工及支护参数对支护效果的贡献率；S7、采用遗传算法计算得到最优施工及支护参数组合。本发明可根据施工的实际的支护效果，选择较为理想经济的施工及支护参数，实现施工与支护参数的动态反馈调整。
一种隧道多层支护参数优化方法

[发明专利]一种滑坡遥感影像集超分辨率重建方法和系统-CN202211108488.0在审
发明人：方留杨;刘天逸;蒲佳曦;李果;房锐;胡澄宇;李春晓;赵鑫;吴昊;李文;曾珍;贾志文;陈贺;叶咸;桂瑶俊;段兴铭;杜飞翔 -专利权人： 云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06T3/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种滑坡遥感影像集超分辨率重建方法和系统，该方法包括：收集大量卫星遥感影像数据集与无人机遥感影像数据集；对收集的上述数据集进行整理重组，获得初步训练样本集与迁移学习样本集；构建基于ESRGAN的滑坡遥感影像超分辨率重建模型；进行初步训练，获取超分辨率重建模型初步训练权重；以上述初步训练权重作为初始训练权重，基于ESRGAN的滑坡遥感影像超分辨率重建模型进行迁移学习训练，获取超分辨率重建模型最终权重，建立训练完成的超分辨率重建模型。本发明利用已有公开遥感影像数据集中的低分辨率滑坡遥感影像，实现低分辨率滑坡遥感影像分辨率提升，缓解滑坡遥感影像集分辨率不足与样本集数量过少的问题。
一种滑坡遥感影像分辨率重建方法系统

[实用新型]一种长期三维加载的隧道开挖模拟水力耦合试验装置-CN202221548713.8有效
发明人：曾泽润;聂金诚;谭芝文;杨文波;寇昊;何川;王安民;曾银枝;张军;李凯;王建华 -专利权人：中国建设基础设施有限公司;西南交通大学;中国建筑第五工程局有限公司;云南省交通规划设计研究院有限公司;中建隧道建设有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长期三维加载的隧道开挖模拟水力耦合试验装置，涉及隧道施工试验技术领域。一种长期三维加载的隧道开挖模拟水力耦合试验装置，其包括模型加载箱体、填土挤压装置以及水压可调节的供水箱；模型加载箱体的顶部可拆卸连接有盖板，模型加载箱体设有横向设置的隧道模型，隧道模型通过挖凿填土形成。本实用新型通过挖出不同断面的隧道模型可以模拟不同隧道断面经过一段时间后的变形，从而实现长期三维均匀加载，达到便捷模拟隧道现场施工时空效应的功能。
一种长期三维加载隧道开挖模拟水力耦合试验装置

[发明专利]一种上部为自稳的拱板结合式棚洞结构及设计方法-CN202210551297.5在审
发明人：李志厚;王安民;王昱博;何佳银;陈俊武;王珊珊 -专利权人： 云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： E01F7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种上部为自稳的拱板结合式棚洞结构，该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构包括若干个连接的棚洞单元，该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构一侧与边坡之间形成填充层，其顶部与黏土隔水层之间形成有缓冲层。该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构通过缓冲层能够接收落石的冲击力，并通过棚洞单元将冲击力分解为水平力和竖向力，棚洞自身能够抵消水平力，同时竖向力可以通过棚洞结构传递至地基，从而形成了拱‑板自稳体系，结构整体荷载传递路径明晰，大幅提高了框架式棚洞的抗落石冲击的能力，同时多个拱形板形成的坡度使得洞顶落石不易堆积，确保了道路的行车安全。
一种上部板结合式结构设计方法

