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[发明专利]燃料电池系统及其关机控制方法-CN202310219678.8在审
发明人：王英;高原;赵彦凯;赵旭东;何俊达 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池关机控制方法，包括：燃料电池关机前，对所述燃料电池的阳极和阴极进行吹扫；完成吹扫后，调整使得当前阴极压力等于目标阴极压力，并封闭所述阴极；对电堆施加电流进行燃料补给，完成后封闭所述阳极，放电电阻进行放电，完成燃料电池的关机。本发明能够有效防止开机出现氢空(氢氧)界面，避免了电池启动失败等问题；同时，本发明能够平衡阳极和阴极的氢气含量以及压力，最大程度上减少了氢氧界面的产生，保电堆再次启动时，电堆性能保持不变。
燃料电池系统及其关机控制方法

[发明专利]燃料电池系统与燃料电池系统吹扫控制方法-CN202211723136.6在审
发明人：屈小龙;曹桂军;潘艳艳;何杰 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种燃料电池系统与燃料电池系统吹扫控制方法，本发明公开了一种燃料电池系统与燃料电池系统吹扫控制方法，所述燃料电池系统包括：电池堆与电池吹扫模块，所述电池吹扫模块包括：空压机与关断阀，所述空压机用于向所述电池堆输入空气，所述关断阀用于控制空气回路的流通状态；本发明通过先消耗输入至电池堆内的氧气，在氧气消耗完成后，调整电池吹扫模块中关断阀的开关状态，将消耗氧气后的空气输入至电池堆进行吹扫，以减少电池堆的水分，提高了燃料电池系统的使用效率，在满足了吹扫条件的同时，还能避免发生损坏电池堆的情况出现。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]一种用于氢氧燃料电池堆停车吹扫的方法和装置-CN202211617832.9在审
发明人：陈中岩;耿江涛;邵志刚 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于氢氧燃料电池堆停车吹扫的方法和装置。本装置包括氢气管路、氧气管路分别连接到电池堆的氢、氧腔，同时与吹扫气体管路连接，各管路上均设有进气或排气电磁阀，氢、氧两侧管路分别包含气水分离器和气体循环泵。停车完成后，通过电磁阀的控制使得吹扫气密闭在电池堆内部进行吹扫，同时通过放电电阻对电池堆进行放电来消耗掉电极阳极侧的吸附氢，从而减少电池堆的衰减。整个吹扫放电过程中以及吹扫完成后，吹扫气完全密闭于电池堆的氢、氧腔内，通过使吹扫气在密闭环境中循环流动排出电池堆内残存的液态水，提高电池堆的使用寿命。
一种用于燃料电池停车方法装置

[发明专利]一种燃料电池停机吹扫方法-CN202211617844.1在审
发明人：邵志刚;杨小康;孟祥超;孙嘉琦;孙树成 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明涉及质子交换膜燃料电池领域，具体是一种燃料电池停机吹扫方法。本发明方法第一阶段，关闭阳极氢气尾排阀，开启氢气循环泵，以空压机将空气通入燃料电池阴极吹扫，同时通入氢气，氢气经氢气循环泵循环吹扫燃料电池阳极，并在分水器作用下排除电极表面、阳极流道及管路中液态水；第二阶段，关闭氢循环泵，继续通入氢气，同时阴极以空压机继续吹扫空气，在压差与阴极空气吹扫的作用下去除电极内部自由水，排空阳极侧氢气并结束吹扫。本发明方法整个吹扫过程不消耗大量氢气，不采用空气长时间吹扫阳极，避免残留氢气引发的电池衰减，同时避免采用空气长时间吹扫阳极引起腐蚀；无需额外配备氮气瓶，无需对现有燃料电池系统进行改进。
一种燃料电池停机方法

[发明专利]燃料电池关机活化方法、燃料电池发动机及车辆-CN202310197839.8在审
发明人：郭德新;温翔龙;苗佩宇;张潇丹;方川 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池关机活化方法、燃料电池发动机及车辆。其中，燃料电池关机活化方法中，燃料电池活化装置包括燃料电池系统和超级电容，超级电容负极与燃料电池电堆阴极电连接，超级电容正极与燃料电池电堆阳极电连接，所述方法包括：在燃料电池关机后，设置燃料电池系统在设定状态，使得燃料电池阳极氢气压力及流量达到设定参数；在达到设定参数后，通过超级电容控制电堆电流密度维持在设置值；当达到设定条件时，停止超级电容放电完成活化。通过以超级电容作为外接恒流源，在燃料电池系统关机完成后进行氢泵活化，活化时间较短且成本较低，易实现整车应用。
燃料电池关机活化方法发动机车辆

