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[实用新型]一种氮气减震器注油装置-CN202221933942.1有效
发明人：唐晓东;萧启杭 -专利权人：大连纳思达汽车设备有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种氮气减震器注油装置，其特征在于：所述的注油装置包括壳体（1），壳体（1）内设置有注油罐（2），所述注油罐（2）的顶部设置有一级气水分离器（3），在一级气水分离器（3）的顶端设置有泄压接头（4），在注油罐（2）的顶部还设置有第一接头（5）、第二接头（6）、第三接头（7）和第四接头（8），所述注油罐（2）的底部则设置有底部接头（9），所述壳体（1）内还设置有真空泵（10），所述真空泵（10）的入口通过抽真空管路（11）与电磁阀组（12）的一个端口相连。
一种氮气减震器注油装置

[发明专利]一种利用空气弹簧橡胶气囊的气压控制流道关开的装置-CN202211095036.3在审
发明人：梁弘毅;程海涛;叶特;段国奇;胡宇江;周志鹏;陈文海 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司;株洲时代瑞唯减振装备有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用空气弹簧橡胶气囊的气压控制流道关开的装置，包括气压控制部和阀门部，所述气压控制部具有气压空间和压力传导部件，所述气压空间与橡胶气囊之间有连通气道，气压空间与橡胶气囊内的气压压力相等，所述阀门部设在充液流道上，其具有使充液流道处于关闭或打开状态的闸阀件，所述压力传导部件的一端承受气压空间的气压压力，另一端作用在闸阀件上，应用时，由气压空间的气压压力通过压力传导部件控制闸阀件的关闭或打开。其优点在于：由本装置替代惯用的自动控制系统控制流道关、开，简化了设置，降低了成本；增强了应用的可靠性；装置体积小，不需占用大的安装空间。
一种利用空气弹簧橡胶气囊气压控制流道关开装置

[发明专利]阻尼力可变阀组件-CN202210721704.2在审
发明人：金恩中 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：公开了一种阻尼力可变阀组件，该阻尼力可变阀组件能够通过设置为内置在减震器中的提升型并且通过提高响应性而通过压力控制来提高阻尼力的线性度，使得止回阀通过最小负荷而快速响应和打开。
阻尼力可变组件

[实用新型]一种气液阻尼缸-CN202222604732.4有效
发明人：潘正源;朱红丹 -专利权人：沈阳海得曼自动化设备有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气液阻尼缸，涉及机械设计与制造领域的技术领域，本实用新型旨在解决传统的进刀装置使用成本及制作成本较高，且控制系统复杂的问题，本实用新型包括阻尼缸本体，所述阻尼缸本体包括阻尼缸轴及推进杠杆，所述阻尼缸轴一端安装有所述推进杠杆；所述阻尼缸本体还包括气缸筒、气缸活塞、油杯、油缸筒、油缸活塞、限位套、阻尼缸底座。通过气液阻尼缸的油液阻尼系统代替传统的油缸筒调速系统，当阻尼缸轴带动油缸活塞前进时，通过油缸中的液压油的阻力作用，消除气缸运行过程中的冲击，液压油流量可通过油缸筒的节流阀调整，从而可以调整气缸活塞前进的速度，调整方式简单易操作，故障率低，降低了成本，维修方便，经久耐用。
一种阻尼

[实用新型]混合型悬架执行器、悬架系统及汽车-CN202221864138.2有效
发明人：邓志君;赵杨;程正坤;林艳艳 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开的一种混合型悬架执行器，包括：筒状外壳，具有相对的第一端和第二端；缸筒，固定在所述筒状外壳内；活塞，将所述缸筒的内腔分隔为在所述第一端至所述第二端方向上相对的第一内腔和第二内腔，且所述活塞可相对于所述缸筒沿所述第一端至所述第二端方向相对运动；所述活塞为永磁体；活塞杆，其一端通过所述缸筒并伸出所述筒状外壳的所述第一端，相对的另一端连接所述活塞；线圈，设置在所述筒状外壳和所述缸筒之间，并与所述活塞相互感应。本实用新型公开的混合型悬架执行器具有结构紧凑、可靠性高的特点。
混合悬架执行系统汽车

