“东莞市科研世智能科技有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果26个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]传感器机构及镟修对位系统-CN202121320366.9有效
发明人：龙伟;胡凯 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B23B5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开一种传感器机构及镟修对位系统，传感器机构包括底板、活动底座、连接块和传感器，活动底座与底板铰接，活动底座能在底板的表面旋转，连接块与活动底座铰接，连接块能在活动底座的表面旋转，活动底座的旋转轴线与连接块的旋转轴线不平行，传感器设置在连接块背离活动底座的一侧。本实用新型传感器机构的活动底座能在底板上转动，设置在活动底座上的连接块能在活动底座上转动，由于具有两个旋转轴线，传感器能够进行多角度的调整，设置在正确的检测位置上。采用本实用新型传感器机构的镟修对位系统能够自动检测到接近的轮对，无需人员进行辅助，提高镟修的效率。
传感器机构对位系统

[实用新型]图像定位机构及镟修装置-CN202121321202.8有效
发明人：龙伟;胡凯 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种图像定位机构及镟修装置，图像定位机构包括底板、盒体、第一旋转组件、第二旋转组件和相机，第一旋转组件设置在底板与盒体之间，第一旋转组件使盒体能绕第一旋转组件的旋转轴线转动，第二旋转组件贯穿盒体的侧壁，相机设置在盒体内部并与第二旋转组件连接，第二旋转组件使相机能绕第二旋转组件的旋转轴线转动。盒体通过第一旋转组件能相对底板发生旋转，设置在盒体内部的相机利用第二旋转组件能在盒体内旋转，使相机能够进行精确的调整，设置在正确的拍摄角度上。本实用新型的镟修装置能够对列车的轮对进行快速且精确的定位，无需人员辅助，提高镟修的效率和精度。
图像定位机构装置

[外观设计]显示屏幕面板的动车检测系统图形用户界面-CN202130219051.4有效
发明人：曾中道 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： 14-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的动车检测系统图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：用于运行程序和展示信息,该显示屏幕面板用于手机、电脑。3.本外观设计产品的设计要点：在于显示屏幕面板中的图形用户界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.其他视图为惯常设计，省略其他视图。6.图形用户界面的用途：本外观设计是用于对动车进行故障检测的图形用户界面。7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为动车故障地图的显示界面；点击主视图中故障点位置任意选项可切换相对应的故障地图，点击主视图故障点位置“00”选项可显示界面变化状态图1；点击主视图故障点位置“05”选项可显示界面变化状态图2。
显示屏幕面板动车检测系统图形用户界面

[实用新型]一种不落轮镟修牵引对位系统-CN202121314998.4有效
发明人：龙伟;马柳青;杜新伟;詹芝青;江杰波;张红亮;王永强;林楠;唐辉 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司;中国铁路广州局集团有限公司广州动车段
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种不落轮镟修牵引对位系统，不落轮镟修牵引对位系统包括至少一个第一对位组件、至少一个第二对位组件、轨道和牵引车，第一对位组件和第二对位组件设置在轨道的同侧或不同侧，牵引车用于牵引列车在轨道上移动，第一对位组件包括用于判断轮对是否接近的第一检测器，第二对位组件包括用于对轮对进行对位的第二检测器。第一对位组件来判断轮对是否接近，当检测到轮对接近时，牵引车减速，列车的速度降低，便于第二对位组件随后对轮对进行精确的对位。本实用新型的不落轮镟修牵引对位系统无需人员配合进行对位，轮对对位的速度快、精度高，降低了人员的劳动强度。
一种不落轮镟修牵引对位系统

[发明专利]列车轮对的定位方法、装置及存储介质-CN202110776433.6在审
发明人：张美杰;杜新伟;马柳青;詹芝青;江杰波;张红亮;王永强;林楠;唐辉 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司;中国铁路广州局集团有限公司广州动车段
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车轮对的定位方法、装置及存储介质，涉及自动测量技术领域，可以实现对列车轮对位置的自动定位，从而可以提高列车在列车轨道停靠时轮对与镟轮位置对准的效率。该方法包括：获取列车轨道中列车轮对与镟轮位置的目标图像；然后将目标物的模板图像与目标图像进行模板匹配，得到模板图像在目标图像中的匹配区域；其中，目标物为列车轮对中的零部件；之后，根据匹配区域在目标图像中的位置，以及目标物在模板图像的原始图像中的位置，确定列车轮对与镟轮位置之间的距离。其中，原始图像中列车轮对与镟轮位置的间距为预设距离。
列车轮对定位方法装置存储介质

[外观设计]列车车底检测机器人-CN202130158044.8有效
发明人：陈家璇;胡凯 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：列车车底检测机器人。2.本外观设计产品的用途：用于检测列车车底。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
列车车底检测机器人

[外观设计]图像采集模组-CN202130158041.4有效
发明人：陈家璇;胡凯 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：图像采集模组。2.本外观设计产品的用途：用于图像信息的采集和处理。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
图像采集模组

[发明专利]一种不落轮镟修牵引对位系统及对位方法-CN202110655589.9在审
发明人：龙伟;马柳青;杜新伟;詹芝青;江杰波;张红亮;王永强;林楠;唐辉 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司;中国铁路广州局集团有限公司广州动车段
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种不落轮镟修牵引对位系统及对位方法，不落轮镟修牵引对位系统包括至少一个第一对位组件、至少一个第二对位组件、轨道和牵引车，第一对位组件和第二对位组件设置在轨道的同侧或不同侧，牵引车用于牵引列车在轨道上移动，第一对位组件包括用于判断轮对是否接近的第一检测器，第二对位组件包括用于对轮对进行对位的第二检测器。第一对位组件来判断轮对是否接近，当检测到轮对接近时，牵引车减速，列车的速度降低，便于第二对位组件随后对轮对进行精确的对位。本发明的不落轮镟修牵引对位系统的对位方法过程无需人员配合进行对位，轮对对位的速度快、精度高，降低了人员的劳动强度。
一种不落轮镟修牵引对位系统方法

