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[发明专利]变速箱电液控制系统的控制方法-CN202310512872.5在审
发明人：郭少朋;邓武清;王伟;刘强 -专利权人：蜂巢传动科技邳州有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速箱电液控制系统的控制方法，该控制方法包括获取发动机转速信号；在发动机转速信号大于0时，获取润滑回路流量需求；在机械油泵的流量小于润滑回路流量需求时，机械油泵和电子油泵共同工作，且机械油泵通过主油路分别向控制回路和润滑回路供油，电子油泵直接向润滑回路供油。本发明所述的变速箱电液控制系统的控制方法，通过在发动机转速信号大于0时，获取润滑回路的流量需求，并根据机械油泵的流量与润滑回路需求，控制电子油泵向控制系统供油，利于提升整箱供油效率，且通过使电子油泵直接向润滑回路供油，便于使电子油泵提供足够的冷却润滑流量，并进一步提升整箱供油效率。
变速箱控制系统控制方法

[发明专利]变速箱电液控制系统的控制方法-CN202310513162.4在审
发明人：郭少朋 -专利权人：蜂巢传动科技邳州有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速箱电液控制系统的控制方法，且该控制方法包括获取发动机转速信号；在发动机转速信号大于0时，获取控制回路流量需求和润滑回路流量需求；在机械油泵的流量大于控制回路流量需求，并小于润滑回路流量需求时，机械油泵和电子油泵共同工作，且电子油泵直接向润滑回路供油。本发明所述的变速箱电液控制系统的控制方法，能够根据机械油泵的流量与控制回路流量需求及润滑回路流量需求，控制电子油泵向控制系统供油，利于提升整箱供油效率，且可以使电子油泵直接向润滑回路供油，便于使电子油泵提供足够的冷却润滑流量，并进一步提升整箱供油效率。
变速箱控制系统控制方法

[实用新型]一种带液力制动功能的液力传动箱控制系统-CN202223587771.4有效
发明人：庞洁;苏贵平;于祥 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带液力制动功能的液力传动箱控制系统，其中，监测单元包括输入转速传感器、输出转速传感器、两组位置传感器、液力制动器腔温传感器；控制器与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀电连接；第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀共用控制油的进油口a；第三电磁阀、第四电磁阀均与运行工况控制单元连接；第一电磁阀、第二电磁阀均与换向控制单元连接；第五电磁阀与液力制动工况单元连接；本实用新型通过在液力传动箱上集成设置控制器，对运行工况控制单元、换向控制单元、液力制动工况控制单元进行控制；集成度高，可靠性好，且控制平稳，耐冲击，使用寿命较长。
一种带液力制动功能传动控制系统

[发明专利]一种集成了液压阀的前支撑总成-CN202211523817.8在审
发明人：田海勇;邱文刚;蒋辰希 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成了液压阀的前支撑总成，主要包括前支撑和前支撑壳体，以及安装在前支撑壳体上的变矩器溢流阀、润滑调节阀、离合器调压阀、主控阀、变矩器流量阀及相关附件。该结构不仅整体起支撑旋转离合器和油泵的作用，还在液力传动油进入前支撑总成后，经过前支撑上的液压控制阀的调节后，分配传动油进入液力变速器的相应油道，通过前支撑总成上的油道输送到变速器的相应部位，省去了单独设计的液压控制阀与前支撑油道之间的配合连接，整体性好，结构紧凑，重量轻，减少了油路泄漏，减低了变速器的装配复杂程度，降低了成本。
一种集成液压支撑总成

[发明专利]一种带液力制动功能的液力传动箱控制系统-CN202211730858.4在审
发明人：庞洁;苏贵平;于祥 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种带液力制动功能的液力传动箱控制系统，其中的监测单元包括输入转速传感器用于获取液力传动箱的输入转速信号；输出转速传感器用于获取液力传动箱的输出转速信号；位置传感器用于获取换向机构的换向位置信号；液力制动器腔温传感器用于获取液力制动器的腔温信号；控制器用于通过第三电磁阀、第四电磁阀控制运行工况控制单元；通过所述第一电磁阀、第二电磁阀控制换向控制单元，实现换向机构的换向操作；通过所述第五电磁阀控制液力制动工况单元，实现液力制动器的充油/排油操作；本发明解决了液力传动箱控制系统需要通过机车控制系统进行控制的问题，系统的集成度高，可靠性好，且控制平稳，耐冲击，使用寿命较长。
一种带液力制动功能传动控制系统

