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[实用新型]极柱端子保护盖及电池模组-CN201921312775.7有效
发明人：王天付;花黄伟;叶一璇;程志刚;席兵荣;王华文;邱强亿;贺月辉 -专利权人：欣旺达电动汽车电池有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种极柱端子保护盖及电池模组，极柱端子保护盖用于盖合电池模组的极柱端子，所述极柱端子保护盖安装于所述电池模组的上盖或所述极柱端子上，且所述极柱端子保护盖可在安装的位置处进行翻转用以盖合所述极柱端子的连接极柱。通过将极柱端子保护盖安装于电池模组的上盖或者极柱端子上，使极柱端子保护盖可沿安装位置处为轴心翻转，防止极柱端子保护盖丢失，同时还避免异物掉入电池模组的极柱端子处，或避免因异物触碰电池模组的极柱端子发生短路，且安装运输使用更加安全以及方便。
端子保护电池模组

[发明专利]电池模块-CN201911105462.9在审
发明人：张古博 -专利权人：新盛力科技股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本发明提供一种电池模块，包括多个电池芯、多个导电片及至少一塑胶保护层，其中各个导电片分别串联和/或并联多个电池芯。塑胶保护层以射出成型方式设置在导电片的部分表面，并避免故障的电池芯喷出的电解液接触大面积的导电片，造成电池芯的温度不正常上升，进而导致电池芯烧熔或爆炸的情形发生，并有利于提高电池模块的安全性。
电池模块

[发明专利]一种电池电极组件、盖板组件及电池-CN201710110189.3有效
发明人：鲁鹏;蒋露霞;王信月;胡世超;杨珂利 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池电极组件、盖板组件及电池，通过在所述电极端子与所述导电片之间设置温度记忆弹性元件，所述温度记忆弹性元件能够在电池内部温度高于预设温控阀值时弹性延伸作用于导电片断开所述电极端子与所述盖帽的电连接。当电池内部发生碰撞、挤压、过充、内部短路等异常情况时，电池内部温度升高，温度达到60至80摄氏度时，温度记忆弹性元件发生形变伸长，推动导电片断开所述电极端子与导电片的连接，从而实现电池内部电路的断开，该电池电极组件对电池保护的触发条件由压强变为温度，通过所述温度记忆弹性元件，提升对所述导电片的拉断力，在满足保护电池的前提下，保证了导电片的厚度，提高了电池的过流能力，优化了电池的性能。
一种电池电极组件盖板

[实用新型]一种具有防护机构的塑件模组结构-CN201921626175.8有效
发明人：李世明;徐秋鹏;蒋颖宽 -专利权人：江西优特汽车技术有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防护机构的塑件模组结构，包括导热铝板，所述导热铝板的一端固定设置有第一定位板，所述导热铝板的另一端固定设置有第二定位板，所述导热铝板的一端设置有底座，所述底座与第一定位板通过螺栓固定连接，所述导热铝板的另一端设置有塑胶件，所述塑胶件与第二定位板通过螺栓固定连接，所述塑胶件的中间位置一体成型有凸块，所述凸块的两侧和塑胶件的两侧均开设有卡槽。本实用新型通过设置铜铝接头，能够对电池极耳进行保护，降低了电池极耳受力损伤的危害，另外通过设置塑胶件，电芯极耳在受到上层电池方向受力时，机械力由塑胶件承担，增加了电池的安全性。
一种具有防护机构模组结构

[实用新型]电池模组、动力电池包和车辆-CN201921429419.3有效
发明人：罗斌;周燕飞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池模组、动力电池包和车辆，其中，电池模组包括：电芯，电芯上设置有防爆阀；内壳，用于容纳电芯，内壳上设置有位置对应于防爆阀的感温元件，感温元件包括多个熔点不同的熔丝；以及电路板，多个熔丝分别电连接在电路板上，以使得电池模组在熔丝被熔断时发送报警信号。这样，电池模组的内壳上设置有与电芯的防爆阀位置对应的感温元件，当电芯发生热失控致使防爆阀打开时，从防爆阀内部喷出的高温物质便会使感温元件的熔丝熔断，而熔丝与电路板相连，电路板未检测到电信号从而可以触发报警，以对电芯热失控进行有效监测，减小安全隐患。另外，通过设置多个熔点不同的熔丝，可以建立多级预警，以能够相应提示电芯热失控的严重程度。
电池模组动力电池车辆

