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[实用新型]一种密封胶条-CN202221005226.7有效
发明人：王雨;马光明;胡聪聪;朱其豹;陈辉 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种密封胶条，包括依次连接的上密封唇边、下密封唇边、支撑点、胶条支撑臂、支撑面、安装结构，所述上密封唇边和下密封唇边的端部均有凸起，所述胶条支撑臂为胶条主体结构，呈圆弧状延伸，所述支撑点为胶条支撑臂中部的凸起，所述安装结构中间镂空。本实用新型结合了单唇胶条反弹力小和多唇胶条密封性能的好的特点，能够在较低胶条反弹力下，实现良好的气密、水密性能，还能够简化主动压紧装置结构或采用被动约束装置替代主动压紧装置，降低能耗和成本。
一种密封胶

[实用新型]可用于防止侧卸式金矿矿车车门意外脱离的装置-CN202221518831.4有效
发明人：耿以响 -专利权人：耿以响
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及金矿运输设备技术领域，且公开了可用于防止侧卸式金矿矿车车门意外脱离的装置，包括车厢，所述车厢右侧通过销轴活动连接有车门，所述车厢前侧固定连接有防脱机构，所述防脱机构顶部固定连接有限位机构；所述防脱机构包括壳体，所述壳体固定连接于车厢前侧，所述壳体内右侧通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面螺纹连接有移动块。该可用于防止侧卸式金矿矿车车门意外脱离的装置，通过设置防脱机构，该机构通过在矿车行驶前对车门进行限位，防止矿车在运输时车门的固定结构出现松动或者脱落的现象，使车门与车厢紧密贴合，避免了因车门松动出现金矿丢失的现象发生，提高了金矿的运输效率。
用于防止侧卸式金矿矿车车门意外脱离装置

[实用新型]一种煤矿运输车-CN202221164910.X有效
发明人：敖超;宋建东;蒋华;刘循 -专利权人：刘循
申请日： 2022-05-15 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及煤矿设备技术领域，尤其涉及一种煤矿运输车，其包括：车架、车箱、支撑组件和防尘机构；车架的底部设置有行走机构；车箱与车架铰接；车箱能够相对车架摆动；车箱包括：箱体和箱门机构；箱门机构设置在箱体的一侧；支撑组件包括：支撑构件和支撑轮；支撑构件的一端通过销轴与箱体的另一侧连接；支撑轮能够枢转地设在支撑构件的另一端；防尘机构包括：驱动轴，其能够转动地设在车箱的顶部；驱动机构，其与驱动轴传动连接；两个支撑杆相互平行地设置在驱动轴的两端；防尘布一相对的两边分别设在两个支撑杆上；防尘布二的一边设置在支撑杆上，另一边上设有配重构件。采用本实用新型能够减少煤炭运输和卸载过程中对环境的污染。
一种煤矿运输车

[实用新型]一种车门防护装置-CN202221093567.4有效
发明人：陈阁;程广洋;吴雷朋;王朝;郭欣 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车门防护装置，包括车门和防护门板，所述防护门板密封安装在车门的空隙内，所述防护门板与车门门板和/或门框密封连接并将车门处的空隙封堵，在所述防护门板上设置第一进管口，风管穿过第一进管口进入车内。本实用新型结构简单，拆装方便，可有效防止运输途中异物或雨水通过车门空隙进入车内。
一种车门防护装置

[实用新型]一种易维护的铁路货车全开式车门-CN202220303589.2有效
发明人：徐俊杰 -专利权人：湖南铁路科技职业技术学院
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本申请涉及车门维护技术领域，具体为一种易维护的铁路货车全开式车门。本申请，包括车厢，所述车厢的表面安装有两个滑轨，两个所述滑轨的内壁滑动连接有两个车门本体，所述车门本体的表面设有润滑结构，所述润滑结构包括四个固定板，四个所述固定板的表面均与车门本体固定连接，所述固定板远离车门本体的一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的圆弧面固定连接有细绳，所述细绳远离圆杆的一端固定连接有放置管，所述放置管的圆弧面与固定板滑动连接，所述放置管的内壁滑动连接有活塞棒，所述固定板远离车门本体的一侧固定连接有两个布条，所述布条的表面固定连接有魔术贴母贴。解决了工作人员不方便对车门上的滑轮进行润滑维护的问题。
一种维护铁路货车全开车门

