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[发明专利]一种FLNG船下墩座分段的建造方法-CN202010799998.1有效
发明人：庄劲松;吴佩;柯于舫;金国飞;董亮 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种FLNG船下墩座分段的建造方法，该方法包括：根据FLNG船下墩座分段结构特点，将分段依据内底板、斜傍板及外板平面划分成左内底板中组立、右内底板中组立、外板中组立、左斜傍板中组立和右斜傍板中组立五只片段；建造左内底板中组立和右内底板中组立；建造外板中组立；建造左斜傍板中组立和右斜傍板中组立；以外板中组立为基准分段，外板为基面进行大组立阶段合拢，先将左内底板中组立和右内底板中组立翻身180度与外板中组立合拢，然后将左斜傍板中组立和右斜傍板中组立翻身135度与外板中组立合拢，最后焊接成型下墩座分段。本发明不仅能够有效降低施工难度，同时能够提高焊接效率和质量，减少焊接变形。
一种 flng 船下墩座分段建造方法

[发明专利]LNG船上MARK3型围护系统的垂直面模块安装的方法-CN202010812469.0有效
发明人：戴伟啸;黄华兵;张翼飞;蒋贵全 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及到一种液化天然气船上MARK3型围护系统的垂直面模块安装的方法，该方法包括有如下步骤：确定垂直面模块的编号和安装位置，找到该垂直面模块对应的安装线；根据待安装的垂直面模块的尺寸，选择支撑工装的数量，并将支撑工装安装到底部相邻的垂直面模块的螺柱上；将待安装的垂直面模块通过吊装设备移动至围护系统的安装位置，将垂直面模块下方并落于所述的支撑工装上，逐渐下落至支撑工装承担垂直面模块的重量；确认该垂直面模块与对应安装线的距离保持15mm的间距，确认无误后进行最终固定；固定好垂直面模块以后，拆卸底部的支撑工装。本发明的方法能够做到垂直面模块稳定安装，并且安装效率高，尺寸控制精准可靠。
lng 船上 mark3 围护系统垂直面模块安装方法

[发明专利]双角度舵桨装置的安装方法及双角度舵桨推进的船舶-CN202211216116.X在审
发明人：熊飞;姚杰;王荣军;叶镜财;吕岩 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶建造技术领域，公开一种双角度舵桨装置的安装方法及双角度舵桨推进的船舶。其中双角度舵桨装置的安装方法包括：在多个第一安装孔中选择沿安装法兰周向均匀间隔设置的至少三个第一安装孔，并在该第一安装孔内设置导向销；升起双角度舵桨装置，以使导向销穿设于对应的第二安装孔内；将未设置导向销的第一安装孔与第二安装孔连接；取下导向销，并将剩余第一安装孔与第二安装孔连接。本发明通过设置导向销，并首先将导向销分别安装于沿安装法兰周向均匀间隔设置的至少三个第一安装孔内；待安装法兰与基座法兰平行后，有利于连接第一安装孔与第二安装孔，避免了反复吊装，缩短了安装周期；同时提高了安装精度，规避了安装风险。
角度装置安装方法推进船舶

[发明专利]一种基于数字化船坞的连续模拟和快速搭载的造船方法-CN202111210113.0有效
发明人：戴小明;郑登勇;赵李君;邹剑峰;徐志权;许谊;李华鹏;杜伟;邱炎旺;罗玖田 -专利权人：广州黄船海洋工程有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于数字化船坞的连续模拟和快速搭载的造船方法，包括：数据采集步骤；实物模型构建步骤；连续模拟搭载分析步骤：以搭载基准段和多个待搭载总段中的第一个搭载总段为基础实现首个相邻环段模拟得到第一模拟搭载结果，将该模拟搭载结果导入多个待搭载总段的第二个搭载总段进行模拟搭载比对得到第二模拟搭载结果，并重复上述步骤直到完成最后一个搭载总段的模拟搭载比对；模拟报告编制及预修步骤；搭载步骤。本发明实现多个总段连续模拟吊装搭载，通过多个总段模拟搭载可以同进直观分析多个总段搭载状态；对于可能出现问题提前对多个总段搭载方案进行联动调整，模拟精度大幅提升。
一种基于数字化船坞连续模拟快速搭载造船方法

[发明专利]一种LNG船建造CM节点精度控制方法-CN202210953586.8在审
发明人：张靖宇;吴维真;李国城 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG船建造CM节点精度控制方法，包括以下步骤：步骤一、原料加工；对每个零件板的尺寸进行检测，测量并记录零件板的原始数据，对不符合标准的零件板进行二次加工；步骤二、制作箱体水平胎架；步骤三、制作箱体片段；对内底板和纵桁板进行铺板划线，在箱体水平胎架上进行装配合拢，内底板片段和纵桁板片段焊接；步骤四、箱体片段检验；检验箱体片段的直线度并进行火工矫正；步骤五、CM节点装配检验；使用内卡样板与外卡样板对节点进行检测；步骤六、CM节点焊接；焊接方式采用分段退烧，焊接顺序由中间向两端，对称施焊。本发明能够减少后续阶段调整平整度所浪费的工时，提高分段建造效率，保证船舶的建造质量。
一种 lng 建造 cm 节点精度控制方法

