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[发明专利]一种车辆使用方法、控制器、云端服务器及车辆-CN201810105173.8有效
发明人： 于铁勇;马立璞;李文东 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G07F13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆使用方法、控制器、云端服务器及车辆，其中应用于控制的车辆使用方法包括：接收打开加油口锁的解锁请求，并在接收到解锁请求后，将车辆信息发送至云端服务器进行验证；接收云端服务器根据车辆信息进行验证后发送的验证通过信息；根据验证通过信息，控制加油口锁开启；获取燃油表的加油量信息；将加油量信息发送至云端服务器。本发明的实施例所提供的车辆使用方法、控制器、云端服务器及车辆，通过车辆与云端服务器的车辆信息验证，有利于减少车辆被偷盗的风险；车辆的加油量信息发送至云端服务器，对车辆的使用计费，有利于促使车辆厂家提高车辆的质量，降低车辆的购买成本，合理利用车辆资源，减少车辆被偷盗的风险。
一种车辆使用方法控制器云端服务器

[发明专利]一种座椅及汽车-CN201810320801.4有效
发明人： 于铁勇;曹玉春;崔贺 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60N2/75 文献下载
摘要：本发明公开了一种座椅及汽车，该座椅包括：座椅坐面，与所述座椅坐面固定连接的座椅靠背；其中，所述座椅坐面包括：座椅本体、左扶手和右扶手，所述左扶手和所述右扶手分别通过第一铰链可旋转地连接在所述座椅本体左右两侧；通过所述第一铰链，所述左扶手和所述右扶手可以相对所述座椅本体上下翻折。本发明的实施例，通过调节左扶手、右扶手以及上靠背，可以将汽车的原普通成员座椅根据需要改变成儿童座椅，此时靠背距离，两侧扶手及靠背上两侧的凸起都适用儿童乘坐，结构简单，操作方便，不需要额外安装儿童座椅，保证了儿童乘车的安全性。
一种座椅汽车

[发明专利]一种车辆控制方法、控制器、云端服务器及车辆-CN201810200962.X有效
发明人： 于铁勇;李文东;马立璞;马秀峰 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制方法、控制器、云端服务器及车辆，该车辆控制方法应用于车辆上的控制器，包括：接收用户的车辆启动请求以及用户输入的核对信息；在接到所述车辆启动请求后，将所述核对信息发送至云端服务器进行验证，并接收所述云端服务器发送的验证结果；在所述验证结果表示所述核对信息验证通过时，控制所述车辆处于能够被启动状态。本发明的实施例，车辆设有用于输入核对信息的输入盘，用户输入的核对信息验证通过后可以启动车辆，减小了车辆被盗的风险；用户使用车辆时需要向车辆厂家购买行驶里程，方便计算出行成本，方便汽车的共享使用，同时使车辆厂家的利益与车辆的使用情况相连，有利于车辆厂家提高汽车质量。
一种车辆控制方法控制器云端服务器

[发明专利]一种档位限制系统、汽车及档位限制方法-CN201710595773.2有效
发明人： 于铁勇;马立璞;李文东 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种档位限制系统、汽车及档位限制方法，该系统包括：车速传感器、转速传感器、处理器、变速器控制单元TCU和自动变速器，所述转速传感器的输出端与所述处理器的第一输入端连接，所述车速传感器的输出端与所述处理器的第二输入端连接，所述处理器的第一输出端与所述TCU的第一输入端连接，所述处理器的第二输出端与所述TCU的第二输入端连接，所述TUC的输出端与所述自动变速器的输入连接。本发明可以在必要时限制自动变速器挡位，降低自动换挡汽车的安全隐患。
一种档位限制系统汽车方法

[实用新型]一种防疲劳驾驶装置和具有其的车辆-CN202220307895.3有效
发明人：张智荣;于铁勇;唐小玲 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60R25/045 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防疲劳驾驶装置和具有其的车辆，防疲劳驾驶装置包括：穿戴设备，所述穿戴设备用于测量驾驶员的身体参数；控制器，所述控制器安装在机舱内且与所述穿戴设备和车辆ECU分别相连，当所述身体参数在预定范围内时，所述控制器控制所述车辆ECU通电，驾驶员可启动车辆。根据本实用新型实施例的防疲劳驾驶装置，通过给驾驶员佩戴穿戴设备，可以检测驾驶员的身体状况，并通过控制器控制车辆ECU通电，能够避免驾驶员在身体状况异常时开车，提高行车安全性。
一种疲劳驾驶装置具有车辆