[实用新型]一种双侧下落货运列车开门结构-CN202221351199.9有效
发明人：谈源;顾杰宁;范晓波;兰炳 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及货运列车技术领域，尤其涉及一种双侧下落货运列车开门结构，包括：由门脊、门扇、端墙和车底组成的车厢，每节车厢均包括：门型机构，门型机构包括门脊和门扇，门脊的一端从端墙顶部中线位置，延伸至另一侧端墙的顶部中线位置处，门扇分别设置于门脊的两侧；开门机构，开门机构包括支撑组件、移动组件和连接组件，设置在门脊和门扇连接处，用于两门扇的转动；驱动机构，驱动机构与开门机构连接，用于驱动两门扇的打开与闭合；本实用新型通过在两侧开门，实现双侧转运货物，实现了快速高效装卸货物，通过在门脊处设置开门机构，通过驱动机构驱动门型机构同时在两侧打开或关闭，与现有技术相比，提高了货物转运效率。
一种下落货运列车开门结构

[实用新型]一种平巷人车用活动安全门钩-CN202220837935.5有效
发明人：周昱勋;张演洋;闫志勇;张顺安;吴剑雄;张水才 -专利权人：昆明高金金马机电设备有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种平巷人车用活动安全门钩，属于平巷人车技术领域。该平巷人车用活动安全门钩包括门钩组件和救急组件。所述门钩组件包括有门框、锁扣件A和链条，所述锁扣件A与所述门框一侧固定连接，所述链条一端与所述锁扣件A活动扣接，所述救急组件包括有锁扣件B、按钮B、弹射件和阻尼件，所述锁扣件B与所述门框另一侧固定连接，所述链条另一端与所述锁扣件B活动扣接，所述弹射件和所述阻尼件均与所述锁扣件B固定连接，所述弹射件活动抵紧于所述链条。在本申请中，救急组件提供了额外的锁扣点，提高了门钩的安全性和可靠性，并且可以在启动救急组件时，将链条弹出，实现快速脱扣的目的，有助于人员快速脱离。
一种平巷人车用活动安全门

[发明专利]一种锁紧机构及开闭机构-CN202210657810.9在审
发明人：刘荣夫;叶正兵;王腊梅;周契舟;韩文 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种锁紧机构，包括操作摆杆、摇臂组件和止挡组件；操作摆杆的一端转动设置于摆杆转轴座上，操作摆杆的另一端与所述摇臂组件活动连接；止挡组件包括阻力臂和用于给阻力臂施加弹力的弹性件，阻力臂的自由端用于对操作摆杆远离摆杆转轴座的一端进行限位。本发明还提供了一种开闭机构，包括底座和设置于底座两侧的锁紧机构，两侧锁紧机构中的摇臂组件分别用于与两侧的舱门对应连接。本发明通过在锁紧机构中设置弹性的止挡组件，阻力臂与弹性件配合，可使操作摆杆在止挡组件的弹性件变形作用下越过阻力臂，实现解锁或锁紧，此时操作摆杆不需设置为可伸缩的形式，从而可避免由于操作摆杆受外力伸缩导致舱门晃动的问题。
一种机构开闭

[实用新型]一种货运列车顶部活动对开式开门结构-CN202220224672.0有效
发明人：谈源;解恩泽;常忠伟;余鹏 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及货运列车技术领域，尤其涉及一种货运列车顶部活动对开式开门结构，包括：车门机构；开门机构，开门机构至少包括两组开门组件；开门组件包括主动臂和从动臂，门扇上靠近车顶宽度方向中垂线的一端设有固定头，门扇内侧沿着其打开方向设置有轨道槽，主动臂的一端与固定头连接，从动臂的一端与轨道槽滑动连接，从动臂上还设有连接臂，连接臂与从动臂转动或者滑动连接。通过在将部分或者全部车顶设置成相对开启的两扇门扇，使得货物装卸时能够直接用吊车从车顶的开门处吊入，通过设置多个开门组件，通过主动臂带动门扇上的轨道槽相对于从动臂滑动，控制门扇的打开与关闭，在不降低货物运输体积的前提下实现小空间内大开门的效果。
一种货运列车顶部活动对开开门结构

[发明专利]塞拉门承载装置、塞拉门驱动装置和轨道车辆-CN201911051346.3有效
发明人：周志榜;李伟伟;汤孝东 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆的塞拉门技术领域，公开一种塞拉门承载装置、塞拉门驱动装置和轨道车辆。塞拉门承载装置包括承载梁及支撑轴，支撑轴的两端穿过承载梁且分别固定连接有承载梁摆臂，承载梁摆臂能够相对于车体转动，承载梁与支撑轴能够相对转动，承载梁上设置有用于连接左携门架的左门移动单元和用于连接右携门架的右门移动单元，以带动左携门架及右携门架沿承载梁的延伸方向移动。承载梁摆臂能够在支撑轴的带动下摆动，从而使得该承载梁摆臂与承载梁的摆动方向一致，使得塞拉门能够稳定可靠地开启和关闭，增强了塞拉门的可靠性。
拉门承载装置驱动轨道车辆

