专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种电机安装结构设计方法、电机安装结构及车辆-CN202310503536.4在审
  • 陈祥丰;丁亚康;吴炜;付斌;翟润国 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-09-29 - B60K1/00
  • 本发明涉及电动汽车技术领域,具体涉及一种电机安装结构设计方法、电机安装结构及车辆。该电机安装结构设计方法,包括以下步骤:根据所有电机的体积,设计副车架;根据副车架的安装空间和电机的体积,确定电机的初步安装位置;根据电机的初步安装位置和重量,以及副车架上设置的各悬置安装点位置,确定各悬置的初步长度和结构;调整各悬置的长度和结构,直至副车架的重心与副车架、电机和悬置连接整体的重心偏差在设定范围内。本方案能够解决现有技术中针对不同定位的车型上采用不同的动力电机及总成,存在需匹配开发新副车架,开发验证工作、周期、成本都投入大的问题。
  • 一种电机安装结构设计方法结构车辆
  • [发明专利]一种后悬架外倾角调节系统-CN202310711125.4在审
  • 彭湃;翟润国;丁亚康;闵斌云;高照 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-06-15 - 2023-09-22 - B62D65/12
  • 本发明涉及一种后悬架外倾角调节系,其包括:龙门架,所述龙门架的相对两侧均设置有扫描系统,所述扫描系统用于扫描后悬架的外倾角角度;装配工装,所述装配工装设置于两个所述扫描系统之间,且所述装配工装用于安装后悬架;机器人外倾角调节系统,所述机器人外倾角调节系统安装于所述龙门架,并位于所述后悬架的上方;控制显示系统,所述控制显示系统与所述扫描系统和所述机器人外倾角调节系统信号连接,所述控制显示系统用于实时显示后悬架的外倾角参数。实现了在分装线时,从后悬架的上方进行外倾角调节,实时显示外倾角参数,有效规避整车下线检测时才识别到异常风险,且整车下线后,外倾角调节操作空间不足、节拍慢的问题。
  • 一种悬架外倾调节系统
  • [发明专利]一种振荡机构及其后悬架系统应力消除方法-CN202310711172.9在审
  • 彭湃;翟润国;丁亚康;闵斌云;高照 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-06-15 - 2023-09-19 - B60G7/04
  • 本发明涉及一种振荡机构及其后悬架系统应力消除方法,其包括:伸缩组件,所述伸缩组件活动连接有支撑块,所述支撑块设置有限位部,所述限位部用于与转向节带制动器总成限位配合;弹性复位件,所述弹性复位件设置于所述伸缩组件与所述支撑块之间;当所述伸缩组件驱动所述限位部与所述转向节带制动器总成配合时,所述伸缩组件可驱动所述转向节带制动器总成来回摆动;当所述伸缩组件驱动所述限位部与转向节带制动器总成解除限位配合时,所述支撑块经所述弹性复位件复位摆正。伸缩组件可以驱动限位部与后悬架系统的转向节带制动器总成限位配合,便于后续对后悬架系统进行振荡工作,释放后悬架装配应力,有效改善整车跑偏、甩尾、轮胎异常磨损的问题。
  • 一种振荡机构其后悬架系统应力消除方法
  • [发明专利]一种空气泵的降噪装置及空气悬架系统-CN202210108166.X有效
  • 付斌;胡晓斌;丁亚康 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2022-01-28 - 2023-09-19 - F04B39/00
  • 本申请公开了一种空气泵的降噪装置及空气悬架系统,涉及空气泵技术领域,所述降噪装置包括两个对称设置的外壳体,两个外壳体相互匹配固定并形成容纳空腔;所述空气泵安装在容纳空腔内;每个外壳体的内层均设置形状相同的吸音棉和采用沥青板加工形成的止振垫,且吸音棉位于止振垫内层;所述外壳体、止振垫和吸音棉均设置多个对齐的吊挂孔,其中一个外壳体设置多个用于固定汽车底盘的隔振挂耳,每个隔振挂耳穿过一组对齐的吊挂孔;所述外壳体和止振垫均设置多个散热孔。本申请的降噪装置及空气悬架系统,增加了特制的隔音罩,不仅隔绝了空气泵的噪音,提升也提升了空气泵的散热能力。
  • 一种气泵装置空气悬架系统
  • [发明专利]减振器的密封系统有效性控制方法及系统-CN202310856466.0在审
  • 徐丽平;许俊;翟润国;丁亚康 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-07-12 - 2023-09-05 - B60G17/016
  • 本申请公开了减振器的密封系统有效性控制方法及系统,方法包括如下步骤:获取车辆的行驶工况;当车辆处于极限工况时,获取减振器当前活塞速度;获取车辆需求理想阻尼力、减振器的极限阻尼力、极限输出电流;获取减振器不同输出电流的活塞速度和阻尼力的拟合曲线;获取上下阻尼曲线阻尼力值和上、下阻尼曲线电流值;比对需求理想阻尼力和极限阻尼力,获取比对工况;根据获取的比对工况,控制执行不同的减振器密封有效的电流输出控制方法。本申请通过控制策略解决车辆因极少数极限工况导致减振器密封系统失效的问题,保证减振器的使用寿命和车辆驾乘稳定性,同时降低因电流跃升量过大导致的减振器异响风险。