[实用新型]一种双循环液压油路抗蛇行减振器-CN202222200092.0有效
发明人：王成国;杨立举;刘月峰;黄启伟;任茂森 -专利权人：山东凌博瑞轨道交通科技有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双循环液压油路抗蛇行减振器，涉及高速列车减振器技术领域，所述双循环液压油路抗蛇行减振器包括贮油缸、工作缸、活塞、活塞杆、活塞杆密封组件、贮油缸座和压缩阀座，所述压缩阀座与所述贮油缸座之间形成压缩阀座腔，所述活塞将所述工作缸的内腔分成第一工作腔和第二工作腔，所述贮油缸与所述工作缸之间的环形腔体为贮油腔，所述压缩阀座上设置有连通所述压缩阀座腔和贮油腔的进出油口，所述贮油腔内安装有气囊，所述第一工作腔、第二工作腔、压缩阀座腔和贮油腔内均充满油液。本发明提供的双循环液压油路抗蛇行减振器能够有效改善产品组装工艺和质量，提高抗蛇行减振器的阻尼性能和运行可靠性。
一种双循环液压油路蛇行减振器

[实用新型]单筒减振器快速回弹装置-CN202222152344.7有效
发明人：黄永涛 -专利权人：广州市斯泰锐汽车用品有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振器技术领域，公开了单筒减振器快速回弹装置，包括：可调吊环和与工作缸连接的连杆，所述连杆内部设有第二连接杆，所述连杆一端外壁侧设有连杆连接件，所述连杆连接件外侧设有吊环固定螺母，所述吊环固定螺母内侧设有可调吊环，所述第二连接杆一端连接有第一连接杆，本实用新型正向作用力会使快速回弹装置闭合，使减振器以最有效的状态来应付车轮带来的震动；减振器受到反向作用力时，快速回弹装置打开实现双向补给，缩小了补油的时间，更快更高效的使减振器会回到最有效的状态来应付车轮带来的震动，避免了减振器撞底的问题。
减振器快速回弹装置

[实用新型]一种便捷维修的阻尼器-CN202222160511.2有效
发明人：陈元慧;杜林林 -专利权人：温州市泽瑞机车部件有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便捷维修的阻尼器，包括液压组件、气压组件、调节托盘，液压组件与气压组件之间设置有连接件，液压组件包括筒体、连杆组件，连杆组件滑移安装于筒体的长度一端，筒体的长度另一端螺纹连接于连接件，气压组件包括气瓶与浮动活塞，浮动活塞滑移安装于气瓶内，气瓶螺纹连接于连接件，筒体位于长度背离连接件侧的外周设置有外螺纹，调节托盘螺纹连接于外螺纹。采用上述方案，提供一种可将调节托盘从背离连接件侧进行拆装而维修更换节托盘时无需拆装筒体的一种便捷维修的阻尼器。
一种便捷维修阻尼

[发明专利]一种串联式液压阻尼结构-CN202211246197.8有效
发明人：欧阳郁汀 -专利权人：江苏路博减振技术有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明属于阻尼系统技术领域，具体为一种串联式液压阻尼结构，包括：连接组件、X向阻尼组件和Y向阻尼组件；所述连接组件包括固定于安装位上的连接柱、交错设置于所述连接柱上的弹簧连接件与阻尼器连接件、安装于所述安装位中部的不锈钢板和放置于所述不锈钢板上的滑板；其中，所述阻尼器连接件包括固定于所述弹簧连接件上的鱼眼杆关节轴承、连接于所述鱼眼杆关节轴承的活塞杆。本发明采用串联式油路设计阻尼系统，阻尼系统中各阻尼器采用单面活塞杆，减小了阻尼器长度尺寸，通过串联式油路将受压和受拉的阻尼器油路连接，减小了缸体内液压油的压强，降低对阻尼器密封性能和缸体强度的要求，有利于减小阻尼器截面尺寸，节省生产材料和成本。
一种串联式液压阻尼结构

[实用新型]一种减震器内的气室结构-CN202222434932.X有效
发明人：叶祥忠;郑念华;林宝德;冯美菊 -专利权人：浙江正裕工业股份有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减震器内的气室结构，减震器包括上支撑盘顶座和活塞杆，活塞杆一端与上支撑盘顶座密封连接，气室结构包括相互密封连接的内筒和外筒，内筒一端套设在上支撑盘顶座上，内筒另一端与外筒连接，内筒和外筒连接形成贮气腔，活塞杆位于贮气腔内。本实用新型的目的在于提供一种减震器内的气室结构，使得具有这种气室结构的减震器可以保障车辆在冲击力小的路况下的车辆的行驶舒适性。
一种减震器结构

[实用新型]流体脉冲阻尼器-CN202222366122.5有效
发明人：宋相容;莫邦辉;辜勇军;魏霞蔚;魏于全 -专利权人：成都威斯津生物医药科技有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本公开提供一种流体脉冲阻尼器，其包括：流体分配部，所述流体分配部具有至少一个流体入口和至少两个流体出口，以便通过流体入口所接收的流体通过流体出口排出；流体汇合部，所述流体汇合部具有至少两个流体进入口以及至少一个流体排出口，以便通过流体进入口所接收的流体从流体排出口排出；以及至少两个连接管道，所述至少两个连接管道中的每个均连接于所述流体分配部的流体出口和流体汇合部的流体进入口，并使得流体分配中心和流体汇合中心之间通过不同的连接管道形成不同的流体流通路径；其中，在所述流体流通路径中，至少一个流体流通路径中所流动的流体的流速与剩余的流体流通路径中所流动的流体的流速不同。
流体脉冲阻尼