[发明专利]一种安全带可靠性测试系统-CN201911199377.3有效
发明人： 于铁勇;马立璞;孙乔 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种安全带可靠性测试系统，涉及汽车试验技术领域，安全带可靠性测试系统包括：待测试安全带、锁扣、锁舌、控制电路和行程控制装置；其中，待测试安全带一端与锁扣的锁扣本体的底部连接，另一端固定在试验台上；行程控制装置位于锁扣本体的上方，且分别与锁舌和控制电路连接；控制电路用于通过控制行程控制装置的状态控制锁舌相对于锁扣的位置；当行程控制装置控制锁舌到达开口的底部且锁止在开口的第一预设时长后，行程控制装置带动锁扣向上移动，使待测试安全带呈试验时的拉伸状态，并在第二预设时长后，行程控制装置控制锁舌解锁。本发明的方案提高了安全带可靠性测试试验的效率和准确性。
一种安全带可靠性测试系统

[发明专利]一种汽车后视镜系统及汽车-CN201711249996.X有效
发明人： 于铁勇;马立璞;李文东 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60R1/074 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车后视镜系统及汽车，汽车后视镜系统包括：后视镜本体，包括展开状态和折叠状态；驱动控制电路，用于驱动后视镜本体在展开状态以及折叠状态之间切换；红外线测距仪，固定安装于后视镜本体上，用于检测后视镜本体与障碍物之间的距离信息；控制器，用于获取红外线测距仪检测到的距离信息；根据距离信息，计算障碍物到后视镜本体垂直于汽车行驶方向的横向距离，并当横向距离小于预设距离时，向驱动控制电路发出控制信号，使后视镜本体由展开状态切换至折叠状态。本发明实现了当汽车遇到狭窄路况时，能够自动控制后视镜向车体一侧折叠，保护汽车的后视镜并减少驾驶员的操作负担。
一种汽车后视镜系统

[发明专利]一种汽车平顺性测量方法和装置-CN201910180165.4有效
发明人： 于铁勇;崔贺;屈小飞 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车平顺性测量方法和装置，平顺性测量方法包括以下步骤：将配重块在汽车座椅上配重；当汽车以测试车速行驶时，监测汽车的振动量，并获取汽车轮胎的轮胎胎压、车速、相对风速和瞬时海拔高度；根据相对风速和车速计算环境风速，根据海拔高度计算道路坡度；将汽车的轮胎胎压、环境风速和道路坡度分别与各自对应的预设值比较，当轮胎胎压、环境风速和道路坡度中至少一个与各自对应的预设值不符合时停止试验；当轮胎胎压、环境风速和道路坡度均符合各自对应的预设值时，根据汽车的车速和对应的振动量评价平顺性。上述方法能准确测试汽车平顺性，减小因测试不准确对汽车性能评价的影响。
一种汽车平顺测量方法装置

[实用新型]一种拉伸试验的监测控制系统-CN201922153897.2有效
发明人： 于铁勇;崔贺;马立璞 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种拉伸试验的监测控制系统，涉及汽车试验技术领域，所述拉伸试验的监测控制系统包括：输入装置，接收样件材质信息，并输出样件参数要求和试验要求；测量装置，测量待测试样件的样件参数；处理装置，分别与所述输入装置和所述测量装置连接，接收所述样件参数要求和所述样件参数并输出控制信号；试验装置，与所述处理装置和所述输入装置连接，接收所述控制信号和所述试验要求，并输出试验状态。本实用新型的方案实现了对拉伸试验的试验条件和要求的自动化监测，提高了试验效率和试验结果的可靠性。
一种拉伸试验监测控制系统

[发明专利]移动式充电桩组件-CN201810175074.7有效
发明人： 于铁勇;马立璞;李文东 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种移动式充电桩组件，包括：充电桩安装仓，所述充电桩安装仓内设有沿水平方向延伸的腔室，所述充电桩安装仓的上表面设有多个沿水平方向等距均匀分置且与所述腔室连通的开孔；盖板，所述盖板设置在所述开孔之上用于打开或关闭所述开孔；导轨，所述导轨沿所述充电桩安装仓的长度方向铺设在所述腔室底面上；充电桩，所述充电桩位于所述导轨之上并可沿所述导轨运动至不同的所述开孔处，所述充电桩的上部设有用于电动车充电的充电接口。根据本发明的实施实例，减少占地面积，减低了充电桩被撞损坏的几率，提高了充电桩的利用率。
移动式充电组件