[发明专利]一种土压力盒固定装置-CN202210386534.7在审
发明人：代继飞;何川;宋鹏飞;杨文波;肖龙鸽;寇昊;陈树汪;杨林霖;雷军;李家新;谭芝文;隋志斌 -专利权人：中国建设基础设施有限公司;西南交通大学;中建隧道建设有限公司;云南省交通规划设计研究院有限公司;中国建筑第五工程局有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种土压力盒固定装置，其包括安装底座，安装底座上设置有伸缩装置，伸缩装置的前端设置有用于固定土压力盒的固定托盘；安装底座包括第一安装臂和第二安装臂，第一安装臂上设置有滑槽，第二安装臂滑动设置在滑槽内；伸缩装置包括滑杆和套杆，滑杆的一端与安装底座连接，滑杆的另一端活动穿设在套杆内，滑杆和套杆之间设置有用于限位固定的固定件；固定托盘包括托盘底座，托盘底座与套杆的前端通过球形接头连接，托盘底座上设置有用于放置土压力盒的底盘和用于夹持固定土压力盒的夹持机构；本方案解决了土压力盒固定困难的问题，同时土压力盒与围岩之间密切贴合，使土压力盒的测量数据更加可靠。
一种压力固定装置

[发明专利]一种基于高分辨率遥感影像的公路灾害信息检测方法-CN201911340911.8有效
发明人：方留杨;赵鑫;李果;陈贺;李文;曾珍;赵孟云;刘梦莹 -专利权人： 云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06V20/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于高分辨率遥感影像的公路灾害信息检测方法，包括如下步骤：灾前和灾后的影像获取；对灾前光学遥感影像进行道路提取；将灾前光学遥感影像和灾后SAR遥感影像进行配准，达到精确配准的先验条件；道路范围映射和道路损毁区域提取。本发明克服了目前方法对近红外波段要求高、在灾后影像上道路提取精度无法保证的问题。解决了光学影像和SAR影像的辐射和几何特性存在明显差异，且受灾前后同名地物可能发生明显变化甚至消失，使得传统的基于单一测度的影像配准方法配准难度增加、可靠性不足的问题。
一种基于高分辨率遥感影像公路灾害信息检测方法

[发明专利]一种高速公路浓雾低能见度Logistic回归的短时预警方法-CN202210583111.4在审
发明人：房锐;周林义;袁成松;杨文臣;房昱纬;朱承瑛;苏宇;胡澄宇;吴泓;祖繁;徐才坚;刘端阳 -专利权人： 云南省交通规划设计研究院有限公司;南京气象科技创新研究院
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路浓雾低能见度Logistic回归的短时预警方法，包括以下步骤：获取交通气象监测站的历史数据；对获得的历史数据进行质量控制；提取与浓雾低能见度相关的重要特征气象参素；采用Logistic模型对历史数据进行训练，得到发生能见度小于200m浓雾的各气象要素的特征属性，构建预测模型；模型应用与更新：输入交通气象监测站分钟级监测数据，输出浓雾低能见度预测结果，当预测准确率小于80%，重新训练更新模型。本发明利用高速公路观测历史和实时资料，通过历史数据构建浓雾低能见度的Logistic回归预警模型，在根据实时资料对未来可能出现的浓雾低能见进行分钟级预测和提前预警，为高速公路浓雾低能见度智能决策和出行信息服务提供参考。
一种高速公路浓雾能见度 logistic 回归预警方法

[发明专利]一种长期三维加载的隧道开挖模拟水力耦合试验装置-CN202210697793.1在审
发明人：王建华;李凯;杨文波;寇昊;聂金诚;何川;王安民;曾银枝;曾泽润;谭芝文;张军 -专利权人：中国建设基础设施有限公司;西南交通大学;中国建筑第五工程局有限公司;云南省交通规划设计研究院有限公司;中建隧道建设有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种长期三维加载的隧道开挖模拟水力耦合试验装置，涉及隧道施工试验技术领域。一种长期三维加载的隧道开挖模拟水力耦合试验装置，其包括模型加载箱体、填土挤压装置以及水压可调节的供水箱；模型加载箱体的顶部可拆卸连接有盖板，模型加载箱体设有横向设置的隧道模型，隧道模型通过挖凿填土形成。本发明通过挖出不同断面的隧道模型可以模拟不同隧道断面经过一段时间后的变形，从而实现长期三维均匀加载，达到便捷模拟隧道现场施工时空效应的功能。
一种长期三维加载隧道开挖模拟水力耦合试验装置

