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[发明专利]用于冷却热气壁的方法和装置-CN201610027370.3有效
发明人： M.T.莫勒;J.德乔格;K.K.索博 -专利权人：安萨尔多能源瑞士股份公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：描述了制造用于燃气涡轮的热气壁的方法。方法在具有壁部件的热气壁上实现，壁部件具有前侧和后侧，壁部件暴露于前侧上的热流体，并且热气壁还包括紊流器结构。方法包括通过铜焊或电阻焊而将紊流器结构附连到壁部件的步骤。在一个实施例中，通过铜焊附连紊流器结构包括将铜箔放置在壁部件的后侧上，将紊流器结构放置在铜箔上，并进行铜焊，以便将紊流器结构附连到壁部件上的步骤。在另一实施例中，通过电阻焊附连紊流器结构包括将紊流器结构部件放置在壁部件的后侧上，并使电流穿过紊流器结构部件和壁部件，从而以电阻焊方式将紊流器结构部件焊接到壁部件上的步骤。还描述了根据上面方法制造的热气壁、冷却热气壁的方法和用于制造热气壁的装置。
用于冷却热气方法装置

[发明专利]用于穿透CMC衬套的构件的密封组件-CN201810174379.6有效
发明人：黄飞;D.柯特利;G.E.维赫 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于穿透CMC衬套的构件的密封组件。具体地，提供的是燃烧区段和用于燃气涡轮发动机燃烧区段的燃料点燃组件的密封系统。例如，密封系统包括套圈，其定位在陶瓷基复合材料（CMC）燃烧器衬套的外表面上邻近限定在CMC衬套中的开孔；套筒，其定位在燃料点燃组件的适配器内使得套筒的内端部分与套圈接触，该套筒具有端壁，其形成由套筒限定的腔体的内边界；以及定位在腔体内的偏压部件。偏压部件在套管和套筒的端壁之间延伸。偏压部件持续地促动套筒与套圈接触以密封开孔来克服经由其的流体泄漏。示例性密封系统可为燃气涡轮发动机燃烧区段的燃料点燃组件的一部分。
用于穿透 cmc 衬套构件密封组件

[发明专利]一种控制燃气轮机氮氧化物排放的方法-CN201910412737.7有效
发明人：杨敏;陈强峰;吕力行;童小忠;吴恒刚;王小荣;陆陆;叶建君;徐雷 -专利权人：浙江浙能技术研究院有限公司;浙江浙能电力股份有限公司萧山发电厂
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制燃气轮机氮氧化物排放的方法，包括步骤：1)NOx排放＞48mg/m3时，三个进气口的加湿装置全部投运；2)当42mg/m3＜NOx排放＜45mg/m3时，投运两个进气口的加湿装置，并轮流切换另外一个进气口，确保有一个进气口处于干燥和再生过程；3)当相对环境湿度＜40％时，且NOx排放＜50mg/m3，投运两个进气口的加湿装置，并轮流切换另外一个进气口，确保有一个进气口处于干燥和再生过程。本发明的有益效果是：在燃气轮机的压气机进气小室外增加一套雾化加湿装置，通过设置逻辑条件，使得当触发装置投运条件时，雾化加湿装置启动，增压泵将满足要求的水通过雾化喷嘴雾化后喷出，增加进气湿度，降低燃机烟气氮氧化物的排放。
一种控制燃气轮机氧化物排放方法

[发明专利]燃烧筒维护设备及方法-CN201810077560.5有效
发明人： S.B.科尔维克;A.比戈特;B.F.香农;A.A.克莱奇 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本申请涉及燃烧筒维护设备及方法。其中，各种实施例包括用于在燃气涡轮(GT)的燃烧筒上执行维护的设备，连同相关方法。一种设备可包括：具有延伸穿过其的至少两个紧固件的安装板，安装板构造成接合GT中的固定燃烧室；构造成接合筒形燃烧器的筒调整杆，筒调整杆包括延伸穿过其的一组孔口；延伸穿过筒调整杆中的一组孔口且与安装板联接的一组导销，该组导销使安装板与筒调整杆连接；以及在筒调整杆与安装板之间延伸的调整部件，调整部件构造成改变筒调整杆关于安装板的位置。
燃烧维护设备方法