[发明专利]一种三阶梯型分段的建造方法-CN202010691904.9有效
发明人：庄劲松;吴佩;柯于舫;沃周华 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种三阶梯型分段建造方法，将待建造三阶梯型分段划分为上平台片段、中平台片段和下平台片段三个片段，分别在平面胎架上建造成型，然后先将中平台片段、下平台片段两种片段以中平台片段为基面反态合拢，焊接完工成两阶梯片段，两阶梯片段翻身180度正态搁置在线型胎架上，再将上平台片段与两阶梯片段正态合拢，整体焊接完工，得到三阶梯型分段。本发明的实施解决了三阶梯型分段直接在平面胎架上反态合拢成型，胎架制作高度过高的难题，在建造方式上采用片段化建造，降低胎架高度，大大降低了施工风险，提高了建造效率。
一种阶梯分段建造方法

[发明专利]一种包含吊舱假体的艉部型线的放样方法-CN202111257780.4有效
发明人：曾凡强;黄深华;黄红松 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明属于船体型线放样光顺技术领域，公开一种包含吊舱假体的艉部型线的放样方法，包括步骤：根据原始船体型线图，得到光顺艉部型线图；根据原始吊舱假体设计模块，得到理论吊舱假体型线；将理论吊舱假体型线覆盖到光顺艉部型线图中，得到空间线，再光顺处理得到边界线；根据边界线和理论吊舱假体型线得到剪切吊舱假体型线，再光顺处理得到光顺吊舱假体型线；根据边界线和光顺艉部型线得到不含吊舱假体的艉部型线；将光顺吊舱假体型线和不含吊舱假体的艉部型线拼接，得到包含吊舱假体的艉部型线图。将艉部型线和吊舱假体型线分别定义数据库进行光顺处理，从而都能采用船舶设计软件进行，通过确定边界线来提高吊舱假体型线的放样效率。
一种包含吊舱假体艉部型线方法

[发明专利]一种LNG船气穹筒体外场建造方法-CN202010799985.4有效
发明人：刘凯;张秀峰;孟林;黄云峰 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG船气穹筒体外场建造方法，包括以下步骤：在穹顶甲板上安装搭载吊环；利用搭载吊环将穹顶甲板反态放置到胎架上，将内甲板正态放置在胎架上；按照施工图纸，在穹顶甲板上划制构架安装线和筒体检验线；按照构架安装线和筒体检验线，将构架和筒体焊接固定在穹顶甲板上；构架和筒体与穹顶甲板固定为一体后将该整体翻身与内甲板上对准合拢；将筒体与内甲板焊接固定。本发明通过在外场单独制作气穹筒体，有效地解决了传统气穹筒体在内场与分段合拢造成气穹筒体纳期滞后的的问题，大大缩短了气穹筒体的建造时间。
一种 lng 船气穹筒体外建造方法

[发明专利]一种高端装备制造高精度多位置辅助支撑方法及装置-CN202210427127.6有效
发明人：石志东;孙洪国;单忠伟;刘冰峰;曹彬 -专利权人：大连船舶工业工程公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高端装备制造高精度多位置辅助支撑方法及装置，方法包括，根据支墩位置将船体支撑板焊接在船体外板上；在船体支撑板与眼板相匹配的位置上钻孔，使孔的位置和眼板上孔的位置对正；支撑杆绕旋转销轴旋转到支撑位置；调整丝杠与丝杠螺母的相对位置。本发明的装置包括安装在主支撑板上的第一连接板，第一连接板上安装支撑杆，支撑杆在旋转到第一销孔位置时，定位销固定支撑杆。本发明能够大幅提高船台合拢精度，在使用时仅需要焊接船体支撑板，并且只有船体支撑板为损耗件，其他构件可多次重复使用，节省了材料的同时减少了工作量及工作时间，本发明拆装方便，并依靠丝杠螺母调整高度，还能够旋转角度，适应不同的船体外板线型。
一种高端装备制造高精度位置辅助支撑方法装置

[实用新型]一种可调平船舶建造新型平台-CN202222078099.X有效
发明人：许小龙;缪逸鸣;陈玉宏;朱波;季兵 -专利权人：江苏虹福造船有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调平船舶建造新型平台，包括：第一安装座，所述第一安装座的左端固定安装有第二安装座，且第一安装座的上端固定连接有第一连接块，所述第二连接块的上端固定连接有支撑台面；数显倾角仪，其固定连接在支撑台面的右端，所述支撑台面的下端面开设有衔接槽；电动机，其固定安装于第二安装座的左端，所述电动机的右端连接有设置在第二安装座内部的衔接杆，所述第二安装座的上端面开设有连接槽；安装块，其固定连接在衔接块的上，所述安装块的上端连接有顶杆。该可调平船舶建造新型平台，具备较好的角度调节结构，方便对平台进行调平，同时解决了现有的船舶建造平台不便于检测平台的水平调节角度的问题。
一种可调船舶建造新型平台

