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[实用新型]石油钻机用液力偶合器传动箱-CN200620094419.9无效
发明人：张宗峰;杜广明 -专利权人：中国北车集团大连机车研究所
申请日： 2006-11-20 - 公布日： 2008-05-07 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：一种石油钻机用液力偶合器传动箱，其偶合器为多角形偶合器，它由输入法兰(1)、输入轴(2)、泵轮(3)、涡轮(4)、旋转外壳(5)、皮带轮轴(6)、皮带轮过渡轴(7)、控制阀(8)、一级齿轮(9)、涡轮轴(10)、二级齿轮(11)、输出轴(12)和输出法兰(13)组成，偶合器传动箱的控制阀(8)是由弹簧(15)、阀芯(16)、阀套(17)、阀体(18)、刻度盘(19)、调节手柄(20)、风压口(21)、进油口(23)及出油口(24)组成，偶合器传动箱的涡轮(4)上装有挡油板(14)。由于其配置了调速平稳，可手动或风动转换控制、两个或两个以上并车运行的控制阀；涡轮上的挡油板，可提高偶合器的结构强度，在石油钻机主传动系统使用中，传动效率高，转速可方便调节，工作安全、可靠。
石油钻机力偶传动

[实用新型]一种工程机械用液力变矩器-CN200620136325.3无效
发明人：王宏卫;王涛;邹锋;丁世浩;史萍;李宏恩;张溥;王晓宁 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2006-12-11 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钣金焊接型工程机械用液力变矩器，包括罩轮、涡轮、泵轮、导轮，其罩轮毂内孔一端设置有可与油泵输入轴联接的花键，其另一端设置有密封装置，该密封装置可采用密封圈密封或者焊接密封，保证变矩器内部的油不会通过罩轮毂泄露出来，具有密封性好，维护方便，可靠性高，寿命长的优点；其叶片和内外环之间采用钣金冲压工艺方法成形，并经焊接组合而成，具有叶栅系统精度高，刚度和强度大的优点，解决了现有的液力变矩器的叶轮采用铸造工艺方法成形，可靠性差，成品质量不稳定的技术问题。
一种工程机械用液力变矩器

[实用新型]带式输送机柔性启动调速装置-CN200620093870.9无效
发明人：刘炽;姜德忠;毛家行;夏邦扬;胡东伟 -专利权人：沈阳中煤工程技术有限公司
申请日： 2006-10-31 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：一种带式输送机柔性启动调速装置，包括调速传动单元和设置触摸式监视器的自动控制单元，其技术要点是：所述调速传动单元的调速型液力偶合器的转子体中的泵轮工作腔流道的里端设置进油口，涡轮工作腔流道的入口端设置缓冲引导流道，转动外壳的周向设置与其工作腔连通的泄油螺塞，导流管控制装置的拉杆与电动执行机构的曲柄利用连杆铰接，基于PLC的自动控制单元的PID模块与调速传动单元的信号传感单元形成闭环调节回路。它结构设计合理，可使驱动电机空载启动，降低载荷的加速力矩，具有启动平缓、调速柔和、运行安全可靠的优点，显著提高带式输送机的使用性能和延长使用寿命，更为突出的是有利于驱动系统实现柔性启动调速的自动控制。
输送柔性启动调速装置

[发明专利]液力变矩器-CN200610023118.1无效
发明人：吴诚源 -专利权人：上海正源汽车附件有限公司
申请日： 2006-01-05 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种液力变矩器，包括一个涡轮和固定在涡轮上的涡轮轴套，一个具有径向向外凸起曲面的前盖，在涡轮和前盖之间设有由轴套板、成偶数的螺旋弹簧、钢片、环状盖板及圆盘状活塞组成的锁止减震机构，所述的活塞为径向向前盖方向内凹的曲面；所述的螺旋弹簧均布在活塞的内凹部分周向；所述的轴套板固定在涡轮上，其特征在于，在环状盖板和轴套板之间设有弹簧片；所述的涡轮叶片进口角为35°－40°、出口角为135°－140°，导轮叶片进口角为35°－40°、出口角为38°－45°，泵轮叶片进口角为93°－98°、出口角为105°－108°。本发明的优点是改善发动机低速条件下的减震特性，提高效率。
液力变矩器