[实用新型]一种条状型槽道结构的分体燃烧室-CN201922467154.2有效
发明人：罗世彬;席文雄;袁运飞 -专利权人：湖南云顶智能科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种条状型槽道结构的分体燃烧室，包括框架组件和冷却组件，所述框架组件包括若干个隔条和设于若干个隔条两端的框架端部；每相邻两个隔条之间形成有间隔，所述冷却组件设于所述间隔处，所述冷却组件包括盖板结构和冷却结构，所述盖板结构设于所述冷却结构外侧；所述盖板结构包括盖板本体，所述盖板本体包括盖体部、沿盖体部向外侧延伸的密封框、以及沿盖体部向内侧延伸的延伸部。本实用新型提供一种条状型槽道结构的分体燃烧室，实现燃烧室的冷却。
一种条状型槽道结构分体燃烧室

[发明专利]一种分级供氧燃烧室及燃气轮机分级供氧燃烧方法-CN201910492576.7有效
发明人：李苏辉;钱文凯;朱民 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于富氧燃烧燃气轮机的分级供氧燃烧室及分级燃烧方法。分级供氧燃烧室分为主燃区、次燃区和掺混区。主燃区前端设置主喷嘴，用于喷入燃料、一级氧气和一级二氧化碳。次燃区前部设置次级喷嘴，用于喷入二级氧气和二级二氧化碳。掺混区设置有掺混孔，用于通入三级二氧化碳。低负荷状态下，燃料和氧气全部供应到主燃区，使燃料在主燃区为贫燃燃烧，减少CO排放；高负荷状态下，增加次燃区二级氧气供应，使燃料在主燃区为富燃燃烧，减少NOx排放。本发明具有运行负荷调节范围宽(可调比高)、CO和NOx排放低等优点。
一种分级供氧燃烧室燃气轮机燃烧方法

[发明专利]燃烧器组件提升系统-CN201611129571.0有效
发明人： A.M.赫德;S.C.汉森;J.A.梅尔斯;K.J.班瓦特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：燃烧器组件提升系统包括：至少沿纵向方向延伸的轨道；提升臂，其可动地与轨道接合，使得它可沿着轨道至少沿纵向方向来回移动；以及连接到提升臂上的燃烧器组件接合框架，其中，燃烧器组件接合框架构造成临时固定到燃烧器组件的至少一部分上。
燃烧组件提升系统

[发明专利]燃气涡轮环状燃烧器装置-CN201780032354.6有效
发明人： K·本特森;D·罗斯塔德;H·赫尔 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃烧器装置(1)，燃烧器装置(1)呈环状并且绕一个轴线被布置，轴线限定轴向方向(A)，燃烧器装置(1)包括：一个环状壳体(2)，用于容纳多个烧嘴(3)和环状燃烧室(4)，多个烧嘴(3)绕轴线被周向地布置在环状壳体(2)内部，其中在壳体(2)、多个烧嘴(3)和环状燃烧室(4)之间限定有一个环状空间(5)，环状空间(5)被布置为引导压缩流体(6)。燃烧器装置(1)还包括多个加强板(10)，每个加强板被布置在环状壳体(2)内，其中多个烧嘴(3)中的两个相邻的烧嘴被加强板(10)中的一个加强板隔开。此外，燃烧器装置(1)包括一个燃烧器分隔壁装置(15)，用于将环状空间(5)与环状燃烧室(4)隔开，并且为多个烧嘴(3)提供多个开口(16)。进一步地，加强板(10)被布置为与以下部分成角度，特别是与以下部分基本上垂直，并且被连接至以下部分：燃烧器分隔壁装置(15)、以及壳体(2)的两个边界壁(44)、以及延伸到环状空间(5)中的另外的多个板(20、21)。
燃气涡轮环状燃烧装置

[发明专利]筒式燃烧室-CN201510735088.6有效
发明人： F.鲍姆加特纳;M.T.莫勒;C.格拉伯 -专利权人：安萨尔多能源瑞士股份公司
申请日： 2015-11-03 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：一种筒式燃烧室包括容纳多个筒(1)的壳体(11)。各个筒(1)包括壁(2)和围绕壁(2)的穿孔式冷却衬套(4)。相邻的筒(1)的冷却衬套(4)具有交错穿孔(5)。
燃烧室

[发明专利]用于涡轮机中部件的阻尼装置和组装所述阻尼装置的方法-CN201610417353.0有效
发明人： M.科伦罗特;I.贝里纳;A.阿斯纳;J.德乔格 -专利权人：安萨尔多能源英国知识产权有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于涡轮机中部件的阻尼装置和组装所述阻尼装置的方法，公开了用于吸收涡轮机的第一部件和第二部件之间的结构振动或高激励频率的阻尼装置，特别是结合高温运行条件。第一部件可以是燃气涡轮的燃烧室或者燃烧器，并且第二部件可以是例如连接到或穿过所述第一部件的壁（110）的燃料供应管线（130）。根据本发明，阻尼装置由至少一个丝网元件（200）构成。根据优选实施例，丝网元件200插入外壳（250）内，并且丝网元件（200）的径向外表面被外壳（250）挤压，且丝网元件（200）的径向内表面紧密地围绕第二部件（130），其中所述外壳（250）例如由焊缝（280）固定地连接到第一部件的壁（110）。此外，本发明涉及用于组装所述阻尼装置的方法。
用于涡轮机部件阻尼装置组装方法

