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- [发明专利]电动汽车热管理系统-CN202310431028.X在审
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祁良奎;于吉乐;陈海涛
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上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
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2023-04-20
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2023-06-13
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B60H1/00
- 本发明提供了电动汽车热管理技术领域一种电动汽车热管理系统，包括冷媒回路和冷却液回路，冷媒回路包括压缩机、车外换热器、第一换热器、气液分离器、车内冷凝器以及蒸发器。其中压缩机连接车外换热器，车外换热器连接蒸发器，蒸发器连接气液分离器，气液分离器连接压缩机；或者压缩机连接车外换热器，车外换热器连接第一换热器，第一换热器连接气液分离器，气液分离器连接压缩机。本发明通过系统的运行模式可以满足电动汽车乘员舱加热、制冷、除湿、除霜，电机及其控制单元的冷却，以及电池的冷却和加热的场景应用，其采用的热泵技术不仅可以吸收环境中热量加热乘员舱，还可以吸收电机及其控制单元的余热及电池内蓄热量进行加热乘员舱。
- 电动汽车管理系统
- [发明专利]热泵系统的低温运行控制方法-CN202211017591.4在审
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于吉乐;陈海涛;赵琰巍;王磊;于睿
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上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
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2022-08-23
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2022-11-15
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B60H1/00
- 本发明提供了电动汽车热泵空调系统技术领域一种热泵系统的低温运行控制方法，包括控制方法一与控制方法二。方法一：热泵系统包括驱动单元，即电控驱动单元与电机驱动单元加热冷却液，冷却液加热制冷剂，用于改变制冷循环低压侧的工作压力，提升制冷循环高压侧的工作温度和压力，提升制热量。方法二：热泵系统还包括空调箱温度风门和蒸发器，空调箱温度风门的开度改变对应蒸发器内进风风温的改变，进风风温变化用于改变蒸发器内制冷剂的温度和压力状态，提升制冷循环高压侧的工作温度和压力，提升制热量。本发明涉及的两种控制方法，在不改变硬件结构的情况下，可有效提升热泵空调系统的低温运行的性能，提升乘员舱舒适性，满足整车低温除霜要求。
- 系统低温运行控制方法
- [实用新型]电动汽车双分流热管理系统-CN202220434715.8有效
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吴靖;于吉乐
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上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
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2022-03-01
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2022-09-16
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B60H1/00
- 本实用新型提供了一种涉及电动汽车热管理领域的电动汽车双分流热管理系统，包括制冷剂回路、冷却液回路以及电池回路，所述制冷剂回路分别连接所述冷却液回路和所述电池回路，所述冷却液回路连接所述电池回路；制冷剂回路包括气液分离器、压缩机、水冷冷凝器、第一截止阀、第一节流机构、第一换热装置、第二节流机构、第二换热装置、单向阀、第二截止阀、第三节流机构以及蒸发器，流经第一换热装置或/和蒸发器的制冷剂经过气液分离器再回到压缩机中完成制冷剂循环。本实用新型实现热泵加热，从空气吸热，充分利用余热，提高热管理系统能效，制冷剂回路便于配置成不同的工作模式。
- 电动汽车分流管理系统
- [实用新型]电动汽车热管理系统-CN202220436538.7有效
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吴靖;于吉乐
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上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
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2022-03-01
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2022-09-16
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B60H1/00
- 本实用新型提供了一种涉及电动汽车热管理领域的电动汽车热管理系统，包括制冷剂回路、冷却液回路以及电池回路，所述冷却液回路分别连接所述制冷剂回路和所述电池回路，所述制冷剂回路连接所述电池回路；制冷剂回路包括高压冷却回路、第一节流机构、第一换热装置、第二节流机构以及蒸发器，高压冷却回路一端分别连接第一换热装置和蒸发器，高压冷却回路另一端分别连接第一节流机构和第二节流机构，第一节流机构连接第一换热装置，第二节流机构连接蒸发器。本实用新型利用热泵给电池加热，更加节能；充分利用余热或散热，进一步提高热管理系统能效；制冷剂回路结构十分简单，可靠性高，易于控制；冷却液回路结构灵活，方便的配置成不同的工作模式来使系统能效处于最优水平。
- 电动汽车管理系统
- [发明专利]电动汽车热管理系统-CN202210197788.4在审
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吴靖;于吉乐
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上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
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2022-03-01
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2022-04-29