[发明专利]车辆用变矩器以及检查其止推轴承的装配的方法-CN200610171500.7无效
发明人：越智彻;松本朋浩 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-12-28 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆用变矩器以及检查其止推轴承的装配的方法。涡轮轮毂(100)具有沿轴向贯通的通孔(100h)。此通孔(100h)设置成使得当止推轴承(110)正常地装配在该涡轮轮毂(100)上时该止推轴承(110)的一部分覆盖该通孔(100h)的一部分，这使得可通过通孔(100h)和止推轴承(110)之间的相对位置关系来检查止推轴承(110)的装配。如果止推轴承(110)的一部分没有覆盖通孔(100h)的一部分，则可确定该止推轴承(110)没有被装配或者没有被正常地装配。
车辆用变矩器以及检查轴承装配方法

[实用新型]液力变矩器-CN200620038725.0无效
发明人：吴诚源 -专利权人：上海正源汽车附件有限公司
申请日： 2006-01-05 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液力变矩器，包括一个涡轮和固定在涡轮上的涡轮轴套，一个具有径向向外凸起曲面的前盖，在涡轮和前盖之间设有由轴套板、成偶数的螺旋弹簧、钢片、环状盖板及圆盘状活塞组成的锁止减震机构，所述的活塞为径向向前盖方向内凹的曲面；所述的螺旋弹簧均布在活塞的内凹部分周向；所述的轴套板固定在涡轮上，其特征在于，在环状盖板和轴套板之间设有弹簧片；所述的涡轮叶片进口角为35°－40°、出口角为135°－140°，导轮叶片进口角为35°－40°、出口角为38°－45°，泵轮叶片进口角为93°－98°、出口角为105°－108°。本实用新型的优点是改善发动机低速条件下的减震特性，提高效率。
液力变矩器

[发明专利]离心导流阀控调速型液力偶合器-CN200610116275.7无效
发明人：黄刘琦;邓真全;庞之洋;庄建英 -专利权人：上海交通大学;上海华交机电科技合作公司
申请日： 2006-09-21 - 公布日： 2007-03-07 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：离心导流阀控调速型液力偶合器，属节能、液力传动技术领域。主要包括两只先导阀，两只液控阀，两只减压阀，两只电动泵，过滤器，蓄压器，冷却器，控制器，两只单向阀，溢流阀，油池，节流孔板，离心导流罩，离心导流孔，离心导流槽，测速齿轮，转速传感器，油封，端盖，通道孔，本发明采用离心导流形式，在离心力作用下，利用背轮上喇叭型开孔引出工作油加以冷却，通过阀来控制工作腔内的充油量，取消了导流管和导流腔，缩短了偶合器的轴向长度，也减少了充油量，缩小了总体尺寸，减少了原材料，本发明的调速是由计算机来控制相应阀实现的，可对整套运行设备实施智能化监控。运行安全可靠，具有显著经济效益和社会效益。
离心导流调速力偶

[实用新型]微型轿车用液力变矩器-CN200520105894.7无效
发明人：王宏卫;王涛;丁世浩;邹锋;许玉昌;张溥;张保华;李宏恩;王晓宁 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2005-12-14 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种适合微型轿车使用的液力变矩器，设计中利用UG软件完成循环圆、叶栅几何造型及优化，而后以实际试验为准进行校正，由叶栅参数决定液力传动元件的性能。本实用新型采用了合理的循环圆与叶栅参数，具有高速性能好的优点，能实现规定的能容，更适于车辆低载高速运转，提高了整车运行时的效率，克服了现有液力变矩器高速性能差、无法适应微型轿车低扭矩、高转速的使用特点、装车成本和使用成本浪费的缺点。另外本实用新型将外座圈设计成为带有小齿的结构，再以小齿压装入导轮体内壁。该结构既满足了离合器结构上紧凑的需要，也适应了离合器长期传递扭矩工作的要求。
微型轿车用液力变矩器