[发明专利]一种制动系统及车辆-CN201811249761.5有效
发明人： 于铁勇;崔贺;屈小飞 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种制动系统及车辆，该制动系统，应用于车辆，包括：电源、开关电路和制动装置；制动装置通过开关电路与电源电连接，开关电路用于控制制动装置的通断电状态，制动装置在通电状态下处于制动状态，在断电的状态下处于非制动状态；开关电路包括第一开关支路，第一开关支路包括串联的位置开关和第一转速开关；其中，位置开关在车辆的挡位处于空挡位置时处于闭合状态，在车辆的挡位处于非空挡位置时处于断开状态；第一转速开关在车辆的传动轴的转速大于0时处于闭合状态，在车辆的传动轴的转速为0时处于断开状态。本发明阻止车辆在挂空挡情形下发生溜车，进而能够降低车辆发生撞击事故的几率。
一种制动系统车辆

[发明专利]一种座椅及汽车-CN201810209118.3有效
发明人： 于铁勇;曹玉春;崔贺 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本发明提供一种座椅及汽车，其中，座椅包括：座椅本体；与所述座椅本体滑动连接的第一连接件和第二连接件；与所述第一连接件和第二连接件固定连接的座椅靠背；以及安装在所述第一连接件上，用于固定所述座椅靠背位置的固定装置。本发明的方案中，座椅通过第一连接件与第二连接件在座椅本体上的前后滑动，带动座椅靠背相对座椅本体前后移动，并通过固定装置对座椅靠背进行固定，从而调整座椅靠背的位置，使乘员达到满意的舒适度。
一种座椅汽车

[实用新型]一种落锁确认装置及汽车-CN201920859784.1有效
发明人： 于铁勇;崔贺;屈小飞 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种落锁确认装置及汽车，该落锁确认装置包括：组合开关、第一语音提示器、第二语音提示器、电源以及确认开关；组合开关包括至少两个两位开关，每个两位开关包括四个触点，各两位开关的第一触点和第二触点呈并联连接，连接于电源的第一电极和第一语音提示器的第一端子之间；各两位开关的第三触点和第四触点呈串联连接，连接于电源的第一电极和第二语音提示器的第一端子之间；确认开关的一端与电源的第二电极连接，另一端分别与第一语音提示器的第二端子以及第二语音提示器的第二端子连接。本实用新型通过组合开关的不同状态判断车辆的落锁情况，进而由第一语音提示器、第二语音提示器对驾驶员进行提醒。
语音提示器触点两位开关组合开关电源本实用新型第一电极确认开关确认装置并联连接第二电极端子连接状态判断汽车

[发明专利]一种汽车可靠性试验测试系统-CN201910899297.2在审
发明人： 于铁勇;仇建普;孙益伟 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车可靠性试验测试系统，涉及汽车试验技术领域，所述系统包括：录入设备，用于录入预先确定的试验测试要求；信息采集设备，用于采集与所述试验测试要求相对应的信息；记录设备，用于记录试验时间、试验次数和试验里程；报警器；控制器，分别与所述录入设备、所述信息采集设备、所述记录设备和所述报警器连接，还通过线束与所述汽车的控制器局域网CAN总线连接；所述控制器用于将采集的与所述试验测试要求相对应的信息与所述试验测试要求进行比较，根据比较结果确定是否进行试验数据的采集及是否控制所述报警器报警。本发明的方案避免了人工记录试验过程易出错导致试验数据可靠性差的问题。
试验测试报警器信息采集设备记录设备录入设备试验数据控制器采集控制器局域网汽车试验技术试验测试系统汽车可靠性记录试验人工记录试验过程预先确定试验线束出错录入报警里程汽车

[发明专利]控制车辆超载的方法、装置及汽车-CN201610550286.X有效
发明人： 于铁勇;丁祖学;屈小飞;李金峰 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60K28/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制车辆超载的方法、装置及汽车，属于汽车技术领域。其中，所述装置包括：设置在汽车上的报警器；分别设置在汽车的每一悬架上的距离传感器，用于测量所在悬架与对应汽车底板之间的距离值；分别设置在汽车的每一悬架上的行程开关，用于在对应距离传感器测得的距离值小于第一阈值时关闭；与每一行程开关连接的时间继电器，用于对对应行程开关关闭的时间进行计时；中央控制器，用于在一个或多个时间继电器的计时时间大于第二阈值时控制所述报警器进行报警。通过本发明的技术方案，能够避免车辆超载。
控制车辆超载方法装置汽车

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