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[发明专利]用于盘式制动器的引导组件-CN202010780494.5在审
发明人：保罗·托马斯;卡勒姆·汤普森 -专利权人：英国美瑞特重型车制动系统有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F16D55/2265 文献下载
摘要：一种用于盘式制动器的引导组件，所述引导组件包括：引导销，所述引导销包括整体式本体，所述整体式本体具有安装部分和引导部分；制动器支架的接收部分，所述接收部分被配置用于接收所述引导销的安装部分，由此，所述接收部分和所述安装部分形成配合接触并且当所述安装部分被接收在所述接收部分中时所述引导部分从所述制动器支架的内侧突出；焊接部，所述焊接部固定所述引导销的安装部分和所述制动器支架的接收部分。
用于制动器引导组件

[发明专利]用于商用车的盘式制动器-CN201680076301.X有效
发明人： M·哈克尔贝格;M·莫尔纳;C·凯泽;A·阿森;J·弗里克;D·哈伯曼;W·科赫;I·内斯姆亚诺维奇;T·舍夫贝格尔;C·施特格尔;A·韦特;P·克劳斯 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F16D55/2265 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器包括骑跨制动盘的制动钳，该制动钳能移动地保持在借助螺钉与位置固定的制动器支架连接的至少一个导向杆(4)上，其中，螺钉被引导穿过导向杆(4)，该盘式制动器构成为：导向杆(4)在其贴靠在制动器支架的端面上具有至少在周向的和/或径向的部分区域中一体成型的压制元件(12)，所述压制元件在形成形锁合和/或摩擦锁合的情况下被压制地嵌接到制动器支架中。
用于商用制动器

[发明专利]用于商用车的盘式制动器以及制动衬片组-CN201780069951.6有效
发明人： M·莫尔纳;I·内斯姆亚诺维奇;M·豪泽;C·布兰德尔;M·海因德尔;M·普莱恩廷格 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：一种用于商用车的盘式制动器，其包括：骑跨制动盘的、构成为滑动制动钳的制动钳，该制动钳固定在位置固定的制动器支架(6)上并且具有在所述制动盘上方的中央开口；两个设置在制动钳中的、能以相反的方向运动的、分别具有衬片支撑板(4)和固定在该衬片支撑板上的摩擦衬片(5)的制动衬片(3、3')，其中一个作用侧的或者说制动施加侧的制动衬片(3)能借助于制动施加装置经由至少一个制动柱塞压靠到制动盘上；以及至少一个复位装置(8)，制动衬片(3、3')能够利用该复位装置在由于制动引起的移动和松开制动之后复位，盘式制动器构成为，所述复位装置(8)具有至少一个安装在制动衬片(3、3')上的复位元件(17、18)，该复位元件设置在该制动衬片(3、3')与位置固定的参照物之间并且将复位力施加到该制动衬片(3、3')上。提供一种相应的制动衬片组。
用于商用制动器以及制动衬片组

[发明专利]一种自增力线控制动器-CN201910705331.8有效
发明人：董颖;常占辉 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2019-07-27 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16D55/2265 文献下载
摘要：本发明涉及一种自增力线控制动器，包括电机，传动机构，单向离合器，齿轮，齿条，大活塞，小活塞，弹性定位装置等。电机通过传动机构驱动单向离合器旋转，单向离合器结合带动齿轮转动，通过齿轮齿条机构分别驱动大活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的自增力制动效果，同时避免其他因素造成的错误自主制动。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。
一种增力线控制

[发明专利]一种线控制动器-CN201910800312.3有效
发明人：董颖;常占辉 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及一种线控制动器，包括压电驱动器，传动机构，内活塞，外活塞，摩擦限位装置等。利用压电驱动器随输入电压的变化产生不同的变形伸长量，经传动机构推动内活塞，使外活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，得到高效可靠的制动效果。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动。
一种控制

[发明专利]盘式制动器-CN201880005276.5有效
发明人：西野裕介;高野公靖;鹤见理;信太杜巴 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明提供一种盘式制动器。制动钳体一体地形成有：缸部，其配置在制动盘的轴向一侧，形成有用于收纳活塞的缸膛；延伸部，其一端侧与缸部的缸膛底连续，在与制动盘分离的方向上延伸而设有杆部件；引导安装部，其固定有线缆引导部件。引导安装部在延伸部的与制动盘分离方向的另一端侧，自延伸部在制动盘的旋转方向上突出而形成。延伸部的另一端侧与引导安装部一起，在与制动盘的被按压面平行的截面上形成为大致长方形状。
制动器

[发明专利]一种自增力线控制动器-CN201910710210.2有效
发明人：董颖;常占辉 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2019-07-27 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及一种自增力线控制动器，包括电机，传动机构，旋转杆，带有楔形调节机构的连接杆，大活塞，小活塞，弹性定位装置等。电机通过传动机构驱动旋转杆运动，通过旋转杆运动带动带有楔形调节机构的连接杆的运动，驱动大活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的自增力制动效果，同时避免其他因素造成的错误自主制动。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。
一种增力线控制

[发明专利]一种自增力线控制动器-CN201910710356.7有效
发明人：董颖;常占辉 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2019-07-27 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及一种自增力线控制动器，包括电机，传动机构，单向离合器，凸轮，大活塞，小活塞，弹性定位装置等。电机通过传动机构驱动单向离合器旋转，单向离合器结合带动凸轮运动，驱动大活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的自增力制动效果，同时避免其它因素造成的错误自主制动。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。
一种增力线控制