[发明专利]用于高架轨道上的气动车辆的应急前门-CN202080090473.9在审
发明人：汉斯·沃尔夫冈·科斯特·奥斯卡;马库斯·克斯特尔 -专利权人：阿罗姆运输系统有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于高架轨道上的气动车辆的应急前门。所述前门(1)通过上部铰链(2)在车辆(VP)结构中倾斜，并通过阻尼器(3)连接到前门(1)的内部结构(4)以及车辆结构。所述前门的下部(5)通过下部铰链(6)铰接到车辆(VP)结构中。当打开前门(1)时，通过电缆(15)和滑轮(16)的作用，前门的下部(5)向外伸出。当打开前门的下部(5)时，可伸缩楼梯(7)伸出。当可伸缩楼梯(7)缩回时，其折叠于车辆地板(8)下方。前门(1)由乘客使用控制杆(9)在内部打开，所述控制杆(9)使杆(10)转动，所述杆(10)沿轴向移动轴(11)从而解锁门锁机构(12)。这种内部解锁依赖于电磁安全键，当车辆发生故障时，前门(1)可以被打开。
用于轨道气动车辆应急前门

[发明专利]一种铁路棚车侧门-CN202210466284.8在审
发明人：李立;拓明鑫;宋力;辛海琳;李明亮;陈子涛;王祺;刘晓巍;李晓月;胡俊青;袁玉红;李春敬;张建灵;朱丽;刘伟;李珣;武会芳;赵娇玉;何立东 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路棚车侧门，其包括：侧门柱，设置在装用车辆上；对开式车门，包括左门和右门；所述左门和所述右门的一侧都通过嵌入式组合折页安装在所述侧门柱上；内挡框，采用一体式矩形结构，所述侧门柱及所述对开式车门与所述内挡框的内侧面贴合；锁紧机构，设置在所述对开式车门的内侧，用于将所述左门和所述右门锁紧。本发明的能满足装用车辆的防水、防雨、密封保温等使用要求。本发明可以在铁路货车运输技术领域中应用。
一种铁路棚车侧门

[实用新型]铁路敞车门缝堵漏条-CN202220292699.3有效
发明人：刘跃;吴德章 -专利权人：柳河县润达加固器材制造有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了铁路敞车门缝堵漏条包括背板和连接板；背板：为V形结构，背板的内表面安装有V形结构的垫板，且垫板的前表面呈线性阵列开设有卡槽，垫板的表面边角处均为圆角结构；连接板：为V形结构，连接板卡接于垫板的前表面所开设的卡槽的内部，且连接板的左右两侧臂外侧端部分别开设有与外部预设限位螺栓相对应的穿孔，连接板的表面开设有与穿孔相对应的垫片槽。进一步的，所述背板的左右两侧臂后侧面分别呈线性阵列开设有倾斜结构的防滑槽，本产品堵漏效果好，能够有效避免货物洒落，从而避免出现经济损失或影响火车的正常运行，同时堵漏条不受天气的影响，进而使本产品的使用更加方便。
铁路敞车门缝堵漏

[发明专利]一种敞车下侧门及其制备方法-CN202210524193.5在审
发明人：闫晓丽 -专利权人：山西国华永盛机电设备有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种敞车下侧门及其制备方法，其中敞车下侧门包括门板和折页条，折页条与门板固定连接，折页条的一端设置有转动组件，门板由玻璃纤维增强双组份聚氨酯材料制备而成。该敞车下侧门具有机械强度高、重量轻、安装方便、耐水、耐腐蚀、耐老化等优点，使用寿命长并且方便维护。可大幅度减轻现场工作人员的劳动强度，节省日常维护的费用，大大提高运输效率，具有广阔的应用前景。
一种敞车侧门及其制备方法

[实用新型]一种内藏移门导轨装置-CN202123085830.3有效
发明人：吴明;高纪明;杨晨宁;岳晓峰;李昕泽;徐海市;刘瑞龙;李昂 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内藏移门导轨装置，包括导轨、滑道和门扇，滑道安装到导轨下部，为门扇运动提供导向，滑道分为左滑道和右滑道，左滑道和右滑道在门扇的开关处的一段设为圆弧状滑道，门扇导向滚轮在导轨中运动，实现门扇的塞拉运动。本实用新型是对普通内藏移门导轨的改进，在此导轨基础上增加滑道，实现了门扇的塞拉运动，有利于新型内藏门密封性的提升。
一种内藏导轨装置