专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于扭转振动阻尼器的具有旋转轴线的摩擦装置-CN202280019195.7在审
  • M·黑斯勒;T·格迈纳;M·凯斯勒;A·鲁施 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-03-21 - 2023-10-24 - F16F15/129
  • 本发明涉及一种用于扭转振动阻尼器(3)的具有旋转轴线(2)的摩擦装置(1),该摩擦装置至少具有以下部件:‑输入侧部(4),该输入侧部具有第一输入盘(5)和第二输入盘(6);以及‑输出侧部(7),该输出侧部具有能量存储元件(8)、第一摩擦盘(9)和第二摩擦盘(10),其中,能量存储元件(8)的轴向力(17、18、19)被导引:‑经由接触区域(11、12、13)中的至少一者从能量存储元件(8)到摩擦盘(9、10),并且‑经由摩擦区(14、15、16)中的至少一者从摩擦盘(9、10)到相应的对应的输入盘(5、6),并且接触区域中的第一接触区域(11)和摩擦区中的第一摩擦区(14)以相应的第一直径(27、28)布置,并且接触区域中的第二接触区域(12)和摩擦区中的第二摩擦区(15)以与相应的第一直径(27、28)不同的相应的第二直径(29、30)布置。摩擦盘(1)的主要特征在于,第一接触区域(11)与第一摩擦区(14)之间的第一轴向距离(33)不同于第二接触区域(12)与第二摩擦区(15)之间的第二轴向距离(34)。借助于提出的摩擦装置,在不需要额外安装空间或额外部件的情况下,扩大了可用行程范围。
  • 用于扭转振动阻尼具有旋转轴线摩擦装置
  • [发明专利]具有旋转轴线的摆式摇臂阻尼器-CN202280007487.9在审
  • O·维尔纳;A·鲁施;M·黑斯勒;M·凯斯勒 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-01-18 - 2023-08-08 - B60G21/055
  • 本发明涉及一种具有旋转轴线(2)的摆式摇臂阻尼器(1),该摆式摇臂阻尼器具有至少以下部件:‑输入侧部(3);‑输出侧部(4);‑存储能量源(5),该存储能量源用于在输入侧部(3)与输出侧部(4)之间传递扭矩;‑多个摇臂元件(6),摇臂元件具有输入侧滚子轨道(7)和输出侧滚子轨道(8);以及‑对应数目的滚动元件(9、10),其中,输入侧部(3)针对每个输入侧滚子轨道(7)具有配对轨道(11),每个输入侧滚动元件(9)借助于存储能量源(5)以可滚动的方式被夹持在输入侧滚子轨道与输入侧配对轨道之间,并且输出侧部(4)针对输出侧滚子轨道(8)中的每个输出侧滚子轨道具有配对轨道(12),每个输出侧滚动元件(10)借助于存储能量源(5)以可滚动的方式被夹持在输出侧滚子轨道与输出侧配对轨道之间。摆式摇臂阻尼器(1)的特征首先在于,摇臂元件(6)包括布置成彼此轴向地偏移的三个分开的部分轨道(13、14、15)并且滚子轨道(7、8)由所述三个分开的部分轨道形成。本发明还涉及一种具有摆式摇臂阻尼器(1)的侧倾稳定器(32)。本文提出的摆式摇臂阻尼器是紧凑的并且可以产生高的抗扭刚度。侧倾稳定器可以以减少的响声噪音操作。
  • 具有旋转轴线摆式摇臂阻尼
  • [发明专利]用于动力系的具有旋转轴线的扭振减振器-CN202080007559.0有效
  • M·黑斯勒;A·鲁施;L·索瑞特;M·凯斯勒 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2020-01-29 - 2023-06-20 - F16F15/12
  • 本发明涉及一种用于动力系(3)的具有旋转轴线(2)的扭振减振器(1),该扭振减振器具有至少以下部件:‑用于接收扭矩的输入侧(4);‑用于分散扭矩的输出侧(5);‑连接在输入侧(4)与输出侧(5)之间传递扭矩的至少一个中间元件(6、7);‑至少一个能量储存元件(16、17),中间元件(6、7)借助于能量储存元件被支承成能够相对于输入侧(4)并且相对于输出侧(5)振动;以及‑至少一个滚动体(8、9、10、11),其中,中间元件(6、7)具有属于滚动体(8、9、10、11)的传递路径(12),并且输入侧(4)或输出侧(5)形成路径侧(13),并且另一侧(5、4)形成力侧(14),其中,路径侧(13)具有与传递路径(12)互补的反向路径(15),其中,滚动体(8、9、10、11)在传递路径(12)与反向路径(15)之间以可旋转的方式被引导,以进行扭矩传递。扭振减振器(1)的主要特征在于,力侧(14)借助于能量储存元件(16、17)连接至中间元件(6、7),以便传递扭矩。此处提出的扭振减振器允许使用很少的部件实现对固有频率的低成本和有效的影响。
