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[发明专利]内燃机-CN201911201865.3在审
发明人：横谷仁;胜田淳平 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机，其能够对应于活塞的下降，无时间差地在曲轴室内建立正压。内燃机具有：曲轴箱(29)，其划分有收纳曲轴的曲轴配重的曲轴室(41)、以及与曲轴室(41)分隔开并与油泵的机油室(134)连通；第一单向阀(139)，其配置在曲轴室(41)及机油室(134)之间，对应于曲轴室(41)内的正压打开；箱罩(45)，其与曲轴箱(29)结合，覆盖从曲轴箱(29)突出的曲轴的端部，在与曲轴箱(29)之间划分有收纳室(47)。在曲轴室(41)与收纳室(47)之间配置有对应于曲轴室(41)内的负压而打开的第二单向阀(167)。
内燃机

[发明专利]发动机的润滑装置-CN201610595998.3有效
发明人：沓名知之;杉山博纪 -专利权人：株式会社牧田
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种使储油室内的油雾的产生量最优化的发动机的润滑装置。发动机(1)的润滑装置(50)包括：曲轴室(3)，其由于活塞(11)的上下移动而内部的压力变动；储油室(32)，其配置于曲轴室(3)的下方，用于储存润滑用的油；第1分隔壁(33)，其用于将曲轴室(3)和储油室(32)分隔开；第1开口部(35)，其贯通第1分隔壁(33)而将曲轴室(3)和储油室(32)连通；以及油雾产生量调整部(100)，其在曲轴室(3)内为正压时通过使从曲轴室(3)内经由第1开口部(35)喷射到储油室(32)内的气体分散，或通过抑制所述喷射出的气体所碰撞的油的流动，来对储油室(32)内的油雾的产生量进行调整。
发动机润滑装置

[实用新型]一种可任意翻转的四冲程发动机-CN201920446640.3有效
发明人：沈焕军;杨建平 -专利权人：宁波奥晟机械有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种可任意翻转的四冲程发动机，包括汽缸体，汽缸体包括燃烧室、进气门、排气门、进气通道和排气通道，燃烧室内安装有曲轴连杆活塞组，汽缸体上可拆卸安装有缸头盖、缸体下盖和缸体侧盖，汽缸体与缸头盖之间形成缸头室，凸轮位于缸头室内，缸头室内还设有结构相同的进气摇臂组件和排气摇臂组件，进气摇臂组件和排气摇臂组件均包括传动摇臂和压缩摇臂，进气摇臂组件和排气摇臂组件的传动摇臂紧贴凸轮、且分别位于凸轮两侧，进气摇臂组件和排气摇臂组件的压缩摇臂分别连接进气门和排气门，传动摇臂和压缩摇臂相互卡合。其目的是：解决现有四冲程发动机结构缺陷导致的重量偏重和维修困难的问题。
进气摇臂组件排气摇臂组件汽缸体传动摇臂摇臂四冲程发动机缸头盖进气门排气门缸体缸头压缩燃烧室发动机技术领域曲轴连杆活塞组室内本实用新型可拆卸安装结构缺陷进气通道排气通道任意翻转室内安装缸头室侧盖卡合下盖紧贴燃烧维修

[发明专利]一种可任意翻转的四冲程发动机-CN201910267493.8在审
发明人：沈焕军;杨建平 -专利权人：宁波奥晟机械有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种可任意翻转的四冲程发动机，包括汽缸体，汽缸体包括燃烧室、进气门、排气门、进气通道和排气通道，燃烧室内安装有曲轴连杆活塞组，汽缸体上可拆卸安装有缸头盖、缸体下盖和缸体侧盖，汽缸体与缸头盖之间形成缸头室，凸轮位于缸头室内，缸头室内还设有结构相同的进气摇臂组件和排气摇臂组件，进气摇臂组件和排气摇臂组件均包括传动摇臂和压缩摇臂，进气摇臂组件和排气摇臂组件的传动摇臂紧贴凸轮、且分别位于凸轮两侧，进气摇臂组件和排气摇臂组件的压缩摇臂分别连接进气门和排气门，传动摇臂和压缩摇臂相互卡合。其目的是：解决现有四冲程发动机结构缺陷导致的重量偏重和维修困难的问题。
进气摇臂组件排气摇臂组件汽缸体四冲程发动机传动摇臂摇臂任意翻转缸头盖进气门排气门缸体缸头压缩燃烧室发动机技术领域曲轴连杆活塞组室内可拆卸安装结构缺陷进气通道排气通道室内安装缸头室侧盖卡合下盖紧贴燃烧维修

