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[实用新型]一种机车及设有清洁辅助系统的车厢-CN202121740524.6有效
发明人：戴隆明;肖典喜;陈三猛;易晓丹;向文良 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车及设有清洁辅助系统的车厢，涉及轨道交通车辆技术领域。所述清洁辅助系统包括：图像采集模块和图像处理模块；所述图像采集模块的输出端接入机车上的控制系统。所述图像采集模块包括多个图像采集装置，多个所述图像采集装置均匀设于所述地板区域的边界上，用于多角度获取所述地板上待清洁区域的图像。所述图像处理模块用于识别所述地板上待清洁区域中垃圾的大小、数量与位置。便于工人员快速定位垃圾位置及大小与数量，实现快速整理车内卫生。
一种机车设有清洁辅助系统车厢

[发明专利]列车车厢连接处气动噪声控制装置、方法及列车-CN202010784430.2有效
发明人：张文敏;贾尚帅;潘德阔;韩铁礼;赵新利 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车车厢连接处气动噪声控制装置、方法及列车，属于列车技术领域。列车车厢连接处气动噪声控制装置用于安装至车厢连接处的缺口处，包括固定安装部以及扰流部，固定安装部用于安装于缺口靠近车厢的一端并与车厢固定连接；扰流部的一端与固定安装部转动连接，另一端设置有扰流结构，扰流部的外轮廓与缺口的外轮廓相适配。本发明还提供了一种列车车厢连接处气动噪声控制方法及列车。本发明提供的列车车厢连接处气动噪声控制装置、方法及列车，从根本上改变了车厢连接处气动噪声激励源，解决了车厢连接处噪声异常的问题，同时避免了车厢连接处发生空腔共振，延长了车厢连接处各部件的使用寿命。
列车车厢连接气动噪声控制装置方法

[实用新型]可拆分智能铁路客车-CN202121882184.0有效
发明人：陈进强;郑春梅 -专利权人：无锡陈大强焊割科技有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型是可拆分智能铁路客车，其结构包括主车架，主车架底部安装铁轨轮，主车架通过铁轨轮在铁轨上运行，主车架端部连接相邻主车架或火车头，主车架顶面上沿长度方向均匀设有若干个安装框架，安装框架顶面装有若干个平移装置，最外侧安装框架外侧的主车架顶面边缘设有定位块，载客结构放置在安装框架上，载客结构为一个12m或2个6m或4个3m的绿皮车厢、高铁车厢或动车车厢。本实用新型的优点：结构设计合理，安装框架上放置绿皮车厢、高铁车厢、动车车厢等各种客运结构，实现了对铁路客车上各种载客结构的平移，可有效提高运输效率，应对特殊需求情况。
拆分智能铁路客车

[实用新型]一种轨道车辆用导流罩-CN202121714763.4有效
发明人：陈丙玉 -专利权人：河北株丕特玻璃钢制品有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轨道车辆用导流罩，包括车顶、固定架和固定杆，所述车顶的上端设置有固定架和固定杆，所述固定架位于固定杆的右侧，所述固定架的上端设置有固定板，所述固定板与固定杆之间设置有固定槽，所述固定槽内贯穿有连接板B，通过在现有的固定杆上设置了固定板，固定板与固定杆采用焊接的方式进行固定，又在固定板与固定杆之间设置了固定槽，固定槽与连接板的截面形状形同，使外壳上的连接板可以插在固定板与固定杆之间的固定槽内，在通过螺栓进行固定，这样即使固定杆上的螺栓发生松动，连接板也不会与在固定槽内产缝隙，这样在使用时就可以使装置更加的稳定。
一种轨道车辆导流

[实用新型]一种应急逃生系统及车辆-CN202122308647.9有效
发明人：王可馨;王翔 -专利权人：苏州大学
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应急逃生系统，所述应急逃生系统包括逃生人孔、内盖以及外盖，所述逃生人孔具有朝向内部空间的第一孔口和朝向外部空间的第二孔口，所述内盖可开启的关闭所述第一孔口，所述外盖可开启的关闭所述第二孔口，所述内盖关闭所述第一孔口且所述外盖关闭所述第二孔口时，所述内盖与所述外盖之间形成存放空间，所述存放空间用于容置供人自所述逃生人孔逃生的逃生辅助工具。一种应急逃生车辆，所述车辆具有封闭空间，所述车辆上采用如上所述的应急逃生系统。该系统结构简单，可以实现迅速开启逃生通道，使车厢内的人员迅速从车内逃离，所述应急逃生系统可以运用到地铁、公交、高铁等公共交通工具上。
一种应急逃生系统车辆

