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[发明专利]飞机座舱成员生理安全监测预防系统和方法-CN202310188949.8在审
发明人：唐慧儒;王力维;李宇 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：本发明涉及飞机座舱成员生理安全监测预防系统和方法。该系统包括：座舱温度传感器；座舱二氧化碳浓度传感器；应急通风管路，用于输送冲压空气进入座舱区域；应急冲压空气风门作动器，用于开启或关闭冲压空气；以及控制器，用于根据座舱区域温度、座舱区域二氧化碳浓度，控制应急冲压空气风门作动器开启或关闭冲压空气；其中，当座舱区域温度低至座舱温度阈值时，控制器控制关闭冲压空气；当座舱区域二氧化碳浓度高至二氧化碳浓度阈值时，控制器控制开启冲压空气一段时间，然后关闭冲压空气。本发明的系统和方法能起到以下有益技术效果：能保证座舱在最大限定范围内供应新鲜空气且不会造成机组人员及乘客的生理伤害，并有效减少飞行员操作负担。
飞机座舱成员生理安全监测预防系统方法

[发明专利]一种用于飞机的电源系统和供电控制方法-CN202310202746.X在审
发明人：张苗欢;徐健龙;杨殿亮 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：公开了一种用于飞机的电源系统和供电控制方法。汇流条控制器可确定电源系统的蓄电池是否被置于应急供电模式。当蓄电池未被置于应急供电模式时，汇流条控制器检测使得电源系统进入电气维护模式的控制信号。在电气维护模式中，将转换汇流条连接至蓄电池，以使得蓄电池经由转换汇流条向断路器控制器和第一航电显示器供电，其中断路器控制器和第一航电显示器能操作用于断路器维护操作。在电气维护模式中，耦合至蓄电池的其他直流应急汇流条可以与蓄电池断开连接，从而不必向连接至直流应急汇流条的设备供电，减少供电负载和用电量。
一种用于飞机电源系统供电控制方法

[发明专利]密封滑门和载运工具-CN202310282715.X在审
发明人：柳醉;赵潇然;罗泰;杨小军 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E06B3/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种密封滑门，包括：门体，门体包括相对的第一侧和第二侧并且能够配合到隔断件的开口以闭合开口；密封件，密封件围绕门体的周缘设置在门体的面对隔断件的侧部上；以及滑轨，滑轨承载门体并且用于引导门体在打开位置和闭合位置之间移动，其中，滑轨包括第一引导轨和第二引导轨，第一引导轨设有第一阶差部，而第二引导轨设有第二阶差部，并且，第一阶差部和第二阶差部构造成使得门体的第一侧和第二侧相对于隔断件非同步地在法向方向上位移。这种密封滑门的可设计性强，能够避免密封件磨损，同时确保密封效果，既能节省载运工具上的空间、又兼有旋转式门体的密封效果好的特点。另外，本发明还涉及包括这种密封滑门的载运工具。
密封载运工具

[发明专利]一种用于飞机的变压整流器分时复用系统和方法-CN202310354649.2在审
发明人：刘虔;洪烨;卫国康;浦程楠 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02J1/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于RAT系统ACMP软起动及APU交流起动的变压整流器复用方案，其包括：变压整流器，被配置用于将输入的交流电转换为高压直流电以供输出；以及复用器，被配置用于根据TSC Drive信号是否有效来将来自所述变压整流器的高压直流电切换到APU起动支路和ACMP软起动支路中的相应支路；其中：根据来自TRU起动接触器的指令设置所述TSC Drive信号是否有效；如果所述TSC Drive信号是有效的，则所述复用器将来自所述变压整流器的所述高压直流电切换到APU起动支路；如果所述TSC Drive信号是无效的，则所述复用器将来自所述变压整流器的所述高压直流电切换到ACMP软起动支路。
一种用于飞机变压整流器分时系统方法

[发明专利]基于图像识别的民用飞机滑行控制方法及控制系统-CN202310135240.1在审
发明人：高超;任碧诗;董操;陈姼珺;姜逸民 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：一种基于图像识别的民用飞机滑行控制方法及控制系统，不仅能大幅减小飞机冲出跑道的风险，减轻飞行员在地面滑行时的工作强度，还能消除对机场设备的依赖性，响应快、鲁棒性高。在飞机的前起落架上集成安装有用于对跑道的标识线进行识别的图像识别设备，通过计算出作为指令参数的飞机的航向方向相对于所述标识线或是基于该标识线计算得到的中心线的夹角以及与所述标识线或所述中心线的距离，并这些指令参数其作为地面自动滑行系统的指令输入控制单元，所述控制单元基于所述指令参数，按照预先设定的算法计算出对飞机的转弯进行控制的控制指令，并通过转弯作动器执行所述飞机的自动滑行控制。
基于图像识别民用飞机滑行控制方法控制系统

