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[发明专利]一种具有韧窝的风洞整流罩及其制造方法-CN202310419303.6在审
发明人：胡天翔;刘金京;刘沛清;郭昊;林佳琪;戴若航 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：一种具有韧窝的风洞整流罩，包括：头罩和尾罩，该头罩和尾罩组成一流线型旋成体，所述风洞整流罩的头罩的外轮廓为横截面从头罩的尖端前缘逐渐扩大到直径最大的尾端的钟形形状；所述风洞整流罩的头罩的表面设置有至少一条韧窝带，该韧窝带为沿风洞整流罩表面沿纬度周向成带状分布的多个韧窝，所述韧窝为从风洞整流罩的表面下凹形成的球面，分布在风洞整流罩表面的韧窝的尺寸与该韧窝所处风洞整流罩的位置的截面直径相对应，其中靠近风洞整流罩的尖端前缘的韧窝尺寸较小，且分布在风洞整流罩尾部的韧窝尺寸较大。
一种具有风洞整流及其制造方法

[发明专利]气动声学风洞拐角梳状尾缘降噪导流片-CN202310423285.9在审
发明人：胡天翔;林佳琪;刘沛清;屈秋林;李津轩;戴若航 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明属于风洞导流片技术领域，具体公开了气动声学风洞拐角梳状尾缘降噪导流片，包括：弧形片体，弧形片体包括：横向依次设置的前缘段、圆弧过渡段和尾缘段；尾缘段远离圆弧过渡段的一端沿周向形成有凸肋；凸肋沿弧形片体长度方向等间距设置多个，且相邻凸肋之间形成有通槽，通槽沿凸肋的厚度方向贯通设置；具有如下优点：噪声小，梳状尾缘的梳状结构可以加宽尾迹区域并加快大涡的破碎，产生额外的马蹄涡，从而使湍流脉动衰减率沿流动方向变大，达到降噪的效果，对于气动声学风洞的整体性能有提升作用；梳状结构制造简单，与相同尺寸材料的传统导流片相比重量更轻。
气动声学风洞拐角梳状尾缘降噪导流

[发明专利]一种用于机翼表面降噪的凹坑结构-CN202310544619.8在审
发明人：胡天翔;曲竟颀;刘沛清;张瑾;郭昊;戴若航 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B64C21/02 文献下载
摘要：本发明属于飞机机体降噪技术领域，具体公开了一种用于机翼表面降噪的凹坑结构，设置于机翼上，凹坑结构包括：布设基面，设置在机翼的上表面和下表面，且沿机翼所在机身轴线方向位于机翼的尾部，布设基面沿弦长方向与机翼在长度上具有相关度，且布设基面位于机翼沿弦长方向的预设比例位置；凹坑，以预设排列方式分布在布设基面；具有如下优点：不同于锯齿状降噪结构，浅凹坑状结构直接应用在翼缘后部，不会产生额外附体效应。与传统的被动方法应用渗透材料相比，浅凹坑状结构所引起的总阻力增加是微小的，只有较小的空气动力损失。并且其非渗透性保证其不会轻易因为污染而改变降噪性能。相比以往的降噪结构的具有较好的优化。
一种用于机翼表面结构

[发明专利]一种气动声学风洞拐角波浪形前后缘降噪导流片-CN202310315042.3在审
发明人：胡天翔;戴若航;刘沛清;李玲;刘金京;屈秋林 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动声学风洞拐角波浪形前后缘降噪导流片，所述导流片为双叶片立体导流片，包括波浪形前缘段、弧形段、波浪形后缘段，所述波浪形前缘段与所述弧形段的一端连接，所述波浪形后缘段与所述弧形段的另一端连接，所述波浪形前缘段和波浪形后缘段采用一体成型工艺，所述弧形段采用钢板弯曲制成。该波浪形前缘结构能导致来流在前缘径向分散，随着轴向来流和径向分散流的强相互作用，使得前缘和尾缘的涡结构改变，前缘处的涡量沿圆齿齿根和齿顶分散，后缘处的分离涡明显减少，进而降低前缘和后缘噪声；波浪形后缘能够将来流在叶片表面分离后产生的分离涡破碎，降低了尾缘脱落引起的尾缘噪声。
一种气动声学风洞拐角波浪形后缘导流

[实用新型]一种模块组装式大型推拉隔声门门体结构-CN202223501685.7有效
发明人：茹履京;刘沛清;孙青华 -专利权人：北京科奥克声学技术有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E06B5/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种模块组装式大型推拉隔声门门体结构，包括：门体下框架组件、门体侧框架组件、门体上框架组件、门体中间框架组件、以及门体中间隔声‑吸声模块。本实用新型的优点是：结构简单，采用箱型模块化组装方式，化大为小，化整为零，方便了加工、运输和安装。各模块之间采用螺栓连接，减小了焊接产生的热变形。整个大门门体由框架梁和框架柱组件组装而成，使得门体能够在工厂加工制作成框架梁柱，运输到现场，分别吊入两墙之间推拉门运行空间，并组装成完整门体。在保证大门隔声量的前提下，使其加工精度提高，降低制作难度，缩短现场制作安装时间。
一种模块组装大型推拉声门结构

