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[发明专利]管路安装结构、管路模块、管路工装及轨道车辆-CN202011195274.2有效
发明人：李国超;徐磊;宋红;徐春艳;赵波 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本发明公开了管路安装结构、管路模块、管路工装及轨道车辆，其中管路安装结构包括管夹座、能够在所述管夹座上横向滑动的管夹和设于所述管夹夹持部位的护套，所述管夹包括左夹片和右夹片，所述左夹片和右夹片之间形成用于夹持管道的夹持部位，所述左夹片和右夹片的下端通过螺栓相连接；所述管夹座的底部设有开口向下的横向滑槽，所述左夹片和右夹片的上端呈能够在所述滑槽中滑动的T形头，且各所述T形头在所述滑槽中具有单独转动以脱离所述滑槽的自由度。该管路安装结构不仅可以实现管路的模块化安装，使每一段管路的长度不再受限，减少接头种类和数量，而且，安装效率高、易于进行检修。
管路安装结构模块工装轨道车辆

[实用新型]一种新型汽车制动软管-CN202122896637.1有效
发明人：程然超;朱亚伟;刘源;谢春调;陈义;方静;闫振宁 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车制动软管，包括制动软管和软管定位支架，还包括软管软护套，所述软管软护套套在制动软管上，所述软管定位支架的一端设有弧形翻边结构，软管软护套定位在弧形翻边结构中，所述软管定位支架的另一端设有用于固定在减震器固定支架上的固定孔。该新型汽车制动软管结构设计合理，制动软管外侧增加软护套，软管定位支架一端带翻边，翻边结构扣压在软护套上，软管定位支架另一端通过固定孔安装定位，采用部分软连接方式，在保障制动软管安装牢靠基础上，可有效消除软管应力集中的风险。
一种新型汽车制动软管

[实用新型]一种驾驶室管路固定翻转机构-CN202122283438.3有效
发明人：章雨晨;杨帆;付学松;何旺旺;沈晓丰;陈润峰 -专利权人：北汽重工汽车有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驾驶室管路固定翻转机构，包括翻转机构本体，所述翻转机构本体包括支架结构和旋转结构；所述支架结构包括固定导向支架，通孔、安装块、斜块、旋转导杆、安装环和限位块，所述固定导向支架的外表面开设有数量为三个的通孔，所述固定导向支架的外表面固定安装有安装块，所述固定导向支架的底部固定安装有斜块。该驾驶室管路固定翻转机构，通过车辆正常静止状态下时，旋转导杆和滑位块处于初始位置，当驾驶室翻转时，管路顺着驾驶室翻转动作进行角度转移，牵制捆扎管路的滑动块下移，滑动块下移带动旋转导杆同角度转动，当驾驶室在行驶过程中上下振动或颠簸时，管路顺着滑动块上下移动。
一种驾驶室管路固定翻转机构

[实用新型]一种清障车可伸缩挂接的气输出装置-CN202121831959.1有效
发明人：张崇礼;王涛;彭铭雄;区兴炽;梁杰朗 -专利权人：广东粤海汽车有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：一种清障车可伸缩挂接的气输出装置包括常开气路、刹车气路与气输出管；所述常开气路、刹车气路与气输出管固定于清障车内，所述气输出管的输入端口安装有进气快换接头套；所述常开气路与刹车气路的输出端口分别安装有与所述进气快换接头套相匹配的常开气路截止阀与刹车气路截止阀。当需要对救援车辆实施拖车时，所述出气快换接头套接入刹车气路截止阀，气输出管的另一端与救援车辆的刹车系统连接，实现救援车辆与清障车辆的刹车同步。在使用本申请的技术方案更换气路输出时，只需要将进气快换接头套插入对应的气路输出即可完成所述气输出管的气体功能置换，在实际使用时无需更换气体管道，大大缩减气路设备更换的时间，提高了救援的速度。
一种清障车伸缩输出装置

[实用新型]一种制动软管及前桥结构-CN202122341347.0有效
发明人：何国华;林鹏;孙荣军;朱毅;潘文生 -专利权人：珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种制动软管及前桥结构，包括相互连接的第一软管和第二软管，第一软管的第一端用于固定在转动体上，第一软管的第二端和第二软管的第一端均相对于转动体的转动轴线固定设置。前桥结构包括前轴、轮毂和主销。将该制动软管安装在轮毂上，轮毂以主销为中心转动，第一软管的第一端固定在轮毂上，第二软管的第二端固定在电磁阀上，在轮毂转动过程中，第一软管的第一端以第二端或者以主销的中心轴线为圆心做圆弧运动，第二软管保持原本状态。该制动软管的连接方式使第一软管和第二软管在转动体转动时拉伸程度和挤压程度大大减小，甚至使制动软管不发生形变，解决了制动软管与其他零件摩擦和被拉伸的技术缺陷，提高行车制动的安全性。
一种制动软管前桥结构