[实用新型]一种工程机械变速器用换挡操纵单元-CN202222722987.0有效
发明人：卢凤臣;崔国敏;李莺莺;乔征;张卫东;曹健榕;王群英 -专利权人：天津工程机械研究院有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程机械变速器用换挡操纵单元，属于工程机械用变速器设计技术领域，包括操纵阀，阀座，其中所述阀座安装在变速器换挡轴的轴端，且与变速器箱体固定连接，其特征在于：所述阀座与换挡轴的轴端之间设有润滑油腔，在阀座内所述变速器换挡轴与阀座内部之间设有隔油构件；所述变速器换挡轴上设有轴高挡油路、轴润滑油路以及轴低挡油路；所述阀座上设有阀低挡油路、阀润滑油路、阀高挡油路；其中阀低挡油路与轴低挡油路连通，阀润滑油路与润滑油腔连通，阀高挡油路与轴高挡油路连通。由于本实用新型油路采用一体化结构设计，布局紧凑，无需液压软管输送，可以明显提高可靠性，降低成本。
一种工程机械变速器用换挡操纵单元

[实用新型]一种拖拉机变速箱液压控制系统-CN202222373746.X有效
发明人：刘超;张兆磊 -专利权人：广东皓耘科技有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种拖拉机变速箱液压控制系统，涉及拖拉机变速箱领域。该拖拉机变速箱液压控制系统包括：电控单元、油箱、出油路、第一导油体以及换挡功能件；所述换挡功能件包括至少两个主离合器和至少两个副离合器；所述电控单元同时与所述第一导油体、所述主离合器以及所述副离合器通信连接，对各个部件进行智能控制；所述油箱通过所述出油路与所述第一导油体连接，所述第一导油体同时与所述主离合器以及所述副离合器连接，由油箱起到供油作用，向主离合器和副离合器提供液压动力，并使主离合器和副离合器有序接合，实现拖拉机在匹配的车速下进行行驶，避免因换挡出现动力中段而导致行驶速度大幅降低甚至出现停车。
一种拖拉机变速箱液压控制系统

[实用新型]气动换挡装置-CN202221135540.7有效
发明人：罗训强;雷继彬;胡翔进 -专利权人：杭州时代电动科技有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气动换挡装置，涉及换挡装置技术领域。所述气动换挡装置包括：气缸和拨叉；述气缸内开设有阶梯气腔，所述阶梯气腔由左至右依次包括：中气腔、过渡腔和大气腔；阶梯气腔内设置有中活塞、大活塞、小活塞和活塞杆；大活塞设置有活塞槽，活塞杆的外壁设置有限位环，气缸设置有进气口、左进气通道和右进气通道；气缸设置有电磁阀；活塞杆与拨叉连接；气动换挡装置在电磁阀的控制下对气缸供气，实现换挡功能，并且气动换挡装置结构简单、成本低、可靠性强。
气动换挡装置

[发明专利]用于自动变速器的液压控制装置-CN202010986544.5有效
发明人：朴相锡 -专利权人：现代坦迪斯株式会社
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：一种用于自动变速器的液压控制装置可包括：油泵单元，被配置成供应油；管路压力控制单元，被配置成利用从油泵单元供应的油形成管路压力；润滑压力控制单元，被配置成利用通过管路压力控制单元的油形成润滑压力；减压控制单元，被配置成利用通过润滑压力控制单元的油形成减压；阻尼器压力控制单元，被配置成利用从油泵单元供应的油形成阻尼器控制压力；开关单元，被配置成将润滑压力或减压供应给变矩器；收集单元，被配置成收集润滑压力；以及保持单元，连接到开关单元，并且被配置成保持变矩器的润滑压力。根据本公开的实施例的用于自动变速器的液压控制装置可有效地管理开关单元根据阻尼式离合器的接通或断开状态而切换时所供应的油量。
用于自动变速器液压控制装置

[实用新型]一种液压调速器的调速机构-CN202122224366.5有效
发明人：张巧亮;冯盛宝;杨冰封 -专利权人：广州柴油机厂股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本实用新型用于液压机领域，特别是涉及一种液压调速器的调速机构，包括转轴，用于连接液压调速器；涡轮，与所述液压调速器固定连接；调节杆，与所述转轴连接，所述调节杆内部设有能够转动的蜗杆，所述蜗杆与所述涡轮啮合。使用过程中，调节蜗杆，使得蜗杆在涡轮上啮合转动，由于涡轮是固定的，所以蜗杆在与涡轮转动啮合的过程中会带动调节杆移动，调节杆会带动安装液压调速器上在转轴旋转，从而实现转轴旋转一定的角度以将液压调速器进行调速，由于调节杆与转轴之间是采用涡轮蜗杆来进行调速，而涡轮蜗杆由于具有自锁性能，所以在调节过程中稳定性很好。
一种液压调速器调速机构

[实用新型]一种变速液压系统及工程机械-CN202122654128.8有效
发明人：迟峰;王世东;董立队;时少雷;牛肇 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速液压系统及工程机械，涉及工程机械技术领域。该变速液压系统包括油泵、调压阀、换挡阀和缓冲机构。油泵具有供油口。调压阀具有P1进油口和A1工作油口，P1进油口与供油口连通。换挡阀具有P2进油口、T2回油口和多个输出油口，P2进油口与A1工作油口连通，T2回油口与回油箱连通，输出油口与离合器连通。缓冲机构与调压阀的调压杆连接，A1工作油口与缓冲机构连通，缓冲机构内设有P3进油口和与回油箱连通的T3回油口，P3进油口与T3回油口通过变节流结构连通，油泵能够通过P3进油口和变节流结构对缓冲机构供油以使T3回油口封闭。该变速液压系统能够降低换挡冲击，提高换挡时油压的平稳性。
一种变速液压系统工程机械