  • 减振器密封系统有效性控制方法
  • [发明专利]车辆后视镜清洗方法及相关设备-CN202310558361.7在审
  • 胡晓斌;丁亚康;翟润国;彭湃 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-05-17 - 2023-09-01 - B60S1/60
  • 本发明提供了一种车辆后视镜清洗方法及相关设备,该方法包括:获取车辆的雨刮器运行状态信息;在雨刮器处于运行状态的情况下,控制后视镜清洗系统向待清洗后视镜喷淋气体介质;在雨刮器处于关闭状态的情况下,控制后视镜清洗系统向待清洗后视镜喷淋液体介质。本申请实施例提供的车辆后视镜清洗方法通过获取车辆的雨刮器运行状态信息的方式,判断车辆当前所处环境的天气状况和后视镜的脏污状况,进而够在后视镜表面湿度较大的情况下,对后视镜采取喷气清理,并在后视镜表面较为干燥的情况下,对后视镜进行喷液清理,拓展了后视镜清洗系统的清洗方式,并增强了后视镜清洗系统对于不同脏污状况的针对性,有利于提高后视镜清洗效率。
  • 车辆后视镜清洗方法相关设备
  • [发明专利]一种车辆空气弹簧的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310690179.7在审
  • 丁亚康;胡晓斌;郑涛涛;翟润国 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-06-09 - 2023-08-11 - B60G17/052
  • 本发明公开了一种车辆空气弹簧的控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括步骤:基于拖车质量确定车辆的轴荷;当接收到拖车信号时,判断车辆是否收到前方路面状态信号,其中路面状态信号包括路面凸起和/或凹坑信号;当接收到所述路面状态信号时,计算车辆的撞击时间,并基于撞击时间、轴荷大小、车速信号、路面状态信号和前轴的冲击加速度信号,以对车辆空气弹簧的刚度进行调节;当未接收到所述路面状态信号时,判断车辆当前所处的行驶状态,并通过车辆当前所处的行驶状态以及车辆的轴荷,对车辆空气弹簧的刚度进行调节,其中行驶状态包括:加速度状态、减速度状态、爬坡状态和平路状态。本申请解决了车辆在牵引拖车时,导致的车辆后轴抖动。
  • 一种车辆空气弹簧控制方法装置设备存储介质
  • [发明专利]车辆行驶辅助控制方法及相关设备-CN202310373745.1在审
  • 胡晓斌;丁亚康;李尊远;何平泽 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-08-04 - B60W30/02
  • 本申请实施例提供了一种车辆行驶辅助控制方法及相关设备,其中,上述方法包括:在检测到车辆涉水的水面高度高于上述车辆的预设位置的情况下,生成目标辅助控制指令;基于上述目标辅助控制指令调节上述车辆的状态参数,以抑制上述车辆的车头翘起状态。本方案在涉水的水面高度达到车辆的预设位置的情况下,生成可以调节车辆的状态参数的目标辅助控制指令,可以削弱车身受到的水的阻力,减小车身受到的浮力,以及控制车身重心的位移来调节车轮对地面的压力,从而可以提高地面对车轮的支撑力,强化驾驶员对车辆的控制力与制动力,减少涉水环境下的车辆驾驶风险。
  • 车辆行驶辅助控制方法相关设备
  • [发明专利]一种车辆的路况识别控制系统及控制方法-CN202310374653.5在审
  • 胡晓斌;丁亚康;李尊远;何平泽 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-04-10 - 2023-07-28 - B60G17/0165
  • 本申请公开了一种车辆的路况识别控制系统及控制方法,涉及车辆智能化技术领域,其包括:车载ECU;地图引擎模块;路况识别单元;四个空气弹簧,每个空气弹簧均设置一个高度传感器,所有高度传感器均连接于车载ECU;储气罐,其通过四路管道分别连接至四个空气弹簧;车载ECU通过地图引擎模块提前获取沿途限高物位置信息和高度信息,通过路况识别单元实时识别车辆前方限高物距离信息和高度信息;且所述车载ECU在车辆前后重量分布不均或者车辆上下坡时,通过高度传感器自动调节四个空气弹簧消除车身底盘俯仰角。本申请的路况识别控制系统及控制方法,能够实时消除车身的俯仰角,并分两步判断通过性,准确安全。
  • 一种车辆路况识别控制系统控制方法
  • [发明专利]一种电动前束控制臂、五连杆后悬架系统及车辆-CN202310190863.9在审
  • 彭湃;翟润国;刘俊;丁亚康;宁强富 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-03-02 - 2023-07-25 - B60G7/00