[发明专利]机动车液压传动动力和无限档位的自动变速系统-CN200610054039.7无效
发明人：何宇;但德林;邱虹 -专利权人：何宇;但德林;邱虹
申请日： 2006-01-17 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车在最经济油耗状态下，实现动力传递和档位无限的自动变速系统，其特征为：自动恒速发动机(如：燃油发电机)或电机拖动变量液压泵，产生压力油，经控制油路，推动液马达驱动轮工作，完成前进、无限档位的自动变速、倒退、人为强制改变功率、和空载起动、滑行的功能。由于变量液压泵可根据液马达驱动轮反馈回的负荷变化自动调节流量及压力，从而实现了机动车的正常行驶和档位无限的自动变速功能；由于自动恒速发动机可通过变量液压泵输出功率的变化根据需要自动调节燃油输入量，恒定其转速，使发动机的负荷率始终处于经济范围内，避免了原机动车由于结构上的定性和驾驶人员技术水平的差异而带来的燃油浪费，从而实现了发动机始终在最经济油耗的状态下运行。根据发动机的负荷特性和功率平衡图可推算出，此种传动和变速结构至少可节约燃油40％以上，显著提高了燃油经济性，极大的降低了排放污染物，起到了节能和环保的效果。
机动车液压传动动力无限档位自动变速系统

[发明专利]传动装置-CN200510078033.9无效
发明人：山下胜;山本敏弘;熊谷吉彦;椿野幸博 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-06-13 - 公布日： 2006-02-08 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：一种向在旋转轴上支撑蜗轮叶轮、泵叶轮及定子叶轮的变矩器供给工作油的供给油路和导出从上述变矩器排出的工作油的排出油路沿上述旋转轴轴线方向延伸同时相互隔开间隔地设置在该旋转轴上的传动装置，使变矩器的前后工作油的流动顺畅化、抑制流通阻力，有助于提高变矩器的传递效率，提高配置的自由度。变矩器(46)配置在旋转轴(15)上，在供给油路(53)侧配置蜗轮叶轮(57)，在排出油路(54)侧配置泵叶轮(58)；来自供给油路(53)的工作油导向泵叶轮(58)的供给侧倾斜油路(101)和从蜗轮叶轮(57)排出的工作油导向排出油路(54)的排出侧倾斜油路(102)具有相对于旋转轴轴线倾斜的轴线地设置在旋转轴上。
传动装置

[实用新型]一种节能发动机-CN200420014156.7无效
发明人：周红民 -专利权人：周红民
申请日： 2004-10-09 - 公布日： 2005-12-21 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：一种节能发动机，它包括设有流体进口和出口的流体泵21，该流体泵21内装有带叶轮轴22的叶轮23，作为功率输出轴的所述叶轮轴22安装在装有轴承座24上，叶轮轴22与流体泵21的壳体相连接，载有能量的流体冲入流体泵21后在泵体内的运动方向与叶轮轴22的旋转方向相同，流体泵21的壳体是旋转的且其旋转方向与叶轮轴22的旋转方向相同。本实用新型中，由于叶轮轴22旋转反方向上不受力；增大转速，同时增大作用力，达到节能的目的。
一种节能发动机