[实用新型]一种气体补偿型三筒闭锁阻尼器-CN202222468741.5有效
发明人：朱婷 -专利权人：山东协力智能科技有限公司
申请日： 2022-09-17 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种气体补偿型三筒闭锁阻尼器，包括外缸、中缸和内缸，内缸内部滑动连接有连接有活塞杆的活塞，外缸的端部设有与中缸以及内缸密封连接的缸头，缸头内开设有与无杆腔相连通的闭锁油道，闭锁油道上开设有与流道腔相连通的连通孔，闭锁油道内滑动连接有对连通孔启闭进行控制的闭锁阀芯，内缸远离缸头的一端开设有连通有杆腔和流道腔的流动孔，中缸远离缸头的一端开设有连通补偿腔和流道腔的补偿孔。闭锁阀芯将连通孔开启时，油液可通过连通孔在缓存腔和内缸中往复流动。闭锁阀芯将连通孔关闭时，有杆腔和无杆腔内的油液无法排入闭锁油道内，此时活塞杆被锁死固定。此时，车辆作业时，不易震动，提高车辆的稳定性。
一种气体补偿型三筒闭锁阻尼

[实用新型]一种调节活动桌板的气弹簧-CN202222111043.X有效
发明人：李坪;王海报;王献勇 -专利权人：山东光明园迪儿童家具科技有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调节活动桌板的气弹簧，包括圆型腔本体，圆型阀塞位于圆型腔本体腔体内，所述圆型阀塞内部设置有中空通孔，中空通孔的一端固定有推杆，圆型阀塞将圆型腔本体的内腔分为有杆腔和无杆腔，推杆从有杆腔的一端穿出，推杆内部滑动连接有阀门开关，圆型阀塞的圆周方向上左、右侧开有径向的左侧油孔和右侧油孔，中空通孔与左侧油孔和右侧油孔相通，所述左侧油孔内径向开设有一径向孔，其中，径向孔与左侧油孔相通，钢球装在径向孔内部，柱形弹簧装在径向孔内压迫钢球，径向孔的端部设置有密封圈，密封圈中间设置有直径小于钢球直径的油孔，阀门开关穿过推杆的中空通孔结构与阀芯的顶端对接，实现活动桌板下降时越低速度越慢。
一种调节活动弹簧

[实用新型]双杆式单筒减振器-CN202221676349.3有效
发明人：张熙 -专利权人：四川宁江山川机械有限责任公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了双杆式单筒减振器，包括减震器主体，所述减震器主体内侧设置有氮气仓，所述氮气仓外侧设置有活动活塞组件，所述活动活塞组件外侧设置有活动仓，所述活动活塞组件内侧设置有活塞推杆组件，所述活塞推杆组件一侧设置有减震阀系，所述活塞推杆组件另一侧设置有推杆导向套，所述推杆导向套一侧设置有骨架油封，所述活塞推杆组件外侧设置有定位垫；该双杆式单筒减振器通过设置减震阀系、骨架油封、推杆导向套、活塞推杆组件、活动仓、活动活塞组件、氮气仓，可以达到反应更加迅速，有效减小漏油可能性，减振器阻尼值可调范围更大，有效改善筒内焊渣影响清洁度的问题，在减振器受侧向力下更加可靠。
双杆式单筒减振器

[发明专利]一种油气混合减震器-CN202211004083.2在审
发明人：李明杰 -专利权人：辽宁机电职业技术学院
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种油气混合减震器，包括：减震器套筒，其为一端开口另一端封闭的圆筒状结构；多个第一工作杆，其为一端开口另一端封闭的圆筒状结构，多个第一工作杆的外径均不相同，并且多个第一工作杆按照外径从大到小的方式排列并且依次可移动的同轴连接；外径最大的第一工作杆的封闭端可移动的同轴连接在减震器套筒的内腔中；多个第一活塞，其一一对应的固定连接在第一工作杆的封闭端；第二工作杆，其为圆柱状，第二工作杆的一端从外径最小的第一工作杆的开口端插入外径最小第一工作杆的内腔中，并且能够在外径最小的第一工作杆的内腔中轴向移动；第二活塞，其可移动的设置在外径最小的第一工作杆的内腔中，并且与第二工作杆的一端固定连接。
一种油气混合减震器