[发明专利]一种自增力线控制动器-CN201910715520.3有效
发明人：董颖;常占辉 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2019-07-27 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及一种自增力线控制动器，包括电机，传动机构，单向离合器，旋转杆，连接杆，大活塞，小活塞，弹性定位装置等。电机通过传动机构驱动单向离合器旋转，单向离合器结合带动旋转杆运动，通过旋转杆运动带动连接杆的运动，驱动大活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的自增力制动效果，同时避免其他因素造成的错误自主制动。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。
一种增力线控制

[发明专利]一种自增力线控制动器-CN201910698983.3有效
发明人：董颖;常占辉 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2019-07-27 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及一种自增力线控制动器，包括电机，传动机构，带有楔形调节机构的螺纹机构，大活塞，小活塞，弹性定位装置等。电机通过传动机构驱动螺纹机构，通过螺纹机构分别驱动大活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的自增力制动效果，同时避免其他因素造成的错误自主制动。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。
一种增力线控制

[发明专利]盘式制动器-CN201811382086.3有效
发明人：马修·麦克金;尼尔·沙阿 -专利权人：英国美瑞特重型车制动系统有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：提供了一种盘式制动器，该盘式制动器具有防止或禁止第一制动衬块和第二制动衬块被单独地或组合地装配成使摩擦材料背离转子的安排。第一制动衬块的第一构造必须与制动器致动机构的挺杆的对应的第一构造相互作用，以使第一制动衬块被装配在第一安装结构中。第二制动衬块的第二构造必须与制动器的支架的对应的第二构造相互作用，以使第二制动衬块被装配在第二安装结构中。
制动器

[发明专利]一种电动清查车刹车装置及控制方法-CN201810256116.X有效
发明人：黄德正;韩杰德 -专利权人：广州朗晴电动车有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动清查车刹车装置及控制方法，包括车轮和安装块，安装块水平设置于车轮的上方，所述车轮的两侧均固定套接有刹车片，所述安装块内设有空腔，所述空腔内依次设有处理器和警报器，所述处理器的输出端和警报器的输入端电连接，所述安装块靠近车轮的一侧设有车速传感器，所述车速传感器的输出端和处理器的输入端连接，所述安装块的底部设有双轴油缸，所述双轴油缸和安装块的外壁通过固定杆固定连接，所述处理器的输出端与双轴油缸的输入端电连接。本发明通过车速传感器和处理器的设置，使装置内部具有自动控制机构，在紧急刹车时，可以自动反应控制车辆的制动，从而保证车辆的及时制动。
一种电动清查刹车装置控制方法

[发明专利]一种汽车制动用碟式刹车装置-CN202010994313.9在审
发明人：操龙俊 -专利权人：滁州市共赢汽车配件有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及机械制造技术领域，且公开了一种汽车制动用碟式刹车装置，包括制动钳和制动盘，制动钳中部的底部开设有制动槽，制动槽两侧活动安装有摩擦片，所述制动盘两端的外圈呈环状均匀固定安装有转动叶，所述制动钳位于制动槽两侧底部的中部位置开设有集风槽，所述集风槽的内部活动安装有螺旋杆，所述制动钳的一侧呈竖条状均匀开设有吹气孔，所述制动钳内部位于集风槽顶部的位置开设有传动腔，所述传动腔顶部靠近制动钳中部位置活动安装有转轴，所述传动腔内部位于吹气孔中部位置处活动安装有转动螺旋叶，该刹车装置利用螺旋杆配合吹气孔等结构保持制动盘表面干净保证制动的效果，同时还利于散热，使用寿命长。
一种汽车制动用碟式刹车装置

[发明专利]制动器载体上的方向箭头-CN201880093450.6在审
发明人：贝恩沃德·雷德曼;维塔利·舍雷尔 -专利权人：威伯科欧洲有限责任公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制动器，特别是商用车辆盘式制动器，其带有：制动器载体，所述制动器载体带有至少一个制动衬片容纳部；在所述制动衬片容纳部内以能轴向移动的方式引导并支撑的至少一个制动衬片；和能相对于所述制动器载体轴向运动的制动钳。根据本发明建议的是，所述制动器载体在离开侧上相对于进入侧在结构上被强化，并且在所述制动器载体上布置有至少一个用于指示所述第一旋转方向的运行方向标记。
制动器载体方向箭头

[实用新型]机轮刹车系统-CN202021493024.2有效
发明人：于今;蒋大军;杨昌林 -专利权人：重庆朗正科技有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本申请提供了一种机轮刹车系统，包括卡钳组件和机轮刹车片，卡钳组件包括本体、浮动销、弹簧和安装板；本体内设有贯穿本体的通孔，通孔内安装有弹簧，浮动销的另一端穿过弹簧后与安装板固定，浮动销的一端与机轮接触，本体的下部开设有开槽，机轮刹车片位于开槽内；开槽的两侧分别安装有第一卡钳刹车片和第二卡钳刹车片，本体内安装有卡钳活塞，本体远离开槽的一端安装有堵头，堵头与卡钳活塞之间形成工作腔。本申请通过弹簧和浮动销的作用使得卡钳组件通过第一卡钳刹车片和第二卡钳刹车片从两侧对机轮刹车片进行摩擦刹车，从而使得刹车速度更快，并且相比于单侧刹车对刹车片的磨损速度也减慢，延长了卡钳刹车片的寿命。
机轮刹车系统