  • 用于力系具有旋转轴线减振器
  • [发明专利]用于动力系的具有旋转轴线的扭振减振器-CN201980080876.2有效
  • M·黑斯勒;A·鲁施;L·索瑞特;M·凯斯勒 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2019-12-05 - 2023-01-17 - F16F15/12
  • 本发明涉及一种用于动力系的具有旋转轴线(2)的扭振减振器(1),所述扭振减振器至少具有以下部件:‑输入侧(4);‑输出侧(5);‑一个或多个中间元件(6、7、8),所述一个或多个中间元件连接在输入侧(4)和输出侧(5)之间,以便传递扭矩;‑对于每个中间元件(6、7、8),第一滚动体(9)和第二滚动体(10),其中所述至少一个中间元件(6、7、8)具有用于使所述滚动体(9、10)滚动的相应传递路径(11、12),并且所述输入侧(4)和所述输出侧(5)具有与相应传递路径(11、12)互补的反向路径(13、14);以及‑多个能量储存元件(15、16、17),所述多个能量储存元件对应于中间元件的数量,并且与相应能量储存元件(15、16、17)配对的每个中间元件(6、7、8)借助于所述多个能量储存元件被支撑,以便能够振动。所述扭振减振器(1)的主要特征在于,所述能量储存元件(15、16、17)布置成使得矢量分量(18)在圆周方向(19)上作用和/或对于每个中间元件(6、7、8),仅将所述第一滚动体(9)和所述第二滚动体(10)设置为滚动体。这里提出的扭振减振器允许使用很少的部件实现对固有频率的低成本和有效的影响。
  • 用于力系具有旋转轴线减振器
  • [其他]一种用于机动车的减振器单元-CN202090000899.6有效
  • A·鲁施;F·吕贝尔;L·索瑞特 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2020-10-20 - 2023-01-13 - F16F15/139
  • 一种用于机动车的减振器单元,至少包括减振器和扭矩限制器,所述减振器和扭矩限制器具有沿着轴向方向伸展的、共同的转动轴线;其中所述减振器具有初级部分和次级部分以及至少一个第一弹簧元件,其中所述扭矩限制器具有至少一个第一压板,所述第一压板具有至少一个摩擦面部段和支撑部段,所述摩擦面部段和支撑部段沿着所述轴向方向和沿着径向方向彼此间隔开地设置,其中所述第一压板经由所述摩擦面部段与摩擦配对件抗扭地连接,直至达到传递的扭矩的极限值,所述摩擦配对件是所述减振器的一部分,其中对此需要的压紧力由第二弹簧元件提供,所述第二弹簧元件一方面支撑在所述扭矩限制器的另一构件处并且另一方面支撑在所述支撑部段处。
  • 一种用于机动车减振器单元
  • [发明专利]用于摩擦离合器的具有减震器单元的离合器片-CN201980071678.X有效
  • J·马特斯;A·鲁施 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2019-12-17 - 2023-01-03 - F16D13/68
  • 本发明涉及一种用于摩擦离合器(3)的具有减震器单元(2)的离合器片(1),所述离合器片至少具有以下部件:‑摩擦片(4),其具有旋转轴(5),用于摩擦配合地传递旋转轴(5)的扭矩;‑减震器法兰(6),其用于相对于所述摩擦片(4)扭转振动;‑至少一个减震器单元(2),其以扭矩传递的方式将所述摩擦片(4)与所述减震器法兰(6)彼此连接;‑扭矩传递连接件(7),用于将扭矩从所述摩擦片(4)传递到轴;以及‑周向刚性且径向柔软的摩擦元件(8),其用于与所述摩擦片(4)或所述减震器法兰(6)摩擦邻接。所述离合器片(1)的主要特征在于,所述摩擦元件(8)被轴向压在所述减震器法兰(6)与所述摩擦片(4)之间。利用本文提出的离合器片,提出了一种组装简单且经济的摩擦元件来防止吱吱噪声。
