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- [实用新型]手动式高窗开窗装置-CN200620069752.4无效
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许小明
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许小明
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2006-03-02
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2007-02-14
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E05F11/48
- 本实用新型涉及一种手动式高窗开窗装置。该开窗装置在墙壁上分别安装有主动轮、滑轮及传动绳；传动绳顺序绕过主传动轮及滑轮，形成一个闭合“Γ”形的传动组合；主传动轮安装在传动轮的下方，使2组传动轮分别分布在整个活动窗的两边；并使传动绳与活动窗的固定结连接。使用时，只需转动主传动轮、传动绳即可带动高处的活动窗自由开关。该装置结构简单合理，坚固耐用，人们不需要到高处去，即可自由开关高处的活动窗，它使用起来相当方便，具有很高的推广应用价值。
- 手动式开窗装置
- [发明专利]拉索式汽车玻璃升降器-CN200610018608.2无效
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刘身锐
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黄冈力达实业有限公司
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2006-03-22
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2006-08-16
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E05F11/48
- 本发明涉及一种拉索式汽车玻璃升降器，包括导轨、设在导轨上且可沿导轨上下移动的玻璃支撑机构、拉索绳轮机构及驱动拉索绳轮机构的操纵机构，拉索绳轮机构的拉索两端固接于玻璃支撑机构上，玻璃支撑机构上设有挂销，导轨上设有拉簧，拉簧的一端固定在导轨的上端，另一端具有与挂销配合的挂钩并位于玻璃支撑机构挂销的移动轨迹上。本发明通过升降器上设置的拉簧结构实现能量的转换，使玻璃在下降时增加阻力，上升时释放能量帮助玻璃平稳上升，从而达到玻璃升降力的基本平衡。特别是对于升起重量较大的汽车玻璃，本发明操作省力、方便且结构简单。
- 拉索式汽车玻璃升降
- [发明专利]窗户调节器-CN200380109109.9无效
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彼特·J·史密斯
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英提尔汽车覆盖件有限公司
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2003-12-22
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2006-03-01
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E05F11/48
- 一种用于比如车窗的窗户调节器，其包括反向的滑轮装置，所述滑轮装置通过一个安装在一个提升板(16)上的提升滑轮(36)相互作用，所述提升板沿着一个导轨(22)滑动。一个曲柄装置(44)在第一方向的运转运动将拉紧一根缆绳(32a)而把所述提升板(16)朝着所述导轨(22)的一个第一末端(34a)移动，而所述曲柄装置在第二方向的运转运动，与第一方向相反，将拉紧一根缆绳(32b)而把所述提升板(16)朝着所述导轨(22)的一个第二末端(34a)移动。所述调节器可以减少所需的运行转矩而不会影响该曲柄装置的封装。
- 窗户调节器
- [发明专利]重量轻的车用窗调节器-CN02828944.7无效
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华金·桑陶拉利亚·希尔;弗朗西斯科·J·马丁内斯·莫拉尔
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安托林－工程集团股份有限公司
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2002-04-03
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2005-06-08
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E05F11/48
- 车窗升降器包括一个轨道，所述轨道通过注射一种轻金属合金用一种整体部件制造，大部分车窗升降器元件亦即车窗升降器的固定支承件(1)、支承件(2)和固定元件(6)、Bowden系统的连接元件(5)、外壳(8)和缆绳(4)的滑动和偏转元件(3)，都集成在上述整体部件中，上述固定支承件(1)用于将车窗升降器固定到车门上，上述支承件(2)和固定元件(6)用于起动在电动车窗升降器系统中使用的电机，上述连接元件(5)用于紧固在手动起动系统中所需的缆绳(4)，上述外壳(8)用于卷绕缆绳的转鼓。此外，轨道从具有足够弯曲的模具中出来，上述弯曲用于保证即使车窗具有一种复杂的结构也正确的导向车窗。这使它能在手动、电动、双轨车窗升降器中使用同一轨道。
- 重量车用窗调节器
- [发明专利]一种专供车窗用的窗户调节器-CN97196382.7无效
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P·佩拉佐
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拉梅斯股份有限公司
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1997-05-20
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2002-08-07
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E05F11/48
- 一个与驱动装置相连的钢索传动装置，包括一对柔性护套(32，34)，每根护套的第一端固定于驱动装置的壳体，第二端固定于支撑窗格玻璃并可沿导轨(20)滑动的一滑块(22)。一根围绕驱动装置转筒延伸的钢索包括可在相应的护套(32，34)内滑动的分支(46，48)。滑块(22)有一对引导钢索的分支(46，48)的内部通道(50，52)，此通道延伸于护套(32，34)第二端所固定的入口与面向导轨(20)相应相对端的相应相对出口之间。钢索的两个相对端头被固定于导轨(20)的相应端，以便使配置于相应出口和导轨(20)的相应端之间的钢索的相应部分(46a，48a)平行于导轨延伸。
- 一种专供车窗窗户调节器
- [发明专利]可在车门隔离层中降低的球面弯曲窗玻璃使用的玻璃导向器-CN96191926.4无效
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霍斯特·韦伯;格哈德·霍夫曼
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布罗斯尔汽车零件两合公司
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1996-02-13
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2001-09-26
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E05F11/48
- 可在车门的车门隔层中降低的球面弯曲窗玻璃的玻璃导向器，该玻璃导向器是在车纵向上的一个假想筒状套筒表面的组成部分，并能在车的纵轴方向上通过一个安装在车门隔层里的双股绳索窗升降器来移动。导向器在车的横向上有一个适应玻璃曲率的初级和次级曲率，这样能在Ｘ方向上保持玻璃下边缘平行，并绕与窗玻璃（１，1o,1u,1′，１″，１″′）的导向边（１０r,10r′,10r″,10r′″）分离的摆点（p,p′,p″,p′″）的摆动就叠加在窗玻璃（１，1o,1u,1′,1″,1′″）的运动上。窗玻璃在其上移动的假想筒状套筒表面（２o,2u）同时转向窗玻璃的移动方向，在极限位置间的移动过程中窗玻璃（１,1o,1u,1′,1″,1′″）始终有三个点支撑在筒状套筒表面（2o,2u）上。$＃!
- 车门隔离降低球面弯曲窗玻璃使用玻璃导向
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