[发明专利]用于提供单个电池单元电路保护的系统和方法-CN201910891978.4在审
发明人：弗朗西斯科·费尔南德斯-加林多;丹尼尔·保罗·罗伯茨;维达特·海丁 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本公开提供了“用于提供单个电池单元电路保护的系统和方法”。本公开详述了在电动化车辆中使用的示例性电池组设计。示例性电池组可以包括具有电路板的感测引线总成，所述电路板居中地安装在第一接线构件和第二接线构件(例如，扁平柔性电缆或扁平印刷电路)之间。所述电路板建立合适的安装表面，用于将感测引线保险丝结合到所述感测引线总成中。集中的感测引线保险丝响应于电池过电流状况提供对所述电池阵列的简单且可靠的维护。
用于提供单个电池单元电路保护系统方法

[实用新型]一种锂电池顶盖-CN201920913527.1有效
发明人：杨建新 -专利权人：长兴天科电子股份有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型属于电池技术领域，具体涉及一种锂电池顶盖，包括外壳，外壳内自上而下依次设有彼此相连的孔板、小绝缘圈、防爆片、大绝缘圈、双金属片、热敏电阻器和与导电片。孔板通过焊点和防爆片连接，当锂电池内温度增高到预定温度时，正温度系数热敏电阻器(PTC)电阻值增加不再导电，电流在导电片和防爆片之间被中断，另外双金属片在达到某一温度时候发生物理形变顶开正温度系数热敏电阻器(PTC)，也会使得电流在导电片和防爆片之间被中断，这样可以双重保护，进而消除锂电池在充放电过程中内部温度过高而引发电池爆炸的隐患，使用更加安全。
一种锂电池顶盖

[实用新型]一种应用于电池头部的U型支架-CN201921529324.9有效
发明人：段文强 -专利权人：东莞市鑫睿电子有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池头部支架技术领域，尤其是一种应用于电池头部的U型支架，包括U形支架本体，所述U形支架本体内壁的侧面固定连接有第一防护垫，所述U形支架本体内壁的顶部和底部靠近敞开口的边沿处均固定连接有第二防护垫，所述U形支架本体表面的前后两侧均开设有安装槽。本实用新型电池的头部套接有U形支架本体，在第一防护垫和第二防护垫的作用下避免与U形支架本体发生磕碰，通过弹性框弹性支撑连接杆，使得连接杆支撑夹持板，夹持板通过第三防护垫夹持住电池头的两端，从而将U形支架本体稳定套接在电池的头部，对电池的头部进行封装，避免有其他部件接触造成并电，防止电池短路。
一种应用于电池头部支架

[发明专利]电池包及使用该电池包的车辆-CN201811062468.8在审
发明人：卢臣智;陈育伟;李师 -专利权人：郑州深澜动力科技有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本发明涉及电池包及使用该电池包的车辆，电池包包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端和第二端处分别设有第一端板和第二端板，所述电池包还包括用于监测电池模组状态的CSC，所述箱体上设有分别与电池包的总正输出极、总负输出极导电连接的总正连接器、总负连接器，总正连接器、总负连接器均设置在电池模组的第一端处，所述第一端板为绝缘端板，所述CSC设置在第一端和第二端之间或者CSC设置在第二端板上。解决了现有技术中连接器与铜巴连接处增加绝缘防护板造成电池包连接器处气密性难以保证、挤压测试存在较大短路风险的问题。
电池使用车辆

[实用新型]电池组连接装置及车辆-CN201920828743.6有效
发明人：徐国恩 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池组连接装置及车辆，所述电池组连接装置包括电池承载组件；多个汇流组件，汇流组件固定安装于电池承载组件上；电池组，包括多个电池，电池组安装于电池承载组件上，电池组与安全熔断导流组件连接；多个安全熔断导流组件，连接于电池和汇流组件。本实用新型解决了现有技术中存在的可靠性及安全性较低的问题。
电池组连接装置车辆