[实用新型]一种性能优良的超细汽车用制动软管-CN202122627087.3有效
发明人：张立金;王聪;曹景科;崔壬霞;刘薛;程鹏 -专利权人：青岛金源汽车油管有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种性能优良的超细汽车用制动软管，涉及汽车零部件技术领域，包括：内部设有内管的外管，安装机构，设于外管上，用于软管的安装，其中：安装机构包括安装部件、固定钩、调整盘和安装螺柱，所述安装部件的底部安装设置有固定钩，固定钩的内部靠近顶端处转动连接有调整盘。该性能优良的超细汽车用制动软管，通过安装机构的使用，可以将软管更加容易的固定在车体上，保证软管与车体的一体性，并且，可以根据安装位置的不同厚度调整，更加灵活，通过固定机构的使用，可以将软管简易的卡接在车体上，方便软管与车体之间的连接，结构简单，操作方便，为车体制动软管安装使用增加可靠性和安全性。
一种性能优良汽车制动软管

[实用新型]一种电动汽车脚踏式线性驻车制动装置-CN202122144018.7有效
发明人：王波;徐康俊;祖冉;刘星;李利勤;高文杰;王志强 -专利权人：安徽机电职业技术学院
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及驻车制动技术领域，提供一种电动汽车脚踏式线性驻车制动装置，旨在解决传统制动只能选择固定档位来调整刹车的操作力，调整方式不灵活，有时候不能根据实际所需来进行驻车制动，在特殊情况下也不能最大化满足驻车时所需要的操作力的问题，包括制动连杆和制动踏板，所述制动踏板连接在制动连杆的一端，所述制动连杆另一端转动连接有连杆轴体，所述连杆轴体安装有功能架，所述连杆轴体固定在功能架的两侧壁，所述功能架内壁上固定安装有回弹装置。本实用新型尤其适用于电动汽车脚踏式驻车制动，具有较高的社会使用价值和应用前景。
一种电动汽车脚踏线性制动装置

[发明专利]一种电动汽车真空管路装置及电动汽车-CN202111491583.9在审
发明人：徐辉;陈为为;肖胜杰 -专利权人：云度新能源汽车有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本发明涉及了一种电动汽车真空管路装置及电动汽车，包括第一管路、第二管路、第三管路、第一气体流通件以及三通管，三通管包括第一管口、第二管口以及第三管口；第一管路的一端连通第一管口，第一管路的另一端用于连通真空罐；第二管路的一端连通第二管口，第二管路的另一端用于连通真空泵；第三管路的一端连通第三管口，第三管路的另一端用于连通真空助力器；第一气体流通件设置在第三管路内，第一气体流通件与第三管路一体成型。由于第一气体流通件直接与第三管路一体成型，一方面减少了装配步骤，另一方面管路的气密性也得以保证。
一种电动汽车真空管路装置

[实用新型]一种新型制动软管-CN202122262420.5有效
发明人：任练武 -专利权人：华人运通（江苏）技术有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型制动软管，包括：管本体；所述管本体一端设有扣押部和密封部，所述扣押部与所述管本体连接，所述密封部和所述扣押部之间设置有连接管。该新型制动软管有效的解决软管扣押端与车身干涉的问题。
一种新型制动软管

[实用新型]后桥液压制动管路防转装置及车辆-CN202122549858.1有效
发明人：郭磊;程诗瀚;黄峻 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后桥液压制动管路防转装置，包括设置于后桥上的后轴管路支架和与后轴管路支架相配合以夹持第一制动管的管路固定支架，第一制动管为硬管。本实用新型的后桥液压制动管路防转装置，可以达到防止管路转动的效果，实现液压制动管路的可靠固定，从而达到稳定可靠的工作状态。本实用新型还公开了一种车辆。
后桥液压制动管路装置车辆