[发明专利]一种四冲程发动机-CN201711023227.8在审
发明人：胡婷婷;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：浙江星月实业有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种四冲程发动机，该四冲程发动机内部设有储油室、曲轴箱、凸轮室、摇臂室、润滑油输送管路，所述储油室、曲轴箱、凸轮室、摇臂室之间可通过润滑油输送管路连通并循环输送润滑油。充分利用曲轴箱内活塞运动时产生的负压条件，将因重力聚集在储油室内的润滑油吸入曲轴箱内，满足曲轴、活塞的润滑需要。润滑油输送管路还将凸轮室、摇臂室纳入服务范围，同样的，基于曲轴箱内活塞运动时产生的负压条件，润滑油亦可进入凸轮室、摇臂室。这样重力在润滑油供应过程中起到的作用被局限于在润滑油回收过程起辅助性作用，而不会涉及润滑油的供应方向和供应量。即使该四冲程发动机处于倾斜状态该润滑油输送管路也可以正常工作。
润滑油输送管路四冲程发动机曲轴润滑油凸轮室摇臂室负压条件活塞运动储油室曲轴箱润滑油供应润滑油回收活塞供应方向倾斜状态循环输送供应量辅助性储油吸入连通室内局限服务

[发明专利]发动机曲轴箱连杆大头轴承油路-CN201610938097.X有效
发明人：刘跃;李晟;马丽红 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机曲轴箱连杆大头轴承油路，包括曲轴箱，在该曲轴箱上设有过滤腔，在该过滤腔内装有滤网组件，该滤网组件通过安装在所述曲轴箱上的滤网盖进行限位，该滤网盖与所述曲轴箱间隙配合，在所述曲轴箱上设有与所述过滤腔相通的第一油孔和与该第一油孔相通的第二油孔，发动机齿轮旋转飞溅出的机油进入过滤腔后依次经滤网组件、第一油孔和第二油孔后为连杆大头轴承提供机油。采用以上结构，为连杆大头轴承设计了专用油路，使连杆大头轴承能够得到充分地润滑，同时滤网组件对机油进行过滤，有效提高了润滑连杆大头轴承的机油的清洁度，从而大大提高了连杆大头轴承的使用寿命，进而提高了摩托车发动机的可靠性和使用寿命。
发动机曲轴连杆大头轴承油路

[实用新型]一种发动机缸盖与凸轮轴轴承盖的配合结构-CN201821020956.8有效
发明人：殷智勇;余训;朱玉明;乔艳军;刘占君;黄参;罗通 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机缸盖与凸轮轴轴承盖的配合结构，包括缸盖以及凸轮轴轴承盖，缸盖的上表面与凸轮轴的底面相贴合，凸轮轴轴承盖的底面上设有两个上配合槽，缸盖的上表面上设有两个下配合槽，上配合槽和下配合槽相结合形成用于同凸轮轴的轴颈相配合的安装孔，上配合槽内设有用于释放润滑油以润滑凸轮轴的润滑部；凸轮轴轴承盖的底面上设有润滑油槽，润滑油槽位于两上配合槽之间，润滑油槽的两端分别与两润滑部相连通，润滑油槽和缸盖的上表面相结合形成润滑油道；缸盖内设有供油道，供油道和润滑油道连通，缸盖内还设有泄压道，泄压道与润滑油道相连通。本实用新型改善了现有的凸轮轴轴承盖内的润滑油路的油压较大时油压不易释放的问题。
缸盖凸轮轴轴承盖配合槽润滑油槽润滑油道上表面凸轮轴油压本实用新型发动机缸盖配合结构供油道润滑部泄压道润滑凸轮轴润滑油路释放安装孔润滑油贴合轴颈连通配合