[实用新型]一种机车头罩的排水结构及机车-CN202121283872.5有效
发明人：张海波;杨红波;王晓绒;苏永章;苏柯;王少君;王赵华;王海钧 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车头罩的排水结构及机车，机车头罩的排水结构包括设在机车车体底架上的头罩主体，头罩主体的前端设有设备舱，第一排水结构包括沿头罩主体的侧面形成的第一排水通道，第一排水结构包括第一排水口，还包括第二排水结构，第二排水结构包括设于设备舱的下部与头罩主体连接处的间隙通道，第二排水结构的下端还包括第二排水口或排水管，第二排水口或排水管的出口为所述头罩的侧面底部，通过在头罩两侧与车体的连接位置形成设置第一排水结构定期排水，避免因意外进水或冷凝水影响司机室内线缆及设备，影响行车安全，在前端设备舱设置第二排水结构，避免雨水或冷凝水进入设备舱无法排除，影响设备正常功能。
一种机车头罩排水结构

[发明专利]一种数字轨道车辆司机室骨架-CN202111193048.5在审
发明人：姜琨久;刘英博;欧士玺;王春晖;宗清泽;檀骏 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及数字轨道车辆司机室骨架，包括：前端骨架、司机室密封结构、连车座、车钩安装座和防撞装置，司机室密封结构焊接固定于前端骨架形成前部的密封整体结构，该密封整体结构焊接固定于车钩安装座上方，连车座焊接固定于车钩安装座前部，防撞装置通过螺栓固定于车钩安装座的前部。本发明其特点结构简单，生产效率高，成本低。司机室不会产生永久变形，主要由前端骨架、防撞装置和车钩安装座等结构组成，其中防撞装置与车体采用螺栓连接，便于后期运营中碰撞后的更换。
一种数字轨道车辆司机骨架

[实用新型]一种悬挂式轨道车辆的车厢复合板-CN202121546263.4有效
发明人：李臣 -专利权人：长春德嘉木业有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬挂式轨道车辆的车厢复合板，其技术方案是：包括复合板本体，所述复合板本体一侧设有四个卡接机构，所述复合板本体内部嵌设有传动盒，所述传动盒内部嵌设有传动机构，所述卡接机构包括固定板，所述固定板固定连接在复合板本体一侧，所述固定板内部嵌设有第一空腔、第二空腔和第三空腔，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过使用者将一块复合板本体的固定板嵌入另一块复合板本体的固定块内部，再用力挤压两块板，从而对复合板本体进行拼接固定，本实用新型提高了复合板本体的使用效率，降低了安装和拆卸的时间，同时也降低了维修的成本，给使用者带来方便。
一种悬挂轨道车辆车厢复合板

[实用新型]一种轨道车辆塞门及管路的防护装置-CN202120045693.1有效
发明人：崔友江;徐春艳;党学东;张中书;石小磊 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆塞门及管路的防护装置，包括防护罩，所述防护罩整体呈U型，所述防护罩的两侧壁的竖向两侧分别设置前、后侧挡板，底壁的横向两侧分别设置前竖挡板、后竖挡板，塞门及管路设置在U型的两侧壁、底壁、前侧挡板、后侧挡板、前竖挡板、后竖挡板围成的空间内并与所述防护罩固定。本实用新型提供的一种轨道车辆塞门及管路的防护装置，可以在车辆行进方向上实现塞门的防护，同时实现塞门及连通管路的固定；体积小巧，结构简单，体积完全满足转向架限制区的空间要求。
一种轨道车辆塞门管路防护装置

[实用新型]一种用于救护车与高铁列车的救护转运装置-CN202121846439.8有效
发明人：杨仕华;常健源 -专利权人：怀化市第一人民医院
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于救护车与高铁列车的救护转运装置，包括救护车医疗舱、列车急救转运舱、救护车驾驶舱和若干个快速拆装结构，所述救护车医疗舱与救护车驾驶舱通过若干个所述快速拆装结构可拆卸连接；所述快速拆装结构自上而下等间距设于救护车医疗舱与救护车驾驶舱之间；所述列车急救转运舱铰接安装在高铁的车头或者车尾端的列车上，所述列车急救转运舱内可并列放入若干个救护车医疗舱。本实用新型提供了一种为高铁创建紧急医疗服务、实现高铁与救护车之间的快速救护转运、大大节省救援时间的用于救护车与高铁列车的救护转运装置。
一种用于救护车列车救护转运装置