[实用新型]一种储能电池的灭火装置-CN201920839429.8有效
发明人：朱洪斌;张晓琴;余翔 -专利权人：国网江苏省电力有限公司电力科学研究院;江苏省电力试验研究院有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种储能电池的灭火装置，包括密封箱体、循环回路和出料单元；所述出料单元设于所述密封箱体内，且为贯通式结构；所述循环回路设于所述密封箱体外，其内部充满阻燃物；所述出料单元上设有若干个由可熔材料封堵的出料孔，其入口和出口分别与所述循环回路的两端相连通，形成通路，用于实现阻燃物循环，其出口处还设有与所述密封箱体连通的通孔。本实用新型的储能电池的灭火装置，当单体电池发生异常升温时，位于该电池附近的一个或者多个出料孔中的可熔材料被熔化，阻燃物立即定向喷向该电池进行降温、阻燃，可有效阻止该单体电池温度继续升高，同时能够避免该单体电池对其余单体电池的影响，对保护单体电池及储能电池组安全具有重要意义。
一种电池灭火装置

[发明专利]电池、电池模块、电池包、车辆、蓄电系统、电动工具以及电子设备-CN201880044563.7在审
发明人：片瀬菜津子;岩根伸之;涌井宣考;石松隆尚;矢野雅人 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本发明提供具有优异的可靠性的电池以及电池模块。提供电池，其具备：电池元件、覆盖该电池元件的外包装体和导电体，该导电体配设于该电池元件的外侧，该导电体具有切口部。而且提供电池模块，其具备多个电池和导电体，该电池具备电池元件和覆盖该电池元件的外包装体，该导电体配设于该电池元件的外侧，该导电体具有切口部。
电池模块车辆系统电动工具以及电子设备

[实用新型]防短路装置以及装配夹具-CN201921279106.4有效
发明人：陈凯华;陈宗火;童华桥;周望望 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防短路装置以及装配夹具，防短路装置包括：绝缘防护件，整体呈条状结构体，绝缘防护件包括多个分隔臂，多个分隔臂在绝缘防护件长度方向上依次设置；相邻两个分隔臂之间形成有容纳槽，容纳槽的侧壁延伸至绝缘防护件高度方向的至少一个端面，且容纳槽的侧壁延伸至绝缘防护件宽度方向的其中一个端面。本实用新型实施例提供的防短路装置以及装配夹具，能够有效的防止二次电池在成组时短路现象的发生，且成组效率高，对二次电池的极耳绝缘处理的一致性好。
短路装置以及装配夹具

[实用新型]一种锂离子电池组-CN201822204362.9有效
发明人：周怡 -专利权人：杭州小帘栊餐饮管理有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种锂离子电池组，属于锂离子电池组技术领域。它解决了现有多层电池组叠加后，若想拆下或装上下层电池组的正负极引线，则需搬下上层电池组，然后再打开上盖，拆下或装上下层电池组的正负极引线，十分不便等问题，一种锂离子电池组，包括电池组本体，电池组本体包括有外壳和正负极输出端子，外壳一侧开设有一凹槽，正负极输出端子位于凹槽内，外壳还设置有可上下移动门板，门板下移，将正负极输出端子遮蔽而不外露，门板上移，正负极输出端子外露，可进行导线的拆装，门板上还设置有倒U形口，导线通过倒U形口和正负极输出端子相连。本实用新型具有方便等优点。
一种锂离子电池组

[发明专利]一种安全的新型结构电池-CN201810876980.X在审
发明人：何志奇;袁星宇 -专利权人：何志奇
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本发明提出了一种安全的新型结构电池，将电池内部的正极片或者负极片分为多个独立小极片，再将小极片分为多个小组，组内小极片通过电流限制组件连接至相应极性的电池极柱上，而另一极性的极片直接连接至相应极性的电池极柱上。通过该设置，当电池受到非正常因素导致电池的正极、负极发生内部短路时，能够自动将该组与其他组之间的电连接切断，使得其他组的电流不能流向该组，同时，另一种数量少的极片，单片极片的面积大，有利于传热，因此，电池的内部短路电流将比传统电池的短路电流小很多，升温速度也就大大降低，从而有效避免燃烧、爆炸的安全问题。
极片电池内部短路极柱电流限制组件正极传热负极安全问题传统电池电池内部短路电流电连接负极片正极片单片燃烧爆炸小组安全