[实用新型]一种气缸润滑油注油系统-CN201820061693.9有效
发明人：高炳;宋春华;蒋祖星;王海松;卢英东;董胜先;周振红;冯建 -专利权人：广东交通职业技术学院
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸润滑油注油系统，包括供油组件、控制组件及传感器组件，上述控制组件与供油组件的一端顺序连接，供油组件的另一端与气缸相连接。上述传感器组件一端连接于供油组件与气缸之间，另一端与控制组件连接。上述控制组件根据传感器组件传输的信号，控制供油组件对气缸注油或停止注油。上述系统能正确地在不同工况下发出控制信号，实现注油调频控制以其替换船用柴油机传统的机械式注油器系统。通过搭建简易的电控气缸润滑油注油系统，提供了一种结构简单，成本低廉，既能保证使用效果又不受环境限制的气缸润滑油注油系统。
供油组件控制组件传感器组件气缸润滑油注油系统气缸注油本实用新型船用柴油机润滑油注油电控气缸环境限制控制信号顺序连接一端连接传统的注油器调频替换简易传输保证

[实用新型]一种发动机曲轴箱组件-CN201820345334.6有效
发明人：段秀宝 -专利权人：广州豪进摩托车股份有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：一种发动机曲轴箱组件，包括曲轴箱体及安装于所述曲轴箱体上的机油泵，所述曲轴箱体的底部设有进油口，所述曲轴箱体内设有进油腔，所述进油腔的入口与所述进油口连通，所述机油泵安装于所述进油腔外，所述机油泵包括安装于所述曲轴箱体上的泵壳、泵盖及泵轴，所述泵盖与所述泵壳之间设有内转子和外转子，所述内转子装在所述泵轴上，所述泵壳上设有进油通道，所述进油通道与所述进油腔连通，所述泵盖上设有出油通道，所述出油通道连接于所述泵盖的出油口，本实用新型相比现有技术扩大了油道，增加了机油容量，使得机油泵的泵油量增加40％，为发动机的润滑系统提供足够的供油，避免出现拉缸烧凸轮的情况。
曲轴箱体机油泵进油腔泵盖泵壳发动机曲轴箱出油通道进油通道进油口内转子泵轴连通本实用新型机油容量润滑系统泵油量出油口曲轴箱外转子供油拉缸油道发动机体内

[发明专利]四冲程发动机润滑系统-CN201610973285.6有效
发明人：陈科;志贺光男;白建国;蒋涛 -专利权人：重庆润通科技有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种四冲程发动机润滑系统。四冲程发动机润滑系统，包括：发动机体，其内设有曲轴室和气门分配室；缸头盖，固定在发动机上，且所述缸头盖与大气相通；储油箱，用于储存润滑油并设在发动机体上并位于凸轮一侧，且储油箱内设有油雾产生装置；所述油雾产生装置上的出油通道通过出油管将储油箱和曲轴室连通，所述曲轴室与气门分配室之间通过单向阀连通，所述气门分配室通过管道与储油箱连通，所述气门分配室与缸头盖连通，所述缸头盖与储油箱连通。本发明四冲程发动机润滑系统可任意翻转，不会出现润滑不良和烧润滑油和喷油的现象。
冲程发动机润滑系统

[实用新型]一种四冲程发动机的油气润滑系统和工具设备-CN201721921430.2有效
发明人：张进;李志军;陈绪学;沈雁卿 -专利权人：浙江亚特电器有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四冲程发动机的油气润滑系统，属于四冲程发动机技术领域，包括曲轴箱、润滑油箱和汽缸室，所述曲轴箱与润滑油箱之间设有前级取油孔，所述润滑油箱内的润滑油通过前级取油孔进入到曲轴箱和汽缸室内，所述润滑油箱内设有柔性油管，所述柔性油管的一端与所述前级取油孔对接、另一端用于伸入润滑油内，所述柔性油管的最小内径为Φ1，所述前级取油孔的内径为Φ2，满足：Φ1/Φ2＝0.3～3。另外，本实用新型还公开了一种采用该油气润滑系统的工具设备。本实用新型的优点在于能够提高润滑油箱内润滑油的雾化效果，使得润滑油箱内的润滑油更有效地进入到曲轴箱内。
润滑油前级取油四冲程发动机油气润滑系统本实用新型柔性油管曲轴箱工具设备润滑油箱汽缸曲轴雾化效果汽缸室有效地伸入室内