[外观设计]用于电脑的动车组协同工作图形用户界面-CN202130103889.7有效
发明人：胡凯 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：用于电脑的动车组协同工作图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：用于运行程序和显示信息。3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本产品为图形交互界面（GUI）设计，其他视图无设计要点，省略其他视图。6.图形用户界面的用途：用于协同动车组工作人员的协同工作。7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为用户登录后的主界面，包括动车检测的概况和简要检测结果；点击主视图中的“检测结果”，界面跳转到界面状态变化图1，可以查看详细的动车检测结果，支持输入查询条件进行精确查找；点击主视图的“检测系统”，界面跳转到界面状态变化图2，显示平台的机器人控制界面，在此界面点击“创建新任务”可创建机器人的检测任务，点击此界面列表的每一行，可以展开查看对应任务检测的详细信息，在该面板中点击机器人控制按钮可以控制机器人操作；点击界面状态变化图2中左侧的“故障处理”，界面跳转到界面状态变化图3，可查看动车组的历史检测数据，在此界面点击“切换列车”可以切换列车查看对应列车的历史监测数据，点击此界面上方的查询条件可以对显示的数据进行过滤，双击此界面列表的每一项会跳转到界面状态变化图4，可以查看该检测结果的详细信息并可以在此处进行审核修改。
用于电脑车组协同工作图形用户界面

[外观设计]列车车底检测机器人-CN202130158043.3有效
发明人：陈家璇;胡凯 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：列车车底检测机器人。2.本外观设计产品的用途：用于检测列车车底。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
列车车底检测机器人

[外观设计]显示屏幕面板的动车检测系统图形用户界面-CN202130219050.X有效
发明人：曾中道 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： 14-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的动车检测系统图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：该显示屏幕面板用于运行程序和展示信息,该显示屏幕面板用于手机、电脑。3.本外观设计产品的设计要点：在于显示屏幕面板中的图形用户界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.其他视图为惯常设计，省略其他视图。6.图形用户界面的用途：本外观设计是用于对动车进行故障检测的图形用户界面。7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为动车检测故障列表的显示界面；点击其中任意故障列表可查看具体故障事项。
显示屏幕面板动车检测系统图形用户界面

[发明专利]油位和油色检测方法、装置、电子设备和存储介质-CN202110328315.9在审
发明人：张美杰 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种油位和油色检测方法、装置、电子设备和存储介质，油位和油色检测方法包括：获取检测图像，从检测图像中识别出油表边界线和油位分界线；基于油表边界线和油位分界线生成油位检测结果；从检测图像中截取油色样本图像；将油色样本图像输入预先训练的油色检测模型中得到油色检测结果。本发明实施例无需检修工人对设备进行油位和油色检测，降低了检修工人的劳动强度，提高了油位和油色的检测效率，并且避免了检修工人人为主观影响检测结果，能够客观地检测设备的油位和油色，检测结果准确性高。
检测方法装置电子设备存储介质

[外观设计]车底检测机器人-CN202130110505.4有效
发明人：胡凯 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2021-02-28 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车底检测机器人。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品行走在自制轨道上，对站停的动车机车进行检测。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车底检测机器人

[实用新型]列车综合检测系统-CN202020168894.6有效
发明人：胡凯 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车综合检测系统，包括：图像采集装置、车速检测装置、轨边机柜装置；所述图像采集装置设置在列车的车底部、车侧、车顶，用于各部件图像信息，判断车辆是否发生故障；所述车速检测装置用于检测列车的车速信息，并控制图像采集装置的工作启动，接收图像采集装置采集的图像，完成车辆故障的检测；所述轨边机柜装置设置图像采集装置、车速检测装置的相关部件的服务器单元。本实用新型通过图像采集装置，并设置车速检测装置，以分别检测列车各部件，进而判别各部件是否发生异常故障，本实用新型检测范围广、检测效率高且漏检率低，能够起到替代人工检测和辅助人工检测的作用，进而减少检修时的人工检修时间。
列车综合检测系统

[实用新型]用于高速铁路高压电检测的门禁系统-CN202020238890.0有效
发明人：胡凯 -专利权人： 东莞市科研世智能科技有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高速铁路高压电检测的门禁系统，包括：高压电感应器、PLC单元、安全锁、电源模块、指示灯模块、报警器、控制柜；所述高压电感应器接收高速铁路的高压电接触网的电磁场信号，并将电磁场信号以模拟信号的方式输出至PLC单元；PLC单元控制安全锁、指示灯模块、报警器的工作；电源模块向高压电感应器、PLC单元、指示灯模块和报警器供电；控制柜内安装PLC单元、电源模块。本实用新型通过高压电感应器来监测车辆高压电接触网是否带电，并通过带电情况控制维修门的打开，并对非法打开维修门情况进行报警，本实用新型能够智能判断高铁列车带电情况，确保维修人员进入维修门时车辆处于绝对断电状态，确保车辆检测时的安全。
用于高速铁路高压电检测门禁系统

1
2
下一页»
尾页
共 26 条