[发明专利]燃烧室衬里的高频声学阻尼器-CN201780027636.7有效
发明人： K·金;C·尹;J·T·赫邦 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：提供一种声学阻尼装置，包括：共振管，限定具有预定特征长度的共振腔以及限定腔开口的管端；以及外壳，配置成以可逆方式将所述管端固定成与衬里所包封的流体体积流体连通。腔开口与共振腔连接。外壳包括紧压在所述衬里的穿孔区域上的通风套圈。通风套圈限定套圈开口，套圈开口与衬里的穿孔区域以及腔开口对准以形成流体体积与共振腔之间的所述流体连通。
燃烧室衬里高频声学阻尼

[发明专利]用于燃气涡轮的减振器的补偿组件-CN201510912291.6有效
发明人： K.K.索博;C.维蒂;U.本兹 -专利权人：安萨尔多能源瑞士股份公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃气涡轮的减振器，并且更特别地，涉及用于燃气涡轮的减振器的补偿组件，其用于减少燃烧室中发生的脉动，减振器包括共振器腔体，共振器腔体具有颈管，颈管与燃烧室的内部处于流连通，其中，补偿组件包括球形接头，球形接头与颈管相关联，并且构造成允许燃烧室和共振器腔体之间的相对旋转，并且补偿组件包括围绕颈管设置的球形物部分和适于在内部容纳球形物部分的球形承窝，其中，球形承窝包括彼此相连的顶部套环部分和底部套环部分。
用于燃气涡轮减振器补偿组件

[发明专利]一种基于电控电磁铁和纳米燃油相结合的燃烧系统-CN201910340009.X有效
发明人：毛功平;张铖;王威;孙超;石凯凯 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电控电磁铁和纳米燃油相结合的燃烧系统，电磁铁布置在中空排气门、活塞底部和密封壳内，密封壳设在水道上下壁之间，电磁铁通过开关连接高压直流电源，高压直流电源与电子控制单元相连，当转速和功率改变时，电子控制单元控制高压直流电源的接通、断开，调节电流大小和方向，颗粒捕捉器捕捉废气中的颗粒物。在不同磁场强度下，燃烧火焰中的离子和纳米微粒通过“离子风”效应和纳米微粒本身性质，促进了混合气形成，使得燃油充分燃烧，提高燃烧效率，减少燃油消耗率，减少发动机污染物的排放。
一种基于电磁铁纳米燃油相结合燃烧系统

[发明专利]具有迟喷射结构的过渡导管组件-CN201710183066.2有效
发明人： J.S.弗拉纳根;K.W.麦克马汉;J.S.勒贝格 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：涡轮机(10)包括设置成大体环形阵列的多个过渡导管(50)。各个过渡导管(50)包括入口(52)、出口(54)和通道(56)，通道(56)限定内部(57)且在入口(52)和出口(54)之间延伸，并且限定纵向轴线(90)、径向轴线(94)和切向轴线(92)。各个过渡导管(50)的出口(54)相对于入口(52)沿着纵向轴线(90)和切向轴线(92)偏移。各个过渡导管(50)进一步包括上游部分(170)和下游部分(172)。涡轮机(10)进一步包括迟喷射组件(250)，迟喷射组件(250)设置在过渡导管(50)的上游部分(170)和下游部分(172)之间，并且提供流体连通，以使喷射流体在过渡导管(50)的入口(52)的下游流到内部(57)中。迟喷射组件(250)包括迟喷射环(252)。
具有喷射结构过渡导管组件

[发明专利]受控的防漏燃烧器护环-CN201680026653.4有效
发明人： C·H·约翰逊;Y·W·金;T·E·格鲁科克 -专利权人：索拉透平公司
申请日： 2016-05-03 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：公开一种用于燃气涡轮发动机(100)的燃烧室(320)的护环(341)。护环(341)包括下部平台(352)和轴环(351)。下部平台(352)包括位于顶表面(353)中的多个顶部槽(347)和位于底表面(354)中的多个底部槽(348)。每个顶部槽(347)和底部槽(348)可沿着下部平台(352)径向地延伸。多个顶部槽(347)可沿着下部平台(352)的周缘彼此等距地隔开。多个底部槽(348)可沿着下部平台(352)的周缘彼此等距地隔开。
受控防漏燃烧器护环