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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种小型低功率家电氢燃料电池模组-CN202122876763.0有效
发明人：王令煌;钟读麟;徐鑫焱;杨路遥;陈盈盈 -专利权人：氢星（上海）生物科技有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本申请涉及燃料电池技术领域，提供了一种小型低功率家电氢燃料电池模组，包括；壳体结构；供氢组件，设置于所述壳体结构内部；氢气量调节组件，与供氢组件相连，用于调节所述供氢组件中流出的氢气流量大小；氧气生成组件，设置于所述壳体结构的内部；以及燃料电池，具有第一进气口、第二进气口，所述第一进气口、所述第二进气口分别与所述供氢组件的出气口、所述氧气生成组件的出气口相连通。本申请通过氢气量调节组件可以调节进入氧气生成组件内氢气的大小，通过控制与氧气发生反应的氢气量，来实现调节供电功率的大小。
一种小型功率家电燃料电池模组

[实用新型]一种氢燃料电池汽车的供氢系统-CN202123338854.5有效
发明人：王鑫利 -专利权人：山东鑫永恒新材料有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池汽车的供氢系统，安装于汽车内部的供氢系统包括依次连通的制氢装置、氢气罐以及氢燃料电池，制氢装置包括通过隔板分离的储氢机构和储液机构以及设于隔板的喷洒机构，氢气罐能够储存制氢装置生成的氢气并向氢燃料电池提供氢气，当气压检测装置检测到氢气罐中氢气不足时，控制装置控制喷洒机构喷出储液机构中的液体，上述液体与储氢机构中的固态储氢材料混合发生化学反应产生通过第一管道流向氢气罐的氢气。通过在汽车中安装体积较小的制氢装置和氢气罐替换现有的大型氢气罐，在产生等量氢气的情况下，上述供氢系统所占用的体积更小，且仅需向制氢设备中添加固液制氢材料，添加氢气更加安全。
一种燃料电池汽车系统

[发明专利]一种固体氧化物燃料电池的发电系统-CN202111608945.8在审
发明人：孙凯华;郭亚明;于溟;李宗迅 -专利权人：徐州华清京昆能源有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本发明涉及一种固体氧化物燃料电池的发电系统，通过采用固体氧化物燃料电池产生的电能对光解反应器内部的光源进行供电，在光能和催化剂的作用下水被分解为氢气和氧气，为电池提供燃料和氧源进行发电，其与现有技术相比，不仅实现了氢气和氧气的双重供应，且工艺简单，操作方便，整个发电过程仅有氢气、氧气和水进行参与反应，清洁环保；同时本发明中的电器均采用固体氧化物燃料电池产生的电能进行供电，实现了电能的自供应，有效的降低了发电成本。
一种固体氧化物燃料电池发电系统

[发明专利]一种燃料电池重卡液氢汽化辅助装置及控制方法-CN202210279386.9在审
发明人：方川;李文文;李飞强;张国强 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池重卡液氢汽化辅助装置及控制方法，属于燃料电池技术领域，包括：燃料电池，包括至少一组燃料电池片；储氢系统，与燃料电池连接；余热回收系统，包括多级余热回收管道与分水件，分水件通过多级余热回收管道一端与燃料电池连接，另一端与储氢系统连接；控制部，用于根据燃料电池的需氢量控制余热回收系统通过回收的余热为储氢系统加热；方法包括：获取燃料电池电堆需氢量；获取氢气从液态氢气化为气态氢的最终温度；根据燃料电池电堆需氢量与最终温度控制余热回收系统对储氢系统进行加热。本发明利用燃料电池产生的废热，对储氢系统进行加热，可提高储氢系统换热效率，降低液氢汽化中的能耗。
一种燃料电池液氢汽化辅助装置控制方法

[实用新型]燃料电池用隔板-CN202122931366.9有效
发明人：犬饲亮弘 -专利权人：丰田纺织株式会社
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池用隔板。作为燃料电池用隔板的隔板(30)具备：第1入口歧管(50)、第1出口歧管(60)、发电部(70)、入口缓冲部(75)以及出口缓冲部(80)。出口缓冲部(80)具有第3倾斜壁(82A)，该第3倾斜壁(82A)相对于第1方向倾斜地设置并且将从该气体流路(40)导出的气体向第1出口歧管(60)引导。多个肋(35)的第1出口歧管(60)侧的末端(37)与第3倾斜壁(82A)的倾斜配合地配置。
燃料电池隔板