[实用新型]一种制动系统及车辆液压集成块-CN202121744812.9有效
发明人：李丰军;周剑光;贾光欣 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制动设备技术领域，尤其涉及一种制动系统及车辆液压集成块，其中车辆液压集成块设有容纳滑转调节机构的多个连接腔，以及用于容纳主制动缸的制动腔，制动腔沿第一方向延伸，连接腔与制动腔沿第二方向间隔设置，第一方向垂直于第二方向，连接腔具有沿第一方向间隔设置的入口阀容纳部和出口阀容纳部，入口阀容纳部和出口阀容纳部通过第一油道连通，第一油道沿第一方向延伸。本实用新型通过将连接腔的入口阀容纳部和出口阀容纳部沿第一方向间隔设置，使得连通入口阀容纳部和出口阀容纳部的第一油道能够与制动腔平行，同时连接腔整体与制动腔沿第二方向间隔设置，不存在交叉问题，使得车辆液压集成块内部油路简单，加工成本低。
一种制动系统车辆液压集成块

[实用新型]一种便于检修的汽车ABS系统用伺服执行器电磁阀-CN202122301273.8有效
发明人：陈浩翔 -专利权人：宁波诺金精密部件制造有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车ABS系统技术领域，且公开了一种便于检修的汽车ABS系统用伺服执行器电磁阀，包括电磁阀主体，所述电磁阀主体的左右两端均固定连通有第一连接管，所述第一连接管的表面固定连接有挡板，所述挡板靠近电磁阀主体的一侧和第一连接管的表面均固定连接有支撑块，所述电磁阀主体的正面固定连接有调节机构，所述支撑块的正面固定连接有空心块。本实用新型通过第二连接管上的法兰盘将该电磁阀固定在伺服执行器中的管路中，同时，当转块转动时，通过连接绳使第二空心筒从卡槽内移出，并使挡板与固定块之间能分离，进而使电磁阀主体与第二连接管之间拆卸较为方便，从而便于使用者对电磁阀主体进行检修。
一种便于检修汽车 abs 系统伺服执行电磁阀

[实用新型]一种电动汽车制动系统管路的布置结构-CN202122436025.4有效
发明人：王飞龙;刘晓东 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江陆虎汽车有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车制动系统管路的布置结构，属于电动汽车技术领域。它解决了如何提高现有制动系统的制动效能的问题。本电动汽车制动系统管路的布置结构，电动汽车包括前围板，制动系统包括ESC总成和制动硬管，ESC总成固定在前围板的前侧面上，ESC总成与前围板的前侧面之间留有间距，制动硬管的进油端与ESC总成的出油口相通，制动硬管的出油端穿过过管通道并用于连通制动器，制动硬管靠近前围板的前侧面设置。过管通道的设计使制动硬管靠近前围板的前侧面设置偏离前机舱中心，结构紧凑的同时拉开制动硬管与各电器元件的距离。
一种电动汽车制动系统管路布置结构

[实用新型]一种胶接铆合的制动管结构-CN202122371795.5有效
发明人：张世阳 -专利权人：青岛卡福莱汽车配件有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种胶接铆合的制动管结构，包括管路、胶管和将管路和胶管进行连接的套筒，所述管路的外壁上均匀设有数个环状凸起，所述管路的接头向内顺滑收缩，所述管路上设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述管路的前端插入胶管内与胶管过盈配合，直至胶管的顶部越过密封圈，所述胶管的外部套设一套筒，所述套筒的内壁与胶管外壁过盈配合，所述套筒的筒尾向内顺滑收缩。本实用新型通过对结构的改进，一次铆合加工将套筒、胶管和管路进行固定，既实现了密封连接，同时能够防止胶管与管路的松动，结构简单，便于批量操作，产品加工质量高。
一种胶接铆合制动结构

[实用新型]一种静液压行驻一体式制动系统-CN202122204767.4有效
发明人：毛维敏;毛维星;陈相 -专利权人：孝感航科机电科技有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种静液压行驻一体式制动系统，包括驱动泵、驱动马达、驱动踏板、电磁阀、溢流阀、液压油箱、指示灯、前进后退开关；所述驱动泵在车体上；所述的驱动马达安装在行走减速机上，减速机安装安装在行走机构上；所述的驱动踏板、前进后退开关均安装在驾驶台上，方便驾驶员操作；所述指示灯安装在驾驶台上，方便驾驶员观察；所述的电磁阀、溢流阀、液压油箱均安装在车体上；所述驱动泵、驱动马达、电磁阀、溢流阀、液压油箱、通过软管和接头连接。本实用新型体积小，成本泵低，不需要额外增加制动泵，充分利用驱动泵实现行车制动。在液压驱动行走机械上具有非常好的适宜性。
一种液压行驻一体式制动系统