[发明专利]冲压空气涡轮应急能源驱动装置和飞行器-CN202310099535.8在审
发明人：赵文豪;杨溢炜;王茜 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种冲压空气涡轮应急能源驱动装置，包括：在轴向方向上同轴布置的第一组涡轮叶片和第二组涡轮叶片，其中，第二组涡轮叶片能够相对于第一组涡轮叶片围绕轴向方向从第一位置转动到第二位置并保持在第二位置，其中，在第一位置中，第一组涡轮叶片与第二组涡轮叶片叠置，而在第二位置中，第一组涡轮叶片与第二组涡轮叶片成预定的非零角度。这样，在保证不影响冲压空气涡轮舱内空间的条件下，增加了叶片数量，使得涡轮起转速度更快，减小了RAT接入电网时间。另外，增加叶片数量也可提升涡轮利用风能转换能量效率，进而提升应急发电效率。本发明还涉及一种包括冲压空气涡轮应急能源驱动装置的飞行器。
冲压空气涡轮应急能源驱动装置飞行器

[发明专利]用于飞行过程中的光标误输入修正的方法、装置和系统-CN202210349028.0有效
发明人：王浩;姚志超;朱文婷;谢殿煌 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F3/0487 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于飞行过程中的光标误输入修正的方法、装置和系统。该方法包括：获取预定数目个光标移动向量；基于预定数目个光标移动向量根据预设规则多边形来确定误输入估计区域；基于在时间上毗邻于预定数目个光标移动向量的先前预定数目个光标移动向量来确定基准区域；基于误输入估计区域和基准区域来确定修正区域；基于先前预定数目个光标移动向量来确定修正方向；基于修正区域和修正方向来生成修正向量；以及基于所生成的修正向量来生成光标移动轨迹。根据本公开的方法、装置和系统能够在不增加硬件成本的基础上对飞行过程中的光标误输入进行修正，防止在飞行过程中遇到的一些扰动造成的光标控制误操作对飞行器的安全性造成影响。
用于飞行过程中的光标输入修正方法装置系统

[实用新型]一种带有限位装置的转弯手轮-CN202320240791.X有效
发明人：陈文杰;高名扬;夏语冰;陆波;姜逸民;郑晨 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64C13/04 文献下载
摘要：一种带有限位装置的转弯手轮，该转弯手轮包括手柄、转轴组件、壳体、复位弹簧、激活开关、角位移传感器、限位凸台以及限位槽。限位凸台设置在手柄上，限位槽形成在壳体上，且与限位凸台相配合，从而能在手柄处于完全复位位置或未被按压至完全按压位置时限制手柄的转动范围。通过限位凸台和限位槽的配合，可以保持对激活开关的按压，从而保持转弯手轮持续输出有效指令，避免激活开关信号发生非预期断开而导致前轮出现非指令回中，从而提高飞机安全性。
一种带有限位装置转弯手轮

[实用新型]管路柔性卡箍组件-CN202320280943.9有效
发明人：张玉莹;曹灿;肖世旭;王重;朱翀;王彬 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F16L21/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及管路柔性卡箍组件。该管路柔性卡箍组件包括第一管状接头、第二管状接头、第一卡箍、第二卡箍、连接装置、以及锁闭装置；其中，第一管状接头部分地套设在第二管状接头外侧，连接装置连接第一卡箍、第二卡箍的一端，锁闭装置连接第一卡箍、第二卡箍的另一端；其中，第一卡箍、第二卡箍、第一管状接头和第二管状接头设置有相互配合的斜面，在第一管状接头和第二管状接头连接处出现松动时，锁闭装置收紧第一卡箍和第二卡箍，通过相互配合的斜面收紧第一管状接头和第二管状接头之间的配合。根据上述技术方案，本实用新型能起到以下有益技术效果：能在一定范围内自动防止管路连接处泄漏。
管路柔性组件

[实用新型]一种包括释压装置的重力加油口-CN202320421067.7有效
发明人：叶柯华;何昌升;彭慧兰 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B64D37/06 文献下载
摘要：一种包括释压装置的重力加油口，该重力加油口用于飞机，并包括重力加油口包括口座和口盖，口座安装在飞机的机翼壁面中，口盖包括：壳体，该壳体安装在所述口座上，并具有空腔和端口，空腔具有侧壁；以及阀构件，阀构件设置在空腔中，并具有运动件，该运动件构造成能够根据压差运动，以使得阀构件打开或封闭端口。
一种包括装置重力加油

