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[发明专利]一种油冷电驱热管理系统及方法-CN202211039347.8有效
发明人：董伟;周增辉;杨松;孙平;朱华美;张成;冯锦程;史卫博;于秀敏;刘勃;范德彪;丛皓川;丛钰涛;廖伟添;程西庆 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种油冷电驱热管理系统及方法，涉及电动汽车技术领域。所述系统包括油泵、油路、电磁阀和控制器。油泵与电驱模块连接，用于向电驱模块输送润滑油；油路包括主路和旁路；主路处于常开状态；电磁阀与控制器连接，用于打开或关闭旁路；控制器用于：当电驱模块的出油口温度T大于等于最高允许出油口温度T3时，控制油泵以最高转速运行，并控制电磁阀处于打开状态；当环境温度T0小于车辆运行最低温度T1，和/或，出油口温度T小于最低允许出油口温度T2时，控制油泵以低转速运行，并控制电磁阀处于关闭状态。本发明提高了润滑油的冷却效率和加热效率，从而提高了油冷电驱热管理系统的运行效率。
一种油冷电驱热管理系统方法

[发明专利]一种醇类和汽油双燃料的燃烧模式的对比方法-CN202310836169.X在审
发明人： 于秀敏;胡俊涵;郭泽洲;张家华;朱琦;刘东杰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种醇类‑汽油双燃料的燃烧模式的对比方法，包括：步骤一、制定醇类和汽油复合喷射模式的对比方案；步骤二、设定复合喷射模式的进气道喷射流量与缸内直喷的流量之比为1:1，每种喷射模式的进气量相同；设定过量空气系数λ＝1；在喷油量不变的前提下，分别在不同喷油压力下对喷射方案的动力性及排放性进行对比；步骤三、当NOx、HC排放量以及总微粒数量浓度排放量为各方案中的最小值，动力性扭矩为所述各方案中的最高值时，则确定该方案为最佳方案。本发明将三种模式进气道与直喷之比固定为1：1后，对相同工况下发动机燃烧及排放特性进行对比，得到最优喷射模式，能够减少排放，提高动力性，改善内燃机的综合性能。
一种汽油燃料燃烧模式对比方法

[发明专利]一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机及其控制方法-CN202310449274.8在审
发明人： 于秀敏;李依楠;郭泽洲;李德成;王天琦;张菊芳;龚天洋;刘东杰;张家华;朱琦 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F02B43/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机，包括：氨/氢复合喷射内燃机；火花塞，其与所述氨/氢复合喷射内燃机相连；氢气喷射器，其与所述氨/氢复合喷射内燃机相连通；氨气喷射器，其与所述氨/氢复合喷射内燃机相连通；节气门；内燃机电控系统，其同时与所述节气门、所述火花塞、所述氢气喷射器、所述氨气喷射器电连接。通过氢气喷射器和氨气喷射器在不同的冲程阶段选择相应的气体喷入缸内，提高缸内的火焰传播速度，缩短燃烧过程的火焰发展期和快速燃烧期，满足不同工况的需求。本发明还提供一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机的控制方法。
一种基于二次喷射点燃复合内燃机及其控制方法

[发明专利]一种在发动机高温时防烫伤的膨胀水箱盖、膨胀水箱及其控制方法-CN201711143279.9有效
发明人：郭泽洲;于秀敏;何丰硕;商震;李冠廷 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种在发动机高温时防烫伤的膨胀水箱盖，包括：壳体，其具有内槽，并且所述壳体上部设置有通孔，并且与所述内槽连通，下部设置有止动簧；电磁体，其设置在所述内槽上部；推杆，其上部设置有磁铁，能够与所述电磁体相配合吸引或者分离，下部设置有齿盘，所述推杆能够在所述内槽内相对所述壳体上下滑动，通过所述止动簧确定滑动位置；齿圈，其固定在水箱内部上方，在所述推杆向上滑动时能够与所述齿盘啮合将所述齿盘固定；弹簧，其设置在所述电磁铁和所述推杆之间。本发明还公开了一种在发动机高温时防烫伤的膨胀水箱。本发明还公开了一种在发动机高温时防烫伤的膨胀水箱的控制方法。
一种发动机高温烫伤膨胀水箱及其控制方法

