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[实用新型]悬架升降调整装置-CN201520964872.X有效
发明人：王平;叶文周;林阳城;阴丽;王刚 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬架升降调整装置，该悬架升降调整装置包括驱动件；传动组件，所述传动组件包括第一传动件、第二传动件和第三传动件，所述第一传动件的轴向与上下方向平行，所述第二传动件设置成在所述驱动件的驱动下绕所述轴向转动并沿所述轴向移动以推动所述悬架的弹簧下座沿所述上下方向移动，所述第三传动件设置成在所述驱动件的驱动下绕所述轴向转动并沿所述轴向移动以止抵所述第二传动件。根据本实用新型实施例的悬架升降调整装置，通过调整弹簧下座在上下方向上的位置来调整车身的位置，不改变减振器的受力点、结构简单、制造成本低且适用范围广。
悬架升降调整装置

[发明专利]一种高速工程车空气悬挂系统气路控制方法及其控制装置-CN201510614868.5在审
发明人：高山铁;刘宇波 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速工程车空气悬挂系统气路控制方法及其控制装置，首先将行驶水平阀通过螺栓固定在车架上，行驶水平阀上设置的拉杆连接螺钉与高速工程车的桥连接且可转动，行驶水平阀上设置的橡胶柄与拉杆可绕连杆连接螺钉转动，行驶水平阀上设置的连杆可绕阀体转动并带动阀体内的阀芯左右运动，行驶水平阀的进气口与空气压缩机相连接，行驶水平阀的出气口与空气减震器相连接，拉杆随桥的上下运动推拉连杆带动阀体内阀芯左右运动或保持不变，在行驶状态，该调整能够根据路况的高低不平，对空气减震器进行自动充气、放气或保持气压不变，使整机得到很好的减震效果，在静止状态时，可对空气减震器进行自动放气。
一种高速工程车空气悬挂系统控制方法及其装置

[实用新型]一种高速工程车空气悬挂系统气路控制装置-CN201520745320.X有效
发明人：高山铁;刘宇波 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速工程车空气悬挂系统气路控制装置，包括高速工程车上设置的空气压缩机和空气减震器，在高速工程车上通过螺栓固定安装有行驶水平阀，行驶水平阀的进气口与空气压缩机相连接，行驶水平阀的出气口与空气减震器相连接，在行驶水平阀和空气压缩机之间设置有放气阀，在行驶水平阀和与空气减震器之间设置有开关，实用新型用于气路悬挂系统空气减震器气路的自动切换控制，在行驶状态，该调整回路能够根据路况的高低不平，对空气减震器进行自动充气、放气或保持气压不变，使整机得到很好的减震效果。在静止状态时，可对空气减震器进行自动放气。
一种高速工程车空气悬挂系统控制装置

[实用新型]一种铰接式坡地拖拉机重心调节装置-CN201520602341.6有效
发明人：徐峰;李广宇;孟长伊;杨海天;张磊;张含思;李剑飞;郝宇佳;杨少奇;孙卓;王聪;辛子野;张丁佟 -专利权人：吉林省农业机械研究院
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本实用新型一种铰接式坡地拖拉机重心调节装置，属于农业机械设备技术领域。包括左行走机构、右行走机构、左悬挂架铰接座、右悬挂架铰接座、悬挂架横梁、底盘、悬挂架立柱、液压油缸、液压锁、换向阀、液压泵、油箱，操作人员通过控制液压油缸的行程调节左悬挂架铰接座、右悬挂架铰接座的相对位置，调节悬挂架横梁与水平方向的角度，进而调节拖拉机的左行走机构、右行走机构的垂直位置，使得拖拉机在倾斜地面行走时，底盘始终保持水平。保证了拖拉机坡地作业良好的稳定性和安全性；一种铰接式坡地拖拉机重心调节装置的结构简单，装配方便，加工制造成本低，零部件通用性好，易于维护，且操作简单。
一种铰接坡地拖拉机重心调节装置

[发明专利]带有具有连续阻尼控制的悬架的车辆-CN201380057908.X在审
发明人：路易斯·詹姆斯·布拉迪;亚历克斯·R·朔伊雷勒 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2013-11-07 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：一种用于具有悬架的车辆的阻尼控制系统，该悬架位于多个地面接合构件与车辆框架之间，该阻尼控制系统包括具有可调节阻尼特性的至少一个可调节的减震器。该系统还包括耦接至每个可调节的减震器以调节每个可调节的减震器的阻尼特性的控制器，以及耦接至控制器并且车辆的驾驶员能够访问的用户界面。用户界面包括至少一个用户输入端以允许在车辆运行期间对该至少一个可调节的减震器的阻尼特性进行手动调节。车辆传感器也可被耦接至控制器以基于传感器输出信号对该至少一个可调节的减震器的阻尼特性进行调节。
带有具有连续阻尼控制悬架车辆