[发明专利]用于多车厢交通工具的车厢的侧裙部和侧裙支撑部的系统-CN202110720891.8在审
发明人： N·迪克斯;P·克拉赫 -专利权人：德尔纳库普勒斯股份公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于多车厢交通工具的车厢的侧裙部和侧裙支撑部的系统，侧裙部适于从一侧覆盖车厢的下框架下方的空间，侧裙部具有形成侧裙部的侧边的耦合器侧边缘，耦合器侧边缘适于布置为紧邻车厢的耦合器头部，其中侧裙支撑部适于将侧裙部附接至车厢的下框架，侧裙支撑部具有杆，杆具有第一接头，第一接头适于附接至下框架以允许杆相对于下框架转动，杆通过第二接头附接至侧裙部的一部分，第二接头允许侧裙部的该部分相对于杆转动。侧裙支撑部具有转动控制器，转动控制器限制侧裙部的附接至杆的部分能够相对于杆实施的转动，使得该附接至杆的部分能够转动至端头位置，但无法转动超过端头位置。
用于车厢交通工具侧裙部支撑系统

[实用新型]车辆-CN202020939478.1有效
发明人： V.齐拉杰夫斯 -专利权人：西门子交通有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型除了别的之外涉及一种车辆。根据本实用新型规定，车辆配备有至少一个磁场补偿装置，该磁场补偿装置被构建为产生反向磁场(Mk)，以用于局部补偿或至少局部减小在车辆内部本身产生的或从车辆外部耦合输入的干扰磁场(Ms)。
车辆

[实用新型]轨道车辆及其端部排水管的过滤件和车体端部的排水组件-CN202120745340.2有效
发明人：闫立志;刘鹏飞;郑伟;田洪雷;王小杰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆及其端部排水管的过滤件和车体端部的排水组件。轨道车辆端部排水管的过滤件，包括：过滤部，形成有用于安装至端部排水管的第一过滤区域以及用于安装至雨檐端部的第二过滤区域；安装部，连接过滤部且对应第一过滤区域设置，用于将过滤部固定至端部排水管。该过滤件可以同时用于端部排水管和雨檐的过滤。当雨水沿着端部排水管流动的时候，雨水携带的杂质会被第一过滤区域阻挡；此外，当雨水沿着雨檐的端部流出的时候，雨水携带的杂质会被第二过滤区域阻挡。只需要定期清理过滤件就可以保证端部排水管和雨檐的正常使用，进而该种过滤件具有使用方便且结构简单的优点。
轨道车辆及其排水管过滤车体排水组件

[实用新型]一种管路清洗车用组装式车身-CN202022900437.4有效
发明人：杨易霖;陈锦嘉 -专利权人：上海泰如一环境科技工程有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及管路清洗车车身技术领域，具体为一种管路清洗车用组装式车身，包括底板、前围板、侧围板、顶板以及后围板，底板的上端面开设有前卡槽、侧卡槽以及后卡槽，前围板的底端设置有第一固定卡条，侧围板的底端设置有第二固定卡条，后围板的底端设置有第三固定卡条，前围板、侧围板和后围板的上端连接有一个顶板，顶板的底端面开设有矩形槽，前围板、侧围板和后围板的上部均插接在矩形槽内。本实用新型通过设置前卡槽、侧卡槽、后卡槽、第一固定卡条、第二固定卡条、第三固定卡条和矩形槽，可以快速将底板、前围板、侧围板、顶板和后围板组装成车身，同时方便拆卸，提高管路清洗车车身的安装和拆卸效率。
一种管路洗车组装车身

[发明专利]一种列车轻量化降噪结构确定方法及相关装置-CN201910828542.0有效
发明人：丁叁叁;田爱琴;郭建强;赵艳菊 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本申请公开一种列车轻量化降噪结构确定方法及相关装置，获得车外的噪声源对车内噪声的贡献量结果、噪声源强、顶层噪声指标、声品质指标和轻量化指标确定降噪结构。顶层噪声指标约束下使最终确定的降噪结构满足车内目标位置的声压级不高于预设声压级的要求，保证乘客的乘坐环境和司乘人员的工作环境中噪声声压级较低；以贡献量结果、噪声源强和轻量化指标来确定噪声结构，针对贡献量结果的大小和噪声源强有针对性地调整结构参数，无需各面板均设置高质量的结构，实现结构的有效分布满足轻量化指标的要求，避免给列车运行安全带来负担隐患；声品质指标使降噪结构满足车内噪声的舒适性需求，提升乘客和司乘人员体验。
一种列车量化结构确定方法相关装置