[发明专利]内燃机的润滑装置-CN201610081327.5有效
发明人：仓田真秀 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-02-05 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：一种内燃机的润滑装置，能够利用简单的结构实现润滑油的供给，并且能够回收残留于曲轴室等的润滑油。在内燃机(E)中，由于在汽缸(22)内往复移动的活塞(23)而使得曲轴室(2A)的压力发生脉动，该润滑装置具有：油箱(55)，其贮存有润滑油；第1通路(66)，其将曲轴室的竖直方向的下部与油箱的气相部分连接起来；第1单向阀(69)，其设置于第1通路，容许从曲轴室侧向油箱侧的流动而阻止反向的流动；第2通路(72)，其连接油箱的气相部分与曲轴室；第2单向阀(47)，其设置于第2通路，容许从油箱侧向曲轴室侧的流动而阻止反向的流动；以及第3通路(75)，其连接油箱的液相部分与第2通路。
内燃机润滑装置

[发明专利]一种四冲程发动机的油气润滑系统和带四冲程发动机的工具设备-CN201711488225.6在审
发明人：张进;李志军;陈绪学;沈雁卿 -专利权人：浙江亚特电器有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种四冲程发动机的油气润滑系统，属于四冲程发动机技术领域，包括曲轴箱、润滑油箱和汽缸室，所述曲轴箱与润滑油箱之间设有前级取油孔，所述润滑油箱内的润滑油通过前级取油孔进入到曲轴箱和汽缸室内，所述润滑油箱内设有柔性油管，所述柔性油管的一端与所述前级取油孔对接、另一端用于伸入润滑油内，所述柔性油管的最小内径为Φ1，所述前级取油孔的内径为Φ2，满足：Φ1/Φ2＝0.3～3。另外，本发明还公开了一种采用该油气润滑系统的工具设备。本发明的优点在于能够提高润滑油箱内润滑油的雾化效果，使得润滑油箱内的润滑油更有效地进入到曲轴箱内。
润滑油四冲程发动机前级取油油气润滑系统柔性油管曲轴箱工具设备润滑油箱汽缸曲轴雾化效果汽缸室有效地伸入室内

[实用新型]一种提升真空泵压力油路结构-CN201720736090.X有效
发明人：卜艳亮;袁海马;李振华;黄昌瑞 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种提升真空泵压力油路结构，包括发动机润滑系统，在缸体主油道上设置一条缸体油道，通过缸盖油道，连接末端油道给真空泵泵油，另外一条油路在缸体前端设置道通通链条喷嘴，通过对润滑系统新增真空泵末端压力通道，使得发动机末端油压提升，使发动机及整车在安全可靠下工作，保证客户的使用安全，同时延长发动机及整车的使用寿命。
真空泵压力油路结构发动机真空泵缸体整车发动机润滑系统油压本实用新型缸盖油道缸体油道连接末端链条喷嘴末端压力前端设置润滑系统使用寿命泵油油道油路主油客户保证

[发明专利]具有改进的润滑系统的内燃发动机-CN201711294047.3在审
发明人：仓田真秀 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种具有改进的润滑系统的内燃发动机。该内燃发动机具有包括曲柄箱室的内部空间，该内燃发动机包括：油箱；第一通道，其使所述内部空间的下部与所述油箱的气相部分连通；第一止回阀，其设置在所述第一通道中以允许从所述内部空间到所述油箱的流动；第二通道，其使所述气相部分与所述内部空间连通；第二止回阀，其设置在所述第二通道中以允许从所述第二通道到所述内部空间的流动；第三通道，此第三通道使所述油箱的液相部分与所述第二通道连通；第三止回阀，此第三止回阀设置在所述第三通道中以允许从所述油箱到所述第二通道的流动；以及流量调整阀，此流量调整阀设置在所述第三通道中以用于调整流经所述第三通道的润滑油的流量。
油箱内燃发动机止回阀流量调整阀润滑系统连通流动通道连通曲柄箱润滑油改进