  • 用于摩擦离合器具有减震器单元
  • [发明专利]离心摆-CN201980026934.3有效
  • F·克雷默;A·鲁施;E·弗朗茨;J·施内尔 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2019-04-11 - 2022-05-17 - F16F15/14
  • 本发明涉及一种离心摆(1),其具有至少一个凸缘(2、3)和多个摆体(4),其中所述摆体(4)被布置在所述至少一个凸缘(2、3)上以便至少相对于旋转轴线(6)并且相对于所述至少一个凸缘(2、3)在径向方向(5)上运动;所述摆体(4)由至少一个第一预加载元件(7)在轴向方向(8)上相对于所述至少一个凸缘(2、3)预加载;所述摆体(4)在所述径向方向(5)上在所述摆体(4)的最内点(10)与最外点(11)之间具有延伸部(9);所述至少一个第一预加载元件(7)在第一区域(12)中接触所述摆体(4),所述第一区域在所述径向方向(5)上布置在距所述最外点(11)的某一距离(13)处,所述距离为所述延伸部(9)的至多5%。
  • 离心
  • [发明专利]扭振减振器-CN201980013410.0有效
  • M·黑斯勒;A·鲁施;P·克伦佩尔;Y·施特鲁布;L·索瑞特 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2019-03-18 - 2022-05-13 - F16F15/12
  • 设置一种扭振减振器、尤其摆式减振器,其具有:用于导入扭矩的输入部件(12);与所述输入部件(12)运动耦合的、尤其构型为摆的两个中间元件(16),其中,所述中间元件(16)在线性运动中能够朝向彼此和/或远离彼此运动;作用在所述中间元件(16)上的、尤其构型为压力弹簧的至少一个储能元件(18);与所述中间元件(16)运动耦合且能够相对于所述中间元件(16)扭转的输出部件(22),用于导出被减振的扭矩;和设置在所述输出部件(22)与所述中间元件(16)之间的、尤其弹性和/或柔韧的至少一个补偿部件(28),用于消除所述中间元件(16)相对于所述输出部件(22)的轴向间隙。通过所述补偿部件(28),自发的且不可预测的摩擦效应能够被持续的并且在设计所述扭振减振器(10)的振动特性时所考虑的带有摩擦的减振代替,从而能够在机动车的驱动系(36)中实现良好的扭振减振。
  • 减振器
  • [发明专利]带有具备摩擦装置的摇臂式减振器的离合器从动盘以及摩擦离合器-CN201980008937.4有效
  • P·克伦佩尔;A·鲁施;L·索瑞特;A·库伊 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2019-03-08 - 2022-03-29 - F16F15/12
  • 本发明涉及一种用于机动车摩擦离合器离合器从动盘(1),其带有一个可围绕旋转轴(2)旋转并且具有摩擦片(3)的输入部分(4),一个同样可围绕所述旋转轴(2)旋转的输出部分(5)以及一个用来将所述输入部分(4)与所述输出部分(5)耦合的摇臂式减振器(6),其中,所述摇臂式减振器(6)进一步具有一个与所述输入部分(4)相连的第一法兰区域(7),一个在有限角度范围内可相对于所述第一法兰区域(7)围绕所述旋转轴(2)旋转并且与所述输出部分(5)相连的第二法兰区域(8)以及两个分别通过连杆装置(9、10)与所述两个法兰区域(7、8)以可活动方式耦合的中间件(11a、11b),并且其中一个弹簧单元(12)与所述连杆装置(9、10)按如下方式共同发挥作用:当所述法兰区域(7、8)彼此相对扭转时,会通过所述弹簧单元(12)阻止所述中间件(11a、11b)相互靠近的相对运动,其中,一个摩擦装置(13)按如下方式布置在所述弹簧单元(12)的弹簧元件(14)内部或外部并发挥作用,即:在所述中间件(11a、11b)的第一相对运动区域内通过所述摩擦装置(13)生成可阻止所述中间件(11a、11b)相对运动的摩擦力并且该摩擦力高于在与所述第一运动区域错位的所述中间件(11a、11b)第二相对运动区域中所生成的摩擦力。本发明还涉及一种带有所述离合器从动盘(1)的摩擦离合器。
  • 带有具备摩擦装置摇臂减振器离合器从动以及

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