[发明专利]一种基于深度强化学习和迁移学习的增升装置优化方法-CN202110844277.2有效
发明人： 刘沛清;戴佳骅;栾博语;李庆辉;夏慧;张雅璇 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开一种基于深度强化学习和迁移学习的增升装置优化方法，将深度强化学习方法引入至增升装置的起降构型优化设计中，同时利用迁移学习预训练的方式，搭建起二维优化结果和三维优化的关系，从而有效地利用二维优化的结果来加速三维优化效率。本发明结合二维计算快、三维计算准的特点，从算法层面上搭建起二者衔接的桥梁，提供一种高效率又精准的优化方法。
一种基于深度强化学习迁移装置优化方法

[发明专利]一种民机增升装置噪声麦克风阵列测试方法-CN202210226381.X有效
发明人： 刘沛清;郭昊;宋章辰;王文虎;孙一峰 -专利权人：北京航空航天大学;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H04R29/00 文献下载
摘要：本发明公开一种民机增升装置噪声麦克风阵列测试方法，首先需要在气动声学风洞中针对民机增升装置保证麦克风阵列处于合适的空间位置，其次是通过采集到的麦克风压力脉动的时间序列信号经过小波分析算法得到时域的频域结果，通过互相关获得互谱密度矩阵进行麦克风后处理算法获得声源强度空间分布随时间的分布变化，在这些基础上将处理结果分为对称的上下区域，进行展向脉动量和展向平均值以及展向脉动量比较展向平均值进行分析，从而获得可靠的统计结果。
一种民机增升装置噪声麦克风阵列测试方法

[发明专利]一种风洞导流片表面结构优化降噪方法及导流片-CN202310344313.8在审
发明人：胡天翔;李津轩;刘沛清;屈秋林;曲竟颀;戴若航 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明属于航空航天工程技术领域，具体公开了一种风洞导流片表面结构优化降噪方法及导流片，包括：在导流片开设多个内凹部，且相邻内凹部之间形成有突出部；设计内凹部的内壁夹角，以确定内凹部的截面的尺寸；将突出部和内凹部分别沿气流在圆弧迎风面的流动方向延伸，且沿延伸的方向突出部和内凹部的截面分别相等，并形成突出带和内凹带；具有如下优点：通过在导流片开设沟槽结构的内凹部，可有效减少气流冲击导流片时候产生的阻力，有效降低气流产生的噪音，对于气动声学风洞的整体性能有提升作用；类沟槽结构的简单内凹部且单个尺寸固定在导流片表面反复生成，且削去部分材料能够做到单个导流片质量轻，易铣削，方便加工。
一种风洞导流表面结构优化方法

[发明专利]一种顺气流大偏度后缘襟翼运动形式设计方法-CN202111402625.7有效
发明人： 刘沛清;彭国辉;董萌;陈亚璨;夏慧;戴佳骅;栾博语;张雅璇;郭昊 -专利权人：北京航空航天大学;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B64C9/02 文献下载
摘要：本发明公开一种顺气流大偏度后缘襟翼运动形式，设计后缘铰链襟翼的空间机构包括扰流板、后梁和襟翼，内侧铰链机构与外侧铰链机构，并对后缘铰链襟翼的空间机构后缘铰链襟翼的空间机构进行求解，求解过程需要输入襟翼的三种位置，即巡航、起飞、着陆三个卡位，三个卡位通常为气动优化的结果，便可得到襟翼三卡位运动的刚体位移变换矩阵[Dq]、[Dz]，再通过后梁位置以及设计参数确定内侧铰链点和外侧铰链点的坐标，最终设计出同时满足三卡位的后缘铰链襟翼的空间机构。
一种顺气流大偏度后缘襟翼运动形式设计方法

[实用新型]一种大型推拉隔声门的驱动结构-CN202223502133.8有效
发明人：茹履京;刘沛清;孙青华 -专利权人：北京科奥克声学技术有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本申请公开了一种大型推拉隔声门的驱动结构，包括：电驱动轮和气弹簧，所述电驱动轮通过气弹簧的气囊与门扇连接，通过调节气弹簧的充气压力，以调节电驱动轮与地面的正压力，实现门扇按照升起‑移动‑下降进行启闭动作。本实用新型的优点是：启闭方式更合理，大门的启闭动作方式为：升起‑移动‑下降，气浮的方式使水平移动摩擦力最小，而且在关闭状态门扇与地面没有任何缝隙，保证了隔声量，而电驱动轮是为大门平移提供水平推力的更好方式，整体结构和方式更合理。
一种大型推拉声门驱动结构