[实用新型]底盘可升降减震器-CN201420646958.3有效
发明人：王建海 -专利权人：宁波卡西可减震器制造有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开的底盘可升降减震器，包括外缸筒、内缸筒、分别与内缸筒配合连接的顶盖和底盖，内缸筒的内部设置有活塞阀总成，活塞阀总成上设置有活塞杆，内缸筒的内部设置有导向器总成，内缸筒、活塞阀总成、活塞杆以及导向器总成之间形成有第一腔室，活塞阀总成、内缸筒以及底盖之间形成有第二腔室，外缸筒与内缸筒之间设置有隔离环，内缸筒、外缸筒以及隔离环之间形成有与第一腔室对应连通的第三腔室，外缸筒、隔离环、内缸筒以及底盖之间形成有与第二腔室对应连通的第四腔室，第三腔室与第四腔室通过液压换向泵相连通。本实用新型结构简单合理、操作方便、制造成本较低、使用寿命较长、便于进行维护检修、调节效果较好。
底盘升降减震器

[实用新型]重型卡车提升桥空气悬挂系统-CN201420566454.0有效
发明人：吴志强;黄怀宇;夏浩文 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种重型卡车提升桥空气悬挂系统，包括提升桥，车架，车架主梁，在车架主梁上安装有气囊和导架，在气囊的伸缩端设置有滑行架，滑行架的两侧部设置滑动机构、使滑行架沿导架滑行，在滑行架的两端连接柔带，所述柔带将提升桥吊挂。本实用新型的重型卡车提升桥空气悬挂系统，当车桥提升或放下时，通过对气囊的充气和放气来实现，且车桥由柔性的尼龙带来牵引，过程平稳，能够有效地减小提升桥升举或放下时对整车的冲击。
重型卡车提升空气悬挂系统

[发明专利]汽车悬架用轴向型阻尼可变液压衬套-CN201410465218.4有效
发明人：许林 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车悬架用轴向型阻尼可变液压衬套，包括内管、外管和置于内管和外管之间并彼此连接的橡胶体，橡胶体包括分体式结构设置的上橡胶体和下橡胶体，上、下橡胶体与所述内管和外管之间形成有液压工作腔，液压工作腔内设置有腔体分隔装置，阻尼通道与上工作腔和下工作腔的连通端均设置有用于自适应调节阻尼力的阻尼调节组件；在将衬套沿车身竖向安装时，不但可提供较好的轴向阻尼效果，从而获得较高的轴向刚性，对轴向振动进行缓冲并降噪，而且还可根据不同的工况进行自适应调节阻尼力，满足不同工况下的使用要求。
汽车悬架轴向阻尼可变液压衬套

[实用新型]一种车辆及其液压悬挂系统-CN201420415191.3有效
发明人：胡曙光;董新建;陈赛华 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2014-07-25 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其液压悬挂系统。该液压悬挂系统包括车架、固定于车架上的旋转支撑、旋转臂和悬挂油缸，所述旋转臂上设置有车轮，所述旋转支撑与所述旋转臂形成以第一铰点为顶点的第一夹角，所述悬挂油缸与所述车架或旋转支撑形成以第二铰点为顶点的第二夹角，所述悬挂油缸与所述旋转臂形成以第三铰点为顶点的第三夹角，此外还包括设置于所述车架、旋转支撑、悬挂油缸或旋转臂上并用于直接或间接检测第一夹角、第二夹角和第三夹角中任一个或几个的角度检测装置。本实用新型可得出车架的高度，具有测量方式简单可靠、可实现连续无间断的检测等优点。
一种车辆及其液压悬挂系统

[实用新型]汽车用变高度筒式减振器-CN201420410120.4有效
发明人：朱恒 -专利权人：朱恒
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用变高度筒式减振器，包括活塞杆、减振器阻尼缸筒、阻尼活塞以及高压缸筒；减振器阻尼缸筒的上端设有高压活塞，减振器阻尼缸筒的内部具有一活塞腔，阻尼活塞设于活塞腔内，阻尼活塞下端连接活塞杆，活塞杆的下端连接一下吊耳，下吊耳与汽车的车桥连接；高压缸筒罩设于减振器阻尼缸筒的上端，并与高压活塞之间形成密闭的高压空间，高压缸筒的上端设有一上吊耳，上吊耳与汽车的车身连接，通过控制高压空间的体积的大小，可以实现汽车车身高度和离地间隙的调节，从而使汽车满足不同路面行驶的需求。
汽车高度减振器