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B60H1/00
- 本发明提供了一种涉及电动汽车热管理领域的电动汽车热管理系统，包括制冷剂回路、冷却液回路以及电池回路，所述冷却液回路分别连接所述制冷剂回路和所述电池回路，所述制冷剂回路连接所述电池回路；制冷剂回路包括高压冷却回路、第一节流机构、第一换热装置、第二节流机构以及蒸发器，高压冷却回路一端分别连接第一换热装置和蒸发器，高压冷却回路另一端分别连接第一节流机构和第二节流机构，第一节流机构连接第一换热装置，第二节流机构连接蒸发器。本发明利用热泵给电池加热，更加节能；充分利用余热或散热，进一步提高热管理系统能效；制冷剂回路结构十分简单，可靠性高，易于控制；冷却液回路结构灵活，方便的配置成不同的工作模式来使系统能效处于最优水平。
- 电动汽车管理系统
- [发明专利]电动汽车双分流热管理系统-CN202210196771.7在审
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吴靖;于吉乐
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上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
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2022-03-01
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2022-04-22
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B60H1/00
- 本发明提供了一种涉及电动汽车热管理领域的电动汽车双分流热管理系统，包括制冷剂回路、冷却液回路以及电池回路，所述制冷剂回路分别连接所述冷却液回路和所述电池回路，所述冷却液回路连接所述电池回路；制冷剂回路包括气液分离器、压缩机、水冷冷凝器、第一截止阀、第一节流机构、第一换热装置、第二节流机构、第二换热装置、单向阀、第二截止阀、第三节流机构以及蒸发器，流经第一换热装置或/和蒸发器的制冷剂经过气液分离器再回到压缩机中完成制冷剂循环。本发明实现热泵加热，从空气吸热，充分利用余热，提高热管理系统能效，制冷剂回路便于配置成不同的工作模式。
- 电动汽车分流管理系统
- [发明专利]热泵系统集成化结构-CN202111235242.5在审
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于吉乐;赵琰巍;何玉龙;吴靖;廖金金
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上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
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2021-10-22
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2022-01-11
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F25B13/00
- 本发明提供了一种热泵系统集成化结构，包括：三通阀、第一板式换热器、第一膨胀装置、第三膨胀装置、第二板式换热器、气液分离器、电子截止阀、单向阀、第一阀座以及第二阀座；气液分离器上安装并连通第一阀座；气液分离器上安装第二阀座；第一板式换热器安装并连通第一阀座和第二阀座；第二板式换热器安装并连通第一阀座和第二阀座；第一阀座上安装并连通三通阀和电子截止阀；第二阀座上安装并连通第一膨胀装置和第三膨胀装置；第二阀座内嵌入安装单向阀。本装置能节省大量空间，气液分离器不需要单独安装支架进行布置，三通阀、各膨胀装置、电子截止阀以及单向阀等均不需要安装在管路上。
- 系统集成化结构
- [实用新型]一种新能源汽车热管理系统-CN202121246215.3有效
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任亚超;吴靖;于吉乐;陈海涛;黄天远
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上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
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2021-06-04
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2021-12-03
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B60H1/00
- 本实用新型涉及电动车领域内的一种新能源汽车热管理系统，包括空调子系统，空调子系统包括压缩机、第一换热器、蒸发器、气液分离器、截止阀和车内冷凝器；压缩机的进口与气液分离器的出口连通，压缩机的出口通过三通阀分别与第一换热器、车内冷凝器的进口连通，第一换热器的出口通过第一节流阀与蒸发器的进口连通，车内冷凝器的出口依次通过单向阀、第一节流阀与蒸发器的进口连通，蒸发器的出口与气液分离器的进口连通，截止阀的进口连通于三通阀和第一换热器之间的管路，截止阀的出口与气液分离器的进口连通。本实用新型取消了室外换热器，更利于集成化设计，同时在空调模式下旁通室内冷凝器的设计，解决了空调模式下室内冷凝器的漏热问题。
- 一种新能源汽车管理系统
- [实用新型]一种电动汽车热管理系统-CN202120799938.X有效
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任亚超;于吉乐;吴靖
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上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
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2021-04-19
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2021-12-03
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B60K11/02
- 本实用新型提供了一种电动汽车热管理系统，包括：制冷剂回路、动力总成冷却回路和电池冷却回路；所述制冷剂回路包括：压缩机、三通阀、内置换热器、第一膨胀装置、第一换热器、外置换热器、第二膨胀装置、蒸发器、第三膨胀装置、第二换热器、截止阀、气液分离器和第三换热器，所述压缩机连接所述三通阀第一接口，所述三通阀第二接口连接所述内置换热器，所述三通阀第三接口连接所述第三换热器；所述电池冷却回路连接所述第二换热器和所述第三换热器，所述动力总成冷却回路连接所述第一换热器。本系统对电池加热和余热回收进行了优化，提高了系统运行效率，从而有利于提升电动汽车续航里程。
- 一种电动汽车管理系统
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