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[发明专利]一种基于排队级别动态调整相位差的方法-CN201810942054.8有效
发明人：石巍;苏子毅;徐冉;张俊;郝建根;陈淼;于焕凯;林锐 -专利权人：南京市公安局交通管理局
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于排队级别动态调整相位差的方法，包括相对相位差设置和绝对相位差调节；根据排队长度实时调整相位差，更符合实际路网需求，减少溢出现象、空放现象。
一种基于排队级别动态调整相位差方法

[发明专利]一种带闭环反馈的均衡计算相位绿灯时长的方法-CN201810942068.X有效
发明人：石巍;于焕凯;叶坚;顾怀中;程健;何华英;胡大伟;李效 -专利权人：南京市公安局交通管理局
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种带闭环反馈的均衡计算相位绿灯时长的方法，对实际路口进行控制效益评估，结合交通需求，生成配时方案，通过信号控制作用于路网，本发明能够均衡调整相位绿灯时长，满足各方向交通需求。
一种闭环反馈均衡计算相位绿灯方法

[发明专利]一种根据过车数据的溢出预警方法-CN201811052147.X有效
发明人：顾怀中;石巍;鞠京民;程健;陈淼;张继锋;于焕凯;窦亮 -专利权人：南京市公安局交通管理局
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种根据过车数据的溢出预警方法，基于信号控制方案的相位序列和相位时长分析路段上下游不同时刻的车辆驶入/驶出流率，基于GIS地图分析路段车辆承载力，以及基于路段下游过车信息规律构建数据分析模型，并最终进行溢出风险量化和预警。
一种根据数据溢出预警方法

[发明专利]一种基于公交地铁刷卡数据的公交信号优先控制方法-CN201710286914.2有效
发明人：朱昂;张俊;程健;顾怀中;赵秀文;苏子毅;石巍;于焕凯 -专利权人：南京莱斯信息技术股份有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于公交地铁刷卡数据的公交信号优先控制方法，首先划分时段以及路段；分别根据公交地铁刷卡总数设置路段的干线优先级、公交流向的优先级、地铁接驳站的优先级，根据干线优先级、公交流向的优先级、地铁接驳站的优先级计算某一路口某一方向按线路的公交优先级；根据公交优先级构建公交车路口优先通行体系，当多辆公交车在路口相遇时，按照优先级大小顺序给予公交车优先通行的信号。本发明可以解决多车到达路口公交优先通行的问题，通行级别高的车辆优先通行，从而提高载客量较大、运行任务更重的公交车的通行效率，缓解交通压力，方便乘客出行。
一种基于公交地铁刷卡数据信号优先控制方法

[发明专利]一种自动调整周期和绿信比的交通信号协调控制方法-CN201811434323.6在审
发明人：卢长春;张俊;张继锋;石巍;于焕凯;程健;沈阳;韩雪 -专利权人：南京莱斯信息技术股份有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明提供一种自动调整周期和绿信比的交通信号协调控制方法，包括：建立交通信号协调控制模型、交通信号协调控制方案实施、流量区段方案设计、周期时长自动调整方法设计、绿信比自动调整方法设计。该控制方法能够根据流量区段方案和实际路网交通流运行规律，动态切换路口信号控制方式，提高路口管控能力。同时根据各路口的需求变化情况，实时调整路口的信号控制方案，在实现协调控制的基础上，动态调整各路口的绿信比，能够最大化的保证各路口信号控制方案适应实际交通需求，提高路口信号管控效能。
协调控制交通信号绿信比路口路口信号控制流量区段管控路网交通流动态调整动态切换方案设计方案实施路口信号实际交通实时调整信号控制需求变化运行规律周期时长最大化保证

[发明专利]一种大型活动期间交通意外事件的检测确认方法及系统-CN201610983990.4有效
发明人：陆建;石巍;高金喆;苏子毅;顾怀中;于焕凯 -专利权人：东南大学
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型活动期间交通意外事件的检测确认方法及系统，检测确认方法包括：构建城市交通地理信息数据库、城市交通历史数据库、大型活动信息数据库、城市交通意外事件历史处置数据库、城市交通意外事件信息数据库；将各个数据库存储的信息上传至交通综合管控平台；对交通意外事件分级；采用层次模糊策略模型，生成处置方案和应急救援方案，并通过网络传输至相关交通管理部门和救援部门。该方法能够及时、全面的获取发生在大型活动期间的交通意外事件的相关信息，并根据该交通意外事件的相关信息以及大型活动的相关信息确定相应的处置办法，及时缓解发生在大型活动期间的交通意外事件给大型活动的举行造成的压力以及城市交通堵塞问题。
大型活动交通意外事件相关信息城市交通城市交通意外事件信息数据库检测地理信息数据库交通管理部门综合管控平台历史数据库数据库存储救援部门模糊策略网络传输信息上传应急救援分级构建数据库堵塞缓解交通

[发明专利]一种基于公交车载GPS数据的主要客流量的公交OD分析方法-CN201710055757.4在审
发明人：胡晓健;于焕凯;徐丹;顾怀中;苏子毅;石巍 -专利权人：东南大学
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于公交车载GPS数据的主要客流量的公交OD分析方法，包括如下步骤1、采集基础数据；2、计算人均住宅面积、人均就业面积；3、计算某条公交线路沿线各个公交站点500m范围内居住人数和就业人数；4、获取早晚高峰各个站点上车人数与下车人数的比例；5、计算公交沿线各个站点最大可能上车人数和最大可能下车人数；6、确定各个站点上车人数或下车人数，并按比例推算各个站点下车人数或上车人数；7、将各站点上车的人数按比例分配到下游各站点，计算各站点之间的OD量；8、对上下车比例进行调整、校核。该方法不进仅能够较好解决依靠人工调查获取公交客流OD的繁琐问题，而且适用性较为理想，具有很高的实用价值。
一种基于公交车载 gps 数据主要客流量 od 分析方法

[发明专利]一种构建路口渠化模型及显示放行相位的方法-CN201610918145.9在审
发明人：朱昂;程健;赵秀文;于焕凯;张俊;苏子毅;王立琛;郝建根 -专利权人：南京莱斯信息技术股份有限公司
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种构建路口渠化模型及显示放行相位的方法，该方法按路段方位角、车道属性等参数自动构建便于在GIS地图展示的渠化模型，并根据车道与放行相位的关联关系自动切换放行状态；真实反映路口各关联路段方位，且易于GIS地图相结合直接显示于地图图层中；同时路口渠化模型可与实时相位动态关联、同步，可查看当前路口各方向车道的放行状态，为指挥决策提供快速、可视化的信息支持。
一种构建路口模型显示放行相位方法

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