[发明专利]一种基于船体轴系施工工艺缩短船舶建造周期的方法-CN202111408966.5有效
发明人：王名卿;郭祥玉;陈军能;杨庆帅 -专利权人：中船桂江造船有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于船体轴系施工工艺缩短船舶建造周期的方法，涉及船舶建造领域，解决现有船舶建造工艺过程周期长的问题。方法包括：完成对主船体装焊、外板及主甲板火工矫正；完成对主船体密性试验报验；根据《设备压载布置图》对主船体进行压载；设置主船体的标杆观测点，每天固定时间监控主船体状态并做好记录；根据记录的主船体状态数进行船体轴系工序施工；在船体轴系工序施工过程中，进行上建分段上船台搭载工序施工，以及进行上建焊接、上建火工校正工序施工；在上建火工校正工序结束前完成船体轴系工序施工。本发明在船体轴系工序过程进行上建分段上船台搭载工序、上建焊接、上建火工校正工序，施工周期可以缩短15～20天。
一种基于船体施工工艺缩短船舶建造周期方法

[实用新型]一种可拆式直梯保护装置-CN202221509634.6有效
发明人：王天宇;刘夕全;张国华;王超 -专利权人：山东海洋蓝鲲运营有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶直梯领域，尤其涉及一种可拆式直梯保护装置，包括直梯架、防护单元，直梯架包括竖杆；防护单元包括防护圈本体、支撑部，防护单元与竖杆可拆卸连接，防护圈本体通过紧固件与竖杆连接，防护单元与直梯架围成直梯爬行通道，防护单元沿竖杆间隔设置。本实用新型的可拆式直梯保护装置中，防护单元与直梯架之间通过紧固件把紧连接在一起，连接方式简单，便于安装人员在直梯架上安装、移动以及拆卸防护单元，同时安装时不需焊接，不会破坏直梯架原本的涂层，故安装人员在安装后不需要再次补漆，减少了安装时间以及成本。
一种可拆式直梯保护装置

[发明专利]一种船舶曲线型外板大组立安装方法及船舶-CN202210761250.1在审
发明人：常志军;丁斌;龚松凯 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本申请提供一种船舶曲线型外板大组立安装方法及船舶，所述方法包括：在侧推上部分段外板大组立时，在托底外板上勘划出艏艉方向中心线和多条肋位线，使中心线与船体中纵桁重合，多条肋位线与肋骨架重合。在每块所述边沿外板的横向预定位置处勘划出第一平台线，纵向勘划出多条第一肋位线，使多块边沿外板的第一平台线平齐，每块边沿外板的多条第一肋位线与肋骨架重合。在侧推下部分段外板的多个开孔外板的横向预定位置处勘划出第二平台线，在每块开孔外板的纵向勘划出多条第二肋位线，使多块开孔外板的第二平台线平齐，每块开孔外板的多条第二肋位线与肋骨架重合。将所述侧推上部分段外板反扣到所述侧推下部分段外板上。
一种船舶曲线型外板大组立安装方法

[发明专利]一种基于管路连通器的船舶姿态实时测量系统、方法及船舶-CN202210851830.X在审
发明人：蒲鹏飞;薛士雷;王静雯;陈浩;丁怡文;郑玉奇;罗京锴 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本申请提供一种基于管路连通器的船舶姿态实时测量系统、方法及船舶。所述系统包括：管路连通器、数据测量模块和数据处理模块。管路连通器包括水平段和多个竖直段，多个竖直段分别布设在船舶左右舷的首部和船舶右舷首尾部且其顶部平齐；在管路连通器内装载液体，竖直段内液位高度随船舶姿态变化而改变。数据测量模块布设在所述管路连通器每个竖直段的顶部，且数据测量模块用于测量并记录时间点T及在每个时间点T每个竖直段内液面与布置在其顶部的数据测量模块中心的距离H。数据处理模块，用于对时间点T及距离H进行处理，以得到姿态参数，本系统具有测量数据精度高和对船舶姿态实时监控的特点。
一种基于管路连通器船舶姿态实时测量系统方法

[发明专利]船用高空作业吊篮及其安装方法-CN202211125104.6在审
发明人：张政;陈大伟;黄建峰;张鑫;陈炯炯;任李;王太春;刘铁柱;马刚锋 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本申请涉及船用高空作业设备技术领域，尤其是涉及一种船用高空作业吊篮及其安装方法，船用高空作业吊篮包括吊篮本体和吊钩；吊钩连接于吊篮本体的背部，吊钩与吊篮本体之间形成插槽，插槽的开口朝向吊篮本体的底部；吊钩用于与船舶的旁板侧板相挂接，以使旁板侧板插接于插槽内。该船用高空作业吊篮的安装方法用于安装该船用高空作业吊篮。该船用高空作业吊篮及其安装方法，扩大了船用高空作业吊篮的使用范围，使得甲板面较窄的船舶也能够借助该高空作业吊篮进行辅助施工，提高了甲板面较窄的船舶的施工效率，且能够避免焊接马板对于船体母体的破坏。
高空作业吊篮及其安装方法