[发明专利]制氢系统以及使用该制氢系统的制氢方法和动力系统-CN202111259583.6在审
发明人：陈海军;刘春彤;杨雪 -专利权人：南开大学
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本发明涉及一种制氢系统，包括气氨/液氨进料部、第一导电部、第二导电部、电解部和产物气体出料部，其中所述电解部包含电解质组合物，对于气氨体系，所述电解质组合物含有铵盐和可以溶解所述铵盐的溶剂，对于液氨体系，所述电解质为铵盐，其中所述铵盐选自苯磺酸铵、硫酸铵、碳酸氢铵、乙酸铵、月桂酸铵、四丁基乙酸铵或其任意组合。
系统以及使用方法动力

[实用新型]一种基于铝基固体氢化物为氢源的燃料电池便携电源系统-CN202123153734.8有效
发明人：俞强;苏勇 -专利权人：上海氢投捷能科技有限公司;河南纳宇新材料有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于铝基固体氢化物为氢源的燃料电池便携电源系统，包括设备框架外壳，所述设备框架外壳采用矩形框架结构，设备框架外壳内设有生氢系统，生氢系统、发电系统和控制系统；所述生氢系统设置于设备框架外壳内侧的一端。本申请通过采用铝基固体氢化物作为氢源置于储氢单元内，通过加热系统控制储氢系统生成氢气，然后进入过滤系统得到纯净的氢气，按需释放氢气提供给氢燃料电池发电，形成一套氢电联动系统，此系统具有清洁、长续航、高能量密度、携带方便等特点；该系统集成有远程通讯模块，可以实现远程实时监控，远程控制设备运行，大大提高使用范围。
一种基于固体氢化物燃料电池便携电源系统

[实用新型]一种多功率组合的生氢发电装置-CN202122814274.2有效
发明人：文翠章;小笠原亮;周建国;祁明刚;郭芳芳 -专利权人：艾氢技术（苏州）有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功率组合的生氢发电装置，包括生氢单元总成和发电单元总成，生氢单元总成的氢气出口通过导管与所述发电单元总成的氢气入口连接，所述生氢单元总成包括水箱，水箱的出水管通过水泵与氢发舱系统连接，氢发舱的氢气出口通过导管与冷凝器的氢气入口连接，冷凝器的氢气出口通过导管连接冷凝水收集装置。该多功率组合的生氢发电装置，将生氢部分集成生氢单元总成，将发电部分集成发电单元总成，并将生氢单元总成与发电单元总成之间通过一根双头气体快接管进行连接，不同生氢单元总成与不同发电单元总成组合可匹配形成不同功率的生氢发电设备，集成化程度高，装配简单，使用方便。
一种功率组合发电装置

[实用新型]一种可泄漏回收的燃料电池模组装置-CN202122780449.2有效
发明人：丁亚儒;李敏强;吴敏 -专利权人：苏州汉翱新能源科技有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可泄漏回收的燃料电池模组装置。可泄漏回收的燃料电池模组装置，包括：电池盒，所述电池盒由多个电池单元阵列排布构成；所述电池单元内设有电池本体，所述电池本体上方设有密封盖，所述电池单元内设有收集机构；所述收集机构包括安装腔，所述安装腔设于所述电池单元的一侧，所述电池单元底部安装收集管，所述收集管上安装有电磁阀，所述收集管通过第一气道、安装腔和第二气道与所述电池单元内部连通。本实用新型提供的可泄漏回收的燃料电池模组装置通过设置包括收集管、压力传感器、报警灯以及触发组件的收集机构，能够方便的排查泄露的电池单元，并能够对泄露的氢进行回收储存，消除隐患。
一种泄漏回收燃料电池模组装置

[发明专利]具有燃料电池装置的发电机系统、具有这种发电机系统的载具和发电机系统监视方法-CN201780047577.X有效
发明人：朱利安·马金森;迈克尔·赖西格;约尔格·马斯;R·珀斯彻尔;田中大记 -专利权人： AVL李斯特有限公司;日产自动车株式会社
申请日： 2017-08-02 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本发明涉及发电机系统(1)，其具有外壳(10)、布置在外壳(10)的内腔(10a)中的燃料电池装置(20)、具有上游开口(30a)和下游开口(30b)的气体输送管道(30)、被提供且尤其被设置用于至少有时以气体输送方式将内腔(10a)连通至管道(30)的阀(40)、使气体在管道(30)内从上游开口(30a)运动到下游开口(30b)的驱动装置(50)和布置在管道(30)的自阀(40)起的下游方向且设计用于检测气体的至少一个参数的传感器机构(60)。本发明也涉及发电机系统监视方法。
具有燃料电池装置发电机系统这种监视方法

