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[发明专利]防止水引起的损坏的燃料电池系统-CN201410096404.5有效
发明人： 丹尼尔·威廉·福斯奥弗 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：在一个或更多个实施例中，燃料电池系统包括包括阳极和阴极的燃料电池堆、被设置为向阴极供氧的第一管道、被设置为向阳极供氢的第二管道以及独立于第一管道和第二管道设置并向第二管道供氧的第三管道。第三管道可以被设置为从第一管道向第二管道供氧。
止水引起损坏燃料电池系统

[发明专利]车辆、燃料电池系统和用于控制燃料电池系统的方法-CN201410503696.X在审
发明人：斯科特·M·斯特利;威廉·F·桑得逊;米洛斯·米拉西斯;哈斯迪·R·哈希姆;丹尼尔·威廉·福斯奥弗;克莱格·迈克尔·马西 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-09-26 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆、燃料电池系统和用于控制燃料电池系统的方法。所述车辆包括：燃料电池系统，具有用于产生电力的燃料电池堆；控制器，被配置为：接收指示指定位置的预计的环境温度的第一信号；当所述预计的环境温度低于阈值时，命令燃料电池系统在燃料电池堆中的降低的相对湿度下操作。所述用于控制燃料电池系统的方法包括：在控制器处接收指示指定位置的预计的环境温度的第一信号；当所述预计的环境温度低于阈值时，使得燃料电池系统在燃料电池堆中的降低的相对湿度下操作。所述燃料电池系统包括：燃料电池堆；控制器，被配置为响应于接收预计的冻结条件，命令燃料电池堆在较低的相对湿度水平下操作持续系统关闭的预计时间之前的一个时间段。
车辆燃料电池系统用于控制方法

[发明专利]用于自动模块升级的方法和设备-CN201210252758.5在审
发明人：梅德维拉·杰伊·斯鲁普;布莱恩·大卫·蒂尔曼;斯科特·大卫·沃泽特科威克泽;丹尼尔·威廉·福斯奥弗 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2012-07-20 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： G06F9/445 文献下载
摘要：公开了一种用于自动模块升级的方法和设备。一种用于自动模块升级的方法包括确定应建立至更新服务器的连接。所述方法还包括与更新服务器建立无线连接。所述方法还包括至少将VIN号发送给更新服务器，并下载与发送的VIN号相应的一个或多个模块更新。另外，所述方法包括验证一个或多个下载的更新。所述方法还包括刷新与所述一个或多个更新相应的一个或多个模块。此外，所述方法包括验证已经刷新的每个模块的功能。
用于自动模块升级方法设备

[发明专利]移动遥测系统-CN201110086162.8有效
发明人： 丹尼尔·威廉·福斯奥弗;梅德维拉·杰伊·斯鲁普;布莱恩·大卫·蒂尔曼 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： G08C17/02 文献下载
摘要：提供了一种移动遥测系统。一种机动车辆可包括：处理器，被配置为缓存以预先安排的获取速率创建的车辆信息的记录，并缓存基于预定触发事件的发生创建的车辆信息的事件文件。所述处理器还可被配置为：如果车辆附近的信号强度大于第一预定阈值，则基于后进先出使缓存的记录被无线发送，如果信号强度大于第二预定阈值，则使缓存的文件被无线发送。
移动遥测系统

[发明专利]一种车辆-CN201010129332.1在审
发明人：都安尼·M·格里德;丹尼尔·威廉·福斯奥弗 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2010-03-05 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆，具有带有多个装饰组件的车身。多个车窗支撑在车身上并设置在内部旁边。具有可充电电池的充电系统连接至车身并配置用于从车载充电器、外部充电器和充电站中的至少一个接收电量。显示面板连接至充电系统并被安装在装饰组件中的一个上。显示面板被配置用于显示指示充电系统状态的信息。显示面板设置在使得能够从车身外部的位置看见信息的位置。本发明的车辆能够向用户提供关于充电系统状态的信息。
一种车辆

[发明专利]混合动力电动车辆-CN201010128621.X无效
发明人：都安尼·M·格里德;布鲁斯·卡维·布雷克蒙;丹尼尔·威廉·福斯奥弗 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2010-03-04 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开一种具有包括内燃发动机和电动马达的推进系统的混合动力电动车辆，内燃发动机和电动马达被配置为用于单独地或彼此并联地推进车辆。可充电电池被配置为用于输送电能至电动马达，以使得推进系统能够在内燃发动机没有运转时推进车辆行驶一定距离。该可充电电池进一步被配置为用于从家用电插座接收电能。控制器被配置为用于控制推进系统以标准排放模式和零排放模式运转，其中，在标准排放模式下启动内燃发动机推进车辆，在零排放模式下停止内燃发动机。控制器进一步被配置为用于响应从车辆外部的源传送至车辆的外部控制信号来指导推进系统以零排放模式运转。
混合动力电动车辆