[实用新型]一种组合体抗滑桩-CN202220460720.6有效
发明人：叶咸;李果;陈贺;尹淏;赵鑫;王开洋;余相贵;潘俊良 -专利权人： 云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合体抗滑桩，包括若干组呈矩阵式分布的钢筋与钢波纹管的组合体；每组钢筋与钢波纹管的组合体均包括钢波纹管、波纹管封口盖、螺纹钢筋和注浆软管；钢波纹管插入钻孔，其管壁上设有若干二次注浆孔；螺纹钢筋固定安装于钢波纹管内；波纹管封口盖能够对钢波纹管的顶部开口进行封闭。该组合体抗滑桩通过注浆软能够向钢波纹管与钻孔之间的间隙内进行一次注浆，一次注浆结束后，通过钢波纹管进行二次注浆；当多组矩阵式分布钢筋与钢波纹管的组合体均完成施工后，整体即可等效为一个大断面抗滑桩结构。该组合体抗滑桩对周边环境扰动小、施工安全性高、作业速度快等显著优点，特别适用于交通工程的中小型滑坡应急处治。
一种组合体抗滑桩

[实用新型]一种地下水平位移远程自动化监测装置-CN202220485330.4有效
发明人：陈贺;李果;房锐;胡澄宇;李春晓;叶咸;赵鑫;尹淏;潘俊良;余相贵 -专利权人： 云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： E21B47/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种地下水平位移远程自动化监测装置，包括支撑杆、控制箱、升降旋转驱动机构和移动监测机构；控制箱固定安装于支撑杆的上部，其内设有蓄电池、数据采集器、数据传输器和电机智能控制器；升降旋转驱动机构固定安装于支撑杆的下部，移动监测机构安装于监测孔内，升降旋转驱动机构与移动监测机构之间通过升降控制线缆连接；所述升降旋转驱动机构通过对升降控制线缆进行缠绕或放线，使得移动监测机构在监测孔内能够上下移动，升降旋转驱动机构自旋转后，其通过升降控制线缆能够带动移动监测机构进行方向转动。本实用新型不仅能够实现远程自动化监测，还能够多方向、多频率、多深度测量，节省人力物力，降低监测成本，利于推广应用。
一种地下水平位移远程自动化监测装置

[外观设计]交通冲突风险预警智能路侧设备-CN202230155457.5有效
发明人：岳松;杨文臣;苏宇;徐才坚;胡澄宇;房锐 -专利权人： 云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： 10-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：交通冲突风险预警智能路侧设备。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于道路交通风险冲突预警指示，具有声光电警示功能。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.请求保护的外观设计包含色彩。6.本外观设计产品的顶部为使用时不容易看到或看不到的部位，省略俯视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
交通冲突风险预警智能设备

[实用新型]混凝土简支梁徐变试验的双向自平衡对顶加载装置-CN202221121465.9有效
发明人：姜玉杰;李晨阳;王坤林;姜广伦;袁少洋;席利飞;白洪涛;孙涛;武文祥;宋修强;魏亚辉;牛艳伟 -专利权人：山东高速云南发展有限公司;云南省交通规划设计研究院有限公司;长安大学
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：一种混凝土简支梁徐变试验的双向自平衡对顶加载装置，包括由杆件组成的框架，所述框架的顶部与底部通过杆件还设置有用于支撑混凝土简支梁的平台，框架的顶部平台与底部平台上均放置有两个混凝土简支梁，沿高度方向在框架内部设置有一对承力槽钢，通过拉索将一对承力槽钢连接在一起，所述拉索上设置有用于驱动承力槽钢相对移动的千斤顶，通过连接在一起的一对承力槽钢同时对框架顶部平台以及底部平台上的两个混凝土简支梁施加对拉模式或对压模式的对顶加载。本实用新型在测试过程中仅需要通过千斤顶一次加载，操作过程简单，加载过程荷载持续稳定，可以同时对四个混凝土简支梁试件提供长期稳定加载，测试条件稳定，避免受场地限制。
混凝土简支梁徐变试验双向平衡加载装置