[发明专利]一种民机增升装置噪声麦克风阵列测试方法-CN202210226381.X有效
发明人：刘沛清;郭昊;宋章辰;王文虎;孙一峰 -专利权人：北京航空航天大学;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H04R29/00 文献下载
摘要：本发明公开一种民机增升装置噪声麦克风阵列测试方法，首先需要在气动声学风洞中针对民机增升装置保证麦克风阵列处于合适的空间位置，其次是通过采集到的麦克风压力脉动的时间序列信号经过小波分析算法得到时域的频域结果，通过互相关获得互谱密度矩阵进行麦克风后处理算法获得声源强度空间分布随时间的分布变化，在这些基础上将处理结果分为对称的上下区域，进行展向脉动量和展向平均值以及展向脉动量比较展向平均值进行分析，从而获得可靠的统计结果。
一种民机增升装置噪声麦克风阵列测试方法

[实用新型]支撑板、排气承力机匣和飞机-CN202320844681.4有效
发明人：马扬;高青山;薛伟伟 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B64D33/04 文献下载
摘要：用于辅助动力装置排气承力机匣的支撑板，包括：沿着排气气流的方向位于上游的上游端；沿着排气气流的方向位于下游的下游端；以及从上游端朝向下游端延伸且分别位于彼此相对的高压流动侧和低压流动侧的高压侧型面和低压侧型面，高压侧型面和低压侧型面构造成使得从高压流动侧流过的排气气流比从低压流动侧流过的排气气流在支撑板的表面产生更大的压强，并且使得低压流动侧在下游端附近的尾缘涡产生处产生尾缘涡，还包括：从高压流动侧通向低压流动侧的尾缘涡产生处的射流通道。还涉及包括该支撑板的排气承力机匣和飞机。该支撑板尾部穿孔设计，用于改善APU本体排气噪声，有效降低压损，提高APU性能。
支撑排气承力机匣飞机

[实用新型]飞机辅助动力装置进气系统及飞机-CN202320891098.9有效
发明人：朱婷;周成思;王润洲;王晗;沙景恬;王栋 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机辅助动力装置进气系统及飞机。该飞机辅助动力装置进气系统包括除防冰液挡板，所述除防冰液挡板与飞机蒙皮固定，安装在飞机垂尾与飞机辅助动力装置进气口之间，所述除防冰液挡板相对于航向呈特定角度安装，使得所述除防冰液挡板的前端安装位置高于所述除防冰液挡板的后端安装位置，所述除防冰液挡板的前端和后端完全挡住所述飞机辅助动力装置进气口的侧边。根据上述技术方案，本实用新型能起到以下有益技术效果：能有效阻挡除防冰液进入APU进气口，不影响APU进气性能，降低挡板带来的飞行阻力。
飞机辅助动力装置系统

[实用新型]带冲压涡轮的自旋式喷嘴-CN202320256199.9有效
发明人：方斌;屈元元;陈曦;王金彪 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B05B3/06 文献下载
摘要：一种带冲压涡轮的自旋式喷嘴，对油水进行均匀混合，包括：旋转接头，其以能够使带冲压涡轮的自旋式喷嘴沿轴向自由转动的方式将喷嘴主体与加水管道连接；喷嘴主体，其与旋转接头连接，并对来自加水管道的水进行加压；多个喷嘴喷口，其装设在喷嘴主体的外周上，并且将喷嘴主体中的水喷出到燃油管道内以带动喷嘴主体转动；多个涡轮叶片，其装设在喷嘴主体的外周上，并且在燃油管道内流动的燃油的作用下带动喷嘴主体转动，上述多个喷嘴喷口带动喷嘴主体转动的方向与上述多个涡轮叶片带动喷嘴主体转动的方向相同。通过上述带冲压涡轮的自旋式喷嘴，能够在飞机燃油系统试验中高效且精准地实现油水均匀混合。
冲压涡轮自旋喷嘴

[发明专利]飞机辅助动力系统的进气风门装置-CN202310188237.6在审
发明人：薛伟伟;陈亚新;马扬;顾程;李彦双 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B64D33/00 文献下载
摘要：一种飞机辅助动力系统的进气风门装置包括：进气风门，该进气风门能够打开和关闭飞机辅助动力系统的舱壁上的进气口；以及，作动器，该作动器安装在舱壁上，并驱动进气风门。其中，进气风门装置还包括一对导轨，导轨安装在舱壁上，并可滑动地承载进气风门的相对两侧，且其中，作动器设置成驱动进气风门在第一位置和第二位置之间线性运动，在第一位置，进气风门将进气口完全关闭，在第二位置，进气口完全打开。该进气风门装置能够具有较小的体积和重量，并且还能通过降低飞行阻力节省飞机能耗。
飞机辅助动力系统风门装置