[发明专利]具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统-CN201310213561.5有效
发明人：许兆棠;周玉明;张恒;许平萍;张雄;李爱华;张苏娜 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本发明公开了具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统，在每个前轮(2)和后轮(7)处各安装一个减振调平器(13)，各个减振调平器(13)与调平控制系统(14)连接；减振调平器(13)的上端通过上吊环(15)与车架(6)连接并随车架(6)一起运动，减振调平器(13)的下端通过下吊环(30)与弹簧座连接并随前轮(2)一起相对车架(6)移动；调平控制系统(14)安装在底板(5)上。具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统装在用钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧作悬架的汽车(1)上，主要用于汽车(1)停在凹凸不平的地面上时，自动调平汽车(1)的底板(5)。
具有调平双功能汽车底板自动系统

[实用新型]自动及手动汽车气压减震平衡装置-CN201420425462.3有效
发明人：郝建议;李浩 -专利权人：郝建议
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配套设备，特别涉及一种自动及手动汽车气压减震平衡装置，包括前轮（1）、前梁（11）、前轮毂（10）、后轮（5）、后梁（7）、后轮毂（9），其在前梁（11）和后梁（7）的两端头上均装有减震升降器（6），在前梁（11）两端头的减震升降器（6）之间用输送管路（8）连接一个操控机构（2），在后梁（7）两端头的减震升降器（6）之间用输送管路（8）连接一个主控制器（4），主控制器（4）与操控机构（2）之间用两条连接桥管路（3）连接，自动及手动汽车气压减震平衡装置防止车辆底盘受到撞击，达到平衡减震作用，车辆在平整路面行驶时，减震气缸气压均在平衡气压中，提高车辆行驶的舒适性和安全性，减震效果好。
自动手动汽车气压减震平衡装置

[发明专利]汽车用变高度筒式减振器-CN201410353843.X在审
发明人：朱恒 -专利权人：朱恒
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用变高度筒式减振器，包括活塞杆、减振器阻尼缸筒、阻尼活塞以及高压缸筒；减振器阻尼缸筒的上端设有高压活塞，减振器阻尼缸筒的内部具有一活塞腔，阻尼活塞设于活塞腔内，阻尼活塞下端连接活塞杆，活塞杆的下端连接一下吊耳，下吊耳与汽车的车桥连接；高压缸筒罩设于减振器阻尼缸筒的上端，并与高压活塞之间形成密闭的高压空间，高压缸筒的上端设有一上吊耳，上吊耳与汽车的车身连接，通过控制高压空间的体积的大小，可以实现汽车车身高度和离地间隙的调节，从而使汽车满足不同路面行驶的需求。
汽车高度减振器

[发明专利]用于车辆减震的装置-CN201280062340.6无效
发明人： J·M·阿莱格尔 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2012-12-04 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆减震的装置(110)，所述装置具有：填充有液体的汽缸(111)；滑动装配在汽缸内部的活塞(113)。所述活塞通过第一和第二回复部件(121，123)连接到滑梭(120)，第一和第二回复部件(121，123)趋于分别沿第一和第二方向朝向硬位置和软位置移动所述滑梭。所述活塞具有从活塞的一侧穿到另一侧的第一管道(126，127)。所述滑梭具有与第一管道相连通的第二管道(134，135)。所述活塞具有阻塞部件(140)和实施机械共振的部件，所述阻塞部件安置成在硬位置关闭第二管道的端部(136)，在软位置打开所述端部，所述实施机械共振的部件适于在软位置驱动滑梭相对头部的振荡，以调制流体穿过第二管道端部的流动。
用于车辆减震装置

[实用新型]防侧翻车辆油气悬挂系统及车辆-CN201420161095.0有效
发明人：郭向东;黄勃;陈卿 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2014-04-04 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60G17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防侧翻车辆油气悬挂系统及车辆，包括控制器、左蓄能器、右蓄能器、用于检测左悬挂油缸压力的左压力传感器、用于检测右悬挂油缸压力的右压力传感器，左蓄能器与左悬挂油缸之间的油路中设置有左阻尼装置，右蓄能器与右悬挂油缸之间的油路中设置有右阻尼装置，控制器用于获取左压力传感器和右压力传感器信号，调节左阻尼装置和右阻尼装置的阻尼大小。本实用新型还提供了一种车辆。本实用新型通过调节左阻尼装置和右阻尼装置的阻尼大小，调节左悬挂油缸和右悬挂油缸阻尼力和动态刚度，防止车辆急转弯时侧翻安全事故的发生。
防侧翻车辆油气悬挂系统