[发明专利]一种气动声学风洞拐角锯齿型降噪导流片-CN202211569999.2在审
发明人：胡天翔;撒海靖;刘沛清;屈秋林;郭昊 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明涉及特种设备制造技术领域，提供了一种气动声学风洞拐角锯齿型降噪导流片，该导流片包括椭圆前缘、圆弧过渡和锯齿尾缘，所述椭圆前缘、圆弧过渡和锯齿尾缘依次相连；所述锯齿尾缘为锯齿阵列，其锯齿高和根部锯齿宽比h/λ＝3，其中，h表示锯齿尾缘的锯齿高，λ表示锯齿尾缘的根部锯齿宽。通过本发明对导流叶片的外形的优化设计，实现气动声学风洞噪声小的效果，达到对于气动声学风洞的整体性能具有提升作用的目的，锯齿尾缘的锯齿结构制造简单可靠，与相同尺寸材料的传统导流片相比重量更轻巧。
一种气动声学风洞拐角锯齿型降噪导流

[发明专利]一种加装特殊构型挡板的三段翼尾缘侧缘噪声降噪方案设计-CN202210981494.0在审
发明人：张瑾;沈昀堃;肖维浩;刘沛清;屈秋林 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种加装特殊构型挡板的三段翼尾缘侧缘噪声降噪方案设计，在襟翼朝向主翼根部一端加装条形挡板，通过合理设计挡板构型，改变了侧缘的流场形态和侧缘涡的结构，延迟了侧缘涡系的发展进程，使得涡系的融合位置后移，涡系融合破裂产生脉动压力的区域远离襟翼吸力面，从而达到在不影响气动性能的基础上降低噪声的效果。本发明使用成本低，可实现性强，无需破坏襟翼以及机翼的整体结构，仅在侧缘下方加装一块挡板即可实现降噪效果，且加装挡板后的结构在起飞降落以及巡航阶段可收放自如。
一种特殊构型挡板三段翼尾缘侧缘噪声方案设计

[发明专利]一种基于cGAN来解决襟翼优化中出现剪刀叉问题的方法-CN202210836307.X在审
发明人： 刘沛清;戴佳骅;耿欣;程国强;葛云松 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种基于cGAN来解决襟翼优化中出现剪刀叉问题的方法，采用了条件生成对抗神经网络，通过生成器与判别器的相互博弈，以大量符合剪刀叉的数据为样本，使生成器能够输出符合剪刀叉要求的数据，以方便进行气动优化。采用本发明方法，既能使襟翼优化过程中更多考虑气动性能的提升，避免优化算法因收到大量不符合剪刀叉的负反馈而发散，同时不对样本空间进行过度压缩，导致最优解性能的下降。
一种基于 cgan 解决襟翼优化出现剪刀问题方法

[发明专利]一种抑制S形进气道内部二次流的导流装置-CN202210921876.4在审
发明人： 刘沛清;陈阅 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明公开一种抑制S形进气道内部二次流的导流装置，涉及飞行器进气道相关技术领域，包括位于S形进气道过渡段主流区域的导流片，所述导流片的布置方向与S形进气道中心线平行。本发明提供的抑制S形进气道内部二次流的导流装置，使S形进气道内部的二次流得到抑制，从而可以改善S形进气道内部的流场品质，提高发动机的性能。
一种抑制形进气道内部二次导流装置

[发明专利]一种适用于超长襟翼的新型增升装置-CN202111395645.6在审
发明人： 刘沛清;崔卫军;董萌;陈亚璨;张雅璇;郭昊;栾博语;戴佳骅;夏慧 -专利权人：北京航空航天大学;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B64C9/02 文献下载
摘要：本发明公开一种适用于超长襟翼的新型增升装置，以支撑起展向较长的外侧襟翼，包括两套驱动机构与三套支撑机构，其中两套驱动机构分别安装于机翼主翼后梁与后缘襟翼的前缘之间，且分别位于机翼外段内外侧；三套支撑装置中两套分别安装于后缘襟翼内外侧，对后缘襟翼内外侧进行支撑；另一套支撑机构用于针对超长襟翼设计，位于内外侧支撑装置之间。同时还给出了三套支撑机构的位置求解方法，使两套驱动机构与三套支撑机构所构成的整体机构满足气动优化的巡航、起飞、着陆三个位置。本发明通过两套驱动机构与三套支撑机构可带动襟翼运动后的位置与气动位置之间的误差小于1mm。
一种适用于超长襟翼新型装置

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