[发明专利]一种双燃料内燃机可变滚流分层EGR进气装置及其控制方法-CN201810371129.1有效
发明人： 于秀敏;李安石;杜耀东;何丰硕;郭泽洲 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02M26/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料内燃机可变滚流分层EGR进气装置，包括：进气道，其内部沿气流方向设有隔板，并被隔板分隔成第一进气区和第二进气区；其中，第一进气区的横截面小于第二进气区的横截面；EGR副气道，其与进气道垂直，且所述EGR副气道与第一进气区连通；封闭件，其固定设置在所述第一进气区的进气端，所述封闭件内具有弧面凹槽；旋转阀，其与所述封闭件及隔板配合设置；旋转阀的开度由独立的电机控制，通过控制旋转阀的开度可以实现随工况而变的EGR滚流分层。本发明提供的双燃料内燃机可变滚流分层EGR进气装置及其控制方法，能够使EGR形成滚流分层进入内燃机，提高内燃机运转稳定性，增大废气引入率，提升双燃料内燃机整体燃油经济性及排放性能。
一种燃料内燃机可变分层 egr 装置及其控制方法

[发明专利]一种双燃料喷油器-CN201710582073.X有效
发明人： 于秀敏;何丰硕;杜耀东;孙耀;商震;郭泽洲;李冠廷 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料喷油器，包括：壳体；以及主阀芯，其设置在所述壳体内部，其可沿所述壳体轴向移动，其与所述壳体底部围成圆环形蓄压腔；第一燃料通路，其设置在所述主阀芯内部中心，其上端面向所述壳体弯折，其下端渐缩成喉管，所述喉管下端形成扩撒腔，所述扩散腔下端均匀设置有第一喷口；第二燃料通路，其设置在所述主阀芯内部下端靠近壳体处，其与所述圆环形蓄压腔连通；副阀芯，其设置在所述主阀芯内部第一燃料通路上方弯折处，其可沿所述壳体径向移动；旋槽，其圆周设置在所述壳体下端内壁上，其与所述喉管连通。本发明所述的双燃料喷油器可以集成化、集约化安装于发动机缸盖上，进行单燃料喷射、双燃料混合喷射和双燃料独立喷射。
一种燃料喷油器

[发明专利]一种电机冷却油路结构-CN202110366699.3有效
发明人：孙平;冯锦程;朱华美;周玮;李志辉;阮尔博;崔可欣;董伟;于秀敏;于福东;张成;周增辉;杨松 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机冷却油路结构，包括设置在电机机壳的壳壁中的机壳油道、分别设置在电机的转轴的两端的两个第一冷却油路和设置在电机的转子中的第二冷却油路，转子与转轴固连，电机机壳的壳壁的外表面设置有第一进油口和第一出油口，电机机壳的壳壁的内表面设置有若干个第一喷油孔和若干个第一回油孔，第一进油口、第一出油口、第一喷油孔和第一回油孔分别与机壳油道连通；两个第一冷却油路分别一端与第二冷却油路连通，一个第一冷却油路的另一端设置有第二进油口，另一个第一冷却油路的另一端设置有第二出油口。本发明的电机冷却油路结构的冷却效果好，不存在局部热点，且冷却介质采用齿轮箱中的油，成本低。
一种电机冷却油路结构