[发明专利]双离合变速器的换档控制单元的液压控制装置-CN201811323726.3有效
发明人：申容旭;蔡民浩;金千玉;权纯星 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本公开涉及一种液压控制装置，其可以包括：第一阀，将两个压力控制电磁阀的液压分支；第二阀，选择性地将一个压力从第一阀供应到第一致动器和第二致动器的第一腔室，并将另一液压从第一阀供应到第一致动器和第二致动器的第二腔室；第三阀，将来自第一阀的液压分支；第四阀，选择性地将一个压力从第三阀供应到第三致动器和第四致动器的第一腔室，并且选择性地将另一压力从第三阀供应到第三致动器和第四致动器的第二腔室；以及第五阀，选择性地将一个压力从第三阀供应到第五致动器的第一腔室和排出端口，并且选择性地将另一压力从第三阀供应到第五致动器的第二腔室和排出端口。
离合变速器换档控制单元液压装置

[实用新型]自动变速器总成油路压力值测试辅助结构-CN202020734911.8有效
发明人：张少辉;徐俊;邱凯凯;张玉臣;孙序亭 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：一种自动变速器总成油路压力值测试辅助结构，包括：设置于阀板上的压力传感器和油道螺栓，其中：压力传感器和油道螺栓的个数与变速器的油路对应，压力传感器与油道螺栓平行设置，油道螺栓与变速器的油路孔相连，阀板内设有分别与油道螺栓径向相连的油道孔以供变速器油通过，每个油道孔设有与压力传感器相连的径向孔以将测试油路的间距放大，适应压力传感器的安装空间需求。本实用新型克服了压力传感器无法直接安装在变速器壳体上的问题，满足了压力传感器的安装空间需求，且密封形式可靠，能够准确测量变速器各油道压力值，使用便捷，降低了工人的劳动强度，提高了测试效率。
自动变速器总成油路压力测试辅助结构

[实用新型]变速箱换挡阀和包含该变速箱换挡阀的机器-CN201920439615.2有效
发明人：陈先磊;仲海民;成韶华;杨春永 -专利权人：卡特彼勒(青州)有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速箱换挡阀和包含该变速箱换挡阀的机器。变速箱换挡阀(10)包括：阀体(11)、换挡阀组件(12)、主压力阀组件(13)、气刹控制组件(14)、换挡缓冲蓄能器组件(15)和变矩器进口压力控制组件(16)，换挡缓冲蓄能器组件包括：设置在阀体的一腔体内的蓄能器活塞(17)，蓄能器活塞上设有节流口(K)；和设置在阀体的腔体内的与蓄能器活塞协同工作的蓄能器弹簧(18)，其中，在蓄能器活塞的径向外侧端的阀体腔体壁上设有两个环形凹槽腔(B1、B2)，两个环形凹槽腔由间隔壁(T)隔开。本实用新型的机器包含上述变速箱换挡阀。变速箱换挡阀的结构紧凑，实现了节流型换挡质量控制，同时实现了功能集成。
换挡阀变速箱蓄能器活塞换挡阀体本实用新型环形凹槽腔缓冲蓄能器控制组件体内蓄能器弹簧阀体腔体功能集成进口压力主压力阀组件包括变矩器间隔壁节流口节流型质量控制隔开气刹协同

[发明专利]自动控制车辆换挡的自动换挡装置及其工作方法-CN201811169877.8有效
发明人：赵丽琼;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：董润
申请日： 2017-07-01 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：自动控制车辆换挡的自动换挡装置及其工作方法，包括气包、换挡气缸、挡位操作阀、电磁换向气阀、水管组件、第一水位开关、第二水位开关和主控制器；电磁换向气阀的接线端与主控制器电连接；水管组件包括横管、第一纵管、第二纵管、第一封板和第二封板；第一水位开关和第二水位开关均与主控制器电连接，当第一水位开关和第二水位开关均断开时，由主控制器控制电磁换向气阀的接线端K1得电；当第一水位开关接通和第二水位开关断开时，由主控制器控制电磁换向气阀的接线端K1和接线端K2均不得电；当第一水位开关和第二水位开关均接通时，由主控制器控制电磁换向气阀的接线端K2得电。本发明结构简单、制造成本低、不需要驾驶员手动控制、操作非常方便。
水位开关主控制器电磁换向气阀接线端自动换挡装置自动控制车辆水管组件换挡电连接断开封板纵管接通挡位操作换挡气缸手动控制制造成本横管气包

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