[发明专利]缩短轴距的液力变矩器-CN200310110268.2无效
发明人：刘华军;刘智军;刘亚军;刘振军;高新绪;战荫藩;张绍培;张龙杰;石建勋;李炎红;朱超;符西燕;郭彦丽;郑栓牢;武林;底春杰;黄明;狄建丽 -专利权人：刘亚军;刘华军;刘智军
申请日： 2003-12-31 - 公布日： 2005-07-06 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种缩短轴距的液力变矩器，变矩器的泵轮前盖上固定有与发动机曲轴连接盘进行紧固连接的螺孔构件，所述的螺孔构件固定在泵轮前盖的外周前端部。本发明把泵轮前盖上的螺孔构件移至泵轮前盖的外周前端部，可以在一定程度上轻松地解决变矩器轴向尺寸大的问题，节约前轴轴向位置的宝贵空间，使液力变矩器在前轮驱动轿车上的装配更加容易，大大地改善了液力变矩器在轿车上的应用前景，有很好的社会效益和经济效益。另外，螺孔构件外移，还相应减轻了发动力扭矩对连接螺栓产生的剪切力，提高了轿车运行的可靠性和安全性。采用环形连接盘，增大了与发动机曲轴连接盘的接触面，避免了原有连接方式中发动机曲轴连接盘的扭曲变形，使液力变矩器的连接更可靠。
缩短轴距液力变矩器

[发明专利]变矩器-CN200310116383.0有效
发明人：斯特凡·马延沙因 -专利权人：卢克摩擦片和离合器两合公司
申请日： 2003-11-17 - 公布日： 2004-06-02 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本发明涉及将内燃机液力地连接到变速器上的变矩器，其中变矩器被设置在传动系中。该变矩器由于其结构可成本特别低地制造。
变矩器

[实用新型]单级单相三元件浮动输出轴液力变矩器-CN01269346.4无效
发明人：夏禹武;鲍秀成;陈绍峰;雷福斗;侯敏;阎文艳;李来新;刘春潮;樊海潮;马英华 -专利权人：山推工程机械股份有限公司液力变矩器厂
申请日： 2001-11-07 - 公布日： 2002-10-02 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：单级单相三元件浮动输出轴液力变矩器,涉及有导轮、涡轮轴、涡轮、泵轮、齿轮箱体、油泵齿轮和浮动轴套组成,泵轮通过轴承安装在导轮座上,通过动力输入装置弹性板、罩轮、泵轮用螺栓与发动机飞轮作刚性联接。涡轮通过花键与涡轮轴相联接,涡轮轴通过轴承安装在齿轮箱体上,动力输出轴采用浮动输出轴的结构形式。泵轮作为动力输入轮,通过动力输入装置与发动机飞轮刚性联接,导轮通过花键紧固在导轮座上,导轮座紧固在齿轮箱体上。油泵齿轮通过轴承安装在齿轮箱体上,通过齿轮啮合,随泵轮转动,带动油泵工作。本实用新型能够满足新型装载机的整机匹配,充分利用发动机的功率,提高了主机的牵引性能。浮动轴套消除了油泵的垂直度加工误差,提高了油泵的使用寿命。
单相元件浮动输出轴液力变矩器

[发明专利]液力变矩器的设计方法-CN01145714.7无效
发明人：张振兴;袁学明;吴光强;李山;谢硕 -专利权人：万向钱潮股份有限公司
申请日： 2001-12-28 - 公布日： 2002-07-03 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变矩器的设计方法。它的步骤为1)在先进的CAD软硬件平台上建立轿车液力变矩器的数字实体模型,进行产品的第一轮试制;2)将第一轮试制产品、原产品的数值性能与试验性能进行分析对比,根据上述分析对比结果,对第一轮试制产品的三维数字模型进行改进设计,进行第二轮试制;3)将第二、第一轮试制产品,原产品的计算性能和试验性能进行分析对比,根据分析结果改进三维数字模型完成产品的批量生产的前期准备。本发明在完成从原产品到三维数字模型后,即采用先进的CFD分析软件对模型进行分析、计算、改进,并与试验结果进行相互验证,直至达到预期目标,节省了大量时间及经费,且软件进行计算还能得到试验所不能得到的结果,在很大程度上可以取代大部分试验。
液力变矩器设计方法