[实用新型]一种基于氢泵效应的燃料电池活化装置-CN202320027749.X有效
发明人：郭德新;苗佩宇;张潇丹;方川 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于氢泵效应的燃料电池活化装置，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术主被动放电时间、阳极保压时间均过长以及活化效果不理想的问题。该装置包括待活化燃料电池、氢气供应设备、排氢阀、DC‑DC转换器、电流调控单元、泄压电阻和短路继电器。待活化燃料电池的氢侧气体入口接氢气供应设备，其氢侧尾气出口接排氢阀，构成燃料电池结束关机吹扫后自启动的气体循环支路。待活化燃料电池的供电输出端依次经DC‑DC转换器、电流调控单元后接泄压电阻，构成第一放电回路，其供电输出端还接短路继电器，构成第二放电回路。该装置增设短路继电器可实现短路氢泵活化效果，耗尽阴极腔体内氧气，还可对膜电极进行活化和再润湿。
一种基于效应燃料电池活化装置

[发明专利]一种PEM燃料电池低温关机吹扫去湿方法-CN202310119130.6在审
发明人：谢佳平;葛超峰;梁兆文;王超;曾群欣;韩旭 -专利权人：海卓动力（北京）能源科技有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明公开一种PEM燃料电池低温关机吹扫去湿方法，涉及燃料电池技术领域，所述方法包括首先通过提升空气路的空气计量比，延长氢气路排水阀排水时间，并提高排水阀的排水频次，控制冷却路的冷却液温度于设定的温度范围内，基于以上步骤对电堆进行高温吹扫，由此可有效去除燃料电池的自由水、弱结合水；然后在高温吹扫结束后，控制冷却路的冷却液降温，使所述冷却液的温度小于设定值，以对电堆进行低温吹扫，并当所述低温吹扫持续设定时间时，结束低温吹扫，由此可以避免PEM燃料电池高温吹扫结束气温降低后冷凝水的产生，提高了PEM燃料电池的性能和寿命。
一种 pem 燃料电池低温关机扫去方法

[发明专利]基于氢泵效应的燃料电池活化装置及活化方法-CN202310015126.5在审
发明人：郭德新;苗佩宇;张潇丹;方川 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于氢泵效应的燃料电池活化装置及活化方法，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术主被动放电时间、阳极保压时间均过长以及活化效果不理想的问题。该装置包括待活化燃料电池、氢气供应设备、排氢阀、DC‑DC转换器、电流调控单元、泄压电阻和短路继电器。待活化燃料电池的氢侧气体入口接氢气供应设备，其氢侧尾气出口接排氢阀，构成燃料电池吹扫后自启动的气体循环支路。待活化燃料电池的供电输出端依次经DC‑DC转换器、电流调控单元后接泄压电阻，构成第一放电回路，其供电输出端还接短路继电器，构成第二放电回路。该装置增设短路继电器可实现短路氢泵活化效果，耗尽阴极腔体内氧气，还可对膜电极进行活化和再润湿。
基于效应燃料电池活化装置方法

[发明专利]一种模拟燃料电池系统关机装置及方法-CN202211482867.6在审
发明人：曹晓兰;陈广明;李笑晖;甘全全;戴威 -专利权人：上海神力科技有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明涉及一种模拟燃料电池系统关机装置及方法，装置包括：电堆模块，分别用于向电堆模块的空腔、氧腔提供空气、氢气的空气输入模块与氢气输入模块，与电堆模块中的水腔循环连通的水热循环模块，用于检测电堆模块电压的电池测试模块，以及包括电连接于电堆模块正负极之间的放电电阻与开关断电器的氧气消耗模块。与现有技术相比，本发明通过调节相应参数模拟系统关机过程，检测氢空压力等参数实时变化情况，达到规避氧气消耗不彻底、调节合适氢空压差等效果。
一种模拟燃料电池系统关机装置方法

[发明专利]燃料电池系统-CN201911055211.4有效
发明人：伊藤雅之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，具备：多个燃料电池堆；发电控制部，其根据对所述多个燃料电池堆的要求电力来控制所述多个燃料电池堆的发电；以及恢复控制部，其对所述多个燃料电池堆执行使电压降低的恢复处理。所述恢复控制部在所述要求电力从低于第1预定值的状态增加到了所述第1预定值以上的情况下，在所述要求电力处于所述第1预定值以上且小于第2阈值的范围内时对第1燃料电池堆执行恢复处理。
燃料电池系统