[发明专利]一种氢发动机曲轴箱氢气检测及控制方法-CN202211663455.2在审
发明人：杜耀东;郭泽洲;于秀敏;胡志鹏;王忠恕;于兴永 -专利权人：长沙汽车创新研究院
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车发动机技术领域，具体为一种氢发动机曲轴箱氢气检测及控制方法，包括：氢气传感器，其设置在所述发动机的曲轴箱的内壁；进气压力传感器，其设置在所述发动机进气道中；发动机电子控制单元，其与所述氢气传感器、进气压力传感器、第一调节阀和第二调节阀相连接；第一调节阀，其固定安装在所述发动机气缸盖罩上，与所述发动机电子控制单元相连；通过氢气传感器实时检测曲轴箱中的氢气体积分数，通过氢气传感器和进气压力传感器检测，判断发动机是否需要以及是否可以进行曲轴箱通风，在氢发动机运转过程中，防止曲轴箱内氢气积聚过多超过爆炸下限，保证氢发动机稳定安全运转。
一种发动机曲轴氢气检测控制方法

[实用新型]一种汽车发动机非常规排放物检测装置-CN202221919007.X有效
发明人： 于秀敏;刘东杰;郭泽洲;张家华;朱琦 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01N27/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机非常规排放物检测装置，包括：发动机排气机构；稀释通道，其一端与所述发动机排气机构相连通；真空泵，其连通设置在所述稀释通道的另一端；采样管，其连通设置在所述稀释通道和所述发动机排气机构之间；流量计，其连通设置在所述稀释通道上，并位于所述采样管和所述真空泵之间；水汽滤芯，其连通设置在所述发动机排气机构上固体颗粒滤膜，其连通设置在所述发动机排气机构上，位于所述水汽滤芯与所述采样管之间；臭氧过滤柱，其连通设置在所述发动机排气机构上，位于所述固体颗粒滤膜和所述采样管之间；温度调节机构，其与所述采样管相连通。通过将稀释通道与发动机排气机构相连通，能够实现对尾气的降温和过滤。
一种汽车发动机常规排放检测装置

[发明专利]一种油冷电机及油冷电机过热保护方法-CN202211033530.7在审
发明人：董伟;周增辉;杨松;孙平;朱华美;张成;冯锦程;史卫博;于秀敏;刘勃;范德彪;丛皓川;丛钰涛;廖伟添;程西庆 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明公开一种油冷电机及油冷电机过热保护方法，涉及电机技术领域；该电机包括机壳，所述机壳两端分别固定设置有前端盖和后端盖，所述前端盖和后端盖之间转动连接有转轴，所述转轴上固定套设有转子；所述转子外环设有定子；所述机壳内部周向布置有第一流道，所述机壳内表面与所述定子外表面之间轴向布置有与所述第一流道连通的第二流道，所述第二流道端部连通有喷嘴，所述前端盖和后端盖内分别布置有端盖冷却环形油路，所述前端盖和后端盖内壁上分别开设有与所述端盖冷却环形油路连通的喷油孔。该电机及基于该电机的电机过热保护方法，可以对电机更好地冷却，保障电机的正常运行。
一种电机过热保护方法

[发明专利]一种按需调节冷却风扇启停的整车热管理系统及其控制方法-CN202111424184.0有效
发明人：郭泽洲;于秀敏;张菊芳;李德成;李依楠;王天琦;龚天洋;胡志鹏;李艳伟;黄延;常贺 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种按需调节冷却风扇启停的整车热管理系统，包括：车速传感器、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一压力传感器、第二压力传感器和油门踏板位置传感器均通过使用CAN总线与车辆的ECU连接，同时可以实现控制风扇转速的PWM控制器，接收来自ECU的命令信号后，对冷却风扇的工作状态进行可控调节。本发明还公开了一种按需调节冷却风扇启停的整车热管理系统的控制方法，通过调节冷却风扇开合状态和转速，调整车辆机舱风冷系统的进风量，控制发动机出水温度、冷却系统的散热器和汽车空调系统的冷凝器始终保持在工作条件的允许范围，保证车辆的安全性、可靠性。
一种调节冷却风扇整车管理系统及其控制方法