  • 本发明属于汽车技术领域,尤其是涉及一种电动前束控制臂、五连杆后悬架系统及车辆,电动前束控制臂包括:前束控制臂固定管,其一端设置有用于与副车架连接的前束控制臂内衬套,前束控制臂固定管的另一端为敞口端;滚珠丝杆运动副,包括丝杆和螺母,丝杆穿过前束控制臂固定管的敞口端,丝杆的一部分位于前束控制臂固定管内,丝杆的另一部分位于前束控制臂固定管外,位于前束控制臂固定管外的丝杆连接有前束控制臂外接头,前束控制臂外接头上设置有用于与转向节连接的前束控制臂外衬套;以及驱动装置,用于驱动螺母转动,以实现丝杆沿轴向位移。本发明可动态适时调节前束控制臂的长度,降低了副车架的设计难度及成本,减轻了整车重量。
  • 一种电动控制连杆悬架系统车辆
  • [发明专利]一种新型空气弹簧座及其空气弹簧-CN202310185604.7在审
  • 李尊远;张书健;丁亚康;何平泽 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-03-01 - 2023-07-21 - F16F9/02
  • 本发明涉及一种新型空气弹簧座及其空气弹簧,包括弹簧座总成及减震器总成,所述弹簧座总成采用底侧焊接的方式焊接在所述减震器总成上;包括空气弹簧活塞,套设于新型空气弹簧座一端,新型空气弹簧座上固定有滑动衬套,空气弹簧活塞上固定有滑动轴承,空气弹簧活塞与滑动轴承之间设有密封圈,滑动轴承与滑动衬套固定连接,用于空气弹簧活塞在新型空气弹簧座上做往复运动以及转动。本发明的有益效果在于:1.通过本申请新型空气弹簧座,不会因为焊缝不良,导致漏气的问题;2.采用底侧焊接的方式,避免了飞溅的焊渣到防护区域,从而避免了弹簧座焊接时,焊渣飞溅造成空簧漏气的问题;3.通过滑动轴承避免了异响,保证转向手感,同时耐久性能更好。
  • 一种新型空气弹簧及其
  • [发明专利]新型弹簧软垫、悬架及车辆-CN202310198367.8在审
  • 王杰;翟润国;丁亚康 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-03-03 - 2023-07-18 - B60G11/16
  • 本申请涉及新型弹簧软垫、悬架及车辆,新型弹簧软垫包括弹簧机构和软垫机构,所述弹簧机构包括多个弹簧;软垫机构包括软垫本体以及设于所述软垫本体上的多个安装沟槽,多个所述安装沟槽均具有与弹簧端圈相匹配的容腔,所述安装沟槽的槽底升程起始端处开设有流水孔,位于流水孔外周的安装沟槽槽底处开设有第一凹槽,弹簧端圈与所述安装沟槽的分离点处对应的所述软垫本体的背面开设有第二凹槽。本申请实施例提供了提供了一种不易积水、耐损耗、使用寿命更长的车辆悬架系统用软垫本体产品。
  • 新型弹簧软垫悬架车辆
  • [发明专利]一种前悬架控制臂-CN202111005156.5有效
  • 王耀明;付斌;曹安;丁亚康;陈祥丰 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2021-08-30 - 2023-07-07 - B60G7/00
  • 本申请涉及一种前悬架控制臂,涉及汽车悬架系统技术领域,其包括控制臂本体和导流机构,控制臂本体底端的一侧具有迎风区域,另一侧具有背风区域;导流机构包括多个沿控制臂本体的长度方向间隔设置的凸起部,以及连接于相邻的两个凸起部之间的凹陷部;凸起部和凹陷部的一端均位于迎风区域内,另一端均沿控制臂本体底面的宽度方向延伸至背风区域内。本申请通过导流机构将气流导流成多股规则的气流,每股气流的流动方向与凹陷部所形成的路径一致,且每股气流被凸起部相隔开,不会产生紊流,不会造成控制臂异响,而且减小了对车辆的行驶的空气阻力。
  • 一种悬架控制
  • [发明专利]防止车辆加速跑偏的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310384505.1在审
  • 王杰;翟润国;丁亚康 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-04-06 - 2023-06-23 - B60W30/02
  • 本发明提供一种防止车辆加速跑偏的控制方法、装置、设备及存储介质,其包括:获取车身纵向加速度,判断车身纵向加速度是否大于第一设定值;若车身纵向加速度大于第一设定值,增大驱动端设定侧车轮的轮心高度并同步降低其对角侧车轮的轮心高度,或者,降低驱动端设定侧车轮的轮心高度并同步抬升其对角侧车轮的轮心高度;其中,所述轮心高度为车轮轮心位置与车辆差速器之间的高度差。通过调整驱动端设定侧车轮的轮心高度以及其对角侧车轮的轮心高度,且两者反向调整,实现在调整过程中车辆的重心高度得到补偿,在实现解决加速跑偏问题的同时,保障了在驱动端设定侧车轮的调整过程中车辆重心保持稳定,实现大大提高车辆在加速驾驶状态下的安全性。
  • 防止车辆加速控制方法装置设备存储介质

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