[实用新型]一种燃料电池高压电气系统-CN202222881093.6有效
发明人：闫猛;李佳斌;陈鹏 -专利权人：上海燃料电池汽车动力系统有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池高压电气系统，包括：燃料电池输出单元，所述燃料电池输出单元包括燃料电池堆，以及与所述燃料电池堆正、负极连接的输出回路；高压集成单元，与所述燃料电池输出单元的输出回路电连接，用于将所述燃料电池输出单元的输出电压转换为整车锂电池所需电压；所述燃料电池输出单元还包括第一电阻，所述第一电阻与所述燃料电池堆连接，所述高压集成单元的输入端的正极和负极之间连接有第二电阻，所述高压集成单元的输出端的正极和负极之间连接有第三电阻。该方案能够在燃料电池高压集成单元的主动泄放功能失效时，仍然对电池堆起到放电作用，避免影响电池堆的寿命以及系统的电安全性。
一种燃料电池高压电气系统

[发明专利]一种停车期间恢复燃料电池电堆性能的方法-CN202211256037.1在审
发明人：耿江涛;杨文斌;邵志刚 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明公开了一种停车期间恢复燃料电池电堆性能的方法，属于质子交换膜燃料电池技术领域。该方法包含三个阶段：步骤1，向阴极通入氮气，保持阳极氢气的供应并施加预定负载；步骤2，待燃料电池电堆的单片电压降低至预先设定电压值，断开负载，降低阴极侧背压，降低电池温度至第一预定温度值，降低阴极侧氮气的流量，持续吹扫；步骤3，两侧通入氮气吹扫且电堆温度降至第二预定温度值。本发明能够使燃料电池电堆在停车期间快速恢复可逆衰减导致的性能下降，提高输出效率，延长使用寿命，且恢复效率较高，操作简便，成本低。
一种停车期间恢复燃料电池性能方法

[实用新型]一种长寿命单电堆燃料电池的阴极吹扫系统-CN202221857639.8有效
发明人：尚明丰;宋光吉 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：一种长寿命单电堆燃料电池的阴极吹扫系统，包括燃料电池电堆、空气子系统和氢气子系统，燃料电池电堆的阴极出口分别连接氮气收集支路和尾气排放支路，氮气收集支路包括通过管路与燃料电池电堆的阴极出口依次连接的水气分离器和储氮罐，储氮罐前后两端的管路上分别安装有进气电磁阀和出气电磁阀，该储氮罐后端的管路与空气子系统连接，使氢气子系统、燃料电磁电堆及氮气收集支路形成一个氮气制备循环回路。该实用新型将燃料电池电堆排出的尾气进入氮气制备循环回路上循环，利用燃料电池系统在车辆怠速状态下，使尾气内的氧气消耗殆尽以制得氮气，不需要额外加装氮气罐及加注设备，也不需要增加除氧器等装置，减少了设备成本，而且结构简单。
一种寿命单电堆燃料电池阴极系统

[发明专利]一种燃料电池系统的停机吹扫方法-CN202211112406.X有效
发明人：郭昂;王福;钱伟;潘景昊 -专利权人：佛山市清极能源科技有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统的停机吹扫方法，步骤包括：控制电堆氢气入口的压力为P1，通过控制氢气比例阀的开度来控制氢气入口的压力；开启n次排气排水阀，供氢单元对电堆阳极进行吹扫；增加氢气比例阀开度，使电堆氢气入口的压力上升并达到P2后，再减小氢气比例阀开度直至关闭，在减小氢气比例阀开度的同时打开排气排水阀向外排放泄压，对再循环管路进行吹扫；当阳极压力降至P3时，关闭排气排水阀，完成一次吹扫；再开启氢气比例阀，增加氢气比例阀开度，使电堆氢气入口的压力上升并达到P2，进行下一次吹扫。本发明通过控制再循环管路的压力变化，有效减少再循环管路中残留的液态水。
一种燃料电池系统停机方法

[实用新型]非平层布置全钒液流电池-CN202222097263.1有效
发明人：王鑫;南逸;林柏生;姜宏东 -专利权人：寰泰储能科技股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种非平层布置全钒液流电池，所述电池包括：功率单元、电解液储罐和液体管道；在功率单元的正极侧和负极侧分别具有电解液回路；电解液储罐包括正极电解液储罐和负极电解液储罐，正极电解液储罐的气体空间和负极电解液储罐的气体空间之间连接有气相平衡管；所述电池还包括负压保护通道，负压保护通道连通电解液储罐的气体空间和液体管道。本实用新型中，当泵停止工作后，负压保护通道能够吸入电解液储罐的气体空间内的气体，使得液体管道内电解液能顺利落回电解液储罐，避免发生因功率单元与电解液储罐之间的高度差导致功率单元负压而破坏功率单元电堆的情况，从而提高全钒液流电池的安全性。
非平层布置全钒液流电