[实用新型]一种新型汽车氨氢混合燃料动力系统-CN202220291967.X有效
发明人：郭泽洲;张家华;于秀敏;朱琦;刘东杰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60K6/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车氨氢混合燃料动力系统，包括：液氨气化装置；氨气罐，其进气口与液氨气化装置的出气口连通；氨在线裂解制氢装置，其进气口与液氨气化装置的出气口连通；气体分离装置的进气口与氨在线裂解制氢装置的出气口连通；氢氨发动机的氨气进口与氨气罐的出气口连通，氢气入口与氢气出口连通；传动装置，其输入端选择性的与氢氨发动机的动力输出端连接或分离；氨固体氧化物燃料电池，其进气端与氨气罐的出气口连通；动力电池，其输入端连接氨固体氧化物燃料电池输出端；电机，其动力输入端连接动力电池的输出端和/或氨固体氧化物燃料电池的输出端；转矩耦合器，其输入端同时连接电机的输出端和传动装置的输出端。
一种新型汽车混合燃料动力系统

[发明专利]自增湿燃料电池水热管理系统及其控制方法-CN202110366667.3有效
发明人：孙平;朱华美;冯锦程;周玮;李志辉;阮尔博;崔可欣;董伟;于秀敏;于福东;张成;周增辉;杨松 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开一种自增湿燃料电池水热管理系统及其控制方法，涉及燃料电池技术领域，该系统包括电堆、空气路系统、氢气路系统、氢气循环系统和冷却水路系统。空气路系统包括滤清器、空压机、加湿器和排气阀；氢气路系统包括高压气瓶、减压阀和排气阀；氢气循环系统包括氢气循环泵、气液分离器和电磁阀；冷却水路系统包括水箱、电导率传感器、水泵、去离子器、过滤器和散热器；本发明还提供了上述系统的控制方法，即通过压力传感器测得燃料电池阴阳极两侧的实际压降值，然后与燃料电池正常工作情况下的理论压降值进行比较来判断燃料电池内部的水含量，进而针对阴极侧或阳极侧执行相应的水热管理操作，控制精确，使得燃料电池内部维持水平衡。
燃料池水管理系统及其控制方法

[发明专利]中间锦鸡儿CiCPK32基因在调控植物抗逆性的应用-CN201910491540.7有效
发明人：李国婧;于秀敏;王瑞刚;杨飞芸;丛靖宇;红格日其其格;杨天瑞 -专利权人：内蒙古农业大学
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： C12N9/12 文献下载
摘要：本发明涉及生物基因工程领域，具体而言，涉及中间锦鸡儿CiCPK32基因，同时涉及该基因的功能研究和在调控植物抗逆性的应用。本发明利用中间锦鸡儿的转录组数据库，从中间锦鸡儿中克隆得到与非生物胁迫相关的CiCPK32基因，在拟南芥中过表达后，进行干旱、高盐和ABA等胁迫处理，并揭示其功能，为其今后应用于改善农林草植物耐受逆境能力提供理论依据和支持。
中间锦鸡 cicpk32 基因调控植物抗逆性应用

[发明专利]一种基于氢氨发动机和氨燃料电池的多元动力系统-CN202210133923.9在审
发明人：郭泽洲;张家华;于秀敏;朱琦;刘东杰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60L50/72 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于氢氨发动机和氨燃料电池的多元动力系统，包括：液氨气化装置；氨气罐，其进气口与液氨气化装置的出气口连通；氨在线裂解制氢装置，其进气口与液氨气化装置的出气口连通；气体分离装置的进气口与氨在线裂解制氢装置的出气口连通；氢氨发动机的氨气进口与氨气罐的出气口连通，氢气入口与氢气出口连通；传动装置，其输入端选择性的与氢氨发动机的动力输出端连接或分离；氨固体氧化物燃料电池，其进气端与氨气罐的出气口连通；动力电池，其输入端连接氨固体氧化物燃料电池输出端；电机，其动力输入端连接动力电池的输出端和/或氨固体氧化物燃料电池的输出端；转矩耦合器，其输入端同时连接电机的输出端和传动装置的输出端。
一种基于发动机燃料电池多元动力系统

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