[发明专利]一种考虑走滑断裂活动影响的初始地应力场反演方法-CN202210370065.X在审
发明人：曾泽润;李凯;寇昊;张航;肖龙鸽;李志厚;杨文波;何川;李家新;宋鹏飞;赵书涛;周哲;司晓丽 -专利权人：中国建设基础设施有限公司;中国建筑第五工程局有限公司;西南交通大学;云南省交通规划设计研究院有限公司;中建隧道建设有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑走滑断裂活动影响的初始地应力场反演方法，涉及地质勘察领域，包括：获取待分析区域的地形地质资料和地应力测量结果；根据地形地质资料，建立模拟了断裂带的三维有限元模型；对地应力测量结果的坐标系进行变换；根据坐标系变换后的地应力测量结果，设定三维有限元模型的边界条件；通过多元回归法，对三维有限元模型进行回归分析，并通过显著性检验计算，检验回归效果，得到初始地应力场反演结果。本发明适用于含有走滑断裂活动的工程岩体区域，充分考虑了断裂带两侧岩体的自重和地质构造作用，其地质构造作用通过边界位移来体现，使岩体地应力反演结果更加符合实际。
一种考虑断裂活动影响初始力场反演方法

[实用新型]一种C形钢-摩擦阻尼器组合式耗能构造-CN202123418257.3有效
发明人：刘斌;思晓龙;白洪涛;崔艳东;黄永福;马俊;宋彦臣;代攀;马健;许坤;汪磊;韩强;陈孔令;丁开;尹开川 -专利权人： 云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种C形钢‑摩擦阻尼器组合式耗能构造，该C形钢‑摩擦阻尼器组合式耗能构造包括连接底座、大C形钢耗能装置和摩擦装置；连接底座包括对称设置的左连接底座和右连接底座，大C形钢耗能装置和摩擦装置安装于左连接底座和右连接底座之间；该C形钢‑摩擦阻尼器组合式耗能构造布置于墩柱和系梁的连接位置处，遭受地震荷载时，大C形钢耗能装置通过变形能够吸横向载荷耗能，摩擦装置通过自身相对摩擦吸收纵向载荷耗能。本实用新型主要用于桥梁领域中的带系梁双柱墩，实现了系梁的可装配、可更换、可修复，降低了全寿命周期成本，变系梁的剪切破坏的脆性破坏模式为延性破坏，增强了双柱墩的抗震性能，实现了地震作用下的充分耗能。
一种形钢摩擦阻尼组合式耗能构造

[发明专利]一种不利天气下高速公路交通流闭环反馈协调控制方法-CN202210380883.8在审
发明人：田毕江;苏宇;杨文臣;刘湧鑫;岳松;徐才坚;房锐;李薇;付开华;丁宇超;胡澄宇 -专利权人： 云南省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种不利天气下高速公路交通流闭环反馈协调控制方法，首先，通过利用虚拟仿真技术，建立高速公路交通仿真模型；其次，对不同天气条件下高速公路车辆行驶特性参数进行数据采集，并分析形成不同天气条件下高速公路车辆驾驶行为参数表；再次，配置不利天气下高速公路交通仿真模型的驾驶行为参数，并进行该天气下高速公路交通流闭环反馈协调控制的交通仿真，获得累计回馈价值表；最后，在高速公路运营管理中，利用前述驾驶行为参数表和累计回馈价值表，对不利天气下高速公路的交通流进行可变限速和匝道的协调控制。本发明可以有效提高降雨和大雾多种天气条件下高速公路的通行效率和降低匝道汇入口的事故风险，易于推广应用。
一种不利天气高速公路通流闭环反馈协调控制方法