[实用新型]一种基于固块生氢单元的模块化氢气发电装置-CN202122655212.1有效
发明人：文翠章;小笠原亮;祁明刚;周建国 -专利权人：艾氢技术（苏州）有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于固块生氢单元的模块化氢气发电装置，包括安装框架，所述安装框架的顶部安装有系统控制盒，安装框架内设有燃料电池和与燃料电池输出端连接的蓄电池，蓄电池的输出端与系统控制盒的电源接口连接，燃料电池的氢气进气管端部设有输入管口，氢气进气管上安装有进气电磁阀。该基于固块生氢单元的模块化氢气发电装置，不仅能接固块生氢模块，还能直接连接氢瓶等氢气存储系统，模块集成化程度高，装配简单，搭配灵活多变，可根据用户不同的需求，选用不同型号的燃料电池及电池系统，避免资源浪费，有效提高燃料电池的利用效率。
一种基于固块生氢单元模块化氢气发电装置

[发明专利]一种实现储氢小分子制氢同时输出电能的方法-CN201811069801.8有效
发明人：唐阳;万平玉;庄姝娴;刘佳;汪杰;王力南;谢鳌;陈宇;仝思远 -专利权人：北京化工大学
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本发明提供一种实现储氢小分子制氢同时输出电能的方法，其特征是：在电化学反应器中，活性阳极发生储氢小分子的氧化，活性阴极发生析氢反应产出氢气，并且活性阴极反应的电位高于阳极反应100 mV以上，电化学反应器向外可控输出氢气同时高效输出电能。本发明在应用于面向军事、应急、燃料电池行业所需的制氢技术时具有可控、高效产能的特点。
一种实现储氢小分子同时输出电能方法

[实用新型]一种板式膜富氧器中置式燃料电池系统-CN202122373664.0有效
发明人：杨田明 -专利权人：天朤（江苏）氢能源科技有限公司
申请日： 2021-09-21 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种板式膜富氧器中置式燃料电池系统，至少包括依次设置的空气滤清器、空压机、板式膜富氧器、中冷器以及膜加湿器，空压机置于空气滤清器下游，板式膜富氧器置于空压机下游；中冷器置于板式膜富氧器下游，中冷器与板式膜富氧器和膜加湿器集成为一个整体。本技术方案通过采用板式膜富氧器将空压机压缩后的空气分离出的富氧气体进入中冷器，集成式设计极大节省了燃料电池系统的体积，降低热管理系统负担和零部件要求，减少整机的重量和零部件，减小了成本，便于质量监控，也提高了系统稳定性；利用双腔冷却空气，对压缩空气预降温后辅以液冷，降低冷却负担的同时提高尾气温度；高温尾气进入膨胀机进行能量回收，节能减排。
一种板式膜富氧器中置式燃料电池系统

[发明专利]氢气储存系统-CN202080054173.5在审
发明人：扬妮克·戈达尔 -专利权人：佛吉亚排气系统有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：氢气储存系统(1)包括具有用于容纳抽取装置(6)的至少一个轴向颈部(5)的基本上圆柱形的贮存部(3)、环绕贮存部(3)的基本上平行六面体的结构(2)以及在夹紧在抽取装置(6)周围的同时支撑贮存部(3)的笼架(7)。笼架(7)通过至少一个接口部分(8)被固定至结构(2)，该接口部分在撞击的情况下变形和/或破裂，从而保持笼架(7)固定于抽取装置(6)并且几乎不向抽取装置(6)传递力。
氢气储存系统

[实用新型]一种船舶基建/供能一体化装置-CN202120324650.7有效
发明人：李炫华;王一瑾;唐松威;郭绍晖 -专利权人：西北工业大学深圳研究院;西北工业大学
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶基建/供能一体化装置，包括三个部分：气体的产生装置，气体的收集装置和燃料电池部分，集催化和光热为一体的复合材料，并将其作为船舶的基建材料，在其相应的区域建立气体收集仓，对气体统一收集和利用。气体的产生装置即船舶木头/催化剂基建/供能一体化部分与气体的收集装置相连接，后收集的气体通过冷凝装置，氢气和氧气的排出口，再通过导管与燃料电池相连接对其供能。供能原料不同与以往的柴油机，使用绿色清洁的能源作为供能原料，无污染无气味，为发展新型能源船舶提供新策略。
一种船舶基建一体化装置

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